Achteruit rijden

Gennissen vraagt op 23 september 2008:

hoe komt het dat bij het achteruit rijden de caravan gaat remmen

Reacties:

petero antwoordt op 23 september 2008:

omdat de caravan daar niet voor gemaakt is ??

Rob antwoordt op 23 september 2008:

Je oplooprem niet goed afgesteld of versleten?

@Eric antwoordt op 23 september 2008:

Uit het caravanhandboek:

Terugrij-automaat
Zonder speciale aanpassing op het remsysteem is achteruitrijden met de caravan niet mogelijk. Zowel bij afremmen van de auto als bij achteruitrijden treedt de rem in werking. Bij wat oudere caravans is achteruitrijden mogelijk na het in werking stellen van de handsper. Een handsper is een pal die voorkomt dat het schuifstuk wordt ingedrukt. De remmen worden gewoon even buiten werking gesteld. Dit systeem is in de praktijk natuurlijk erg onhandig. Door de komst van de terugrij-automaat, uitgevonden door de firma Peitz (1969), is het achteruitrijden geen enkel probleem meer. Ook de firma Al-Ko kwam daarna met zo'n terugrij-automaat.
Om te kunnen begrijpen hoe het werkt, moet u weten wat het verschil is tussen een oplopende en een aflopende remschoen. Een normale caravantrommelrem heeft twee remschoenen, een oplopende en een aflopende. De oplopende remschoen zit aan de kant van de dissel. Als de caravan vooruit rijdt en er wordt geremd, krijgt deze remschoen een oploopkracht, doordat de remtrommel de remschoen als het ware wil meenemen. Deze kracht versterkt de remwerking. Als de caravan achteruit rijdt, wil de rem in werking treden. Omdat de remtrommel nu de andere kant op draait, krijgt nu de andere remschoen deze extra-oploopkracht.
Door deze kracht wordt de achterste remschoen iets verplaatst en via een mechanisme komen vervolgens beide remschoenen los. Qua uitvoering is er verschil tussen de rem van Peitz en de rem van Al-Ko. In sommige gevallen is ondanks de achteruitrij-automaat nog een sperinrichting aanwezig; deze is bedoeld voor het achteruitrijden onder extreme omstandigheden, zoals in ongelijk terrein, rul zand en dergelijke.
Het volledig aantrekken van de handrem moet de werking van de terugrij-automaat buiten werking stellen. Het is echter zeer aan te bevelen wielkeggen achter de wielen te plaatsen voordat de caravan wordt losgekoppeld van de auto.

antwoordt op 23 september 2008:

Dat komt door de achteruitrij automaat. Het schuifstuk (oplooprem) wordt ingedrukt en de rem wordt aangelegd. Door de 'verkeerde' draairichting van de rem remt nu slechts één remschoen en 'aflopend'. De remwerking (frictie) bedraagt nu maar een fractie van de remkracht die wordt ontwikkelt bij voorruitrijdend remmen. (Het blijft wel een remwerking natuurlijk)

renaat antwoordt op 24 september 2008:

Mijn ervaring: als je na het vooruitrijden, snel in achteruit schakelt en onmiddellijk achterwaarts rijdt, dan moet je nogal brutaal de weerstand van de 'achteruitrijautomaat' overwinnen.

Beter is enkele sec's te wachten en dan pas achterwaarts te manoeuvreren.

Of zie ik dat verkeerd. !?

@Eric antwoordt op 24 september 2008:

Wat is de zin van enkele seconden wachten?

antwoordt op 24 september 2008:

Enkele seconden wachten geeft het schuifstuk de gelegenheid onder druk van de gasveer enigzins te strekken waardoor de remmen gelost worden.
De achteruitrijautomaat treedt echter pas in werking bij het daadwerkelijk achteruit rollen waarbij de remschoenen weer tegen de tremtrommel worden gedrukt. Ook op een afdaling is na stiltand achteruitrijden gewoon mogelijk ondanks dat de oplooprem niet heeft kunnen strekken.

@Eric antwoordt op 24 september 2008:

Ahhh, ik ga het eens in de praktijk testen, gaat alleen nog wel een klein jaartje duren... 😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen