Ervaringen met Al-Ko Mammut mover?

Frank L. vraagt op 10 april 2011:

Sinds ongeveer een jaar heeft Al-Ko een eigen mover, de Mammut. Dat ding past prachtig op het chassis. Ik lees er weinig over. Wie kan wat vertellen over zijn of haar ervaringen?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 april 2011:

Die zijn nog maar heel kort leverbaar en ik heb hem nog nooit 'in het wild' gezien. Veel ervaring zal er dus nog niet mee zijn.

Vino. antwoordt op 12 april 2011:

Heb zelf een nieuwe caravan gekocht, en de vorige met mover en al verkocht.Op mijn zoektocht naar een mover voor een Knaus 500 EU viel me wel op, dat de Mammut met € 2650 stevig aan de prijs was, gevolgd door de Simpark.Mijn vorige mover kwam uit Sliedrecht maar sinds het samen gaan met Truma zijn de prijzen ook aangepast.Flink in opmars zijn enkele movers waar de productie in China etc. gebeurt.Als je dus voor een dubbeltje op de eerste rang wilt zitten, betaal je ongeveer €1100 tot 1350.Maar mijn verwachtingen hier van zijn niet zo hoog.Mijn keus is in overleg met de dealer gevallen op een bekend merk met een Europees net- werk.Hoop dat ik ze niet nodig zal hebben.

Met vriendelijke groet

Jan antwoordt op 10 mei 2011:

Ik was één van de eersten. M chassis, dus bovenmontage. Nu bijna een jaar in gebruik. Vooral de afstandbediening met joystick bevalt me uistekend. Mover bevalt goed. Snelheid is laag, maar dat is geen probleem. Optisch vind ik de mammut veel mooier dan alle anders movers.
In caravan geen electronica box. Alles zit in de aandrijfrollen verwerkt.
Montage is niet moeilijk.

pieter antwoordt op 18 mei 2011:

Begin mei 2011 zelf de ALKO-Mammut onder mijn nieuwe Swift 565 gebouwd. Met de goede beschrijving eenvoudig te realiseren. Aansluitingen van kabels zijn foutloos uit te voeren, verwisselingen zijn onmogelijk. Montage van de unit ten opzichte van de band is goed als de speling tussen de 20 en 35 mm bedraagt, in mijn geval deze afgesteld op ca 25 mm. De rollen worden elektrisch op de band gezet en de aandrukkracht wordt voor beide rollen bepaald door een af fabriek ingesteld vermogen. Een enkele kanttekening is de montage van de sensor op de dissel, de bovenkant van de sensor moet enkele millimeters boven de bovenste kunststof moer uitsteken om een snelle verbinding tussen de afstandsbediening en de mover elektronica tot stand te brengen. De joystick is in het begin even wennen, maar daarna heel prettig te hanteren. Met het M-chassis van ALKO geen beperking in de vrije ruimte onder de caravan. Rijdsnelheid is niet merkbaar (maar wellicht wel meetbaar) lager dan die van mijn Powrmover 1XL onder mijn vorige caravan.

bert antwoordt op 22 oktober 2011:

wordt de mover gevoed door een traditionele accu of een li-ion batterij bv de peak power pack van reich. Ik ben benieuwd naar de combinatie.

Vino antwoordt op 22 oktober 2011:

Inderdaad, optisch ziet deze mover er prachtig!De prijs is ook aan de stevige kant.M'n buurman op de camping afgelopen zomer in Italië,had ook een Alko mover.Was erg tevreden.Snelheid inderdaad zoals de meest ganbare merken.Min puntje was het hoge verbruik van batterijen in de afstand bediening.Verder niets dan lof.Heb zelf de Reich Compact.Op advies van de dealer.Bevalt ook prima onder een caravan van ongeveer 1400kg beladen.Het is wat je er voor over hebt.

Met vriendelijke groet en veel wijsheid in je keuze!

Caravanman antwoordt op 22 oktober 2011:

@Pieter u noemt een sensor op de dissel, betekent dit dat je altijd voor de caravan moet staan? Bij mijn Powermover kan ik rond de caravan lopen, wel zo handig.

Edo antwoordt op 26 oktober 2011:

Gebruik de ALKO Mammut reeds 20 maanden. In deze maanden heb ik deze ongeveer 130 keer gebruikt. Zowel in de zomer als in de winter .Bij temperaturen van - 25 C en + 40 C.
Eenmaal een defecte aandrijver in Portugal. Door ALKO binnen 2 dagen een nieuwe aandrijver geleverd. Uitstekende
service. Kanttekening wanneer een duidelijke hoogte overwonnen moet worden, dan moet de accu volledig vol zijn.
Min punt is dat de batterijen van de zender snel leeg zijn. Vooral in de winter. Begrepen van ALKO dat zij daar aan werken. betreft de software.

Arno antwoordt op 2 november 2011:

Bij mijn Dethleffs is de Mammut mover ook OP het chassis bevestigd maar ik heb geen M chassis....
Een specialist heeft hem ACHTER de as op het chassis gezet, heeft 1 gat bij moeten boren, voor de rest zijn er originele gaten gebruikt. Werkt perfect!!! Inderdaad is de batterij in de zender snel leeg.
De sensor op de dissel is alleen een magnaat schakelaar om de communicatie tussen zender en mover tot stand te brengen, je kunt gewoon rond de caravan lopen als je bezig bent. Als ik mijn caravan bij ons op de oprit zet moet hij een best wel steile oprit op, ik krijg dan wel het sein dat de max kracht bereikt is (caravan 1800 kg).
Ik kan iedereen deze mover aanraden.

Edo antwoordt op 3 november 2011:

Arno,
Ook bij mij moet de caravan van 1800 kg een behoorlijke
oprijstoep op. Het lukt maar met een regelmatig signaal.
Wat is er aan te doen dat de batterijen in de zender niet zo snel leeg zijn.? Heeft iemand een oplossing ? Alko kent het probleem.

Janke antwoordt op 5 november 2011:

Hallo,

Wel geen Mammut maar wel een van de beste movers in ons bezit. Niet allen onze ervaring maar " gewoon" zo getest. Truma TE-r voor Tandemasser van 2000kg plus, dus wat anders dan " slechts" 1800 KG. 2000kg een stoeprand of steile helling op? Met gemak! En de afstandsbediening/batterij? sinds 1.5 jaar nog niet 1x hoeven vervangen. Doe er uw voordeel mee.

Ruud antwoordt op 20 januari 2012:

Dag Arno, ik lees dat je de Mammut op een standaard chassis hebt laten tussen bouwen. Die wens heb ik ook, maar krijg bij geen leverancier voet aan de grond om gaten in het chassis te boren. Zeggen allen dat dit officieel niet mag, uiteraard zit daar wat in. Echter wanneer je het chassis daar ter plekke versterkt met platen voor de krachtverdeling, mag het geen probleem zijn. Wil je mij de gevens sturen van de specialist die jou mover heeft gemonteerd aub? Mag ook een beschrijving zijn hoe en waar hij dat gat heeft geboord. Alvast bedankt voor de moeite!

Hans Stoute antwoordt op 20 januari 2012:

Volgens de brochure van Alko kan hij ook op andere chassis dan het M-chassis. Alleen verminderd de bodemvrijheid dan met 5 cm. Alko kennende zullen ze heus een goede inbouwhandleiding hebben geschreven. Dus wacht even met die gaten.
Even over de Mammut: Nederlandse dealers zijn niet erg tuk op de Mammut. Dat komt door oudere serie's die niet voldeden en veel storingen hadden. De huidige zijn de top van de markt. Zijn wel aan de prijs. Alko heeft aldus een beetje de slag gemist maar halen dat wel weer in. Zelf gebruik ik tot volle tevredenheid (afkloppen) de Truma Mover.

Ruud antwoordt op 26 februari 2012:

Dag Hans,
Om die 5cm extra bodemvrijheid gaat het me nu juist, daarom wil ik de mover tussen het onderstel bouwen ipv er onder. Dat is het grote voordeel van de Mammut. Echter zitten nog niet alle gaten in het onderstel van mijn wagen vanwege het bouwjaar. In nieuwere modellen zitten die er wel fabrieksmatig in, daarom denk, waarom kan ik ze er dan ook niet in boren. Ben echter niet op de hoogte of in de nieuwere onderstellen hierbij verstevigingen zijn aangebracht ivm de gaten. Indien dat niet zo is, kan ik ongestraft gaten boren. Weet toevallig iemand hoe dat zit?

RobD antwoordt op 27 februari 2012:

Ja, je dealer!
Voor ons alle niet te beantwoorden omdat je gegevens onvolledig zijn, dus naar de dealer. Als deze al aangeeft dat het niet kan op je onderstel.....tsja

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 maart 2012:

Alko zal zeker zeggen dat je niet zomaar (extra) gaten in je chassis mag boren. Formeel mag het ook niet maar de kans op controle is natuurlijk nihil. Toch zou ik het niet doen.

Ruud antwoordt op 29 maart 2012:

Heren, allen bedankt voor jullie reacties! De oplossing is er al gelukkig. Bij diverse navraag ben ik er achter gekomen dat je niet in het trekkende gedeelte van het onderstel mag boren, dus het deel voor de as. Echter wel in het niet treekende deel, achter de as mag boren. Dus daar gaan we de mover dan monteren tussen het onderstel en zo is de bodemvrijheid maximaal te houden! Super.
Gr. Ruud

Arno antwoordt op 10 april 2012:

@Ruud.
Sorry voor late reactie, al een tijdje niet op deze site gekeken.
Zo is het bij mij idd ook gedaan, achter de as 1 gat bijgeboord, dat is alles. De vierkante verbinding tussen het rechtse -en linkse gedeelte van de mover ging bij mij heel mooi door een bestaande opening in het chassis.
De ALKO mover is wel heel gevoelig voor een juiste in bedrijfstelling, wordt dit niet goed gedaan dan reageert de mover niet zoals het behoort. Dit ligt dus niet aan de mover maar aan het niet juist volgen van de instructies.
Succes er mee!!

Geert antwoordt op 8 juni 2012:

Heb dit jaar een nieuwe Fendt Bianco 445 gekocht (1500KG) en een ALKO-mover laten monteren voor 2300 euro bij de dealer. Thuis deed hij het nog goed ondanks dat hij soms het contact verloor met de afstandbediening, wat te zien is aan het knipperende lampje op de afstandbediening. Toen ik de bandenspanning controleerde bleek deze door de monteur op 4.1 bar te zijn gezet wat echter 3.2 moest zijn volgens het boekje (max 51 PSI op de band)Bandenspanning weer op 3.2 gezet. Echter aangekomen in Italie deed hij het niet. Je zag wel dat de rollen op de band werden gezet maar de joystick deed niets.Ook nu verloor hij vaak het contact met de afstandbediening. Omdat wij rondtrekken heb ik het een paar keer geprobeerd maar bleef meestal weigeren. Rollen bewogen wel maar stopten halverwegen en verloor het kontakt. Banden maar weer eens op 3.9 gezet (met meer overdruk wilde ik niet rijden) maar ook toen deed hij het niet. 1 maal wilde zelfs de rollen er wel op maar niet meer af omdat het contact niet meer tot stand te brengen was. Heb wel alles nog eens nagekeken en de zekeringen eruit gehad maar alles klopte. Vervolgens niet meer gebruikt om niet voor gek te staan met de nieuwste uitvinding. Thuis gekomen nogmaals geprobeerd en wat bleek, daar deed hij het na enkele malen proberen wel weer. Ga terug naar de dealer en ben benieuwd of dit opgelost gaat worden. In augustus ga ik weer dus hopelijk doet hij het weer. Bij deze mijn üitgebreide"bevindingenover de ALKO-mover

Bonne Talsma antwoordt op 30 juni 2012:

Ook ik heb een AlKo mover,ook steeds problemen,vaak doet hij het niet maar een enkele keer dan wel weer.ik kom niet verder dan dat er alleen maar het linker ledje op de afstandbediening gaat branden wanneer ik de rollen probeer, op de banden te zetten.Ook heb ik al vaker de zaak volgens de gebruiksaanwijzing opnieuw geprogrammeerd ,maar zonder succes

Fred antwoordt op 30 juli 2012:

Ook ik heb een Alko mover op mijn Swift 570 van 1600 kg en als ik de caravan horizontaal wil zetten op een fiammalevel dan heeft hij daar veel problemen mee. Hij kan met moeite de laagste kant van de level oplopen en geeft dan al snel een signaal dat het maximale bereikt is. Wat mij betreft mogen de motoren sterker zijn.Dus niet geheel tevreden.

Pieter antwoordt op 14 september 2012:

Mijn Mammut mover leverde op een drassig campingterrein in Frankrijk niet het gewenste vermogen om mijn Swift Challenger 565 (1650 kg) op zijn plaats te krijgen. Alko vermoedde een slechte accu. Deze door de firma Centurion na laten meten, accu in orde. Volgens een reclamefolder moet de Mammut een caravan zelfs op een stoepje van 4 cm hoog kunnen rijden. Bij mijn caravan lukte dat echt niet, maar wel met de Mammut op een 300 kg lichtere Eriba van mijn buurman. Na nog wat discussie met Alko heb ik de voedingskabels naar de beide motoren met ca 2 meter ingekort en dat leverde een significante verbetering op, hij rijdt nu wel op het 4 cm hoge stoepje. De batterijen van de afstandbediening zijn overigens vrij snel uitgeput. Dus altijd een setje reserve paraat tijdens de vakantie!

Hans antwoordt op 12 oktober 2012:

Ik heb sinds mei op mijn Detleffs Aero Style een Al-ko Mammut.
Ik heb er slechte ervaringen mee. Regelmatig storingen. Na een eerste vakantie heeft de dealer, naar eigen zeggen, de storingen verholpen en was de mover, in principe, weer klaar. Echter bij de volgende vakantie in september weer hetzelfde euvel. Nog vaker storingen dan de eerste keer. Caravan staat nu weer bij de dealer.

Hans R. antwoordt op 25 oktober 2012:

Lees wat negatieve ervaringen over problemen met de Al-Ko mover Mammouth. Zijn deze inmiddels opgelost? Heb zojuist deze mover aangeschaft op basis van positieve geluiden van de dealer. Wordt gemonteerd onder een Wilk 530 UE.

Diny antwoordt op 26 oktober 2012:

Onder onze Eriba Feeling 470 is een Alko gemonteerd. We hebben hem een keer of 10 gebruikt en zijn er achter gekomen dat de afstandsbediening heel nauwkeurig werkt. We pakken de gebruiksaanwijzing er nog steeds bij om geen fouten te maken. Bij de laatste ANWB-test kwam de mover er goed uit en ja, ik weet dat velen nogal wat aan te merken hebben op die tests, maar toch.....
De krachtbron is een Yellow Top accu, die alleen voor de mover wordt gebruikt. Soms als ik klachten lees/hoor over movers zou je ook kunnen denken, dat de accu als krachtbron een belangrijk onderdeel is in het geheel.
Het gaat in ons geval om het verplaatsen van 1500kg en verleden jaar is afgeraden om een lichtgewicht accu te plaatsen, juist vanwege het gewicht.

Edo antwoordt op 27 oktober 2012:

In mijn verslag van 26 oktober2011 heb ik aan gegeven dat ik de Alko mover in 20 maanden reeds 130 keer heb gebruikt.Tot op heden in 32 maanden heb ik de mover 210 keer gebruikt. Zowel in de warme landen Zuid portugal als in de Noordelijke landen, de Noordkaap,Noorwegen, heeft de mover het op de normale ondergronden en lichthellend uitstekend gedaan.Ook op sneeuw en ijs van de winter in Oostenrijk. Echter wanneer voor 70 % op een level of stoeprand van een oprit dan geeft hij een signaal af, dat het moeilijk gaat. Even stoppen en dan opnieuw dan lukt het wel. Echter de accu moet wel vol zijn. Ik heb een Yellow Top accu.De batterijen van de zender zijn zeer snel leeg. Een voorraad van batterijen is wel nodig. Mocht de zender s'winters op een koude plek liggen dan binnen 14dagen zonder gebruik ,zijn deze te zwak voor de zender. Begrepen dat Alko dat zou veranderen. 2 jaar geleden toegezegd. Tot nu toe nog niet gebeurd. P.S. door technici van de KCK op de beurs in Utrecht is gezegd ,om het euvel van de 70 % te verhelpen kan in een kastje van de mover iets gesteld worden , zodat de beveiliging iets ruimer wordt.De level en stoeprand zouden dan overwonnen zijn. Wat betreft de zender had deze techneut het zelfde probleem.

Edwin S antwoordt op 27 oktober 2012:

Geachte allen,

Er is toch ook een nieuwe uitvoering van 2012.
Heeft deze dan ook nog problemen ?
Heeft iemand hier al ervaring mee ?
Ben zelf ook aan het kijken .

Edwin S

antwoordt op 29 oktober 2012:

Ik heb een model 2012 onder de cv.
Deze is er in febr jl onder gemonteerd en hij werkt perfect. Toen zijn de batterijen in de afstandsbediening gegaan , veel gebruikt in de vakantie. Afst.bed. weggelegd (in huis) met batterijen erin en vanmorgen aan het moveren geweest omdat water nog uit de wc moest. Alles werkt prima, na ruim 8 maanden nog geen lege batterijen.
In de vakantie diverse zeer steile hellingen "uitgedaagd" en het ging zonder enig probleem.
Ik ben zeer tevreden.
Waar ik wel op wil wijzen is de diktes van de kabels. In de oude modellen schijnen die 6mm² te zijn, in het model 2012 is dat veranderd in 10mm².
Deze aanpassing zal ongetwijfeld een reden hebben maar die is mij niet bekend al heb ik wel een vermoeden als ik de klachten hoor.
U kunt het zelf controleren door de diameter van de rode en zwarte kabel te meten bij de motor.
Is de diameter incl rode/zwarte mantel plm 4,8 mm dan heeft u een 10mm². (X)
Is de diameter plm 4mm dan heeft u de oude 6mm².(mantel is 0,6 mm dik).

De ab werkt erg makkelijk en de joystick is inderdaad joy 😉
Accu is een Optima Yellow Top 75 Ah.

Wie klachten heeft dat de mover stopt op een kleine helling kan wellicht bij dealer of Alko navraag doen of het zinvol is die paar stukjes kabel te vervangen door de dikkere. Wellicht zijn dan de problemen opgelost.

(X) Voordat er vragen komen:
Hierbij de berekening voor de 10mm² resp de 6mm²:

4,8mm minus mantel (2x0,6) geeft een kern van 3,6mm middellijn, R=1,8. 1,8x1,8x3,14 = 10mm².

4,0mm minus 2x0,6 geeft een kern van 2,8mm diam. R=1,4
1,4x1,4x3,14=6mm².

vrgr
JT®

Diny antwoordt op 29 oktober 2012:

@JT,
Om een en ander naar lekentaal om te zetten: je stelt dus eigenlijk dat een dikkere kabel krachtiger in stroomgeleiding is dan een dunnere.
En verder, je hebt een Yellow Top 75 accu, een van de krachtiger accu's. Ik denk dat die mede bepalend is voor je mover-genot.
Waar het de joystick betreft: wij halen als we denken de mover een poos niet te gebruiken ook de batterijen eruit.
Vervelend is wel, dat de stick niet altijd naar de neutraalstand terugveert. De dealer verhelpt dit hopelijk.

TheoS antwoordt op 30 oktober 2012:

je stelt dus eigenlijk dat een dikkere kabel krachtiger in stroomgeleiding is dan een dunnere

Het is vergelijkbaar met een waterslang: naarmate deze dikker is kan er meer water door heen.

Diny antwoordt op 30 oktober 2012:

@Theo
Door een dikke waterslag kan inderdaad meer water. Dit hangt wel af van de druk die er op de kraan staat en de dikte van de slang.
Dit is makkelijk na te gaan: koppel een dunne en vervolgens een iets dikkere slang aan de kraan. Heb je de kraan bij de dunne half open en bij de dikke ook, dan zal er niet meer water uit komen maar evenveel. Het gaat dan natuurlijk niet over een slangetje voor lucht voor een aquarium en een slang voor een besproeiingsinstallatie.
Dus de krachtbron is mede bepalend.

TheoS antwoordt op 30 oktober 2012:

@Diny
Uiteraard. Bij electra heet deze druk Volt. De grootte van de stroom die je er door heen voert, is Ampere. Samen (VA) bepalen ze het electrisch vermogen, d.i. Watt (W).

R.L.Heringa antwoordt op 31 januari 2013:

De mover onder onze caravan bevalt in het geheel niet,dan, is er een probleem met de afstandbediening,dan weer dat we zijn met onze cartavan in 2012 naar Zuid Duitsland geweest en geen enkele keer heeft hij gewerkt ja een maal en toen ging hij de verkeerde kant op 630 euro schade nere ik zou niemand deze mover aanraden

Arno antwoordt op 12 februari 2013:

Bij de 2012 modellen is niet alleen de kabeldikte verandert.
Ook maken de Emotortjes veel meer toeren en is een en ander anders afgesteld.
Ik betwijfel of bij een "oud" model de kabels vervangen voor dikkere veel helpt.

Rob antwoordt op 24 april 2013:

Wat een verschillende reacties op de ALKO MAMMUT.
Ik ben UITERST ONTEVREDEN over de kwaliteit van genoemde mover, maar zeker over de service van de importeur en zelfs van de fabriek. In 2011 de nieuwe MAMMUT laten monteren, vanwege de mooie voorspellingen. Ik had een POWR XL en was daar zéér tevreden over. Wij kochten in 2011 een nieuwe caravan de TEC 470 TE, dus, omwille van de bodemvrijheid en de beloftes over de prestaties, gekozen voor de MAMMUT. Daar heb ik enorme spijt van!!! Ik krijg de caravan niet eens op de gele wig om de caravan horizontaal te zetten(!). Vele mailtjes naar- en van de importeur halen NIETS uit. iets over de dikte en lengte van de kabels, maar geen enkele actie. De fabriek in Duitsland stelde zelfs voor om "even" langs te komen.
Bij de POWR-mover kon ik na een jaar zelfs nog mijn L omwisselen voor een zwaardere XL... (SERVICE?).
Jammer ALKO! 't Zal wel een soort van arrogantie van de macht zijn. "Alles wat ALKO doet is goed"???
Overdenk vooraf en laat je niet leiden door mooie filmpjes of fraaie reclame.
Rob

@Eric antwoordt op 25 april 2013:

Vele mailtjes naar- en van de importeur halen NIETS uit. iets over de dikte en lengte van de kabels, maar geen enkele actie.

Is de importeur ook degene die jou de mover verkocht heeft?
De verkoper is namelijk verantwoordelijk voor de service en garantie aanspraken en niet de importeur.

Diny antwoordt op 25 april 2013:

@Rob,
Als er een monteur van een bedrijf waar je de mover hebt gekocht je mover onder de caravan heeft gezet dan moet je het bedrijf aanspreken bij gebreken. Het wordt lastiger als monteur en leverancier niets met elkaar te maken hebben.
De Al-Ko onder mijn caravan is geplaatst in april 2011. Tussen april en nov. 2011 is er een door Al-Ko erkend probleem opgetreden en omdat de mover niet reageerde op de afstandsbediening is dat probleem kosteloos hersteld via de dealer. Eind 2012 vertoonde de afstandsbediening kuren en die is vervangen door een nieuwe. Wederom kosteloos.
Een en ander neemt niet weg dat het een gedoe is, zeker als je een goede mover gewend bent geweest.

Rob antwoordt op 26 april 2013:

Natuurlijk is het probleem eerst met de dealer besproken, maar ook hij kreeg in eerste contacten geen duidelijke oplossing. Er werd zelfs gezegd dat er niets aan de modificatie mocht worden gesleuteld....
Nu staat de caravan weer bij de dealer en proberen wij samen met de importeur toch tot een bevredigend antwoord, cq oplossing te komen. Ik laat het via deze site wel weten hoe het afloopt.

antwoordt op 26 april 2013:

Op 29-10-2012 was ik nog enthousiast over de Alko.
Inmiddels is mijn vertrouwen in het product Alko en de service van Alko tot bijna vriespunt gedaald.
1 afstandsbediening kapot en vervangen via dealer.
1e motor begon olie te lekken, normaal volgens Alko, kon ik best mij doorrijden. Niet dus!
2e motor was een oud type gereviseerd ding wat rammelde alsof de tandwielen tegen elkaar liepen. Er weer af laten halen ondanks dat Alko aanvankelijk weigerde een ander exemplaar te leveren aan dealer. Toch mijn zin doorgedrukt met hulp van dealer.
Vandaag mijn 3e motor gekregen. Bij thuiskomst de rollen op de band gezet en toen sloeg ook deze vast en heb hem met zeer veel moeite en kracht handmatig van de band weten te krijgen.De goede motor was in enkele minuten van de band, de kapotte na plm anderhalf uur. Leuk zo'n klusje in de regen. Caravan handmatig in inrit gezet en weer dealer gebeld. Hij gaat kijken of er komende week iemand bij mij thuis kan komen voor reparatie omdat ik komende week niet over een auto beschik en we vlak voor onze vakantie staan.
Ik overweeg om de Alko helemaal te laten verwijderen en een ander merk te kopen.

vrgr
JT®

Bult antwoordt op 29 april 2013:

De mover werkt niet heb dus een duur niet werkende mover gekocht Alko zegt dat het aan mijn caravan Fendt 540 ligt de beplating zou de straal van de afstandbediening tegen houden,waarom zeggen ze dan niet dat hij niet geschikt is voor een nieuw type Fendt caravan nu zit ik met de problemen dus niet kopen!!!!!

Rob antwoordt op 2 mei 2013:

Even terugkomen op mijn belofte over de voortgang van de aandacht voor mijn MAMMUT....
De caravan is bij de dealer geweest, Die heeft ALKO gebeld en min of meer geëist dat er een vertegenwoordiger langs kwam om het probleem te bezien....
Welnu. In samenspraak met die vertegenwoordiger bleek dat alles aan de technische eisen voldeed, met uitzondering van de véél te lange bekabeling!!! In overleg is die drastisch ingekort en nu doet alles het naar volle tevredenheid!!
Zo zie je maar: de arrogantie van ALKO is gepareerd door de (min-of-meer) gedwongen medewerking van een welwillende vertegenwoordiger. Het kan dus wel, al kost het wel erg veel moeite. Daarom blijft de Klantvriendelijkheid van ALKO voor mij ver onder de maat. Men zal het wel voelen als de negatieve ervaringen op verschillende fora te lezen zijn.
Succes allemaal en een goede vakantie,
Rob

Frans antwoordt op 2 mei 2013:

De fout zit in dit geval dus volledig bij de installateur en niet bij Alko.

Diny antwoordt op 2 mei 2013:

Prettig dat e.e.a. gerepareerd is. Fijne vakantie zonder problemen gewenst!
Wel vraag ik me af wat er mis kan gaan met de kabels. Als die er standaard af-fabriek bij geleverd worden dan is het aan de installateur om goed te installeren en de kabels in te korten als die te lang zijn. De maten van caravans verschillen nogal qua breedte en ook de plaatsing van de accu is mede-bepalend. Vervolgens zit het vrijgave punt vrij dicht bij het neuswiel van de caravan.
Welke kabels worden er bedoeld als te lange kabels de oorzaak zijn van problemen en hoe kan ik dat zien?
Gelukkig hebben we na een aantal snel opgeloste problemen v.w.b. de afstandsbediening geen vervelende dingen gehad.

TheoS antwoordt op 3 mei 2013:

@Bob,

24 April 2013 om 21:46
Ik ben UITERST ONTEVREDEN over de kwaliteit van genoemde mover, maar zeker over de service van de importeur en zelfs van de fabriek. ....... Vele mailtjes naar- en van de importeur halen NIETS uit. iets over de dikte en lengte van de kabels, maar geen enkele actie.

02 May 2013 om 15:47
De caravan is bij de dealer geweest, Die heeft ALKO gebeld en min of meer geëist dat er een vertegenwoordiger langs kwam om het probleem te bezien....
Welnu. In samenspraak met die vertegenwoordiger bleek dat alles aan de technische eisen voldeed, met uitzondering van de véél te lange bekabeling!!! In overleg is die drastisch ingekort en nu doet alles het naar volle tevredenheid!!
Zo zie je maar: de arrogantie van ALKO is gepareerd door de (min-of-meer) gedwongen medewerking van een welwillende vertegenwoordiger.

Hoezo ontevredenheid over Alko? De diagnose van Alko was blijkbaar juist.
Hoort die ontevredenheid niet bij de dealer?
Wie is hier arrogant? Waar rieken onterechte beschuldigingen naar? Is dat niet arrogantie?

Arno antwoordt op 9 mei 2013:

Met het antwoord hierboven ben ik het helemaal eens!!!
ALKO had gelijk blijkbaar...

Zelf heb ik nu de 2e versie van de Mammut, de eerste beviel al goed op de te geringe kracht na dan.
Deze nieuwe versie is veel sterker, en dat is niet alleen een kwestie van dikkere bekabeling!

Vanaf het begin van het Mammut verhaal was al duidelijk dat de inbouw/afstelling en inregeling van deze mover niet iets is voor een amateur of monteurtje bij een dealer die denkt dat hij het wel kan...., maar eigenlijk gewoon een amateur is!

paul v antwoordt op 11 september 2013:

betreft elektronica in aandrijfrollen Alko mover.
De elektronica in een van de aandrijfrollen is vernield door steenslag. Dus elektronica in de buurt van de aandrijfrollen is ook niet alles. Reparatie kosten ongeveer 1000 euro.
Dank u ALKO mover.

antwoordt op 11 september 2013:

Vraagje aan Paul V:
Waar zit jouw mover en welk type heb je? Onderbouw achter de wielen??
Ik zie niet zo gauw hoe een bovenbouwtype die vóór de wielen zit zo snel kapot kan gaan van steenslag. Er zit bovendien een slagvaste behuizing omheen.
Op een Alko heb je 5 jaar garantie en zo oud kan je mover niet zijn.
Ik zou maar eens stevig met de dealer praten want hij moet die garantieverplichting nakomen lijkt mij.
vrgr
JT®

antwoordt op 12 september 2013:

Het vervolg op mijn bericht van 26 april 2013:
Met veel gepruts de mover toch weer aan het werk gekregen.
Op vakantie gegaan. Soms deed hij het, maar vaak niet, of pas na enkele malen opnieuw activeren.
Na de vakantie via dealer contact gehad met Alko.
Zij hadden ontdekt dat bij veel caravans die een (aluminium) skirt hebben het signaal van de ab niet goed wordt ontvangen door de ontvangers bij de motoren.
Daarom heeft Alko een nieuwe ab met sterker signaal gemaakt. Ik heb er één gekregen en het probleem is gelijk opgelost.
Alles werkt nu naar behoren.
Overigens heb ik aan de vertegenwoordiger van Alko gevraagd of het klopt dat er sinds 2012 een gewijzigde mover is gemaakt.
Dit is niet waar, alleen de kabels zijn dikker geworden zodat ze niet meer ingekort hoeven te worden om vermogensverlies te voorkomen.
Dus de bewering van Arno op 12 February 2013 om 11:02 is volgens Alko niet correct.
vrgr
JT®

antwoordt op 12 september 2013:

Paul V, dit staat op de Alko site te lezen:

Licht en onverwoestbaar
Spatwater, sneeuw, ijs, pekel, stof,
steenslag: de aandrijf-units van der AMS
MAMMUT hebben het in de wielkasten
zwaar te voorduren. Dankzij de massieve
aluminium behuizing zijn ze tegen de
invloeden hiervan echter goed beschermd
(beschermklasse IP 65).
En ondanks dat weegt het complete
systeem, inclusief dwarsbalk bij
boveninbouw, niet meer dan 29 kilogram.

Doe er je voordeel mee

vrgr
JT®

N. of Wel antwoordt op 19 oktober 2013:

Uitstekende ervaring met de Mammut mover, in overleg met de dealer, Duijndam, aangeschaft. Een optima accu van 75 ampu om alles goed aan te sturen. Dit advies gekregen en opgevolgd, prima zaak.
Br. Gr. Louis

N. of Wel antwoordt op 19 oktober 2013:

Uitstekende ervaring met de Mammut mover, in overleg met de dealer, Duijndam, aangeschaft. Een optima accu van 75 ampu om alles goed aan te sturen. Dit advies gekregen en opgevolgd, prima zaak.
Br. Gr. Louis

Gerhard Mulder antwoordt op 13 november 2013:

Het is wel degelijk belangrijk om de kabels zo kort mogelijk te houden, ook als ze dik zijn. De formule R=(l x ρ😉/A leert ons dat de weerstand rechtevenredig is met de lengte (l) en omgekeerd evenredig met het oppervlak (A). ρ (Rho) is de soortelijke (elektrische) weerstand en is van koper ca. 1,75 uohm/cm. Een kabel van 6mm quadraat en een lengte van 4 meter heeft dus een weerstand van 4 x 0,0175 x /6 =0,011 Ohm. Dit lijkt weinig maar een mover kan een aanloopstroom van wel 100 Ampere trekken. Het spanningsverlies is dan 100 x 0,011 = 1,1 Volt. Dat is bijna 10 % van 12 Volt. Dit kun je verkleinen door een dikkere koperdraad en een zo kort mogelijke kabel te gebruiken.

Debouncer antwoordt op 14 november 2013:

Mooi toch al die colleges hier. Maar wat hebben we er aan? Zo'n mover moet de caravan laten rijden en meer niet.

TheoS antwoordt op 14 november 2013:

Inderdaad, moet de mover de caravan kunnen trekken. Daarbij kan kennis over het spanningsverlies, inzicht in hoe maximale trekkracht gerealiseerd kan worden, handig zijn.
Colleges, mits begrijpelijk voor de doorsnee bezoeker van dit forum, zijn dan ook mooi.

Gerhard Mulder antwoordt op 14 november 2013:

Mijn bedoeling is om duidelijk te maken dat de kabellengtes en diktes wel degelijk belangrijk zijn omdat er forse stromen door de mover motoren lopen. Ik heb het in mijn rekenvoorbeeld hier over een spanningsverlies van 1.1 Volt. Daardoor gaat er ook een 10 % lagere stroom lopen en is dus het totale vermogen met meer dan 20 % gezakt. Dus nogmaals gebruik dikke kabels en zo kort mogelijk maar wel van gelijke lengte (links en rechts)naar de motoren. Overigens gebruik ik al jaren naar volle tevredenheid de PowerMover onder mijn KIP 37EK. Wel is er een keer de elektronica kostenloos vervangen.

Debouncer antwoordt op 14 november 2013:

Wat is de toegevoegde waarde van die kennis als een mover algemeen ingebouwd wordt door dealers? Kabels zijn meegeleverd en moeten volgens schema aangelegd worden. Gebruik van andere sluit garantie-aanspraken uit. Dus je moet er vanuit gaan dat de fabrikant dat allemaal meegenomen heeft. En is het dan niet goed: laat de dealer de oplossing maar vinden. En anders krijgt hij hem lekker terug.

Andreas-NL antwoordt op 14 november 2013:

@Debouncer: Een beetje simpel gesteld, jouw reactie. Iemand anders snapt bijv. niet waarom de mover zijn caravan niet rechtuit laat rijden maar scheef trekt. Nou, dan kan je hier lezen hoe dat mogelijk veroorzaakt wordt. Mooi toch?
Interesseert jou dat niet, ook goed. Dan ga jij maar naar je dealer, maar anderen (waaronder ik) weten graag hoe e.e.a. in elkaar steekt en wat er evtl. aan te doen is.

Debouncer antwoordt op 14 november 2013:

@Andreas-NL. Hoezo simpel? Geen van de aangedragen "oplossingen" bleek de echte oplossing te zijn naar het zich laat aanzien. Het blijkt om een ontwerpfout van de antenne te gaan. Dus voortdurende pogingen van de afstandbediening om contact te leggen. Vandaar snel lege batterijen. Het echte nieuws voor mensen die het probleem hebben is de mededeling dat het bij iemand al is opgelost. Dus Alko via de dealer. Misschien simpel, maar wel doeltreffender dan een hele les elektriciteitsleer.

RobD antwoordt op 14 november 2013:

"Het echte nieuws voor mensen die het probleem hebben is de mededeling dat het bij iemand al is opgelost."

En wij op dit forum, incl. debouncer, zijn weer wat wijzer, ook al duurde het wat langer en was het niet wat de meeste van ons aan dachten.
Interesseert het je niet, zoals Andreas aangaf: onthoud je van commentaar.

Benno antwoordt op 14 november 2013:

Gerhard Mulder deelt zijn kennis met ons en dat is prijzenswaardig. Niets meer en niets minder.

Ruud antwoordt op 15 november 2013:

Menno, zou graag willen dat je het onderschrift veranderde van "Beantwoord de vraag of geef een reactie" in

Beantwoord de vraag of geef een POSITIEVE reactie.

PieteR antwoordt op 15 november 2013:

Ik ben altijd blij met een goede uitleg en geniet ook van dom commentaar van iemand die dat niet begrijpt.
Daar kan ik echt uren om lachen! 😉

Geert antwoordt op 23 mei 2014:

Zoals reeds in 2012 te lezen, ben ik zeer ontevreden over mij alko omver. In mei 2012 laten installeren onder mijn nieuwe Fendt 445. Op vakantie gegaan en niet kunnen gebruiken. Geen contact, rollen gaan er niet op of niet af. Gehele vakantie dan maar weer duwen en trekken met de caravan. Bij thuiskomst enkele malen terug geweest. Nieuwe afstandsbediening, stekkers van bekabeling nagekeken c,q, vernieuwd enz. Vorig jaar heeft hij het goed gedaan. Echter in de stalling gezet. Haal hem dinsdag uit de stalling en reageert 1 motor weer niet. Naar de dealer er staat er nog steeds. Volgens alko kan het niet en dealer staat voor raadsel. Zou vandaag op vakantie gaan. Kreeg gisteravond bericht dat er toch nieuwe motor onder moet en is pas maandag leverbaar. Dus dure movers met steeds korte vakanties. Ben benieuwd.
Dus alko is zeker geen levenslang onbezorgd vakantie plezier. Van de drie vakanties er 2 zonder mover. Heb dus zeer veel SPIJT van mijn alko keuze.

RobD antwoordt op 23 mei 2014:

Stel de dealer aansprakelijk voor het vakantie verlies. Wat lastig zal zijn, maar niet geschoten is altijd mis. Of geef hem de keus om een ander merk te monteren, wat wel op de taak berekend is.

Andreas-NL: antwoordt op 23 mei 2014:

Je zegt het zelf al Rob, "lastig" om aansprakelijk te stellen. Immers, gevolgschade kan men vrijwel altijd afwijzen. Misschien beter voor Geert om het informeel te houden en de dealer op z'n gemoed te werken zodat er iets uit coulance geregeld kan worden. Het is ook niet niks, 2 vakanties met grote ergernissen dan wel ingekort.
In ieder geval succes Geert.

John antwoordt op 24 mei 2014:

Het vakantieverlies is geen vervolgschade maar een 'immateriële schade' waarin o.a. vakantieGENOT valt. Hierin is een rechter heel erg meegaand voor de consument. Er zijn legio site's waarin men volgens 'no cure-no pay' zaken behartigd. Raadpleeg in ieder geval een rechtsbijstand of rechtswinkel.

Debouncer antwoordt op 25 mei 2014:

Ik denk dat de dealer zich steeds achter Alko verschuild. Wettelijk is Alko echter niet verantwoordelijk voor jouw probleem, maar de dealer. Ik zou de dealer er vast op voorbereiden dat je toch wat steviger stappen gaat zetten. Immers: je hebt iets gekocht waarvan je een probleemloze werking mag verwachten van een termijn van minstens 10 jaar. De praktijk is dat de Alko nooit langere tijd achter elkaar goed gewerkt heeft. De dealer krijgt het niet voor elkaar om het in orde te brengen terwijl je hem daar ruimschoots gelegenheid voor gegeven hebt. Dan rest er maar 1 ding: koop ontbinden en de dealer de zaak weer in oude staat laten brengen of zelf met een voorstel laten komen. Besspreek deze werkwijze met de dealer en klim in de pen wanneer de dealer weigerachtig blijkt te zijn. Voorbeeldbrieven zat te vinden op internet. Overigens mogen extra kosten voor deze wanprestatie best geclaimd worden, maar dan moeten ze wel direct met het moververhaal te maken hebben. Lijkt me ook best mogelijk dat gederfd vakantieplezier ook als schade aan te tonen is.

Frans antwoordt op 25 mei 2014:

Als u gaat claimen zou ik toch het gederfde vakantie plezier er gelijk bij doen.
Niet geschoten is altijd mis.
Later erover beginnen zal altijd moeilijker zijn.

Frans

Jeu vervoort antwoordt op 19 juni 2016:

Bij mij gaat alleen het groene lampje rechts boven op de afstandsbediening knipperen nadat de procedure van aanzetten is doorlopen. (het betreft een Alko mammut mover uit 2013)
Dus geen contact met de aandrijving !
opwelke manier is dit op te lossen.B.v.d. voor uw reactie

Verheul antwoordt op 13 februari 2017:

Sinds 2012 ben ik in het bezit van een ALKO MOVER onder mijn Sprite caravan. Niks als ellende. Wegens steenslag(?) een stuk van mijn linker mover afgebroken. Is gelukkig onder garantie vervangen. Nu weer een defect aan de mover en afstandbediening. Vanwege de kosten heb ik maar een nieuwe mover gekocht waarop weer 6 jaar garantie zit. Nooit meer een ALKO Mover.Dit gebeurt altijd vlak voor je vakantie.

Kees antwoordt op 13 februari 2017:

Externe oorzaken zijn immer uitgesloten van garantie. Er kan daardoor hoogstens sprake zijn van (dealer)coulance bij kostenloze reaparatie oftewel 'service'.
De oorzaak van het defect aan de moved en afstandsbediening is onbekend maar zou kunnen duiden op een interne fout. De mover is van 2012, 6 jaar garantie is 2018 dus lijkt het zinvol die claim te maken.
Waarom je daar dan niet voor kiest is mij geheel onduidelijk.
De reactie van verheul lijkt mij meer een uiting van ongenoegen.

TheoS antwoordt op 13 februari 2017:

Externe oorzaken zijn immer uitgesloten van garantie.

Het lijkt me dat de werkelijkheid wat minder stellig is. Immers ieder apparaat hoort bestand te zijn tegen normale externe bedreigingen. Zo hoort bv. een radiateur tegen gewone steenslag te kunnen.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen