Ervaring vw Passat variant met tsi 1.4 en 1.8 motoren (2010-2014).

Jeroen vraagt op 30 augustus 2017:

Hallo,

Ik ben me weer even aan het verdiepen in een nieuwe caravantrekker.

Onze voorkeur gaat uit naar een VW Passat variant (handgeschakeld). Nu had ik mijn zinnen gezet op een 1.6 TDI diesel. Maar omdat we rond het omslagpunt zitten lijkt het me toch ook verstandig de 1.4 en 1.8. tsi benzine motor ook mee te nemen. Jammer genoeg kan ik hier op de site daar niet zoveel gebruikersinformatie over vinden.

Graag hoor ik jullie ervaring!

Onze caravan is een hobby 450 (max 1350 beladen).

Reacties:

Frank antwoordt op 30 augustus 2017:

Je schrijft :
Nu had ik mijn zinnen gezet op een 1.6 TDI diesel. Maar omdat we rond het omslagpunt zitten lijkt het me toch ook verstandig de 1.4 en 1.8. tsi benzine motor ook mee te nemen. Jammer genoeg kan ik hier op de site daar niet zoveel gebruikersinformatie over vinden.

Serieus ????

Met 160 Passat gebruikerservaringen (reviews trekauto) staat meerdere keren bijna jouw combinatie beschreven. 1.6tdi volop en ook beide benzinemotoren staan er met ervaringen. Velen hebben zelfs een Hobby van ca. 450 mtr.
Dus lekker lezen en bij vragen.....roep maar, ik heb al drie Passats "versleten" 😉

Frank antwoordt op 30 augustus 2017:

Tip :
Maak van alle drie motoren met jouw caravan een trekkrachtberekening.
Probeer met de gewichten (passagiers, belading etc.) de waarheid zo goed mogelijk te benaderen.Hierdoor krijg je een beeld van trekkracht op snelweghellingen, rijgemak e.d.
Print ze wel uit want je gaat het niet onthouden.
Ik heb dit ook gedaan bij het maken van een motorkeuze van de Passat. Je kunt eventueel zelfs rekening houden met tuning.
Als je het goed wilt doen dan maak je ook een berekening met je huidige auto. Je weet dan nog beter wat je gaat missen of juist gaat krijgen. Het is even werk maar het is heel erg zinvol.
Succes !

Jeroen antwoordt op 30 augustus 2017:

Dank voor je reactie Frank,

Excuses als ik voor verwarring zorg in mijn vraagstelling. Ik ben op zoek naar ervaring in de handbakken 1.4 en 1.8 TSI. De 1.4. die met name genoemd worden in de reviews zijn de DSG bakken.

De 1.6 TDI lijkt me inderdaad duidelijk beantwoord bij de reviews.

Ik heb voor voor alle 3 motoren een trekkrachtberekening gemaakt. En alle drie motoren komen met een positieve uitkomst. de 1.4 TSI motor scoort wel iets minder maar wel voldoende.

Dus ja.. alle drie zou kunnen. Maar welke daarom had ik graag wat aanvullende gebruikers reviews van de 1.4 en 1,8 TSI.

Zijn er bijvoorbeeld zaken waar ik extra op moet letten? Mankementen, Onderhoud, Prestaties, Maandlasten etc.

We dachten dat we er uit waren, maar de twijfel slaat toe. Het is voor ons een behoorlijke smak geld. En willen daarom de best overwogen keuze maken.

Groet Jeroen

Quirien antwoordt op 31 augustus 2017:

De best overwogen keuze kan voor mij of wie dan ook totaal anders zijn dan voor jou Jeroen.

Zeker als de score dicht bij elkaar ligt. Ik denk in ieder geval dat je goed bezig bent. Maar hoe verder je je gaat verdiepen des te meer slaat de twijfel toe.
Dus maak je keuze en je zult toch altijd zeggen . Misschien was die ander toch de juiste.... Bestaat die eigenlijk wel?😉

joop antwoordt op 31 augustus 2017:

Die twijfel zal niemand bij je weg kunnen halen ,het is niet alleen wat je koopt ,maar ook waar je koopt.
Een passat is bewezen kwaliteit ,en iets is er altijd al koop je een bugatti veron van een miljoen euro dan nog is er waarschijnlijk wel een nadeel te vinden.
Het komt er op neer dat een passat je caravan makkelijk overal naar toe brengt ,van 1.4 tsi of 1.6 tdi en al helemaal de 1.8 tsi ,
. je krijgt ze inderdaad niet voor niks,maar dat is ook gunstig wat waardevastheid betreft.

John antwoordt op 31 augustus 2017:

De E-tron is de beste trekker.
Neem die mee in je keus ipv de andere

Frank antwoordt op 31 augustus 2017:

Aan welk bouwjaar denk je Jeroen? Met wat voor motor trek je nu de Hobby? Wat zoek je in een motor? Wil je snelweghellingen over zonder snelheid te verminderen, rij je bergen?

VW heeft veel problemen gehad met name bij de 1.4Tsi motor. Pas in het voorjaar 2012 hebben ze in Duitsland kleur bekend en toegegeven dat er een productiefout in zit. Veel problemen met de distributieketting.

De 1.8Tsi wordt ervaren als een soepeler en krachtiger grote broer.

De 1.6 Tdi is een zuinige maar eigenlijk iets minder krachtige motor.
Voor Nederland prima, maar met caravan in buitenland is het wel inleveren tov de krachtigere motoren.
Waarom geen 2.0 Tdi? Superbeproefd, doorontwikkeld en goede trekker.


Zojuist probeerde ik een trekkrachtberekening te maken voor de 1.4 en 1.6 . Ik was verbaasd.....

Menno (caravantrekker) heeft de complete berekeningen aangepast. Er komt volgens mij alleen nog een bijna nietszeggend samenvattinkje uit. Ik wilde nl. kijken naar de overbrenging van de versnellingsbakken en prestaties daarbij. Dit is niet meer te raadplegen. In mei kon ik dat nog wel.
Ik kan mij niet voorstellen dat de afscherming daarvan meer geld oplevert. Jammer Menno, gewoon heel erg jammer.
Vreemd dat ik nog niemand daarover gehoord heb.

joop antwoordt op 31 augustus 2017:

Maar ja ,het al oude verhaal ,duizend adviezen en verhalen ,en dan kopen ze een dacia duster ...bij wijze van . Niet dat het in dit verhaal zo is maar ..ja.Goed ik houd het maar weer op lezen en niet reageren.

Jeroen antwoordt op 31 augustus 2017:

We zoeken tussen 2010 en 2014. Het is naar net wat qua budget en km past.

We zijn dit jaar in Nederland gebleven omdat onze huidige auto op zijn limiet zit qua trekkracht. Caravan vorig jaar gekocht. De huidige auto stond al op nominatie van vervanging.

We willen ook zeker de heuvels en bergen in met zomervakanties. Maar zoeken ook een zo zuinig mogelijk auto voor woonwerkverkeer. Als we voor die 3 weken in de bergen wat vermogen tekort komen is dat misschien een compromis die we moeten sluiten.

Als de auto de caravan i.g. maar veilig en verantwoord kan trekken.

@ Joop, wat is jouw ervaring met de Passat dan?

joop antwoordt op 31 augustus 2017:

Met aanhanger positief ,een 2.0 tdi 140 pk ,die door drie mensen word gebruikt (kisten fruit) 1400 kg is geen probleem en door de modder beladen tussen de rijen door ook niet ,een luxe werkpaard. Bedoel het is aan jezelf wat je doet ,niemand kan in je knip kijken .Een trekkracht rapport kun je opvragen bij Menno ,5 euro en je weet alles.

joop antwoordt op 31 augustus 2017:

De 2.0 tdi kan 1800 kilo trekken ,maar kost aan belasting bijna 1900 euro per jaar om van de weg gebruik te maken . Dat is veel geld als de auto aan werk verder niks op levert , voor die paar keer met caravan per jaar ook niet echt economisch.Maar goed heb belooft om niet meer te reageren ..bij deze.

Kees antwoordt op 31 augustus 2017:

Een forum is er juist om te reageren joop.
Als je het met respect doet hoeft er niets aan de hand te zijn.

Joop antwoordt op 31 augustus 2017:

Hoi Joop, je schrijft een aantal hele zinvolle dingen. Daarbij schets je een mooi beeld van werkpaard en belastingkosten tegenover een paar weken caravangebruik. Volgens mij precies hetgeen Jeroen ook afweegt.
Blijf posten Joop. Ik waardeer het in ieder geval !

Frank antwoordt op 31 augustus 2017:

Bovenstaande reactie is van Frank en niet van Joop.
Ik heb soms de neiging "namen te lenen" 😉 (als ik niet oplet)

Jacques Bakker antwoordt op 31 augustus 2017:

Heb heel veel passats gereden. De laatste was een 1.6 TDi met een Eriba Touring van 1200 kg. Dat ging prima. Vervolgens een Tiguan 1.4 TS! 122 pk met dezelfde caravan. Dat ging ook wel goed maar hield niet over. Nu rij ik een volvo V70 2.5 Turbo. Ik weet het het is niet je vraag maar alles overziende is een motor met meer vermogen voor mij een aanrader. Rijd bijzonder relaxed en het verbruik is nagenoeg hetzelfde als bij een kleinere motor. In een recente autoweek is de Passat 1.6 TDi getest. Prima testresultaat maar voor een geringe meerprijs is de 2.0 TDI een veel betere lees soepel rijdende auto. Veel succes met je keuze.

Hans antwoordt op 31 augustus 2017:

Ik vond het wel een hele leuke reactie van Joop als he Joop geweest zou zijn.

Met vriendelijke groet,

Hans

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 september 2017:

Menno (caravantrekker) heeft de complete berekeningen aangepast.

Nee hoor Frank! Aangepast zijn ze wel maar als je goed kijkt kan je nog steeds alles precies zien. Zelfs met de hoeveelheid kracht je hebt bij 90 km/u in de hogere versnellingen. Wel even doorklikken naar de pagina met de trekkrachtgrafiek en de factsheet 😉

Frank antwoordt op 1 september 2017:

Echt?? Menno, je maakt mij weer blij. Ik ga nu Jeroen zijn motoren doorrekenen want ik ben zelf ook daarin geïnteresseerd.

Frank antwoordt op 1 september 2017:

@Jacques : ik lees nu pas jouw reactie. Het verschil tussen de tdi 1.6 en 1.4 tsi is precies waarin mijn nieuwsgierigheid ligt. Hiervan ga ik zo een berekening maken.
Wil je nog iets uitvoeriger je ervaring hiermee posten. Waarin zat voor je gevoel het verschil? De benzineversie heeft immers duidelijk meer pks en ook een goed koppel bij lage toeren.

Frank antwoordt op 1 september 2017:

Menno, je bent een topper !
Zojuist beide motoren met elkaar vergeleken in een trekkrachtberekening. Ik snap nu het gevoel van Jacques waarschijnlijk.
In theorie heeft de 1.4 met alles een hogere top (o.a. snelweghelling en tegenwind)
Maar als het op lagere snelheid lastiger wordt dan geeft de tdi je waarschijnlijk het gevoel van ietsje meer reserve en trekkracht. Dat rijdt gewoon iets lekkerder.
Dan nu naar de praktijk :

Autobahnhellingen zijn doorgaans 4-6%
Jeroen, haal je beladen 1300 kg en zitten er kinderen op je achterbank?

Dit betekent in de praktijk dat je vrachtwagens op deze hellingen bij tegenwind met moeite zult kunnen volgen.
Terugschakelen naar 3e versnelling zal bij langere hellingen noodzakelijk zijn. De combinatie zal veilig en probleemloos naar Zuid Europa rijden. Wel zul je voortdurend voelen dat je flink gewicht moet verplaatsen en bij tegenwind je reserves zijn verbruikt. De combinatie is zeker stabiel genoeg om overal spontaan vrachtwagens in te halen. Beide motoren (1.4 en 1.6) beperken je hierin want je zult met beleid je inhaalmanouvres moeten plannen.
Wil je serieus ook de bergen in of reserves hebben op lange snelweghellingen dan is een iets zwaardere motor een betere keuze. Dit zal ook aanmerkelijk meer rijplezier geven met een caravan.

Jeroen antwoordt op 1 september 2017:

@ Frank bedankt voor al je moeite!

Komt nog wel even een vraag naar boven omdat ik me meer verdiept heb in de 1.4 TSI motoren. Welke heb je in je berekening mee genomen? Er is een 1.4 TSI met 122 en 150 pk.

Jeroen antwoordt op 1 september 2017:

Ohja, de caravan gaat beladen hoogstwaarschijnlijk wel 1300/1350 kg zijn. We hebben er ook een mover onder. Op de achterbank gaan 2 kinderen mee.

Voor de gewichtsverdeling hadden we nu een dakkoffer op onze huidige auto. Ik zit er over na te denken omdat met de passat ook gewoon te doen.

Quirien antwoordt op 1 september 2017:

Zou de 1.8 TsI toch mogelijk de betere kandidaat zijn.
Reken nog eens goed met het omslag punt rekening houdend met alle in en outs.
Volgens mij voldoet deze aan trekkracht op alle fronten bij een caravan t/m 1350 kg.

Maar ik wil je niet beinvloeden dus de keuze is aan jou.

Frank antwoordt op 2 september 2017:

Bij de 1.4 ben ik uitgegaan van de 122 pk versie omdat die veel voorkomt en iets lager ligt in prijs. De 140 en 150 pk versies zie je veel minder.
Nu is juist de 1.4 met veel pks een nog grotere probleemmotor geweest bij vw.
Maar volgens mij waren veel problemen verholpen toen hij in de passat kwam.
Kun je je redden met Duits? Als je zoekt in het Duits met google komt er meer info naar voren dan je in het Nederlands zult vinden.
Als ik het gewicht van de auto, de passagiers en de caravan bekijk dan past een motor met meer trekkracht dan de 1.4 122 pk beter bij jullie. Er zijn passats genoeg
en ook hele mooie. Dus neem gerust de tijd in je overweging.

Onze combinatie lijkt een beetje op wat jij zoekt.. Caravan ca. 1350 , 4 personen in de auto. De passats die ik met caravans van 1100-1400 heb gereden hadden 105, 130, 140, 170 (2x),205 pk. Koppel uiteenlopend van 210-430nm.
Het gevoel loopt door de motor uiteen van onrustig tot dichtgeknepen billen tegenover nooit hoeven na te denken en superrelaxed met grote grijns rondtuffen.
Eigenlijk kan ik maar 1 ding adviseren : maak 3 proefritten met uiteenlopende versies. Liefst achter elkaar.

Frank antwoordt op 2 september 2017:

Ik schreef 140 en 150 maar bedoelde 150 en 160 pk zie je minder.

Jacques antwoordt op 2 september 2017:

De reactie van Frank dd 2 september is precies wat ik bedoel met het relaxed rijden met een motor welke meer vermogen heeft. En natuurlijk kom je met 1.4 ts1 van 122 pk ook overal maar inderdaad het gevoel van red ik het was voor mij een reden om voor een motor te kiezen met meer inhoud en trekkracht. Met name het inhalen van een vrachtauto en het op snelheid houden van de combinatie zonder te veel te schakelen is een genot om mee te rijden.
Veel succes met je aankoopbeslissing.

Jeroen antwoordt op 2 september 2017:

Hartelijk dank voor al jullie reacties!

Binnenkort maar even een paar proefritjes plannen i.d. We hebben nog wel even de tijd tot de volgende caravan vakantie.

Groet Jeroen

Frank antwoordt op 2 september 2017:

Als je in Nederland niet de uitvoering van je wensen vindt dan staan er in Duitsland genoeg. Ik heb de laatste twee zelf ook uit Duitsland opgehaald. Ze zinn daar niet goedkoper. Wel is de keuze groot en krijg je een dikkere uitvoering voor hetzelfde geld als je goed oplet.
Importeren en BPM is een jungle (met valkuilen) maar als je het eenmaal goed doorgrondt, is het supersimpel.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen