Kogeldruk

Broekhoven vraagt op 15 februari 2010:

Wat is de kogeldruk van een Peugeot 3008 ?

Reacties:

Bert antwoordt op 15 februari 2010:

Volgens mij 70 kg.

Bertje antwoordt op 15 februari 2010:

Even Googlen en naar het juiste forum gaan Broekhoven.
Dit is een caravanforum en geen Peugeotforum 3008

Hierbij de link en het is 70 KG
http://peugeot3008club.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=20&t=109

@Eric antwoordt op 15 februari 2010:

Hmm, dat forum is nog geen officiele bron.
Ik zou toch even verder informeren.

janka antwoordt op 15 februari 2010:

Maar de meest zichzelf respecterende autofabrikant, waaronder ik Peugeot ook schaar levert toch bij die auto een boekje waar dat allemaal in te vinden is? Of heeft alleen de VW dat?

Theo antwoordt op 15 februari 2010:

@janka,
Buiten Peugeot en VW is er nog een enkel ander merk.

janka antwoordt op 16 februari 2010:

Maar het gaat hier toch om een Peugeot? Dus mag ik aannemen dat er bij deze auto ook zo'n boekje is geleverd. Je moest eens weten hoe slecht mensen die boekjes soms lezen! (Of helemaal niet)

Theo antwoordt op 16 februari 2010:

Helemaal mee eens.
Mijn opmerking had van doen met je laatste zin.

TheoG antwoordt op 16 februari 2010:

De max kogeldruk voor de Peugeot 3008 bedraagt 75 kg
bron Bosal.nl.
Er zijn twee type leverbaar partnr: 037091 en 037094
Trekwaarde 1600 kg
kogeldruk 75 kg
D-waarde 9,2 Kn
Montagehandleising zijn via Bosal te downloaden.

Met vriendelijke groet Theo

@Eric antwoordt op 16 februari 2010:

Da's toch de maximale druk voor de Bosal haak maar wat is nou de maximale druk voor de Peug zelf?

Theo G antwoordt op 16 februari 2010:

Peugot geeft geen kogeldruk waarde op. Autofabrikanten geven in zijn algemeenheid geen kogeldrukwaarde op.
Trekhaakfabrikanten maken in overleg met de autofabrikanten een passende trekhaak. De bevestigingsmogelijkheden van het frame zijn soms beperkt. Kogeldrukken ontstaan bij het ontwerpen van een trekhaak. Het is een accessoire
Op het type plaatje van de trekhaak staat de maximale verticale last. In het instructieboekje vind je wel de daklast maar niet de kogeldruk.
In het kentekenbewijs van een personenauto staat geen kogelruk vermeld! In het verre verleden stonden de kogeldrukken op het aanvullingsblad. (keuring RDW)
Groet

Theo G

janka antwoordt op 16 februari 2010:

Ben ik niet (geheel) met je eens. In ons instructieboekje staat zowel de maximale daklast als de maximale kogeldruk vermeld. En deze laatste kan afwijken van hetgeen vermeld op het typeplaatje van de trekhaak.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 februari 2010:

De meeste autofabrikanten geven wel degelijk een maximale kogeldruk op. Je kunt je echter wel afvragen wat de wettelijke status is van die waarde. Wellicht niet meer dan product aansprakelijkheid? Bovendien is dat een statische waarde terwijl de dynamische krachten veel groter zijn en die juist heel erg afhangen van het gebruik.

In mijn instructieboekje (VW) staat een maximale kogeldruk van 75 kg, maar de trekhaak is geschikt voor 100 kg. De laagste waarde lijkt me het meest safe hoewel ik er geen moment wakker van lig als de kogeldruk iets meer is, en eerlijk gezegd ik meet die nooit😉

AJ antwoordt op 16 februari 2010:

Ben jij de Menno van deze site? En dan de kogeldruk niet meten?
Goed ik voel het ook heel vaak "aan". Maar....voor een lange rit naar het zuiden meet ik het wel! Zeker weten door te meten toch?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 16 februari 2010:

Ik voel wel of die kogeldruk 'in orde' is tijdens het rijden en soms bij het aankoppelen. Is die te hoog voel ik dat onmiddellijk in de vering en deinen en is te laag in een onstabieler weggedrag. Ik geef toe daarvoor heb je wel wat ervaring nodig. Maar het maakt mij niet uit of de kogeldruk nu 50 of 80 kg is. Bovendien zit tijdens de reis er ook wel wat variatie in door het verbruik van water.

AJ antwoordt op 16 februari 2010:

Oke. Zo ga ik ook wel wat te werk. Ik heb nu een tandemasser. Dan is de kogeldruk minder belangrijk. Maar toen ik een enkelasser had kon ik het verschil tussen 50 of 75 goed merken. Bij 75 stabiel, bij 50 wat kwispelender....
Dus: lange rit 75 Kg. Ik heb de tent met stokken op de vloer liggen. Die kan ik makkelijk naar voren of achteren verschuiven. Na een paar jaar weet je uit ervaring wel wa de kogeldruk is. Maar ja.....meten is weten....

RobD antwoordt op 16 februari 2010:

Ook ik "weeg" ieder keer als ik aankoppel. Het gevoel doet wonderen na jaren van aankoppelen. In principe doe ik het éénmaal echt wegen: een nieuwe caravan in beladen toestand. Is dit eenmaal goed dan de volgende keren ook. We nemen altijd minimaal mee en een trui of jas extra zal het niet doen.

Louis antwoordt op 16 februari 2010:

Vreemd eigenlijk dat we de kogeldruk bij het rijden met een caravan wel serieus nemen, maar bij het vervoer van materiaal op een enkel of tandemasser de meest rare dingen zien .
Zand achterop ,zodat de auto haast opgetilt wordt aan z'n trekhaak ,of het omgekeerde zoals een zware auto op een ambulance helemaal "voorop" gereden .
Omdat het rijden met een schamelaanhangwagen voor de meeste mensen best lastig is,zie je steeds meer mega lange tandemassers achter busjes en 4x4's hangen .
En die worden meestal "gewoon" vanaf het voorrek geladen zonder op gewichtsverdeling te letten .
Eigenlijk valt het nog mee dat er maar zelden een trekhaak onder een auto afscheurt ,of er ongelukken mee gebeuren.
Ook overbelading is zo ongeveer standaard .
Dan doen "wij caravaners" het ondanks alle kritiek van de transportwereld eigenlijk best aardig met onze witte dozen achter de auto .......toch ?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen