Multicon west stekkerdoos

Zaaijer vraagt op 13 augustus 2009:

Ik heb sinds 1 jaar een multicon west stekkerdoos op mijn auto; als het kapje opendoe, komt er elke keer een flinke hoeveelheid water uit. De garage, die de stekkerdoos had gemonteerd, heeft de doos, die vol roest zat schoongemaakt, dichtgetaped en met vaseline ingesmeerd.

Maar na een paar regenbuitjes stroomt het water er weer uit; volgens de garage is het een meer gehoorde klacht!
Wat kan ik hieraan doen?

Reacties:

Michiel van der Vlist antwoordt op 13 augustus 2009:

Dan is de doos gewoon niet goed gemonteerd. De mijne zit er sinds 1999 op en geen enkel probleem. Maar die heb ik er dan ook zelf op gezet.

De clou zit hem in de rubber mof aan de achterkant en gebruik van een passende kabel. Men wil nog wel eens losse draden of meerdere dunnere kabeltjes gebruiken en dat krijg je nooit waterdicht.

Bij losse draden eventueel een stuk krimpkous er over heen. Tape en vaseline is prutswerk

MV

antwoordt op 13 augustus 2009:

Ben het in principe met MV eens. Toch heb ik in het verleden wel eens een extra draad bijgezet zonder alles los te halen en een nieuwe krimpkous te gebruiken.
Ik steek dan wel de punt vd sioliconenspuit in de rubberen mof naast de nieuwe draad en vul in de mof de kiertjes op met kit.
Ik heb er begrip voor als MV dit toch in de categorie prutswerk 😉 wil onderbrengen. Maar het bleef wel droog.
Overigens geldt dit verhaal ook voor andere merken stekkerdozen. ( MV 😉 )
Als jouw garagehouder meer klachten krijgt, zou hij zich eens ernstig achter de oren moeten krabben !!
vrgr
JT®

antwoordt op 13 augustus 2009:

Ik vergat nog iets:
Let erop hoe je kabelboom loopt buiten de auto.
Denk hierbij aan het principe dat je ook hanteert als je een elect. buis door de buitenmuur van je huis maakt: buiten laag, binnen hoger.
Zorg er dus voor dat de kabelboom uit de achterzijde vd doos eerst naar beneden gaat en daarna evt met een lus pas weer omhoog.
Doe je dit niet en je hebt een redelijk lang stuk kabelboom buiten de auto dan werkt deze als een soort regengoot en brengt al het opspattende water rechtstreeks naar de achterkant van de doos.
vrgr
JT®

Michiel antwoordt op 13 augustus 2009:

@JT®

Er is natuurlijk onderscheid te maken tussen een garage - een professional - en een particulier - een hobbyist -. Een inventieve oplossing waar bij zorgvuldig met kit wordt afgedicht kan best goede resultaten geven. Dus niks ten nadel van jouw methode gezegd.

Maar van een garage verwacht men toch een professionele aanpak, daar is de prijs ook naar - en als die - naar eigen zeggen - meer klachten krijgt, dan doet ie iets niet goed.

Ik heb het bij mijn auto opgelost met een krimpkous die aan de kant van het stopcontact netjes past in de rubber mof en aan de andere kant met een rubber afdichting in de kofferbakruimte - die geacht wordt droog te zijn - uitkomt.

Maar ja, dat is de auto die volgende week via de sloopregeling afgevoerd wordt. Bij de vervanger die volgende week komt, wordt het Multicon West stopcontact er door de garage op gezet. We zullen zien hoe die het doen...

MV

dirk antwoordt op 13 augustus 2009:

@ zaaijer heb dit ook een keer bij de hand gehad waarschijnlijk is aan de achterkant van de doos de kabel niet goed afgedicht en gemonteerd.
De kabel moet uit de Doos vandaan eigenlijk met een klein bochtje eerst naar beneden hangen en daarna verder doorgevoerd zijn naar boven.
Wanneer dit niet het geval is en hij direkt naar boven gevoerd wordt,loopt al het spatwater wat er tegenaan komt door de kleinste opening naar binnen via de Kabelboom.

antwoordt op 13 augustus 2009:

@Michiel,
Misschien met pijn in het hart ? maar je kon afscheid nemen van je oude vertrouwde bolide? Maar zo te lezen nog steeds niet van MW 😉
In ieder geval veel plezier met de nieuwe aanwinst.
vrgr
JT®

Michiel antwoordt op 13 augustus 2009:

Inderdaad JT®, met pijn in het hart. Die Volvo 345 heeft mij vele jaren trouw gediend. Als het aan de garage die hem mij destijds verkocht had, had gelegen had ik hem vijf jaar geleden al ingeruild, maar ik heb hem met veel zorg en toewijding steeds weer door de APK gesleept.

Maar ja, er komt een keer een eind aan en als het als weer zou lukken in november, zou het toch aardig wat gaan kosten. En nu is er de sloopregeling. Dus dan moet het maar.

Inderdaad, geen afscheid van Multicon West. Waarom ook? Ik heb er tien jaar tot volle tevredenheid mee gereden. Op mijn caravan zit een MultiCon en op mijn kleine aanhangertje zeven polig. De volgende auto die ik heb uitgezocht heeft een zeven polige, dus moet er toch wat anders op. Dus waarom dan niet weer Multicon?

BTW, je bent toch niet toevallig die JT die een jaar of vijftien geleden zeer actief was in FidoNet?

MV

antwoordt op 14 augustus 2009:

@Michiel,
Geen idee wat FidoNet is, dus nee dat was ik niet.
vrgr
JT®

W. Visser antwoordt op 17 augustus 2009:

Beste mensen,

Om een lang verhaal kort te maken. Een Multicon en of WeSt doos geeft altijd problemen. Je kunt het nog zo goed dicht maken maar bij gebruik met een 7-polige stekker loopt hij toch vol. De doos stekker combinatie is niet dicht.
Het enige wat helpt is stekker en steekdoos te vervangen door de standaard 13-pol (Jaeger) volgens DIN 11446 waarbij ook de aansluiting vast liggen. Deze is altijd waterdicht. Houd hem schoon en droog (niet inspuiten met Joost mag weten goed bedoelde middeltjes) dan gaat z’n doos een autoleven lang mee.
Einde discussie.

Veel succes.

Michiel antwoordt op 17 augustus 2009:

Dat een 7 polige stekker in een Multicon West stopcontact niet hermetisch afsluit klopt op zichzelf wel. Bij de meeste 7 polige stekkers ontbreekt namelijk de rubber afdichtring die de Multicon stekkers wel hebben.

Maar dat was de klacht niet. De klacht was dat er bij gesloten klepje water in komt. En dat is toch echt een kwestie van ondeugdelijke montage. Dat Multicon West in dit opzicht inferieur zou zijn aan Jaeger moet naar het rijk der fabelen worden verwezen.

MV