Trekhaak voorzijde

Guus Verkade vraagt op 30 mei 2010:

Onze auto is een Peugeot Partner 1.6 16V [109pk]
Hiermee mag ik maximaal 1100kg trekken.
Onze vouwagen, een popup, is een Fleetwood Santa Fe, leeg gewicht 920kg.
Wij kunnen dan nog ongeveer 180kg in de popup pakken.
Als wij een mover zouden kopen, incl accu, gaat er weer 60kg af. Andere auto is geen optie, het is tenslotte maar voor maximaal 6 weken per jaar.
Mijn vraag is:
Heeft iemand ervaring met een trekhaak aan de voorzijde, uit het midden gemonteerd, voor het zicht?
en is deze ook leverbaar in Nederland voor een Peugeot Partner?
Alvast Bedankt voor de antwoorden.
Groet,
Guus

Reacties:

hans antwoordt op 30 mei 2010:

waarom een trekhaak aan de voorkant??

john antwoordt op 30 mei 2010:

de beste mover is de auto ook om te manoeuvreren. Oefening baart kunst.

AJ antwoordt op 30 mei 2010:

Ja dat is wel zo john maar als Guus dat nou niet zo ziet zitten....( kan cursus volgen....)
Mijn vader had een losse trekhaak. In het trekoog voor ( Passat 1990 ) heb ik een passend stuk metaal "gesneden". Daaronder weer een stuk metaal met opgelaste moer. De losse trekhaak voorzien van een metalen plaat en daarop een zware bout ( ik mee dat het M24 was ).
Als pa op de plek was dan zette hij dat ding erop en kon zo zijn caravan op de plek krijgen. Het werkte perfect.
Dus Guus, zie dat je bij de garage vraagt naar iemand die dat voor je wil maken.

Guus antwoordt op 30 mei 2010:

Hè hè, eindelijk eens iemand, die een antwoord geeft op mijn vraag. de mededeling over waarom enzo, heb ik niets aan.
Dank voor het 1e antwoord waar ik wat aan heb.
Groet,
Guus

janka antwoordt op 31 mei 2010:

Jeetje Guus, vouwwagens zijn ook niet meer wat ze waren. Jouw vouwwagen is op 25 kg na net zo zwaar als mijn Burstner van 5.60m incl. dissel.

johan antwoordt op 31 mei 2010:

Wij hadden op onze Oldtimer, een Saviem SG2 bus, aan de voorkant een soort van trekhaak zitten. Op die manier was het vaak veel handiger om een aanhangwagen even ergens te parkeren of tussen te zetten. Ik vind het dus helemaal geen rare vraag.
Je hebt oa bij de C5 tegenwoordig aan de voorkant geen vast sleepoog meer zitten. Maar eentje die je erin moet schroeven. Deze aansluiting zit vaak achter een beschermkapje, die je moet verwijderen in de bumper.
Misschien kun je op deze plek dus een "echte trekhaak" ook wel inschroeven. Maar de vraag is wel of de constructie van een auto dit kan hebben natuurlijk.
Johan

WL antwoordt op 31 mei 2010:

Voor zover ik weet heeft Sanders (van de Stabifix) een dergelijke oplossing standaard in zijn arsenaal.
Ik weet niet de URL, maar als je zoekt naar Stabifix in combinatie met Sanders moet je die zo vinden.
Ik vind een standaardontwerp te prefereren boven experimenten door hobbyisten die je niet kent. Of je moet een hele goede constructeur in je vriendenkring hebben natuurlijk.

@Eric antwoordt op 31 mei 2010:

http://www.xs4all.nl/~stabifix/carvprod/rangeerk.htm

Willem antwoordt op 31 mei 2010:

Een kogel/trekhaak voorop gemonteerd kwam vaker voor (vooral bij de ambulante handel om de marktwagen te rangeren)

Hierbij zit de kogel meestal aan de chassisbalk gemonteerd van de terreinwagen ( Landcruiser / Patrol )

Een PA heeft geen echte chassisbalken, en het idee om het gat van het in te draaien sleepoog te gebruiken is niets mis mee.

Qua krachten kan dit allemaal, want of je nu rangeert of zelf wordt gesleept is qua gewicht nagenoeg gelijk.

Echter het sleepoog/gat zit meestal aan de rechter voorkant , Let er bij het rangeren heel goed op dat de Linker bumperhoek van de auto niet in het front van de Caravan/Vouwwagen komt. (Disselbak/Bermkeuken)

Een ander groot probleem levert het wegklappen van de kogel op tijdens rangeren.

De krachten tijdens het slepen van een auto die het oog verwerkt, zijns anders dan als er een kogel opgelast is.

De krachten bij rangeren forceren de kogel weg te klappen/draaien, waardoor hier tijdens voor en achteruit rangeren voorzchtig mee om moet worden gegaan, zodat de kogel / caravankoppelig de bumper niet beschadigen.

Denk er ook aan dat als er een kogel op een los sleepoog wordt gelast, der kogel er pas wordt opgelast als het sleepoog goed stevig /vast is aangedraaid in de auto, anders kon het wel een zo zijn dat de kogel onder een verkeerd komt te zitten.

Succes!

Willem antwoordt op 31 mei 2010:

1 woord vergeten in mijn laatste regel:

wel een zo zijn dat de kogel onder een verkeerde HOEK komt te zitten.

Willem antwoordt op 31 mei 2010:

PRactisch probleem.

Als de vouwwagen/caravan een Westfalia SSK heeft, houdt er dan rekening mee dat de kogel ver genoeg van de bumper komt te zitten.

Anders drukken de zijkanten van de SSK in de bumper bij het maken van bochten.

Michiel antwoordt op 31 mei 2010:

@Willem
"Een PA heeft geen echte chassisbalken, en het idee om het gat van het in te draaien sleepoog te gebruiken is niets mis mee."

Ik heb zo mijn twijfels. Mijn Renault Megane heeft ook zo'n inschroefbaar sleepoog. Om te slepen zal dat best gaan, dan werken er voornamelijk krachten op in de langsrichting van de ingeschroefde stang. Meer als je er een kogel op zet en daar dan een middenasser aanhanger aan koppelt, oefent de kogeldruk een vertikale kracht uit. Ik vraag me af of de constructie daar wel tegen bestand is.

Willem antwoordt op 31 mei 2010:

Het blijven voor namenlijk horizontale krachten.

Verticale krachten treden zowel bij enkel als tandemassers op (dat is de kogeldruk).

Je heb gelijk dat bij een tandemasser er grotere horizontale krachten optreden door de wrijving van de caravanwielen, echter met beleid moet dit kunnen.

Want denk je wat er voor een krachten op de auto komen als iemand geen sleep kan rijden en de kabel slap hangt in een bocht bij afremmen/optrekken e.d.

Maar hier heeft de vraagsteller het over een VOUWWAGEN en is er dus niets mis mee. (of het zou een tandemasser vouwwagen moeten zijn), qua krachten kan een enkelassige caravan ook gerangeerd worden.

Een tandemasser is idd wat anders, maar als ik hier op het forum zo alles lees ben ik een van de hele weinige met een tandemasser.

BandAri antwoordt op 31 mei 2010:

Het echter wel een vouwwagentje van 1100kg!

Jan antwoordt op 31 mei 2010:

Beste Guus,
Ik zou eerst maar even informeren bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Ik denk dat een trekhaak(kogel) voorop de auto van jou verboden is. Dus eerst kijken of het mag, anders is het vergeefse moeite.

@Eric antwoordt op 31 mei 2010:

Ik zou eerst maar even informeren bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer.

Kom zeg, we hebben het hier over een extra kogel die je wellicht eens op de camping zal gebruiken.
Niet om de caravan of popup (is dat een mooi woord voor klapkar 😉 ) 1400 km naar Spanje te duwen... 😉

Jan antwoordt op 1 juni 2010:

Eric,
Het gaat om het feit dat je een aanpassing aan je auto wilt maken. Je weet best wel dat iedere auto, en met de daarbij behorende accesoires moeten voldoen aan de wet. Anders komt de politie je dat wel even uitleggen. Dus een trekhaak aan de achterzijde van de auto is officieel toegestaan, maar een aan de voorzijde van deze auto is volgens mij niet toegestaan. Daarom mijn advies eerst navragen.

RobD antwoordt op 1 juni 2010:

" Het gaat om het feit dat je een aanpassing aan je auto wilt maken"

Klein foutje: Het gaat om het feit dat je een TIJDELIJK aanpassing aan je auto wilt maken, die op privé grond gebruikt word. n.l. het rangeren van je c/van op een camping.

Arthur antwoordt op 1 juni 2010:

Tijdelijke aanpassing, maar wel rangeren op een camping. Ik kan me voorstellen dat er toch wat krachten komen op die geimproviseerde trekhaak. Maar wat nu als hij onverhoopt afbreekt waardoor (letsel)schade toegebracht wordt aan derden?

Guus antwoordt op 1 juni 2010:

Na alle reacties te hebben gelezen, is er wel meer duidelijkheid.
Zelf dacht ik even aan een rangeerkogel van 'Sanders'

Maar dan het volgende probleem: ik heb een vast sleepoog aan de voorzijde van mijn Partner.

[Nog even het antwoord op een vraag:
Een popup is niet het luxe woord voor klapkar, maar is een Amerikaanse vouwwagen, door te google-en kan je daar meer over vinden]

WL antwoordt op 2 juni 2010:

> Maar dan het volgende probleem: ik heb een vast sleepoog aan de voorzijde van mijn Partner. <

Of dat een probleem is weet ik niet, maar het lijkt me verstandig dat na te vragen bij Sanders. Die heeft vast wel meer situaties meegemaakt met zijn rangeerkogel.

Guus antwoordt op 2 juni 2010:

Heeft iemand een e-mail adres van Sanders?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 juni 2010:

info@stabifix.nl

Huub antwoordt op 4 juni 2010:

Als de kogeldruk minimaal is en er geen gebruik wordt gemaakt van een stabilisator dan zou ik me geen zorgen maken of het sleepoog gebruikt kan worden voor het rangeren.

Naar voren sturen is voor veel mensen makkelijker alleen is dit voor een caravan ook weer beperkt daar je niet ziet wat je achter/naast de caravan tegenkomt. Bij het manouvreren met boottrailers werkt dit beter daar je er meer langs/onder kunt kijken.

Guus antwoordt op 6 juni 2010:

En met een popup of een andere vouwwagen, waar ik overheen kan kijken lijkt me dit geen probleem opleveren.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen