Gewichtverdelings kit Auto Caravan

Leo vraagt op 22 februari 2010:

L.S,

Mijn vraag is het volgende: wij hebben voor een 3 tal jaren in Australie met een auto en caravan rond gereden. Deze caravan was eigenlijk te zwaar voor wat betreft de kogeldruk op onze trekhaak van de auto. We hebben daar toen een zgn "Weight Distributing Hitch van de Firma Hayman Reese" aangeschaft en deze laten monteren. En ons probleem was daar toen over. Ook was de combinatie zeer stabiel. Je ziet ze daar heel veel. Nu terug in Nederland hebben we ook een Caravan en Auto en ook een beetje hetzelfde probleem voor wat betreft de kogeldruk. Moet altijd heel erg uitkijken met de belading van de caravan. Ik ben nu op zoek naar een zelfde kit als ik in Australie had maar kan die hier nergens vinden cq aanschaffen. Zijn die hier verkrijgbaar of iets vergelijkbaar? Of mag deze hier niet gebruikt cq. verkocht worden? Alvast bedankt voor de info.
Met vriendelijk groet.

Leo Harinck

Reacties:

RobD antwoordt op 22 februari 2010:

http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/equipment/hitches/towing-weight-distribution-systems.htm

RobD antwoordt op 22 februari 2010:

Heel zeker weten doe ik het niet meer, maat ik geloof dat de wetgeving in Australië geen restricties heeft voor kogeldruk. Gaat het dan gaat het zoals men daar gelooft.
Wat ik snel heb gelezen is het een aardig syst. wat niets aan kogedruk veranderd maar de combi meer horizontaal "trekt".

Tel daarbij het feit dat je in NL niet zomaar gaten mag gaan boren in het chassis. Weinig kans van slagen zo'n product hier.

Leo Harinck antwoordt op 22 februari 2010:

Bedankt voor je reactie Rob.
Bij dit systeem hoef je geen "gaten te boren in het chassis" Wel zal je een ander soort trekhaak moeten hebben. Een ander ontwerp dan dat wij hier gewent zijn. Volgens mij wordt dit systeem oook veel in de USA gebruikt. Ben benieuwd voor meer reacties.

MvO antwoordt op 23 februari 2010:

Ook in Frankrijk heb ik op franse combinaties vaker een dergelijke opspanconstructie gezien. Zelfs met spindels om de bladveren goed aan te kunnen spannen. Bij bevestiging aan de trekhaak is boren niet nodig.

antwoordt op 23 februari 2010:

Inderdaad. Bovendien zit op dat Franse systeem een paar frictieplaten (nastelbaar) om de zijdelingse slingering te dempen.

Maar zoals u zelf al schrijft: het zijn bladveren.
Voor mijn gevoel zijn die meer bedoeld om de horizontale demping op hobbelige wegen wat straffer te stellen.
Ik heb niet de indruk dat daarmee de auto enigszins omhoog werd gedrukt.

Maar los van dit.
Vraagsteller denkt kennelijk met enige weemoed terug aan zijn al af niet toegestane vrijheden vwb zijn kogeldruk in Australie.
Ik raad hem aan er in ons land toch iets genuanceerder mee om te gaan en zich te houden aan de (doorgaans) maximale kogeldruk (van plm 75 kg).
Hulpveren of zwaardere veren zijn dan vaak al meer dan voldoende.
Of je koopt een echte Sub..... met niveauregeling 😉 .
vrgr
JT®

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen