Toyota IQ met een flinke trekker ivm bijtelling

T. Hak vraagt op 15 oktober 2009:

Hallo allemaal,

Wegens de bijtelling (€375) van mijn vorige trekauto, hebben wij gekozen voor een Toyota IQ (€70) om de maandelijkse kosten te drukken. Nu zoek ik voor de zomervakantie en voor het paasweekeinde een goedkope en dus wat oudere trekauto. De caravan weegt maximaal 1700kg, waar ik waarschijnlijk niet aan kom.

Een busje huren voor 5 dagen pasen kost ong. €400
Een busje huren voor 4 weken zomervakantie ong. €1600
Dus opgetelt ong. €2000 Hierbij komt nog dat ik de rest van het jaar niet over een auto kan beschikken.

De trekker is een 2e auto en zal dus niet veel kilometers rijden, zodoende dacht ik aan een flinke benzine-auto. Lagere wegenbelasting en een auto voor de deur.

Of een flinke diesel aanschaffen en deze "schorsen" indien niet in gebruik. Geen auto voor de deur.

Graag uw mening en ideeen, of ik dingen over het hoofd zie of mensen die eenzelfde situatie de baas zijn.

Met vriendelijke groet,

Reacties:

@Eric antwoordt op 15 oktober 2009:

Of een Gerjak Tago kopen, weegt 250 kilo leeg 😉



Tja, maximaal 1700 kilo, dan denk ik aan een belastingvrije Landrover 109 (evt een diesel), ook leuk voor de hobby!

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 oktober 2009:

Voor 2000 euro kan je m.i. geen auto voor de deur hebben staan die 1700 kg kan trekken en dat ook betrouwbaar doet.
Verzekering, onderhoud en wegenbelasting zijn hoger. Ik betwijfel zelfs of je besparing door die IQ aan te schaffen wel een besparing is.

@Eric antwoordt op 16 oktober 2009:

Twijfel je aan bijvoorbeeld een Landrover?
Heb zelf geen ervaringen met zo'n ding hoor.

antwoordt op 16 oktober 2009:

Wanneer stalling en afschrijving geen probleem is kan schorsen een goed alternatief zijn.
Het voertuig dient dan namelijk wel van de openbare weg te zijn.

T. Hak antwoordt op 16 oktober 2009:

De besparing van de IQ t.o.v. mijn vorige auto m.b.t. afschrijving, motorrijtuigenbelasting, assurantie, verbruik, bijtelling en garantietermijn is zo'n €6.000. Daar komt bij dat ik naast mijn vorige auto ook geen 2e auto had, maar dit nu wel graag weer wil. Als ik voor €6.000 p/j een 2e auto voor de deur heb staan, is deze dus "winst"

De trekker moet nog wel van deze eeuw zijn, aangezien ik geen monteur ben.

Johan antwoordt op 16 oktober 2009:

Voor een 6000 euro per jaar moet je een aardige benzine/diesel auto kunnen rijden. Alleen vraagt dat dan nu eerst een investering die in het eerste jaar die 6000 euro wel eens te boven zou kunnen/moeten gaan.
Je geeft aan dat je geen monteur bent, en dus onderhoud/reparatie moet laten doen.
Ik heb op zich makkelijk praten omdat we alles met 1 auto goed afkunnen. Maar persoonlijk zou ik gaan voor het huren van een busje voor de vakanties.
Ook stilstaande auto vergen onderhoud. Of juist stilstaande auto misschien wel.
De vrijheid van snel een weekendje weg willen ben je dan wel kwijt.
Ik schat in dat met een auto op de weg hebben en houden, de aanschafkosten en goed onderhoud, afschrijving etc, je besparing van 6000 euro snel doen slinken. je hebt een grotere auto weggedaan om zuiniger uit te zijn. Vervolgens koop je er weer een groet auto bij!
Johan

antwoordt op 16 oktober 2009:

De aanschafkosten plus renteverlies minus restwaarde dien je wel over de gebruiksduur uit te smeren. Dan kom je natuurlijk met 6000€ wel op een ander kostenplaatje uit.

job antwoordt op 16 oktober 2009:

Opel Frontera op benzine aanschaffen, die dingen kosten geen drol in aanschaf. wel 90 per maand wegenbelasting. Je moet wel een beetje mazzel hebben met de betrouwbaarheid. De mijne is oke, maar er zijn er bij, die dramatisch zijn.
Heb zelf zo'n ding als paardentrailertrekker (met 1 paard 1500kg) en een klein wagentje voor dagelijks gebruik welke 1:20 loopt. Dat kan kostentechnisch wel uit.

Koen antwoordt op 16 oktober 2009:

“””De trekker is een 2e auto en zal dus niet veel kilometers rijden, zodoende dacht ik aan een flinke benzine-auto. Lagere wegenbelasting en een auto voor de deur.”””

Vergis je daar niet in : een tweede auto genereert altijd meer kilometers dan je denkt / in gedachten hebt / had.
Hij staat er toch, dus waarom niet even naar de supermarkt of bouwmarkt op het moment dat de IQ niet beschikbaar is ?
Tenzij je het systeem van schorsen toepast (met de al geschreven opmerkingen daarover zoals stalling voor de geschorste wagen, weinig kilometers = “”Ook stilstaande auto vergen onderhoud. Of juist stilstaande auto misschien wel. (meer)””)

Eigenlijk wil JIJ een 2e auto zodat je meer ‘mobiel’ of ‘flexibel’ bent.
Dat is, volgens mij, de onderliggende toon / gedachte in je vraag.

Te overwegen : een 2e IQ (of andere kleine wagen) en een busje huren voor de vakanties (en gepland bezoek aan de bouwmarkt of meubelzaak).

Hoe dan het financiele plaatje ineen zit, kan ik niet echt beoordelen omdat ik de NL situatie van belastingen / BPM / etc amper of niet ken / begrijp.  😉

dabbertje antwoordt op 16 oktober 2009:

ik denk dat je niet goedkoper uit gaat zijn. Ik denk dat je je in de investering van de tweede auto vergist. Dan ga je dik boven de 6000 euro per jaar die je stelt.

Wij hebben in een gelijke situatie gezeten en omdat ik privé ook veel gebruik maak van de leaseauto en brandstof in binnen- en buitenland niet hoef te betalen, ben ik met m'n bijtelling van 395 euro per maand tevreden, want daar kan ik zelf geen nieuwe auto voor rijden die ook nog eens een prima trekker is, met alle luxe daarbij. En geen zorgen over onkosten voor onderhoud, banden en dergelijke.

Mijn man rijdt in onze tweede auto naar z'n werk en voor de rest blijft deze zo veel mogelijk staan.

T. Hak antwoordt op 16 oktober 2009:

Zelf ben ik weg van een bmw 525d of 530d, indien de aanschaf zo'n €7.000 is en deze kosten; wegenbelasting €1.636, afschrijving €1.500, assurantie €150, onderhoud €500 en brandstof €750 (7500km) = €4.536

Vergeet ik nu nog iets? behalve de 2.5% renteverlies bij de abn-amro.

Tip: vergelijk ook uw assurantie bij hema.nl scheelt een hoop!

RobD antwoordt op 16 oktober 2009:

Beetje rentepeil vandaag de dag op een spaarrekening is al 4%, maar dan nog is je gegeven antwoord op je eigen vraag rendabel.
Hoop dat je het red met je berekening, laat over een jaar eens weten hoe het is verlopen.

dabbertje antwoordt op 16 oktober 2009:

een bmw voor 7000 euro is gauw al 7 tot 9 jaar oud en heeft al flink wat kilometers gereden. 500 euro per jaar voor onderhoud lijkt me dan wat optimistisch.

gr. Daphne

edwin antwoordt op 16 oktober 2009:

laat u caravan naar de plek vande bestemming brengen door een "derde" en u kunt met de IQ ter plekke uitstapjes maken en de bootschappen doen.
Er zijn bedrijven die dit voor u kunnen verzorgen. OOk ik met mijn bedrijf kan dergelijke transporten voor u verzorgen.

Benno antwoordt op 18 oktober 2009:

Sorry heer Hak, maar eigen schuld dikke bult.
De caravan moet steeds groter en zelden nadenken over de gevolgen.
Met zijn tweeen (IQ) een hut van bijna 1700 kg !
Waarom?
Er zijn genoeg ruime caravans te koop met een max van 1300 kg. Als u met de beide benen op de grond was blijven staan had u ons niet om raad hoeven vragen.
Dan zou een "kleine middenklasser" als trekauto de oplossing zijn geweest.
U bent niet alleen hoor. Ik zie het regelmatig in mijn eigen omgeving. Groter, groter groter en op het laatst nog alleen maar in Nederland kamperen omdat de peut zo duur is bijvoorbeeld.

@Eric antwoordt op 18 oktober 2009:

Van: edwin
Datum: 16 October 2009 om 20:59

laat u caravan naar de plek vande bestemming brengen door een "derde" en u kunt met de IQ ter plekke uitstapjes maken en de bootschappen doen.

Ik bied mij aan.

Kosten: 1 euro per km.
Retoutje heen en terug naar de Costa Brava kan voor de speciale forumprijs van 2500 euro. 😉

edwin antwoordt op 18 oktober 2009:

Nou eric, ben je wel een beetje aan de prijs hoor..... Afhankelijk van de bestemming kunnen wij dergelijke ritten al uitvoeren vanaf €0.60 ct/km excl btw. (tot een max van 2000kg)

Bert antwoordt op 18 oktober 2009:

Geweldig, maar dan vergeten jullie de commissie die Caravantrekker.nl berekent, zodat het al rap onbetaalbaar wordt voor iedereen... 😉

Gewoon adverteren kan natuurlijk ook, kost een habbekrats en levert met gemak een paar honderdduizend adviews op per maand op. http://www.caravantrekker.nl/banners/index.php.

Adverteren

"Caravantrekker.nl is de meest bezochte specifieke auto/caravan website (met jaarlijks ruim 2 miljoen bezoekers en 12,5 miljoen opgevraagde pagina's). Bovendien uitermate interactief en zeer geschikt voor u als adverteerder uw product onder de aandacht te brengen van een zeer gericht en vaak terugkerend publiek."

Voor download van een .pdf met meer info en de tarieven: http://www.caravantrekker.nl/banners/AdvertentiesCaravantrekker2009.pdf

@Eric antwoordt op 18 oktober 2009:

Van: Bert
Datum: 18 October 2009 om 20:49

Geweldig, maar dan vergeten jullie de commissie die Caravantrekker.nl berekent, zodat het al rap onbetaalbaar wordt voor iedereen... 😉

Chips, buiten de waard gerekend...

RobD antwoordt op 18 oktober 2009:

" Gewoon adverteren kan natuurlijk ook, kost een habbekrats en levert met gemak een paar honderdduizend adviews op per maand op"


Omzet of pure winst? gegarandeerd?

Bert antwoordt op 18 oktober 2009:

Ik: adviews (vertoningen van een advertentie aan een bezoeker)
Jij: omzet of winst

Wij: begrijpen elkaar niet.

RobD antwoordt op 19 oktober 2009:

Nou Bert, wij begrijpen elkaar wel. We hebben alleen een stukje miscommunicatie omtrent mijn winstmarge en jullie advertentiekosten. Het zal een open vraag blijven aangezien we van beide niet weten wat nu wat kost. Helaas (of gelukkig) zit ik niet op de consumentenmarkt.

T. Hak antwoordt op 19 oktober 2009:

Mijn excuus Benno, stom van mij dat ik op een FORUM, (relevante) meningen en ideeen van anderen probeer te krijgen...

De caravan is reeds 3 jaar in ons bezit, tot even terug tevens in het bezit geweest van bestelbussen die de "hut" wel trokken. Dingen veranderen, auto's, caravan en belastingen. Zodoende is een forum een mooi medium om andere meningen te "horen"

1300kg met een kleine middenklasser? vraag hier meteen om advies!

En ja, wij kamperen ook in nederland Hier is nl. de peut het goedkoopst van de EU.........? Ik rijd wel eerst even naar Lux. om hem vol te gooien

Benno antwoordt op 19 oktober 2009:

A.
U vraagt een mening en krijgt een relevante van mij.
Ik voldoe dus aan uw verzoek.
Hij valt blijkbaar niet lekker. Soit.

B.
"De caravan is reeds 3 jaar in ons bezit".

Welnu, ook toen bestond het fenomeen bijtelling. Maar u paste even niet op. Dacht bij de aanschaf van de nieuwe caravan even niet na over de periode na de bus.

C.
"1300 kg. met een middenklasser".

Mijn Golf IV mag het trekken en doet het met gemak.
Er is een hele rits (kleine) middenklassers te vinden waarmee je met een Hobby 440 SF of een rits Adria's prima vakantie kunt vieren in Europa.
Ik weet wel hoe het gaat hoor.
Men gaat naar de caravanboulevard en ziet een woonwagen met zo'n lekkere ruime rondzit en een grote slaapkamer.
Even tien minuutjes lekker lounchen op de bank. Ja dit is wel wat anders dan onze treinzit en Jan en Ans hebben ook zo'n ding. Hoppa !
Maar dan blijkt dat de trekker er toch wel iets te veel moeite mee heeft. Grotere trekker kopen enz. enz.
Tot het besef komt dat het iedere maand van elk jaar een klein kapitaal kost om de over de kop geslagen droom in stand te houden.

Ik schrijf dit niet zomaar op hoor. Heb het vaak gezien.
Al ver voor ik mijn eerste caravan kocht was mijn maatstaf dat een "normale" auto het moest kunnen doen.
Om later niet te hoeven Hakken in budgetten.

Benno antwoordt op 19 oktober 2009:

Nog even.

De moraal van het verhaal is dat een duurzame oplossing van uw probleem eerder bij de caravan dan bij de auto te vinden is.

T. Hak antwoordt op 19 oktober 2009:

@Benno, in uw laatste bericht kan ik mij goed vinden.

Pieter antwoordt op 19 oktober 2009:

Is het niet zo, dat iedereen zich hier vrij moet voelen om elke mogelijke vraag te stellen, zonder het gevaar te lopen om zomaar door elke "Benno" afgebrand te worden?

Bert antwoordt op 19 oktober 2009:

Dat lijkt me ook. Bovendien is iedereen met de gegeven omstandigheden (dus ook met een 1700 kg wegende Fendt) 'gerechtigd' hier een vraag te stellen over (financiële) efficiency.

Chapeau T.Hak hoe je omgaat met de misschien wel terechte maar wat ongezouten kritiek van Benno. Je had ook de hakken in het zand kunnen zetten en dan zou ik een wellicht andere mening hebben gevoelt, maar wellicht niet opgeskrevn... 😉

Benno antwoordt op 20 oktober 2009:

Ik denk dat T. Hak en ik best goed met elkaar kunnen omgaan.
Zijn reactie op mijn eerste bijdrage hier was ook best pittig.
Ferme taal kan wel vind ik.

Ik bleef me verplaatsen in zijn vraagstelling hetgeen resulteerde in een door hem gewaardeerd slotaccoord.

Het was knullig van mij om "men gaat naar de caravanboulevard" te verweven in de reactie.
Dat is een stokpaardje dat ik nu even niet had moeten berijden. Dat ging ook niet specifiek over de vraagsteller.
Ik weet natuurlijk helemaal niet hoe dhr. Hak aan zijn caravan is gekomen.

Komt u naast me staan op de camping meneer Hak?
Kunnen we het er misschien nog eens over hebben, waarbij we elkaar in de ogen kunnen kijken. Dan verdwijnen scherpe kantjes.
Dank voor uw reactie.

T. Hak antwoordt op 20 oktober 2009:

Meteen saam op vakantie? Hij staat al op marktplaats...

@Bert: wat kost een advertentie voor een caravan?

Bert antwoordt op 20 oktober 2009:

Ik dacht dat je een auto zocht, en nu verkoop je je caravan? Een advertentie kost net zo veel als een banner, button of skyscraper en hangt af van het gewenste aantal views. In ieder geval twee keer de helft... 😉

Bert antwoordt op 20 oktober 2009:

Excl. omzetbelasting.

@Eric antwoordt op 21 oktober 2009:

Ga je nu dan toch voor de Tago achter de IQ? 😉



Lijkt me een leuk koppeltje samen...

T. Hak antwoordt op 25 oktober 2009:

Probleem opgelost!

@Eric antwoordt op 25 oktober 2009:

Lijkt mij een prima combi, ik hoop alleen dat jullie genoeg ruimte hebben in dat eitje...

T. Hak antwoordt op 25 oktober 2009:

Ja hoor Eric, het is een 560 en 2.5 breed.

Koos antwoordt op 27 oktober 2009:

Waarom kijk je niet naar een oudere "foute" Amerikaanse SUV-achtige?
Bijvoorbeeld een Chevy Blazer, Ford Explorer of Jeep Cherokee trekken die 1700 kg wel, en voor bedragen onder de € 2.000,- zijn die best te vinden.
Het verbruik maakt voor die paar ritjes per jaar niet echt uit. Als dat wel telt kun je uitkijken naar een belastingvrij exemplaar en daar LPG op laten zetten. Die zijn vaak wel relatief iets duurder dan net niet belastingvrije bakken.... Eerst twee jaartjes op benzine en dan pas gas?

Maar misschien ben ik al te laat en heeft Marktplaats al gewerkt....

Succes in elk geval!!

T. Hak antwoordt op 27 oktober 2009:

Ja, Marktplaats werkt (binnen 2 dagen) altijd als je niet de hoofdprijs vraagt...

Wel moet ik nu opzoek naar een nieuwe, lichtere met ongeveer dezelfde indeling en ruimte. Onze interesse gaat uit naar een knaus 550 fsk.

Oja, de IQ staat ook te koop.

Koos antwoordt op 28 oktober 2009:

Mijn complimenten over uw flexibiliteit!!!

Ik ben trouwens wel benieuwd naar het uiteindelijke plaatje.
Succes!

T. Hak antwoordt op 17 december 2009:

Nou! alle mogelijke combinaties zijn mijn beeldscherm gepasseerd mbv autoweek.nl aangezien de IQ een nieuw baasje heeft...

Om te diesselen, 20% bijtelling, automaat, 1400kg trekken en een leuke kilometerheffing te realiseren kom ik toch uit bij VAG. En dan een model vanaf 2009!

Lekker goedkoop dat camperen...

Jean antwoordt op 19 december 2009:

Auto van de zaak "" Toyota IQ ""
Zal vertrouwen scheppen bij de klanten, wat een onzinnige forum vraag

RobD antwoordt op 19 december 2009:

@Jean: niet iedereen met een auto v/d zaak bezoekt klanten, dus je opmerking is erg voorbarig

Bert.s antwoordt op 19 december 2009:

Het is niet de auto, maar de man die er in zit waar het om draaid

T. Hak antwoordt op 25 december 2009:

Ik bezoek WEL klanten, en als ik dan in een dikke bmw voorrijd, ben ik vrijwel zeker een hoop klanten kwijt...

Tevens was de IQ zeker een ijsbreker voor een komend gesprek!

Daar komt bij dat ik als zelfstandige zelf de rekening krijg, en deze was nu eens plezierig...

T. Hak antwoordt op 17 april 2010:

@Koos; Een Passat variant waarbij ik de zakelijke kilometers terugvorder met een Wilk 500 K van leeg 1130kg.

Tip: Verzeker uw kostbare spulletjes NIET bij de hema! Onlangs van achteren aangereden icm aanhanger (geen C'van) wat een drama...

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen