Voor het eerst met een diesel op vakantie

Fred vraagt op 16 juli 2009:

over een paar dagen krijgen wij onze nieuwe(gebruikte) auto
een opel zafira 120pk met roetfilter en gaan een week later met de caravan op weg

wij hebben bijna altijd benzine en laatste tijd LPG gereden
(15jr geleden een jaar diesel gereden)

zijn er nog tips of moet ik ergens rekening mee houden voor het rijden met een diesel-behalve het tanken

bij voorbaat dank voor jullie bijdragen

Reacties:

John antwoordt op 16 juli 2009:

Trekhaak?

@Eric antwoordt op 16 juli 2009:

Voorgloeien?

Theo antwoordt op 16 juli 2009:

Diesel tanken

Theo antwoordt op 16 juli 2009:

Sorry, dat had je zelf al in de gaten

fred antwoordt op 16 juli 2009:

uit de reacties maak ik op dat behalve het tanken alles vanzelfsprekend is

bedankt allen

Theo antwoordt op 16 juli 2009:

Inderdaad. Overigens als je de bergen in gaat, zul je merken hoe weldadig een diesel daar is. De diesel van 15 jaar geleden is niet vergelijkbaar met de tegenwoordige. Verder is het schakelen anders: de diesel heeft een hoger koppel bij een lager toerental. Je kunt dus eerder opschakelen. Als je in de bergen rijdt of een lange, snelle rit op de autoweg, is het verstandig bij aankomst niet direct de motor uit te zetten, naar even te laten nalopen, vooral als de temperatuur hoog is opgelopen..
Goede vakantie

Ger antwoordt op 17 juli 2009:

Diesel rijden is nog net als vroeger. Koude motor ontzien maar als hij lekker warm is kun je stevig doortrappen. Hoe zit het met de distributieriem, is die al vervangen? Afhankelijk van de motor: De 1.9 geeft weinig problemen, de 2.0 lust graag motorolie en bij de 2.2 wil er wel eens een turbo kapot gaan. Voor de rest is er, als trekker, niks mis met de Zafira.

Jilger Mout antwoordt op 17 juli 2009:

De tip van Theo is heel erg belangrijk. Bij alle auto's, maar zeker bij turbomotoren (diesel en benzine) is het van belang om de motor even een minuutje stationair te laten draaien voordat hij wordt afgezet bij het rijden met een caravan. Op die manier heeft de turbo de gelegenheid om even tot rust te komen. Een turbo kan bij het vragen van veel vermogen gemakkelijk 100.000 toeren per minuut gaan draaien. Dat zijn dus 1666.7 omwentelingen per seconde!
Als je de motor direct uit zou zetten, stopt de oliestroom in de motor. De turbo staat echter niet direct stil en draait nog met hoge snelheid door. Als de smering voor de turbo ophoudt doordat de motor stil wordt gezet, kunnen de lagers van de turbo hierdoor snel beschadigen.
Bovendien kan een motor zijn inwendige warmte beter afvoeren als deze nog even stationair blijft draaien voordat deze wordt uitgezet.

Succes ermee en een fijne vakantie!

Rob antwoordt op 17 juli 2009:

Prettige vakantie, je zal merken dat dieselen in de bergen een zegen is! En je staat minder vaak bij de pomp...

Pat antwoordt op 17 juli 2009:

Die zegen in de bergen dat ligt er maar helemaal aan.
Misschien heeft Fred hiervoor wel een Porsche Cayenne Turbo gehad.
Bij de pomp heeft ie die zegen wel, maar ik rijdt liever met een Cayenne in de bergen dan met een Zafira.

Jozef antwoordt op 17 juli 2009:

@Pat
bedankt hier kunnen we iets mee en fred waarschijnlijk ook.
dus allemaal maar die porsche kopen 😉

fred antwoordt op 17 juli 2009:

@theo/jilger

bedankt voor de informatie-zeker iets om rekening mee te houden

@pat-hiervoor had ik een 406 break op gas
prijstechnisch zal het elkaar aan de pomp i.v.m.verbruik niet ontlopen
maar de route zal ongetwijfeld een stuk makkelijker verlopen

RobD antwoordt op 17 juli 2009:

De Cayenne D heeft maar 240pk en 550nm koppel. Het houd niet over voor zo,n auto.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen