Vervangen banden caravan

Voogt vraagt op 5 mei 2023:

Ik heb een Hobby 440SE (max.toegestaan gewicht 1200 kg) van 2004, bij aankoop in 2016 zijn
er 2 nieuwe banden onder gezet door De Vossenhoek Rucphen, nl.
de Security TR 603 185R14 C .
Nu moet ik i.v.m. leeftijd nieuwe eronder leggen, is deze genoemde band
nu nog steeds okay voor mijn Hobby ?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 mei 2023:

Dat is zonder beoordeling van de band zelf niet te zeggen. Zie de informatie over het vernieuwen van banden.

jadatis antwoordt op 5 mei 2023:

Dat ze er 7 jaar onder zitten, hoeft nog niet een dringende reden te zijn om ze te vervangen.
Alleen voor Tempo 100 goedkeuring.

En als je altijd een druk van 3,4 bar of hoger hebt aangehouden, en niet over de 1200kg totaalgewicht heen gegaan bent, is dat ook geen mogelijke oorzaak van falen van de banden.

Heb je ze ook nog eens beschermd tegen zonlicht en peroxiden als Ozon ( door afdekken bij stilstand, en niet stallen bij elektrische apparaten, die ozon produceren als bijverschijnsel) kunnen ze ook de na 10 jaar preventief vervangen wel halen.

Als laatste nog even laten controleren door een eerlijke bandenspecialist zonder eurotekens in zijn ogen, vooral op verouderings-verschijnselen, en die keurt ze goed, dan kan je ze ook nog een paar jaar mee laten gaan.

De maat en merk is ook nog steeds okay voor je hobby.

Voogt antwoordt op 5 mei 2023:

Jadatis, dank voor je reactie.
Ik ga ze toch maar laten vervangen - en dan weer dezelfde - voordat wij deze zomer naar Oostenrijk gaan!
Heb je een incident ( betrokken bij ongeval bijv. ) dan heb je in Duitsland een probleem met banden die ouder zijn dan 6 jaar heb ik gelezen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 mei 2023:

Waar is dat te lezen? Ik kan me er niets bij voorstellen dat je een probleem zou kunnen hebben als je goede maar iets oudere banden zou hebben.

Voogt antwoordt op 5 mei 2023:

Menno :
Zes jaar!?
In het verleden zijn er veel campagnes door de branche (o.a. BOVAG) gevoerd om caravanbanden na zes jaar te vervangen. Bij oudere banden droogt immers het rubber uit en neemt de kans op een klapband toe. Deze aanbeveling kom je dan ook overal op internet tegen en wordt vaak door dealers geaviseerd. Ook mogen banden niet ouder zijn dan zes jaar voor de geldigheid van de Duitse Tempo 100 keuring en hebben sommige verzekeringsmaatschappijen dit als eis opgenomen in hun polis voorwaarden.

Heb je een Duitse Tempo 100 sticker en dan is die alleen geldig bij banden jonger dan 6 jaar. Heb je een verzekering kijk dan zelf even in je polis of er iets is opgenomen over de leeftijd van caravanbanden, anders zou de schade die veroorzaakt is door een te oude band niet gedekt kunnen zijn. Maar als deze redenen niet van toepassing zijn dan is klakkeloos preventief vervangen na zes jaar misschien niet nodig.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 5 mei 2023:

Precies! Kijk dus goed naar je eigen situatie in plaats van aan te geven dat je een probleem hebt in Duitsland bij een incident. Dat is maar voor een kleine groep, en misschien van toepassing. En bedenk ook dat een caravanverzekering alleen maar een all-risk verzekering is die in het ergste geval alleen jouw eigen schade niet kan vergoeden (en alleen als de band de oorzaak is van de schade).

Blijft wel belangrijk om met name oudere banden goed te laten controleren door een expert en daarvan, zwart op wit, een bewijs van te hebben. Uiteraard mag je ook best eerder vervangen als je dat een beter gevoel geeft 😉

jadatis antwoordt op 6 mei 2023:

De handel is wel blij met dat wij gebruikers bij een bandschade er vanuit gaan dat het wel onze eigen schuld zal zijn.

Die gedachte, die ook soms juist is, wordt geregeld gevoed, door ook berichten in alle landen dat meer dan de helft van de landgenoten met verkeerde bandendruk rond rijdt.

Michelin schrijft over die 10 jaars preventief vervangen, en wat ik hier heb geschreven.
VACO ook soortgelijk verhaal. En ANWB is ook al om.
BOVAG blijft 6 jaar volhouden, maar die verdienen aan zoveel mogelijk banden verkopen.
TEMPO 100 zal ook nog wel eens omgaan.
Want ook het millieu wordt steeds belangrijker.
Wat zou de stikstof (verbindingen) belasting van autobanden zijn?

Recicling is ook nog nog niet echt mileubewust te doen.

Maar je moet doen wat je zelf goed dunkt.

aadje antwoordt op 6 mei 2023:

Tsja en als dan na 7 tot 8 jaar je band klapt en in het ergste geval gat in de bodem en ook in de wielbak.En misschien de keuken los van de wand omdat een klapband overal dwars doorheen gaat. Wat dan ben je dan goed bezig voor jezelf en mileubewust is de vraag.Twee banden kosten hooguit €120 per stuk.En als je dan in het weekend daar mee staat in het buitenland ben je nog niet een twee drie geholpen.En met een beetje pech ongeacht het land krijg je ook nog een foute band.Vergeet niet dat tegenwoordige meer Caravans boven de 1500 KG zitten als eronder.

Jan Steurrijs antwoordt op 6 mei 2023:

@aadje

Een band 'klapt' niet zomaar en een mogelijke oorzaak van een klapband kan de leeftijd zijn maar ook veel andere factoren kunnen invloed hebben. Persoonlijk denk ik dat rijden een onjuiste bandenspanning wellicht in combinatie met een te zware belading van de caravan, sneller tot een klapband kan leiden dan een band van 8 jaar die door de wijze van gebruik en stalling goed is onderhouden.

Ik laat elke twee jaar de caravan keuren. Zijn de banden ouder dan 6 jaar dan krijg je geen officiële goedkeuring. De reden is simpel, het leveren en monteren van nieuwe banden is vaak een verdienmodel van de keuringsinstanties. Ik vervang mijn banden preventief in het jaar dat ze 10 jaar oud worden. Bij de keuringen tussen 6 en 10 jaar laat ik op het keuringsrapport altijd vermelden wat de reden van afkeuring is en dat bij controle is gebleken dat de banden in goede staat zijn (alleen als dat ook werkelijk zo is natuurlijk). Ik heb zwart op wit dat mijn verzekering dit accepteert. Je moet, ook voor de banden, kunnen aantonen dat er in een frequentie van maximaal 2 jaar onderhoud is gepleegd. Ik voldoe aan de eis die zij stellen.

Ik ken ook de verhalen van klapbanden op de hete Franse autowegen, ook bij banden die veel jonger waren dan 6 jaar maar bij lange na niet de gewenste druk hadden en daarbovenop ook de caravan nog eens te zwaar belast was. De juiste banden (draagvermogen), de juist spanning, onderhoud en gezond verstand kan een klapband voorkomen. Met alleen te kijken naar de leeftijd en preventief vervangen win je niks hoor.

Ton Groenendijk antwoordt op 7 mei 2023:

Wellicht is het prettig om ervaringen van lieden te lezen die écht een klapband hebben gehad en uit de omstandigheden daarbij lessen te trekken of actie te ondernemen.
Het is mij één keer overkomen in al die jaren. De omstandigheden:
1. Een home car 39 TZF met de toen gangbare 13 inch wieltjes (185x13 C Kargomax)
2. Banden binnen de fictieve 6 jarengrens.
3. Op de Autoroute, bij Perpignan, bloedheet, lekker opschieten, gewoon 110 rijden.
4.De band klapt niet bij de wang, maar precies midden in het loopvlak, waarbij het stalen karkas naar buiten wordt gedrukt.

Voor Jadatis is dit laatste wellicht een bijzonderheid, voor mij in ieder geval wel.
En ja, bij vertrek vier weken daarvoor gecontroleerd en op 4.5 bar ingesteld.
Dus alles goed gedaan? Ik weet het niet maar 110 rijden doe ik dus niet meer.

Ton Groenendijk antwoordt op 7 mei 2023:

En o ja, @ Voogt heeft 6 jaar lang met banden van het merk Security gereden. Bij de aankoop van min laatste cv zaten die er ook onder en van diverse kanten kreeg ik te horen dat deze banden gewoon heel slecht waren. Ik heb me toen bang laten maken en nieuwe gekocht. Maar Voogt heeft daar dus kennelijk heel andere ervaringen mee. Zo zie je maar, voor de gewone consument is en blijft het een duister gebeuren.

aadje antwoordt op 7 mei 2023:

@ aadje heeft ook een keer een slechte ervaring banden 8 jaar oud geen klapband maar loopvlak liet los gat in de bodem van de caravan en in de wielbak.
succes met de zuinigheid allen.
Gr aadje

Voogt antwoordt op 7 mei 2023:

Ton,ja ik ben er een paar mee naar Zwitserland/Oostenrijk geweest en altijd op 4,5bar, en normale snelheid aangehouden.
Bij De Vossenhoek Rucphen hebben zij bij de aankoop voor de Security TR 603
gekozen,ik kende die band toen nog niet!
Vandaar mijn oorspronkelijke vraag naar ervaringen met deze band.
Gr Cor

Frans antwoordt op 7 mei 2023:

Drie keer klapband gehad op de Franse autoroute. 2x als gevolg van een lekkend ventiel, waardoor de band oververhit raakte. Ik rij nu met TPMS en ben alert op kwaliteit van de ventielen.
1x wang lek gereden op een stalen u-profiel dat van een vrachtwagen was gevallen. Op dezelfde plek nog vier andere slachtoffers, zelfs een met twee banden aan flarden.
Nooit bijkomende schade gehad. Loopvlak bleef rond de velg (Michelin Agilis).

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen