Roel , Bert , Menno - banden

Mong vraagt op 27 september 2009:

Eerst en vooral ik ben aan 2 nieuwe origenele velgen geraakt voor mijn rapido , ik moet ze wel nog gaan af halen aan de Franse grens een van deze dagen .
Ik heb nog een paar vragen , ik ga nu niet beginnen zaniken over banden algemeen , er zijn al genoeg artikels op dit forum , maar het betreft voor mij persoonlijk dan ( of zoals U wil ) .
1 )) rapido heeft altijd op zijn hefdakcaravans C banden gelegd ( dat ga ik nu ook doen ) maar nooit radiaalbanden , gewone zomer banden , ik kan nu kiezen wat zou ik doen C radiaal er op leggen of terug C zomerbanden , wat is het beste zonder op de prijs te letten .
2 )) Mijn garage verkoopt ze beiden , alleen de banden hebben een max laadvermogen per band van 680 of 720 kg dacht ik ( ik weet het niet zeker meer ) terwijl mijn rapido maar max 900 kg weegt = 450 kg per band , zou ik ze nemen heb ik mischien te weinig veerkracht , ik geraak aan geen C banden met een lager max laaddruk dan 680 kg , of gaan voor re-inforced banden .
3 )) Nu is het zo , ik ga alleen maar met de caravan op vacantie in de zomerperiode , maar doordat we nu altijd thuis zijn zouden we graag eens willen gaan in de periode Maart - April ( naar Kroatië ) dan , we moeten door Oostenrijk en het Vilebit gebergte , is men dan verplicht sneeuwkettingen bij te hebben , en radiaalbanden op de caravan te hebben , we doen alleen autobaan tot in Zadar .

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 27 september 2009:

Anderen mogen ook antwoorden.....
en om Roel op 1 lijn te plaatsen met Bert en mijzelf....😉

ad 1)
Wat is het verschil tussen C radiaal en C zomerbanden?

ad 2)
over de veerkracht zou ik me niet te veel zorgen maken.

ad 3)
Aan de caravan banden worden geen speciale eisen gesteld voor in de winter. Voor de auto moet je het maar even opzoeken.

Mong antwoordt op 28 september 2009:

wat vraag 1 betreft .
Zomer banden ( of regenbanden ) zoals ik , of wij zeggen bij ons , hebben hebben alleen in lengte lopende gleuven ( of inkepingen ) .
Radiaal banden hebben aan de zijkanten ook korte dwarse gleuven of inkepingen die enkele cm doorlopen tot op de zijkant van de band .
vraag twee , mijn gedacht was te weinig veerkracht , schokt heel de inboedel op slechte banen door elkaar , ( binnen wegen in Kroatië ) nu ik toch nieuwe banden ga leggen , dacht ik mischien re-inforced banden deze hoeven maar + - 3 kg druk .
3 )) voor de auto dat weet ik als er sneeuw ligt op de bergpassen zijn sneeuwkettingen verplicht , maar ik doe in Oostenrijk alleen auto snelwegen , meestal word de sneeuw toch direkt verwijderd dacht ik op de auto snelwegen , kan ik een boete krijgen als ik geen sneeuwkettingen bij zou hebben in een bepaalde periode , Februari , Maart , begin April .

antwoordt op 28 september 2009:

Het streelt wel hoor Menno. 😉

Mong,
Heel grof zijn er in opbouw twee soorten banden. T.w. Diagonaalbanden en radiaalbanden. Beide zijn totaal verschillend.
De moderne band is een radiaalband waarbij de radiaal veelal uit staal gevlochten draad bestaat die onder het loopvlak ligt maar bovenop het karkas.
Elke band heeft een profiel, anders mag hij niet worden gebruikt op de openbare weg. Elke band is dus in principe een zomerband maar we spreken niet over een ‘zomer’ type. Dan doen we wel bij winterbanden.
Winterbanden zijn geconstrueerd met een andere (zachtere) rubbercompound waardoor deze betere rij-eigenschappen bezit bij een temperatuur waar ‘zomer’banden dat niet meer hebben. Dit komt vooral neer op tractie en wegvastheid. Niet erg van belang bij een caravan lijkt mij maar die keus moet je zelf maken.

C banden worden over het algemeen gebruikt doordat zij een hoge laadcapaciteit waarborgen. Dit is de enige juiste afweging die men bij een keuze daarvoor zou moeten maken.
De toegedichte betere stabiliteit is maar marginaal en komt meer voort uit de gedachte dat een zwaardere band wat stugger is. De stabiliteit wordt verzorgt door de (staal)radiaalgordel en niets anders.
De juiste keuze voor een band ligt dus in de draagkracht besloten en het is geenzins zo dat een C- band überhaupt een betere keus is.

De benodigde 450kg draagkracht per band kan evenzogoed door een normale band worden geleverd met behoud van het door de band geleverde veerkracht. De vering van een caravan wordt voor een niet onaanzienlijk deel geleverd door de band.
Een gezonde marge in draagkracht houdt het schrikbeeld van een klapband op voldoende afstand. Neem hiervoor de maximale (werkelijke) belasting (dus minimaal het MTM) en vermenigvuldig dit met 1,1 (10%) en rond af naar boven. LI 84 voldoet.
Een band met een draagkracht van 680kg raad ik niet aan voor het behoud van de caravan of het daarin vervoerde serviesgoed. (Stuiteren)

Mong antwoordt op 28 september 2009:

Perfecte uitleg Roel .
Ik heb wel een probleem , in het type C banden 165 R 13 C , kan ik geen banden krijgen voor mijn caravan lager dan 680 kg max laadvermogen , een band 550 tot 580 max laadvermogen in C banden komt niet voor in deze klasse .
Zodat ik dan wel moet gaan voor gewone banden , of eventueel re-inforced banden .

Een klein beetje van Roel, Bert , Menno ;) antwoordt op 28 september 2009:

Misschien heb je hier wat aan?

http://www.protempo.nl/pdf/3-2.pdf

mong antwoordt op 28 september 2009:

Perfekt , goede info , ik weet genoeg , iedereen bedankt .

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen