Alternatieve route navigatie met caravan

Karel dirkx vraagt op 3 augustus 2022:

maak bij reizen met auto en caravan gebruik van navigatie tomrom en google maps.
beide geven ivm files vaak een alternatieve route, bijvoorbeeld fille gotthardtunnel.
kan ik erop vertrouwen dat die alternatieve route ook te rijden is met combinatie auto caravan?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 augustus 2022:

Nee, de standaard TomTom en Google maps zal niet specifiek rekening houden met een caravan. Maar wat is rekening houden met een caravan? Alleen de afmetingen of het aantal rotondes of de toestand van het wegdek? Normaal gesproken zijn alle doorgaande wegen met een caravan te rijden, alleen wil niet elke chauffeur dat met een caravan😉

Uiteraard moet je zelf altijd je verstand blijven gebruiken en zelf de beslissing nemen om bijvoorbeeld over de Gotthard pas te willen rijden als dat volgens de navigatie sneller is. Volgens elke navigatie kan je immers best met een caravan over die pas, ook al vinden sommige chauffeurs dat niet prettig en is het niet goed voor je caravanremmen. Nooit blind vertrouwen op je navigatie!

Aad antwoordt op 3 augustus 2022:

Klinkt misschien beetje belerend, maar zorg dat je altijd een papieren kaart bij je hebt van de gebieden waar je doorheen rijdt. Liefst een beetje gedetailleerd. Is er dan een afsluiting of omleiding, dan kun je het verloop van de omweg eerst goed bekijken. De kaart geeft hellingspercentages aan en je ziet of er haarspeldbochten etc in zitten.
Je kaart is je gids en je tomtom is slechts een hulpmiddel.

Ale Kok antwoordt op 4 augustus 2022:

Zowel Garmin als TomTom leveren navi's specifiek voor campers en caravanners waar je de afmetingen van je combi kunt instellen.
Maar desondanks blijft het zaak zelf op te blijven letten.

Ton Groenendijk antwoordt op 4 augustus 2022:

Kijk ALTIJD op een gedetailleerde kaart, zodra je van de doorgaande route af gaat. Afgelopen vakantie reden wij van Gouveia naar Arouca (Portugal) om de beroemde hangbrug te zien. Van een camping in de buurt van Arouca hadden wij alleen de lengte- en breedtegraden. En ach, het was maar 120 km. De navi stuurde ons over een route, waarvan ik alle problemen maar niet zal noemen, maar breedteproblemen en hellingspercentage beleefden wij echt over de volle 120 km. En als het op de laatste 5 km aankomt, kan ook een Michelinkaart je niet behoeden voor verrassingen qua wegbreedte en helling. Maar toch heb je soms meer aan een kaart dan een navigatie.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 augustus 2022:

breedteproblemen en hellingspercentage beleefden wij echt over de volle 120 km

Ik snap dat niet. Met wat voor combinatie ben je dan onderweg? Rijden daar geen vrachtwagens die er wel door kunnen en wat is het probleem bij een hellingspercentage?

Zou een caravannavigatie je over andere wegen hebben gestuurd of gezegd hebben dat je er niet kan komen?

Als ik dit lees denk ik of je caravan is te groot/zwaar of je kan er niet mee omgaan. Aan beide kan je iets doen 😉

Ton Groenendijk antwoordt op 4 augustus 2022:

Bedankt voor je bezorgdheid , Menno. Wellicht heb ik mij niet helemaal goed uitgedrukt. Het was een moeilijke, maar niet onoverkomelijke reis, met bv. een U bocht in een klein dorpje, waarna de weg verderop geblokkeerd was. Daarna een omleiding via straatjes van 2.50 meter breed om uit te komen op oude, maar gelukkig verharde landweggetjes, die iedere heuvel en ieder dal volgden om helemaal aan het eind van de reis gestuurd te worden over een hoogvlakte (1100m) volgebouwd met windturbines, over een weg die duidelijk was bedoeld voor de aanleg van die turbines. Zo ziet het binnenland van Portugal buiten de tolwegen er uit en ja, daar rijden ook vrachtauto's en ja, die hebben dezelfde problemen en kruipen in de lage gearing over de bulten. En die vallen dan meestal binnen de 7.5 ton limiet Trucks met oplegger zijn in deze contreien zeldzaam. Het is soms spannend, maar ook leuk en mijn reactie was gericht op mensen die (helaas) alleen maar blindvaren op hun navigatie en soms niet weten waar ze zich in een straal van 100 km bevinden. Echt gehoord: "waar zitten we nu?" "Halverwege".
En nogmaals bedankt voor je bezorgdheid. Maar ik caravan nu al sinds 1989 en heb zowel de Noordkaap als Agadir en Konya, Bari en Constanta met de caravan bereikt en heb altijd geluk gehad. (en hopelijk een beetje ervaring op gedaan)
En voor de volledigheid: het gaat om een Mazda CX5 2x4 met een Wilk Vida 420, dus dat moet gewoon kunnen. In ieder geval heeft de combi altijd de gestelde doelen gehaald, tot op een grintweg met 15plus helling de grip van de wielen verdween. Tja, dan sta je wel even te kijken, maar oplossingsgericht denken helpt dan weer.

Ton Groenendijk antwoordt op 4 augustus 2022:

En wat de vraag over de caravannavigatie betreft: Ik maak naast de gewone navigatie gebruik van een oude Navicom met vrachtautomodus. Dat geeft in ieder geval wat inzicht in tijd en route, maar is bepaald niet feilloos qua breedte, viaducten e.d. Tja, het blijft schipperen in deze wereld, maar wat zou het saai zijn zonder uitdagingen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 augustus 2022:

Kijk dat maakt veel duidelijk Ton. De wegen zelf zijn (bijna nooit) een probleem maar wel de onverwachte situaties waar je in terecht kan komen. Daar helpt een papieren kaart of een offline navigatie apparaat niet tegen.

In datzelfde gebied in Portugal heb ik 20 jaar gelden iets vergelijkbaars meegemaakt. Een wegomlegging over een steile weg die bijna niet te rijden was met mijn (redelijke) combinatie. Volgas in de eerste versnelling terwijl de snelheid terug liep 😉

Dit voorkom je dus niet, maar Google maps of een online TomTom geeft waarschijnlijk wel aan dat er een afsluiting van een weg kan zijn. Dergelijke apparaten zijn dus echt meer accuraat dan offline navigatie systemen.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen