Mistlicht aanhangwagen

Thijs vraagt op 27 mei 2009:

Ik heb een aanhangwagen gekocht 2dehands. Onze Volkswagen Golf5 is uitgerust met een afneembare trekhaak met 13polige stekker. de aanhangwagen is uitgerust met een 7polige stekker. Ik heb hiervoor een overgangstekker gekocht. Bijna alles werkt zoals het zou moeten. alleen gaat bij het aanleggen van de lichten of standlichten het mistlicht van de aanhangwagen al direct branden zonder dat ik dat wil. Hoe kan ik dit aanpassen zodat ik het mistlicht ook kan afleggen?

Reacties:

antwoordt op 27 mei 2009:

Kijk hier eens:
http://caravantrekker.nl/algemeen/stekkers.php

Kijk vooral eens naar de tabel. 😉

Thijs antwoordt op 27 mei 2009:

Jaeger --> 7polig: verloopstekker en die héb ik al maar daarmee heb ik toch nog gn antwoord op het mistlicht verhaal?of heb ik het mis

@Eric antwoordt op 27 mei 2009:

Lampje uit je mistlamp van je aanhangertje verwijderen is de snelste oplossing.

Michiel antwoordt op 27 mei 2009:

Mijn vermoeden is dat er iets net goed is aan de kant van de aanhangwagen. Het mistlicht moet zijn aangesloten op pen 2 van de 7 polige connector.

Maar mogelijk is het via een schakelaartje verbonden met pen 5 of 7. Dat werd wel eens gedaan omdat vroeger voordat er mistachterlichten op aanhangers zaten, pen 2 de constante stroomdraad was. Om dan toch de aanhanger aan te kunnen sluiten werd het mistlicht via een schakelaar parallel aan de achterlichten gezet. Zie ook: http://www.vlist.eu/mistlamp/index3.htm

Meten is weten.

MV

Michiel antwoordt op 27 mei 2009:

@@Eric: "Lampje uit je mistlamp van je aanhangertje verwijderen is de snelste oplossing."

Maar wel een waarbij je een bekeuring riskeert, want het mistachterlicht moet kunnen werken en vanaf de bestuurdersplaats aan- en uitgeschakeld kunnen worden.

MV

@Eric antwoordt op 28 mei 2009:

Als je 5 km te hard rijdt kun je ook een boete krijgen.
Ik ben niet roomser dan de paus hoor 😉

antwoordt op 28 mei 2009:

Michiel schrijft:” Maar wel een waarbij je een bekeuring riskeert, want het mistachterlicht moet kunnen werken en vanaf de bestuurdersplaats aan- en uitgeschakeld kunnen worden.”
»
Doe je dit niet dan krijg je met brandend mistlicht op zeker een prent. Of het zicht moet buiten de bebouwde kom door mist minder dan 50 mtr zijn natuurlijk.
Het alternatief van @Eric geniet daarom de voorkeur.

Michiel antwoordt op 28 mei 2009:

@®oel: Zijn mistlicht brandt alleen als de rest van de verlichting brandt. Dus overdag met de verlichting uit zal Thijs geen prent krijgen.

Nee, de voorkeur verdient het om het gewoon goed aan te sluiten, zodat het werkt zoals het behoort.

MV

antwoordt op 28 mei 2009:

Dat ben ik zonder meer met je eens.
Lijkt mij toch een makkelijke, snelle en tijdelijke oplossing. 😉

En effe door de open deur heen. Neem dan een 13polige stekker voor de aanhanger. 😉

@Eric antwoordt op 28 mei 2009:

Maar wel een waarbij je een bekeuring riskeert, want het mistachterlicht moet kunnen werken en vanaf de bestuurdersplaats aan- en uitgeschakeld kunnen worden.

MV

Naar mijn weten is het gebruik van een mistlamp vrijwillig, er is nog steeds geen plicht dat ding aan te doen als het zicht < 50 meter is.

Natuurlijk is het 't uiteindelijk beste als alles goed geschakeld is Michiel. 😉

Michiel antwoordt op 28 mei 2009:

Er is inderdaad nog(?) geen plicht het mistlicht te gebruiken. Maar bj controle moet je wel kunnen laten zien dat het kan werken. Als er geen lampje in zit, krijg je heus wel een bekeuring.

MV

Thijs antwoordt op 28 mei 2009:

Ik ben gisteren avond naar een vriend gegaan om zijn aanhangwagen eens te testen vooraleer ik het lampje eruit zou halen als tijdelijke oplossing. ook 7polig maar deze werkte wél perfect. Ik vermoed dus wel dat het mistlicht parralel staat op de verlichting van de aanhangwagen.

bedankt alvast voor jullie hulp.

Michiel antwoordt op 28 mei 2009:

Het ligt dus aan de kant van de aanhanger, zoals ik al vermoedde.

Bekijk die mistlamp nog eens goed. Er zijn mistlampen in de handel geweest met een schakelaar er op. Misschien kan je dan voorlopig volstaan met de schakelaar om te zetten. Je voldoet dan niet aan het voorschrift dat de mistlapmp vanaf de bestuurdersplaats te bedienen moet zijn...

MV

Pim antwoordt op 28 mei 2009:

Zelfde probleem is bij ons ook geweest.
Ik heb ook gewoon het lampje van de mistachterlicht eraf gedaan!
Wij rijden toch alleen met de caravan in de zomer en hebben dus een mistlicht niet nodig, in de zomer sneeuwt het namelijk nooit. En bij hevige regenval met zicht minder dan 50 meter komt eigenlijk toch niet voor en als het toevallig toch voorkomt mag mistlicht niet gebruikt worden van de aanhangwagen.

Michiel antwoordt op 28 mei 2009:

Sja, ik ben het ten dele met je eens voor wat betreft de overbodigheid, maar bij een controle ga je die discussie verliezen. De wetgever heeft nu eenmaal bepaalt dat als er een mistlamp op zit, die ook moet kunnen werken.

MV

@Eric antwoordt op 28 mei 2009:

Ik weet voor 90% procent zeker dat ik mijzelf onder zo'n bon uit weet te praten.
Dus dat risico vind ik eigenlijk verwaarloosbaar.

Michiel antwoordt op 28 mei 2009:

@@Eric: Ik weet niet waar je die zekerheid vandaan haalt. De kans op betrapping is natuurlijk heel klein, maar de kans dat je je nog onder die €50 boete uit kunt praten als je betrapt wordt, lijkt me aanzienlijk kleiner dan 90%. Als er geen lampje in zit heeft het immers nooit kunnen werken en dat had je moeten merken bij de controle.

Je hebt waarschijnlijk betere kansen als je er een kapot lampje in doet. Dan is ie na de controle kapot gegaan. En als het lampje in de doos met reservelampjes dan ook nog gebroken is....

Maar ja, je kan het natuurlijk ook gewoon goed aansluiten...

MV

@Eric antwoordt op 28 mei 2009:

Je hebt waarschijnlijk betere kansen als je er een kapot lampje in doet. Dan is ie na de controle kapot gegaan. En als het lampje in de doos met reservelampjes dan ook nog gebroken is....

Of toevallig gewoon niet aanwezig is natuurlijk.
Dat was eigenlijk precies mijn idee! 😉

Tuurlijk, 100% goed aangesloten verdiend de voorkeur maar in noodgevallen voldoet de door jouw aangehaalde methode echt wel. (in ongeveer 90% van de gevallen dan... 😉 )

Michiel antwoordt op 28 mei 2009:

Of toevallig gewoon niet aanwezig is natuurlijk

Eh nee... want de ongeschreven regel is dat je bij een kapot lampje geen boete krijgt als je een reservelampje bij je hebt en het mankement dus ter plekke kunt herstellen.

Dus "toevallig niet aanwezig" is niet goed genoeg. Maar als het reservelampje door een ongelukje gebroken is, dan is het een geval van overmacht...

Ik kom nog wel eens op vlooienmarkten. Daar zie je veel kleine aanhangertjes. Het valt mij op dat er - vier jaar na de invoering van de verplichting - nog veel zonder mistachterlicht rondrijden. Kennelijk heeft het geen prioriteit bij de handhaving...


MV

Bob antwoordt op 29 mei 2009:

quote -Ik kom nog wel eens op vlooienmarkten. Daar zie je veel kleine aanhangertjes. Het valt mij op dat er - vier jaar na de invoering van de verplichting - nog veel zonder mistachterlicht rondrijden. Kennelijk heeft het geen prioriteit bij de handhaving... -unquote

Omdat deze regel je reinste onzin is. Kleine karretjes van voor 1991 wel en zwaardere niet. Mistlicht moet wel gemonteerd zijn en moet werken maar je hoeft het niet te gebruiken.
Dit is weer de regelzucht van Brussel. Waarschijnlijk door een caravanhater bedacht.
Als mijn oude kleine lichte caravan zonder mistlicht hiervoor van de weg moet en op een oude aanhanger gezet wordt, kan die rijden zonder een mistlicht. Wie het snapt mag het zeggen.
mvg
Bob

antwoordt op 29 mei 2009:

Helaas zijn de regels niet om te snappen als ze maar nageleefd worden.
Moeten we ze gaan snappen dan volgt er een discussie over zin of onzin. Of erger nog; wel of niet van toepassing.
Zorg nou gewoon dat de boel in orde is. 😉

Ron antwoordt op 29 mei 2009:

Ik wist nieteens dat een mistachterlicht voor je caravan verplichts was/is?
Ik heb een caravan uit 2001 en die heeft geen mistachterlicht, is dit verplicht dan? Ik vind het eigenlijk belachelijk en rijdt er elke zomer weer mee naar Frankrijk of Spanje en nog nooit problemen gehad.
Ik denk persoonlijk dat ze er helemaal niet moeilijk om doen.
Laat iedereen gewoon lekker op vakantie gaan. Ik denk als ze elke auto-caravan combinatie controleren dat niemand meer de weg op mag. De één heeft te oude banden, de ander geen mistachterlicht (de meeste hebben dat niet, want het is me nog nooit opgevallen bij caravans), caravan te zwaar beladen, etc.

Koen antwoordt op 29 mei 2009:

Van: Ron
Datum: 29 May 2009 om 13:36

Ik wist nieteens dat een mistachterlicht voor je caravan verplichts was/is?
Ik heb een caravan uit 2001 en die heeft geen mistachterlicht, is dit verplicht dan?

----------------------------------------------------------------------------------

Haha, dat is een goeie ! 😉
Zelfs ik weet (als Belg) dat er sinds een tijdje (1 jaar ongeveer ?) een (verwarrende) regeling is uitgedokterd door jullie NL regering voor een achtermistlamp op caravans en aanhangwagens. Van belang is het gewicht en het jaartal van die 'aanhangwagen' (= ook een caravan is een aanhangwagen).

Lees eens op deze site bij "De Wet" (links in het Menu) -- "Verlichting en stekkers" : dan ben je direkt correct en duidelijk geinformerd.

(of copie deze link : http://www.caravantrekker.nl/algemeen/stekkers.php )

Michiel antwoordt op 29 mei 2009:

@Ron: Sja, de Nederlander wordt geacht de wet te kennen...
Joue caravan dient c=voorzien te zijn van een werkend mistachterlicht

"Ik denk persoonlijk dat ze er helemaal niet moeilijk om doen"

Ik denk persoonlijk dat als je in een carvanfuik rijdt, je gewoon een bon van €50 krijgt.

"de meeste hebben dat niet, want het is me nog nooit opgevallen bij caravans"

Dan moet je toch eens beter opletten. Ik heb de laatste twee jaar geen (Nederlandse) caravan meer gezien met ontbrekend mistachterlicht. Kleine aanhangers is, zoals gezegd, een ander verhaal.

MV

Koen antwoordt op 29 mei 2009:

Van: Bob
Datum: 29 May 2009 om 11:16

Omdat deze regel je reinste onzin is. Kleine karretjes van voor 1991 wel en zwaardere niet. Mistlicht moet wel gemonteerd zijn en moet werken maar je hoeft het niet te gebruiken.
Dit is weer de regelzucht van Brussel. Waarschijnlijk door een caravanhater bedacht.
Als mijn oude kleine lichte caravan zonder mistlicht hiervoor van de weg moet en op een oude aanhanger gezet wordt, kan die rijden zonder een mistlicht. Wie het snapt mag het zeggen.
mvg
Bob

------------------------------------------------------------------------------------

Met de Europese verkiezingen in aantocht, wil ik toch deze onwaarheid uit de weg ruimen.

Misschien is de verplichting voor een mistachterlicht een Europese richtlijn. Kan best zijn.
MAAR : de lidstaten hebben een bepaalde vrijheid om die richtlijn om te zetten in de eigen wetgeving.
Als de (toenmalige) NL regering en NL Minister van Verkeer zo'n draak van een wetgeving uit de mouw schudt, is dat HUN verantwoordelijkheid.
Niet 'Brussel' :-(

Mag ik het 'voorbeeld' van België aanhalen ?
Verplicht mistachterlicht voor ALLE auto's en aanhangwagens sinds de jaren ... '70... !!!
Geen gezeur over gewichten en ouderdom.
Geen gezeur over 'Brussel'.
Gewoon een duidelijke wetgeving. Deze keer toch 😉
(zelfs 'trekhaakfietsendragers' hebben verplicht een mistachterlicht)

Zo, niet alles op Europa steken, aub.
Wil je méér Europa ? Dan ben je van de discussie over wel-of-niet een fluo hesje in de auto vanaf.
Wil je minder Europa ? Dan kan je lijstjes blijven maken in welk land wat verplicht in de auto aanwezig moet zijn.
Want minder Europa wil ook zeggen dat de nationalme wetgeving BOVEN de Europese gaat. Dan heeft die buitenlandse agent wèl het recht om te eisen dat je als Nederlander (bijvoorbeeld) een brandblusser in de auto aanwezig moet zijn, of voor elke inzittende een fluo hesje, etc

Tot daar deze lezing... 😉
Of : tot daar een pleidooi voor meer Europa... maar dan socialer !

Michiel antwoordt op 29 mei 2009:

@Koen: De regeling bestaat sinds jan 2005, maar er werd tot medio 2006 een gedoogbeleid gevoerd.

En zo heel ingewikkeld is die regeling eigenlijk niet. Alle aanhangers moeten een werkend mistlicht hebben op twee uitzonderingen na:

Uitzondering 1: Aanhangers met eigen kenteken met eerste registratie van voor 1 jan 1998 hoeven het niet te hebben.

Uitzondering 2: Als het trekkend voertuig geen mistachterlicht heeft en ook niet hoeft te hebben, hoeft de aanhanger het ook niet te hebben.

Voor beide uitzonderingen geldt: Als het er toch op zit, moet het ook kunnen werken.

Toch niet zo heel ingewikkeld. Toch?

MV

Koen antwoordt op 29 mei 2009:

Bwah, valt inderdaad wel mee.
Maar ben toch 'blijer' met de (mistachterlicht) wetgeving in België.

Kan je Bob en Ron ook overtuigen ? 😉


(los van de discussie over het gebruik :
zie De Wet --- Verlichting en stekkers (op deze site) :
Citatie : ".... Vandaar dat onze zuiderburen veelal hun (twee) irritante mistlampen ontsteken wanneer het (fel?) regent. Niet alleen irritant, maar ze leiden ook af van de werkelijk belangrijke verlichting: de remverlichting."

Mmmh....vind ik niet netjes, zo op de eerste pagina...) 😉

Michiel antwoordt op 29 mei 2009:

@Koen: Je hebt gelijk, de Belgische regeling is overzichtelijker en wat mij betreft hadden ze die in Nederland over mogen nemen. Maar ik ga er niet over...

Wat betreft die opmerking over de zuiderburen: Hoort m.i. inderdaad niet daar thuis. En wel omdat men daarmee meningen en feiten door elkaar gooit. Maar ja, ook daar ga ik er niet over... Daarvoor moet je bij Menno en Bert zijn...

MV

Bob antwoordt op 29 mei 2009:

quote-Uitzondering 1: Aanhangers met eigen kenteken met eerste registratie van voor 1 jan 1998 hoeven het niet te hebben.-unquote
Dit klopt niet. Aanhangers lichter dan 750 kilo, inclusief belading, moeten een mistlicht hebben. Ongeacht wanneer ze op de weg gekomen zijn. Zwaardere aanhangers van voor een bepaalde datum (helaas weet ik de juiste datum niet meer) hoeven geen mistlicht.
Het een regel uit Brussel. Ik heb al jaren geleden geprobeerd om via een EP lid de zaak nog te veranderen maar het was allemaal al in kannen en kruiken. De ANWB heeft zitten slapen. Als oudere zware aanhangers geen mistlicht behoeven, waarom moeten dan de lichtere wel. De reden is dat bij de lichtere aanhangers, vaak niet aangetoond kan worden wanneer de wagen op de weg gekomen is. (Aankoopnota).
Men is volledig voorbij gegaan aan de old-timers caravans. Deze wagens worden nu ontsierd door zo'n rode wrat achterop.
Old-timers auto's mogen b.v. wel zonder veiligheidsriemen en mogen hun originele richtingaanwijzers behouden, behoeven niet een knipperlicht er bij te zetten, net zo min als een mistlicht.
Er zullen voorstanders en tegenstanders zijn van mistlichten. Ik ben een fervent tegenstander. In al die tijd dat ik in auto's met mistachterlichten heb gereden, en dat is vanaf de tijd dat die dingen ingebouwd waren, heb ik nooit het licht gebruikt waar het voor gebruikt zou moeten worden. Wel om een andere weggebruiker er op te attenderen dat zijn mistlicht nog aan was. Meestal begrepen ze het niet.
mvg
Bob

Bert antwoordt op 29 mei 2009:

"quote-Uitzondering 1: Aanhangers met eigen kenteken met eerste registratie van voor 1 jan 1998 hoeven het niet te hebben.-unquote
Dit klopt niet. Aanhangers lichter dan 750 kilo, inclusief belading, moeten een mistlicht hebben. Ongeacht wanneer ze op de weg gekomen zijn. Zwaardere aanhangers van voor een bepaalde datum (helaas weet ik de juiste datum niet meer) hoeven geen mistlicht."

Klopt wel Bob, het gaat juist om aanhangers > 750 kg want die hebben dus een kenteken. En de datum die genoemd is is correct.

Ron antwoordt op 29 mei 2009:

In Frankrijk, Duitsland, Luxemburg, Spanje en Belgie ook verplicht?
Wij wonen namelijk dichtbij de grens en rijden dus met onze caravan verder zo goed als nooit door Nederland.
Mijn buurman heeft een caravan uit 1999 en heeft ook geen mistachterlicht.
Allemaal van die typisch Nederlandse regeltjes.

Koen antwoordt op 29 mei 2009:

Bob schreef :
Het een regel uit Brussel. Ik heb al jaren geleden geprobeerd om via een EP lid de zaak nog te veranderen maar het was allemaal al in kannen en kruiken. De ANWB heeft zitten slapen. Als oudere zware aanhangers geen mistlicht behoeven, waarom moeten dan de lichtere wel. De reden is dat bij de lichtere aanhangers, vaak niet aangetoond kan worden wanneer de wagen op de weg gekomen is. (Aankoopnota).
--------------------------------------------------------------------------------
De belgische wetgeving is daar wèl duidelijker over : mistachterlicht verplicht, ook op die oldtimercaravans. Zowel diegene die 2-jaarlijks moeten gekeurd worden als op een keuringsvrije van minder dan 750 kg.
Indien je een auto met een O-kentekenplaat (Oldtimer-plaat) hebt, kan de regeling anders zijn. Die auto's moeten dan ook maar een zeer summiere éénmalige keuring ondergaan (zoals : zijn er remmen en is er een gevarendriehoek aan boord : kan het nog gekker ?).

Dus geen Europese dwingelandij, maar nederlandse eigenaardige interpretatie van de richtlijn, omgezet in wet.

Bob schreef ook :
Men is volledig voorbij gegaan aan de old-timers caravans. Deze wagens worden nu ontsierd door zo'n rode wrat achterop.
Old-timers auto's mogen b.v. wel zonder veiligheidsriemen en mogen hun originele richtingaanwijzers behouden, behoeven niet een knipperlicht er bij te zetten, net zo min als een mistlicht.
--------------------------------------------------------------------------------
Ach, zo'n 'rode wrat' valt wel mee. Met een beetje zoeken kan je verschillende modellen vinden van zo'n mistlamp. Neem je diegene die het best past.
Zo puriteins ben ikzelf ook niet met mijn oude caravan van de jaren '60.
De mistlamp is, volledig voldoend aan de wettelijke specificaties, netjes onder de caravan in het midden geplaatst 😉
(enkele centimeters overschot in minimumhoogte ten op zichte van het wegdek, op een horizontaal vlak)

@Eric antwoordt op 29 mei 2009:

Mijn buurman heeft een caravan uit 1999 en heeft ook geen mistachterlicht.

Da's vreemd, was toch een voertuigeis van januari 1998?

Michiel antwoordt op 29 mei 2009:

@Ron:

In Frankrijk, Duitsland, Luxemburg, Spanje en Belgie ook verplicht? Wij wonen namelijk dichtbij de grens en rijden dus met onze caravan verder zo goed als nooit door Nederland.

Of het in andere landen al dan niet verplicht is, maakt voor jou niet uit. De algemene regel is dat je in een ander land met je eigen auto en eigen aanhanger mag rijden met datgene wat in je eigen land is toegestaan.

Er was een tijd dat in Frankrijk alleen gele koplampen waren toegestaan. Maar Nederlanders mochten in Frankrijk in hun eigen auto wel met witte koplampen rijden omdat dat in Nederland toegestaan was.

En of je nou veel of bijna nooit in Nederland rijd met je caravan, die mistlamp moet er gewoon op zitten. Of je het daar nu mee eens bent of niet. Er zijn zoveel regeltjes waar ik het ook niet mee eens ben. Dat ontslaat me niet van de verplichting mij er toch aan te houden.

Mijn buurman heeft een caravan uit 1999 en heeft ook geen mistachterlicht.

Dat is inderdaad vreemd. Maar toch echt in strijd met de regels.

Allemaal van die typisch Nederlandse regeltjes.

Alsof Nederland het enige land is met eigen regeltjes...

MV

Paul antwoordt op 29 mei 2009:

Hallo Ron,
Wij hebben ook geen mistlicht op onze caravan uit 2002.
Ik wist wel iets van de regel, maar nog nooit iets duidelijks over gehoord. Ik vind het zelf ook belachelijk en ga dus voor die 3 weken per jaar dat ik in de zomer wegga geen mistlicht kopen voor onze aanhanger. Je wordt onderweg daarvoor nooit aangehouden en zeker niet in het buitenland en in Nederland zullen ze daarover verder ook niet moeilijk doen.

Michiel antwoordt op 29 mei 2009:

Nee, ze doen er als je op de snelweg naar Zundert of Oberhausen in een carvanfuik loopt niet moeilijk over hoor. Je krijgt gewoon een bon van €50. Of je dat risico wilt lopen moet je natuurlijk zelf weten.

Kijk, dat vind ik nou weer typisch Nederlands. Het gewoon verploffen om de in een democratie tot stand gekomen regels te volgen omdat het niet in je kraam te pas komt.

Ik ben trouwens benieuwd wat de verzekering gaat zeggen als er in Frankrijk bij een heel zware regenbui iemand achter op je knalt die aanvoert dat hij je niet gezien heeft omdat je geen mistlicht voerde...

Nou ja, zelf weten hoor...

MV

Jos antwoordt op 29 mei 2009:

Michiel, met zware regenval mag je absoluut NOOIT achtermistlicht gebruiken ookal is het zicht minder dan 50 meter, dit geld zowel voor auto's als voor aanhangers.
Dus waarschijnlijk krijg je dan nog eerder een boete als je wel een mistachterlicht hebt, dan als je geen mistachterlicht hebt.
Wij hebben een caravan uit 1997 en hoeven dus ook geen mistlicht, maar was ook anders echt niet van plan om er één aan te schaffen.

Ron antwoordt op 29 mei 2009:

Klopt Jos, je mag inderdaad alleen achtermistlicht gebruiken bij sneeuwval en het zicht minder is dan 50 meter.
Aangezien de meeste naar Frankrijk, Spanje of Italie gaan in de zomer heb je dus eigenlijk nooit een mistlicht nodig.
Al met al een waardeloze regel en dus weer typisch Nederlands om zoiets in te voeren.

Koen antwoordt op 29 mei 2009:

Jos schreef :
...met zware regenval mag je absoluut NOOIT achtermistlicht gebruiken ookal is het zicht minder dan 50 meter, dit geld zowel voor auto's als voor aanhangers.

Ron schreef :
...je mag inderdaad alleen achtermistlicht gebruiken bij sneeuwval en het zicht minder is dan 50 meter.
----------------------------------------------------------------------------------
Bovenstaande klopt in Nederland, maar niet in België...

Ron schreef ook :
"""Aangezien de meeste naar Frankrijk, Spanje of Italie gaan in de zomer heb je dus eigenlijk nooit een mistlicht nodig""".

Tenzij je door België kachelt... 😉

PS : zou Thijs zijn mistachterlicht nu al uit zijn ?!?

Michiel antwoordt op 29 mei 2009:

@Jos: Goed lezen Jos, ik schreef "in Frankrijk" In Frankrijk mag (moet?) je bij zware regenval wel het mistlicht voeren.

Johan antwoordt op 20 augustus 2009:

Ik woon in Emmen en daar staat de Politie regelmatig te controleren op aanhangers en ben je wel de pinuut.
ook als je geen Net over je spullen hebt hebben ze een verrassing in petto waar je niet vrolijk van word.
En bij een aanhanger is het weinig moeite om de bedrading goed te maken en bij jongere autos is het vaak standaard al goed.
Nadeel vind ik wel dat ik nu geen vaste spanning heb op mijn caravan maar dat ga ik binnenkort ook maar even oplossen door een 13p stekker hierop te monteren.

Bob antwoordt op 21 augustus 2009:

Die mistachterlichtregel is niet een Nederlands regel maar een europese regel. ANWB en alle old-timer caravanclubs hebben zitten slapen. Deze regel had nooit aangenomen mogen worden. Oude zware wagens hoeven het niet en lichte oude wagens moeten wel een mistlicht hebben. Gebruiken hoeft niet. Moet wel kunnen werken. Kan je het nog rijmen.
Rijden als het zicht beperkt is door zware mist of zware regenval (zicht <50 meter) moet je eigenlijk gewoon niet doen. Mist is er zelden in de zomer en een bui water is zo weer voorbij. Er zijn altijd idioten die denken dat voor hun het beperkte zicht niet geldt en dan maar door jakkeren. Dan heb je kans dat er eentje van achteren bij je binnen stapt.

willem.l antwoordt op 25 augustus 2009:

toen de mistachterlichtregel werd ingevoerd heb voor de toen aanwezige caravan en auto een oplossing gecreeerd d.m.v. een relais in de caravan te plaatsen Punt 2 van het7v stopcontact kijgt alleen spanning als 1e de auto verlichting brandt en punt7 spanning krijgt Het relaisspoeltje krijgt in de caravan ook hier zijn spanning van {andere aansluiting spoeltje zit aan de min 12v}.Eenschakelcontact van het relais zit aan punt 2 Als in de auto het mistlicht wordt aangezet krijgt 2 pas spanning Het andere schakelcontact is met de mistlamp van de caravan verbonden Zodoende zal dezelfde situatie ontstaan als bij de auto Eerst autoverlichting aan dan de mist verlichting.Bij de caravan brandt dankzij het relais het mistlicht op identieke wijze Kosten 5euro voor relais en bedrading naar de mistlmp die in mijn situatie al aanwezig was hetzij zonder aansluitdraadjes.Simpel en met een uurtje gepiept.

anton antwoordt op 16 juni 2012:

Is een mistachterlicht voor een aanhanger min dan 750 kg verplicht in spanje of frankrijk .

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 juni 2012:

Officieel moet het voertuig in het buitenland ook aan de Nederlandse eisen voldoen, maar of er controle op is??

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen