Slingeren

Jan Hommes vraagt op 25 april 2011:

Vorig jaar zijn wij met onze Seat Exoe 2.0 TSI met een Hobby 4.60 op vakantie geweest.
Wij gaan al jaren met een caravan op vakantie en heb veel ervaring in het rijden en beladen van de caravan.
Ik heb diverse pogingen gedaan om het rijden aangenaam te maken maar de caravan lag er onrustig (slingerend )achter.
Wij hadden hiervoor een seat toledo en daar lag de caravan altijd goed achter ,ook bij 100 km .
Nu denk ik eraan om hulpveren te laten monteren ?
Zal dit de juiste oplossing zijn ?

Groeten Jan Hommes

Reacties:

Ed antwoordt op 25 april 2011:

Lijkt mij niet de juiste oplossing Jan. Volgens de gewichtsverhouding moet dit een stabiel koppel kunnen zijn mits zowel de auto als de caravan met beleid beladen wordt.
Vergeet niet de druk van de koppeling + trekhaak gewicht (zo'n 100kg)van het max. laadgewicht van de auto te halen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 april 2011:

Hulpveren zullen weinig bijdragen aan de verbetering van de stabiliteit. Voor het 'gevoel' is zorgen voor een verhoogde bandenspanning eerst iets wat je kan proberen.

Maar twee zaken zijn echt belangrijk:
- Goede belading van de caravan waarbij zware zaken bij de as opgeborgen moeten worden en gereden moet worden met 75 kg kogeldruk. En bij voorkeur de auto zo zwaar mogelijk beladen t.o.v. de caravan.
- Snelheid! Geen 100 km/u maar niet harder dan bijv. 85 km/u (op de vlakke weg) en 70 km/u als de weg naar beneden gaat.

Uw Seat 2.0 TSI is eigenlijk een 'gevaarlijke' trekauto! De motorprestaties zijn zo goed terwijl het gewicht van de auto t.o.v. de caravan relatief laag is. Daardoor zijn gemakkelijk veel te hoge snelheden haalbaar terwijl de slinger- en veiligheidsreserves laag zijn (zie trekkracht rapport). Beheersing in snelheid is dus van het grootste belang.

Bert.s antwoordt op 25 april 2011:

Hallo Jan Hommes

De seat toledo die je hiervoor had, zat daar dezelfde caravan achter? ...de Hobby 4.60
Welk type toledo was dat.
Ik neem aan dat de toledo lichter was dan je huidige exeo.
En 100 met een normale auto ...of een gevaarlijke auto zoals die van jou, zal ook toch geen verschil moeten geven. 😉

RobD antwoordt op 26 april 2011:

Probeer het eens met verschillende kogeldruk.

Frank antwoordt op 26 april 2011:

Welk bandenmerk met welke afmeting zaten onder de eerste Seat en welke onder de tweede?
Ik kan je 2 identieke combinaties neerzetten waarbij de ene combi goed stuurt met 100kmh en de andere zweverig wordt bij 90 kmh. Continental zijn bv. erg slap in de wangen. Als de eerste Seat sportvelgen met relatief lage wangen had, verklaart dit ook al veel.

janka antwoordt op 26 april 2011:

Ik ga voor Menno.

Bert.s antwoordt op 27 april 2011:

IK dacht dat de exeo een leeggewicht had van +1400 kg.
Dit is toch niet zo'n hele lichte auto.

Hoop dat we binnenkort nog iets van Jan hommes horen , en nog wat extra informatie krijgen.

michiel antwoordt op 27 april 2011:

Een dergelijke combinatie zo, mits goed beladen, toch gemakelijk tegen de 100 km/u moeten kunnen rijden zonder onrust??
Banden op spanning, expirimenteer met kogeldruk, hulpveren zouden een optie kunnen zijn wanneer de auto doordeind door de caravan,......brengt gevoelsmatig meer rust.

Ik ken het gevoel gelukkig niet terwijl ik qua gewichtsverhouding soms ook op de 75% zat. Mijn kipje lag gevoelsmatig zelfs boven de 120 km/u rustig achter onze Daihatsu

Frank antwoordt op 27 april 2011:

Het kan niet zo heel moeilijk zijn in mijn ogen.
De TS had een Seat die geen problemen opleverde. Vervolgens kocht hij voor dezelfde caravan een andere Seat en kreeg problemen. Ik ervan uit dat hij ervaring heeft met beladen e.d. Probleem zit hem dus in wisseling van auto in mijn ogen. Een lijstje met voors en tegens van beide wagens is snel gemaakt. Vervolgens hoeft de TS alleen maar uit te sluiten.
Nu alleen nog zijn reactie.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen