Papieren bij Predom caravan?

Jeroen vraagt op 12 april 2018:

Ik overweeg een Predom 126d te kopen. Nu hebben deze caravans geen eigen kenteken. Zijn er dan nog wel papieren bij nodig van de caravan. Soort registratiebewijs oid?
Of kan ik hem zo meenemen bij de huidige eigenaar?

Zijn er bij deze caravans nog andere dingen waar ik op moet letten?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 april 2018:

Onder de 750 kg max gewicht heb je geen papieren nodig. Officieel moet er wel een mistachterlicht op zitten.

Ton Groenendijk antwoordt op 12 april 2018:

In een zeer grijs verleden had ik ooit een aanhangwagentje waar een "registratiebewijs" bij zat. Nu stelde dat niets voor, alleen maar een bewijs dat het karretje bestond. Nu kon je dat ook zien door naar het karretje te kijken. Later kocht ik wat vouwwagens en daar zat helemaal niets bij. Het zg registratiebewijs is niets meer dan een eigendomsbewijs dat vrij kan worden doorgegeven, zonder enige administratie. Zo lang u een kwitantie van de verkoper kunt overleggen bent u civielrechtelijk in ieder geval gedekt. Voor de rest: luister naar Menno.

@Eric antwoordt op 12 april 2018:

Inpakken (indien gewenst) en meenemen, geen papieren nodig.
Rijden met witte kentekenplaat van de auto.

Registratiebewijs is uit het jaar kurk maar op zich wel leuk om erbij te hebben.

Remco antwoordt op 12 april 2018:

Toevallig staat de rapido club 32 tekoop van mijn schoonvader.
Weegt leeg 500 kg, beladen 700kg dus geen eigen kenteken nodig,
De beste man heeft alle papieren erbij waar het chassisnummer opstaat geeft wel een stukhe zekerheid dat het een eerlijke caravan Is.

Jeroen antwoordt op 12 april 2018:

Bedankt voor de antwoorden.
Ik weet dat de Predom wel heel erg klein en basic is, maar daardoor zijn ze ook heel goedkoop (al zijn ze nog relatief duur momenteel) De Rapido vind ik zeker heel leuk, maar die zijn doorgaans veel duurder helaas

Debouncer antwoordt op 12 april 2018:

Voor deze Predom zijn waarschijnlijk geen papieren nodig. Als ik er vanuit ga dat deze caravan voor 29 oktober 2012 op de weg kwam. Aanhangers lichter dan 750 ttm van na die datum dienen een Europees goedkeuringsbewijs te hebben. Niet kunnen tonen kost € 90.
Zoals Menno al zei: lichte aanhangers dienen een werkend mistachterlicht te hebben. Leeftijd is dan niet van belang. Er zijn uitzonderingen maar die laat ik verder onvermeld.

@Eric antwoordt op 12 april 2018:

Hoe gaat een agent eigenlijk hard maken dat jouw aanhanger van < 750 kilo van na 29 oktober 2012 is en dus een Europees goedkeuringsbewijs moet hebben?

Debouncer antwoordt op 13 april 2018:

Dit zegt de Regeling Voertuigen er over:
1.Aanhangwagens in gebruik genomen na 29 oktober 2012, moeten zijn voorzien van een voertuigidentificatienummer dat in het chassis, frame of soortgelijke structuur is ingeslagen, welk nummer goed leesbaar is.

2.Aanhangwagens in gebruik genomen na 29 oktober 2012, moeten zijn goedgekeurd en zijn voorzien van een constructieplaat waarop de volgende gegevens zijn vermeld:a. de naam van de fabrikant;b. indien typegoedgekeurd, het typegoedkeuringsnummer van het voertuig;c. het voertuigidentificatienummer, en d. de technische toegestane maximummassa en aslasten.

Hoe ze hard maken dat je aanhanger echt van na die datum is? Geen idee. Toch zal het overgrote deel al gegevens op de kar hebben staan waar wat valt af te leiden. Blijven misschien wat zelfbouwers over. Die kunnen alsnog natuurlijk onderworpen worden aan een controle van de technische staat. Die eisen zijn steeds gelijk.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen