Zestraps of weer cvt

Tino2L vraagt op 16 december 2006:

nissan heeft weer een opvolger voor de almera (Tino).
nu komt deze qashqai in div uitvoeringen.
ik rijd nu een Tino 2L cvt automaat.
de qashqai komt met een 2L zestraps autm of een 2L geschakelde CVT automaat.
beiden hebben 140pk .
mij lijkt het enige verschil dat je met een cvt geen schakelingen voelt of hoort.
het (voordeel) nu lijkt me dat de er kan worden geschakeld ,
of bedoelen ze het zgn locken of dual logic.
ik ben zeer benieuwd en hoop gauw resultaten te zien op
deze site.

groeten arno

Reacties:

Bert antwoordt op 17 december 2006:

Nog niet alle details van de Qashqai, wat een naam... zijn bekend, maar volgens mij wordt de 2.0 benzine optioneel leverbaar met de CVT en de 2.0 diesel optioneel met traditionele (6-traps) automaat.

CVT is a computer controlled ‘stepless’ transmission providing a virtually limitless number of ratios, ensuring the engine is always working as efficiently as possible, resulting in smoother acceleration as well as better fuel economy and lower emissions.

It’s more comfortable, too: a long uphill drive in a conventional automatic will invariably be accompanied by regular down shifts as the engine hunts for power. With CVT, the engine revs stay constant as the transmission itself adjusts seamlessly to ensure momentum is maintained. CVT also ensures less power loss, resulting in better efficiency and acceleration.

For a more sporty drive, the CVT system has a manual override. Operated via the central gear stick, six set ratios can be accessed manually by nudging the lever forward or back, motorcycle style.

Paul52Verhoeven antwoordt op 28 december 2006:

Heb nog een vraag aan Arno,
U heef nu een Tino 2L cvt automaat, van welke generatie (jaar) is deze cvt, en nog belangrijker hoe bevalt deze.
Als caravan trekker maar ook zonder?
Zeker omdat u in uw vraag nog overweegt om voor een nieuwe 6 traps automaat te gaan.
Wat is de overweging om dan van een cvt af te zien.?
Alvast mijn dank voor uw reactie,
Overweeg ook voor de nieuwe te gaan, zie ook mijn vraag heden 28Dec "Nissan Qashqai 2L 4WD"
Paul.

antwoordt op 28 december 2006:

Zojuist een test gelezen in "de kampeertoerist" over automatische versnellingsbakken in auto's caravantrekkers.

Conclusies:

1° De klassieke automaat met hydraulische koppelomvormer 6 versnellingen en sequentiële schakelmogelijkheid is het meest geschikt.

2° De bakken met CVT hebben geen motorrem en zouden dus niet geschikt zijn om te dalen :-(
Misschien kan je de meest recente CVT's vastzetten in een versnelling en dan zouden ze wel voldoen.

3° De gerobotiseerde bakken met lepels aan het stuur zijn in principe niet berekend op het trekken van een caravan en bieden ook geen voordeel bij het vertrekken op een helling t.o.v. een manuele versnellingsbak :-(

grtjs Renaat

Tino2L antwoordt op 28 december 2006:

hallo paul,
ten eerste ben ik zeer tevreden over mijn auto.
het is de 2liter CVT van 2000tm 2003.
ik las nog een verhaaltje op mijn vraag en vindt zelf dat
mijn auto een super caravantrekker is.
95kw en 140pk. door de sportstand te gebruiken bij bergafwaards remt ie meer op de motor.
we zijn naar italie geweest over de brennerpas.
ik vond 90 a 100km p/u bij 4500toeren bergop niet slecht.
onze caravan ging beladen en gewogen (a1250kg) mee.
zonder caravan rijden is ook aangenaam, zeker als je wat
passen gaat rijden.
ik had m ook eens in de L gezet bij een afdaling en hij ging niet
harder dan 30km p/u . het ging bijna sluipend.
het liefst is mijn volgende auto van hetzelfde caliber , vandaar mijn keuze op de 2L CVT qashqai 2WD.
bij www.autoXperience las ik er het meeste over....
de zesbak autm schijnt er alleen voor de diesels te zijn.
wacht nog steeds op de bestelde folder en een proefrit
ga ik zeker maken.
de inruil waarde zal meespelen in de overstap.
5 1/2 jr oud en 94.000km op de teller.
discussies genoeg over..... oprijden of toch iets nieuwers.
ps. Nissan vind ik zeer betrouwbaar.. vandaar!!!
ps. Paul, ook succes met jouw keuze.... en ik ga nu ff jouw verhaaltje zoeken en lezen.
groeten arno

Bert antwoordt op 29 december 2006:

@Renaat
Wat een uitermate ongenuanceerde k.. conclusie is dat in 'de kampeertoerist'. Het is zoals jij het stelt absolute onzin. Mijn aloude Dafje (Volvo 343 cvt) had al een knop om op de motor af te remmen en dat werkte perfect. Ook robotized-transmissions zijn zeker wel in staat het (onkundig) gestuntel van een met de linkervoet rommelende caravanner goed over te nemen. Okay, niet alle, maar velen wel...

Paul52Verhoeven antwoordt op 29 december 2006:

Dank voor de reacties, een proefrit zal t.z.t alles moeten verduidelijken.
Hr. Arno bedankt voor je bijdragen je hebt me gesterkt in mijn voorlopige keuzen voor een CVT, geen beter advies als door de gebruiker zelf, ervaring deskundigen heet dat geloof ik.
Voor meer informatie ben ik o.a. hier geslaagd.
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=3004
Betreffende prijzen vergelijk en "packs"
Er komt genoeg concurrentie in dit segment VW, peugot/citroen honda mitsubishi.
Wordt vervolgd!!

Tino2L antwoordt op 29 december 2006:

de vraag is alleen of de concurenten ook cvt' s hebben.
ik denk zelf van niet. mazda 5 heeft geen automaten versie!!!
ook de motorinhoud, trekkracht enz en vooral de prijs met de
extra's zal aardig oplopen.
ik kijk nu eigenlijk alleen naar auto's (mpv) die mijn caravan kunnen trekken.... max gewicht 1300kg.
ook nog bedankt voor de site die je aangaf.

groeten arno

Tjinne antwoordt op 30 december 2006:

Ik rij met de Zafira 19cdti 150 pk zestrapsautomaat en een Tabbert Contesse van 1300 kg beladen en dat gaat zeer goed
ik rij wel altijd manueel met de caravan eraan en het schakelen gaat heel vlot en vlug en een naadloze overgang van zowel up als down ,die aankoop heb ik nog geen seconde beklaagd.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen