Skoda versus audi

Gert van mil vraagt op 18 november 2011:

|Ik ben geinteresseerd in een Skoda Superb Combin met 1.8 TSI dsg of een Audi A4 nieuw model dat geleverd gaat worden met een 1.8 tfsi motor met 170 pk en 320 nm en multitronic.
Die laatste auto kan ik nog niet vinden in het overzicht. Is bekend wanneer die wordt toegevoegd en wat dan de betere trekauto zal zijn.

mvg

Gert van Mil

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 18 november 2011:

Die Audi heeft een 'nieuwe' motor die de 1.8TSI uit de Skoda (en andere VAG producten) gaat aflossen. Dat zal dus vast een 'betere' en zeker modernere motor zijn maar of dat nodig is? De oude 1.8 TSI trekt ook niet verkeerd.

Bert antwoordt op 18 november 2011:

Desondanks gaan we die binnenkort wel toevoegen aan de lijst.

AJ antwoordt op 18 november 2011:

Wat lees ik nu Bert? 320 Nm uit een 1.8 benzinemotor? Mijn 1.9 TDI levert standaard 310 Nm en na tuning 350 Nm. Volgens mij kon geen bezine met zo'n inhoud daar tegenop. Maar blijkbaar dus wel......Bij welk toerental?

Bert antwoordt op 18 november 2011:

Vorsprung durch Technik... 😉
Inderdaad 125 Kw topvermogen tussen 3800 - 6200 rpm. Max. koppel van 320 Nm tussen 1400 - 3700 rpm. Leverbaar met zesbak of traploze Multitronic (met 8 'vaste' overbrengingen). 1500 kg mogen ze trekken.

robbert antwoordt op 20 november 2011:

Qua specificaties ziet die nieuwe 1.8 tfsi motor er veelbelovend uit. Zelfs met de multitronic automaat valt ie in de 20% bijtelling. De VAG groep presenteert nieuwe ontwikkelingen altijd eerst in de Audi, daarna VW aan de beurt en als laatste de Skoda. Ben benieuwd wanneer deze motor in de Passat beschikbaar komt, is toch een veel ruimere auto dan de A4.

soldier antwoordt op 21 november 2011:

Opvallend dat de VAG motoren (benzine) zo weinig mogen trekken. Ik heb zelf een aantal jaren geleden op het punt gestaan een A4 avant 1.8 tsi s-tronic (= DSG) te bestellen. De verkoper bleef maar reclame maken voor de beresterke motor, maar desgevraagd mocht de auto slechts 1400 kg trekken. Deze auto viel dus af.

De mieuwe motor heeft geweldige specs. maar mag toch "maar" 1500 kg trekken.

@Eric antwoordt op 21 november 2011:

Met 1500 kilo achter zo'n A4 is de gewichtsverhouding tussen auto en caravan 88%.
Meer dan zat toch?

Bert antwoordt op 21 november 2011:

Met 1405 kg leeg op kenteken is 1500 kg trekken toch ook zat? Maar inderdaad de diesels mogen veelal meer trekken.

Bert antwoordt op 22 november 2011:

A4 Serie ist komplett überarbeitet worden... 😉

MD antwoordt op 22 november 2011:

Rijden zelf met een Superb 1.8 tsi en Hobby 560. Totaal geen probleem. Bovendien een erg mooie combi als je daarmee voorkomt rijden, al zeg ik dat natuurlijk zelf 😉

Tijs antwoordt op 23 november 2011:

Als je die Hobby inderdaad op max. 1500 kg weet te houden (het max.. dat je in een ander draadje aangeeft: maar 150 kg bagage ga je zo te boven) dan levert dat fatsoenlijke rijprestaties op. Echter de stabiliteitsscore vind ik met 2 sterren niet veel. Weinig ruimte voor onverwachte situaties.

gert van mil antwoordt op 26 november 2011:

Ben,

Bedankt voor toevoegen. Ik heb de uitgebreide trekkrachtrapporten gelezen en blijf eigenlijk met de vraag zitten waarom de trekkracht van de Audi bij wegrijden op hellingen zoveel lager is dan bij de Skoda. Audi is sterker, heeft meer koppel, heeft een versnellingsbak en scoort overal beter behalve op wegrijden op helling. Heeft dit te maken met de totale overbrengingsverhouding?

gert van mil antwoordt op 26 november 2011:

Moet natuurlijk Bert zijn ipv Ben.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 26 november 2011:

De DSG heeft geen koppelomvormer en ik denk de multitronic wel?

Bert antwoordt op 26 november 2011:

De CVT Multitronic in de Audi heeft een oliegekoelde lamellenkoppeling, dus geen koppelomvormer. Ik heb de data nog eens gecheckd en ze zouden moeen kloppen, de totaaloverbrengingen van deze transmissie zijn een stuk langer geworden i.v.t. de vorige versies. Dat resulteert in het minder goed wegkomen op steile hellingen. We rekenen uit met max. treingewicht 13,6% op zeeniveau.
125 kW 118 kW
11,09 14,88
7,50 9,40
5,68 6,85
4,50 5,33
3,61 4,27
2,90 3,46
2,30 2,78
1,76 2,21
Snelheid bij 1.000 rpm.:
1e 10,75
2e 15,90
3e 20,98
4e 26,48
5e 33,01
6e 41,09
7e 51,80
8e 67,66

Bert.s antwoordt op 27 november 2011:

persoonlijk vind ik een caravan van 1500 kg wel zwaar achter een auto van maar 1405 kg.
Mijn auto is iets zwaarder dan de audi en trek een caravan van max 1200 kg.
Je kunt wel een beresterke motor hebben, maar de gewichtveroudin moet natuurljk wel veilig blijven.

gert van mil antwoordt op 18 december 2011:

Bert, Bedankt voor de reactie. Ik heb echter nog niet geheel een antwoord om mijn vraag. Namelijk waarom de Audi A4 met multitronic 1.8 TFSI 2012 met 170 pk en 320 Nm slechter wegkomt op een helling dan een Skoda Supberb combi met 1.8 motor, DSG bak en 250 Nm en 160 pk.
Als ik naar de overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak kijk zijn deze ongeveer gelijk. Ik kan de eindoverbrenging nog niet vinden van de skoda maar gezien de prestaties van Skoda en Audi kunnen deze toch ook niet heel veel uit elkaar liggen.
Kun je deze nog naast elkaar zetten? Zoals je dat gedaan hebt met de "oude" A4 en vernieuwde A$. Alvast bedankt.

mvg Gert

Bert antwoordt op 18 december 2011:

snelheid bij 1.000 rpm.
1e 6,90
2e 11,43
3e 16,99
4e 23,16
5e 30,35
6e 37,57
7e 44,88
Zo je ziet is de 1e van de DSG in de Skoda flink korter dan de kleinste overbrenging van de CVT Multitronic in de Audi. Als gevolg waarvan het wegrijden vanuit stilstand ook beter zal uitpakken, ondanks minder pk\\\'s en koppel.

frank antwoordt op 18 december 2011:

Een dsg heeft een (slippende) koppelingsplaat bij vertrek, een cvt heeft een koppelomvormer (met lock-up welke pas later sluit). Zou de cvt hier dan niet in het voordeel zijn?

Bert antwoordt op 18 december 2011:

De Multitronic heeft geen koppelomvormer maar een natte lamellenkoppeling, dus het typische voordeel van de 'koppelversterker' is er niet. Tijdens de slipfase is er slechts verlies net als bij de DSG of andere normale (plaat)koppeling.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen