Astand carport van straat om caravan te kunnen inrijden?

Ronald vraagt op 19 maart 2011:

Kan er iemand ons zeggen op welke manier we moeten berekenen welke plaats vrijgehouden moet blijven om in te kunnen draaien onder onze toekomstige carport?
Willen achteraan onze tuin die uitkomt op een klein straatje een carport zetten die moet dienen om onze caravan te stallen. (breedte tuin achteraan maar 7m) Hebben echter geen idee van de afstand die moet gehouden worden met de straat, dat zelf ook maar de breedte heeft van een eenrichtingverkeer straatje, om comfortabel in te kunnen draaien. (Manueel of aangehangen achter auto)

Reacties:

Marcel antwoordt op 19 maart 2011:

Houdt rekening met de totale lengte en breedte van de caravan als ruimte die je nodig hebt om te manoeuvreren.

Bert antwoordt op 19 maart 2011:

Elke combinatie 'draait' weer anders. Het afsnijden van de bocht ad ene kant en de uitzwaai aan de andere is dus niet alleen afhankelijk vd caravan maar ook vd auto, de combinatie dus. Als je inschrijft voor een Workshop of andere cursus laat ik het je zien... 😉

Te berekenen is het niet, wel proefondervindelijk vast te stellen. Je hebt nodig een aantal pilonen, linten of ook stoepkrijt is prima. En een flink meetlint, pen en papier. Je zet een T-splitsing uit grofweg zoals je uitrit en de straat. Als je linksaf wilt de straat op, dan ga je eerst rechts houden in je 'uitrit', vervolgens draai je zo scherp mogelijk naar links. Dan ga je de uitzwaai rechtsachter opmeten. Stel dat is 1 meter. Vervolgens begin je opnieuw maar nu hou je een meter afstand rechts. Meer voorsorteren dus links want je wilt ook naar links de straat op. Je lijnt links naast de caravan je pilonnetjes uit (of tekent een rechte lijn met stoepkrijt tot ongeveer achterkant auto. Dat eindpunt (je tuinhek?) moet je omheen met je caravanwiel. Stuur maximaal naar links en kijk of het lukt. Zo niet stuur zo laten staan en achteruit naar je beginpunt. Vervolgens rij je iets verder je uitrit RECHTuit en stuurt iets later vol naar links. Bijvoorbeeld ter hoogte van de voorkant (disselbak) caravan. Dan draait dik kans je caravanwiel wel om je 'tuinhek' heen. Op die manier (wat verder rechtdoor rijden en later insturen) kun je voor jouw combinatie het instuurmoment bepalen. Dat houdt in dat afhankelijk van lengte van je auto en draaicirkel dus aardig wat ruimte moet hebben in de straat waar je indraait. Die ruimte vóór je auto kun je opmeten. Is de 'echte' straat niet zo ruim, zul je dus meer breedte moeten hebben in je uitrit, zodat je de bocht ruimer kan maken en iets eerder kan insturen. Bocht ruim maken is prima, maar je moet altijd rekening houden met de eerder bepaalde uitzwaai!

Op deze manier is veel ellende te voorkomen, niet alleen bij je uitrit maar overal... Je moet toch weten wat je combinatie 'doet' als je ergens terechtkomt waar het aan de smalle kant is? In theorie kun je ook achteruit er nu in, haha... Echt waar. Vooruit er uit? Dan ook achteruit erin.

Winst kun je behalen door met een mover deze manoeuvre te doen. Je auto is weg dus je kunt je caravan rechtuit op het kruispunt zetten en op de plek draaien, vervolgens koppel je je auto aan. Als je caravan rechtsachter je uitrit uit is, heb je ook geen last meer van de uitzwaai!!

Succes!

Voor beschikbare data van de Workshop kijk op http://www.caravantrekker.nl/instructie/workshop.php.

RobD antwoordt op 19 maart 2011:

Helemaal mee eens Bert. De breedte v.d. weg is in deze niet belangrijk, de breedte v.d. inrit/carport wel. Mits men aangekoppeld wil inrijden. Manueel is de caravan wel recht voor de carport, indien deze de breedte v.d. c/van heeft, te zetten.
Proefondervindelijk zal vraagsteller hier achter moeten komen.

Jan antwoordt op 19 maart 2011:

Een tekenmodel op schaal zou uitkomst kunnen bieden....
Voor de modelbouwers onder ons geen onbekend fenomeen hoor😉

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen