Defa caravanspiegel?

Bas vraagt op 13 augustus 2006:

Is dit wat?
http://www.halfords.nl/Images/Catalog/Large/211818.jpg

spiegel van defa die je met een zuignap op de bestaande spiegelglas monteerd zodat je hem van binnen verstellen kan.

Mijn vraag is nu of dit wel handig is en of er hier mensen ervaring mee hebben?

alvast bedankt
Bas

Reacties:

Lex M antwoordt op 13 augustus 2006:

Als je Engels kunt lezen, heb je misschien hier iets aan:
http://tinyurl.com/pev3q

Ed antwoordt op 22 augustus 2006:

Onlangs spiegels aangeschaft die op de autospiegels vacuum gemonteerd worden. Reden: in Duitsland met Tempo 100 gaan de caravanspiegels met de rubberen verbindingen trillen en doorbuigen. Komende vakantie gaan we ervaring opdoen. Ander voordeel is ook dat het lak niet wordt beschadigd. NCC leden gaan nog al vaak weg dus.... resultaat en ervaringen over circa vier a vijf weken te lezen.

Arnold antwoordt op 1 november 2006:

Dag Bas,

Ik heb dit jaar de Defa caravanspiegel gekocht en naar tevredenheid uitgeprobeerd. Het is wel zo dat de zuignap de autospiegel afdekt, maar dat hoeft geen probleem te zijn. Ze zijn op mijn auto (Hyundai Tucson) bijna trillingsvrij.
Het zicht is iets minder dan gewone caravanspiegels, maar daar ben ik aan gewend geraakt. Ruim binnen 2 minuten heb je beide spiegels gemonteerd. Ze zijn in Engeland als beste getest. Zoek maar eens via Google, want er is ook een site (Defa) waarop een filmpje te zien is met de montage van de spiegels op de auto. Succes ermee!

Jan@ antwoordt op 2 november 2006:

Als deze spiegels de autospiegel bedekken dat vind ik dat wel een heel groot nadeel. De autospiegels wil ik , inclusief de dode hoek spiegel die erop zit, absoluut niet missen omdat ik er heel veel inzie m.b.t. het achteropkomende verkeer. Oftewel autospiegel en caravanspiegel vullen elkaar aan.

Tjinne antwoordt op 3 november 2006:

Ik heb er al dikwijls op gelet dat als ik mijn autospiegels afwas
en er daarna met een zeemleer afdroog dat dit glas langs alle kanten beweegt!!! Hoe gaat dit dan als je er een andere spiegel opplakt???

Bert antwoordt op 4 november 2006:

Snap ik niet Tjinne... Een schoon spiegelglas zal die zuignap alleen maar beter laten functioneren lijkt me.

Ter overweging: de spiegelhuizen zijn vrij klein gehouden vanwege de dan geringere luchtweerstand. De bolle spiegels heb ik geprobeerd bij het manoeuvreren en zijn dan compleet waardeloos. Ze verkleinen dusdanig sterk dat je niets zinnigs meer ziet. Het risico is dus aanwezig dat bij het normale vóóruit gebruik je details en vooral afstand ook niet meer enigszins goed kunt inschatten. Ik zou dus persoonlijk voor de platte(re) versie gaan. Bang dat je niet meer voldoet aan de wettelijke eisen van zicht? Imho kun je het breedtezicht in je autospiegels daar ook toe rekenen.
Voordeel zou zijn het via de autospiegels (electrisch) verstelbaar zijn van de opzetexemplaren. Klopt natuurlijk. Maar ik stel mijn (prima functionerende) Spitfire spatbordspiegels standaard in op achteropkomend verkeer en op manoeuvreren (is hetzelfde); de autospiegels stel ik op bochtige binnenwegen anders in dan op de snelweg, dus onderweg stel ik die wel eens bij.

Lex M antwoordt op 4 november 2006:

Nmbm vraagt Tjinne zich af hoe stabiel een 'opgeplakte' hulpspiegel dan kan zijn als de autospiegel al beweegt als je hem schoonmaakt.
Ik heb ook mijn twijfels wat dit aspect betreft: in hoeverre is het hangen van een gewicht aan de autospiegel (niet het huis, maar de spiegel zelf) schadelijk voor het ophangmechanisme van de autospiegel in het spiegelhuis?
Tot nu toe vind ik de spiegels van Repusel als ze passen op het spiegelhuis, een van de betere alternatieven: heel gebruiksvriendelijk en heel redelijk bruikbaar.

kees antwoordt op 19 november 2006:

Ik heb deze zuignapspiegels maar als reservespiegels in de disselbak gelegd en de stevige deurspiegels weer in gebruik genomen (stukje stofdoek tussen de steunen en de lak voorkomt schade). Op mijn verso waren ze niet trillingsvrij en de armen zijn te kort als je er een caravan van 2.30 breed achterhangt. Ook vind ik het glasoppervlak te klein (ook bij bol glas) Dit zijn nu eenmaal de consequenties als je iets maakt dat op een fragiele constructie als een spiegelglas moet hangen.

Hans antwoordt op 18 september 2009:

Wat gebeurd er als zo'n Defa zuignapspiegel een tik van bijvoorbeeld een tegenligger krijgt? Einde van de autospiegel en de Defa stuitert over het asfalt denk ik.
Flinke schadepost!

Bob antwoordt op 15 mei 2017:

Zijn er inmiddels recente ervaringen oer de Defa spiegels? Eventueel borgen van de spiegel? Hij zit tenslotte met slechts een zuignapje vast.

Chateau antwoordt op 15 mei 2017:

Ook eens spiegels gekocht in een campingwinkel. Zij waren vast geschroefd op de autospiegels en met twee spanrekkers. Altijd goed gegaan tot over vier jaar in Italie voor Merano. Opeens een slag, spiegel slaat toe en gaat direkt op de voorwand. Een scheurtje in de voorwand en enkele deuken, alsook de flank van de auto. Denk dat er auto tegen gereden was, smalle straten en druk verkeer. Nu twee maal nazien voor vertrek.

Bert antwoordt op 15 mei 2017:

Zullen recente ervaringen positiever zijn dan oudere? 😉

Bob antwoordt op 15 mei 2017:

Ja recentere ervaringen kunnen nuttig zijn. Is de constructie veranderd? Slechte en goede ervaringen in de afgelopen 8 jaren? Tips voor een veiliger bevestiging. Zo zie je dat het in mijn ogen zinvol is om een dergelijke vraag te stellen. Of is de vraag meer zinvol als ik vraag wat voor spiegel kan er op mijn auto?

Ton Groenendijk antwoordt op 16 mei 2017:

Misschien een beetje laat, maar beter dan nooit. Bij deze constructie moet je in overweging nemen dat het principe (het veroorzaken van vacuüm en daardoor door atmosferische druk vastzetten) wel zo betrouwbaar is. Verandering in temperatuur en ook hoogteverschillen leiden tot verandering van het vacuüm. Er zijn zuignapjes die dusdanig goed van constructie zijn dat je er een glazenwasser aan kan hangen of honderden kilo's glas die hij daarna kan wassen, maar die zijn dusdanig groot, zwaar en kostbaar dat ze ongeschikt zijn voor autospiegels. En dus wordt een lichte variant aangeboden. Daar ga je dan door weer en wind, door bergen en dalen met 90 km/h door de wereld trekken. En daarbij een gedeelte van je achteruitzicht inleveren. Lijkt mij net iets te tricky. Mochten er mensen zijn die op dezelfde manier reizen en goede ervaringen hebben, hoor ik dat graag.

PieteR antwoordt op 16 mei 2017:

Zuignappen zijn onbetrouwbaar en schieten los op ongemakkelijke momenten. Daarom heb ik de zuignap van mijn gps uiteindelijk maar ietwat vastgelijmd. De oorzaak van het losraken zit vaak in het verschil in krimp en uitzetting tussen zuignap en ondergrond door temperatuurwisselingen.
Zelfs met de uitstekende zuignappen van Repusel heb ik er een enkele keer last van.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen