1800kg

Md vraagt op 22 november 2011:

Even een vraag:
Wij rijden nu een SuperB hier mag 1500kg mee worden getrokken, nu zie ik dat een Insignia 1.8 turbo of sommige Mondeo's 1800 kg mogen hebben, weet iemand of je dit surplus ook daadwerkelijk merkt of is het meer een papieren "verkoop truc"?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 november 2011:

Wat zou je willen merken?

Maximaal toegestaan trekgewicht zegt niets over de trekeigenschappen van de auto. Lees de info op deze site maar eens.

RobD antwoordt op 23 november 2011:

Wil je 1800kg veilig trekken zal de auto toch minimaal 1800kg leeg gewicht moeten hebben. 1500kg voor een Superb vind ik al veel. Het is een wezenlijk verschil tussen mogen en veilig kunnen trekken.

Ronald antwoordt op 21 december 2011:

Zelf rij ik in een VW Passat variant 2.0tdi 140pk met een leeg gewicht van 1485kg, deze auto mag volgens kenteken 1800kg trekken, volgens het boekje zelfs 2000kg bij hellingen tot 8%.

Hier heb ik al meerdere keren gretig gebruik van gemaakt in de vorm van een tandemasser vol met natte tuinaarde e.d. dit gaat echt zonder enige moeite en ook zonder gevaar, ook met een gangetje van ca. 100km/h

Je moet jezelf er gewoon bewust van zijn dat er "iets" achter je auto hangt wat de remweg e.d. erg kan beinvloeden, en de veiligheidsmarge verkleind, toch is mijn inziens zeker veilig met deze combinatie te rijden

Gr Ronald

Rob antwoordt op 21 december 2011:

Een caravan van 1800 kg is veel gevaarlijker dan een tandemasser, omdat de caravan een veel hoger zwaartepunt heeft en meer wind vangt. Dus dit is niet te vergelijken.
Het is inderdaad wel prettig om te weten dat de auto het 'mag' trekken als er wel eens zware aanhangers getrokken worden.

Jan antwoordt op 22 december 2011:

"Je moet jezelf er gewoon bewust van zijn dat er "iets" achter je auto hangt wat de remweg e.d. erg kan beinvloeden, en de veiligheidsmarge verkleind, toch is mijn inziens zeker veilig met deze combinatie te rijden" Een waarheid als een koe en tevens een dooddoener van jewelste. Het jammere is alleen dat velen zich dat pas realiseren waneer het te laat is. Dan krijg je die welbekende commentaren achteraf; "toen ik even daarvoor nog 100 reed was er niks aan de hand en lag het spul als een blok op de weg!" Waarom moet alles tot het uiterste geprobeerd worden? Blijf met die 1800kg gewoon aan de veilige kant dan kan er ook niet overhoopt wat foutgaan. Wel zo prettig voor de andere weggebruikers als je je verantwoordelijkheden kent.

DOA antwoordt op 22 december 2011:

Het probleem zit hem in de priv� definitie van "veilig".
Sommige weggebruikers hebben daarover een "gevoel" van wat al veilig genoeg zou moeten zijn en soms helemaal geen gevoel voor signalen dat iets niet meer echt veilig is.
En, natuurlijk, een bepaalde combinatie kan voor iemand veilig zijn maar dat is voor anderen geen garantie.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen