CTV versnelling

Weijtze vraagt op 6 april 2009:

Is er ook ervaring met het rijden van een auto met ctv automatische versnelling als caravantrekker?
Zojuist gelezen dat de Renault Scenic uitgevoerd zal worden met zo'n type automatsche versnellingsbak. Voor zever ik weet is dit voor het eerst dat de Renault Scenic afgeleverd wordt met dit type automaat.

Reacties:

Hans B antwoordt op 7 april 2009:

Rijd al vanaf 1968 met een CVT (in Daf's en Volvo's). En zou nooit meer anders willen. Momenteel is dat een Nissan Primera (zie review). Mijn caravan is een Kip Kompakt. Dat is weliswaar een lichte caravan. Heb dus geen ervaring met een zwaardere aanhanger omdat ik voor geen goud zo'n groot geval achter me wil hebben. Maar het lijkt me dat je die ook met gemak kunt trekken.
Er zijn reviews op het forum van de Qashqai 2.0 met handbak en CVT-automaat. En het valt me op dat de automaatbezitters positiever zijn over de trekcapaciteiten dan sommige handbakeigenaren.
Het doet me goed dat er steeds meer merken met een CVT op de markt komen. De keuze was wel erg beperkt. Wat betreft de CVT van Renault: heb geïnformeerd bij de dealer of deze automaat afkomstig is van Nissan maar dat wist hij me niet te vertellen. Gezien de samenwerking tussen beide merken lijkt me dat wel mogelijk.

Roger antwoordt op 7 april 2009:

Heb sinds 5 jaar een Audi A4 avant 130pk met CVT. Eens je eenmaal hiermee gereden hebt wil je nooit meer iets anders. Ook met de caravan geen enkel probleem. Ikzelf rijdt nagenoeg steeds op cruise control met de caravan erachter. Enkel bij de iets stijlere hellingen gaat hij op handschakeling alsook bij de afdalingen (remmen op de motor).

Jilger Mout antwoordt op 7 april 2009:

CVT met aanhanger rijdt gewoon erg fijn. Zelf heb ik meerdere Volvo's (66 en 340) met CVT gehad. Met één 340 (1.4 72 pk)ben ik met een vouwwagen de Franse alpen in geweest. Dat ging prima!
Later heb ik dezelfde vouwwagen met een handgeschakelde Volvo 360 (2.0 115 pk) getrokken en eigenlijk ging het met die 340 met CVT nog makkelijker dan met die 360. Eigenlijk best vreemd, omdat de 360 veel meer vermogen heeft dan de 340.

Twee voordeel heeft een CVT absoluut:
1) de motor van de auto kan worden 'vastgezet' op een optimaal toerental (max. koppel of max. vermogen) waarna de CVT de overbrengingsverhouding gaat variëren. Je hebt dus nooit last van toerenvallen waardoor de motor in ademnood komt en
2) je hebt ook nooit onderbrekingen van het motorvermogen door het intrappen van de koppeling.

Let er echter wel op dat auto's met een CVT soms een beperkt aanhangwagengewicht hebben (in het geval van de Volvo's scheelde het 300 kilo!)

Frits antwoordt op 7 april 2009:

Ik rijd sinds 2weken een 150 pk cvt automaat van toyota,
(avensis) 2.0 benzine en alleen nog caravan gehaald en gebracht naar de stalling alsmede een kleine 40 km gereden over 80km wegen, en dat ging verbijsterend gemakkelijk.
Heb even 95 gereden en motor blijft rustig, caravan weegt rond de 1350. Ga met de paas weg en zal dan mijn bevindingen nog even melden

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen