Automaat of Versnellingsbak ???

Fer vraagt op 13 september 2004:

Een automaat levert meteen trekkracht, er zit geen (droge plaat) koppeling tussen. De koppeling zit in het binnenwerk en wordt gekoeld door de automaatolie. Op zich naar mijn idee veel beter voor trekken van een caravan. Immers de normale versnellingsbak wordt slechts gekoeld door de rijwind. Maar: zijn er ook mensen die juist slechte ervaringen hebben met een automaat om een caravan te trekken ? We denken aan een VW Passat 1,8 l. Turbo benzine of 1,9 85 kW diesel met automaat tussen 1999 en 2002. Heel graag reactie

Reacties:

Bert antwoordt op 13 september 2004:

Een aut. met koppelomvormer waar je op doelt trekt beter, makkelijker weg op steile hellingen, inderdaad. Een aut. kan dan echter verschrikkelijk heet worden, vergelijk het maar met de koppeling van een manuele bak die tijdens slip ook heet wordt. Dat doe je echter niet te lang want dat ga je onmiddellijk ruiken. Het gevaar van automaten zit hem in het te langdurig rijden met omvormerslip. Een t� lage snelheid bergop. Onoordeelkundig gebruik leidt in het eerste geval tot schade van de bak (soms zit er een temp. beveiliging in die ff op tilt slaat. Je kunt dan niets meer) en in het tweede geval tot schade aan de koppeling/drukgroep. Het eerste is duurder.... Juist extra koeling is zeker aan te bevelen bij een automaat tijdens caravangebruik. Juist omdat het schijnbaar zo makkelijker gaat

Een aut. heeft meestal minder en tevens langere versnellingen dan een manuele. Daardoor kan het voorkomen dat hij bij vlakke weg kruissnelheden gaat 'pendelen' waardoor hij ook weer skrikkelijk heet kan worden. Vast zetten in een lagere versnelling is dan de remedie. Doen dus, want ook dan weer schade

Automaten worden tegenwoordig steeds slimmer en passen zich steeds beter aan. Het is echter de vraag of ze dat ook doen als er een caravan achter hangt. Schakelen ze bijv. terug als je een hellinkje afrijdt of schakelen ze juist door naar de hoogste versnelling? Een makkelijk te bedienen handmatig bediensysteem is dan aan te bevelen. Een + - stand apart van PRND12 of flippers bijvoorbeeld.

Een traditionele automaat is duurder, zwaarder en verbruikt meer vermogen, waardoor ze minder geschikt zijn i.c.m. lichtere motoren. Het verbruik is ook hoger.

Alternatieven zijn er in de vorm van CVT's (duwband), die soms ook een koppelomvormer hebben. Audi bijv.

Gerobottiseerde bakken zoals DSG van VW. Het zijn gewone transmissies met een automatische koppeling (of twee). Ze hebben geen koppelomvormer, dus het voordeel bij het wegrijden hebben ze niet. Ze nemen echter de soms lastige handelingen van je over. Voorzichtigheid is op z'n plaats, want ik hoor rare berichten over Alfa's (156 4x4 en zo'n flipperkast) die zelfs zonder caravan moeilijk weg kunnen komen op een helling...

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen