Renauklt Megane Estate

Ton Janssen vraagt op 18 april 2012:

We zitten te overwegen een Renault Megane Estate aan te schaffen. Diesel-ECO2 1,5CDI-101 pk. Volgens de informatie van de fabrukant mag deze auto 1500 kg trekken - ik zie op de site echter een max. van 1300 kg.........

We hebben een Fendt die - op weegbrug - 1222 kg op de teller zet.

Dat is binnen het gestelde. Maar ik vraag af wat klopt max. 1300 kg of 1500 kg

Ton

Reacties:

John antwoordt op 18 april 2012:

Het schijnt dat de huidige type's 1500 kg mogen trekken.
laat het even vastleggen op het koopcontract.

willem h antwoordt op 18 april 2012:

Kijkt u een op www.caravan -forum .nl daar was/is ook iemand met zo iets nieuw besteld alles klopt,bij aflevering bleek de auotfabrikant de te trekken waarde verlaagd te hebben.

Xander Hofman antwoordt op 18 april 2012:

Het lijkt me persoonlijk zeer onverstandig om achter deze auto 1500kg te hangen. Mijn collega heeft dezelfde auto met een caravan van 1400kg en gaat er absoluut niet meer mee weg. 1 ritje was voldoende om er achter te komen dat de auto totaal geen overwicht heeft op de caravan en dit zeer duidelijk laat merken bij het minste geringste.
Het is overigens ook zo dat indien er 1500 kilo achter gaat je in de auto zelf eigenlijk weinig meer kan laden. Dit ivm het treingewicht.

Fran$ antwoordt op 18 april 2012:

Waarschijnlijk zijn beide opgaven juist binnen het maximaal toelaatbare treingewicht (auto + caravan) en is het te hanteren gewicht afhankelijk van de belading van de auto.

Ad antwoordt op 19 april 2012:

Met ingang van 1-1-2012 mag de Megane Estate (alle motorversies) inderdaad maximaal 1500 kg trekken. Er is wel de 'franse' beperking in treingewicht. Die is afhankelijk van de motor/uitvoering ergens tussen de 3100 en 3200 kg.
@Ton: de diesel 110pk van 2012 heeft maximum treingewicht van 3164 kg volgens de folder. Gewicht vd auto incl belading mag dus bij een beladen caravan van 1500kg niet hoger zijn dan (3164-1500=) 1664 kg. Massa rijklaar van deze auto is al 1383 kg. Dan heb je dus nog 281 kg voor de belading (incl. personen). Of dit voldoende is?

Wat ik overigens wel vreemd vind: De beperking van treingewicht wordt NIET op het kentekenbewijs vermeld.
Daar staat alleen het maximum trekgewicht van 1500 kg.
Bij controle, zelfs met een weging erbij, kan de politie aan de hand van gewichten en kenteken niet zien of je in overtreding bent?! Of hebben ze hier andere bronnen voor?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 april 2012:

Overschrijding van het maximaal treingewicht is volgens de wet niet (meer) strafbaar in Nederland. Maximaal treingewicht is ook niet vermeld in de kentekenpapieren. In die zin is het alleen een beperking die de fabrikant oplegt om de auto heel te houden.

Ad antwoordt op 19 april 2012:

@Menno:
Hoe zit dit dan verzekeringtechnisch, als er iets misgaat bij overschrijding van het treingewicht?
Blijkbaar ben je dan niet in overtreding, dus moet het gewoon gedekt zijn?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 april 2012:

Hoe zit het verzekeringstechnisch als je binnen de bebouwde kom 60 km/u rijdt?

Pas als de caravan bewust veel te zwaar is voor de auto (trekgewicht!) en dat de (mede) oorzaak van het ongeluk is, kan de verzekering moeilijk doen. Daar is bij een kleine overschrijding van het treingewicht geen sprake.

Bert antwoordt op 19 april 2012:

Met ingang van 1-1-2012 mag de Megane Estate (alle motorversies) inderdaad maximaal 1500 kg trekken.

Klopt en de Energy versie (s/s) van de 110 dCi heeft een iets hoger koppel gekregen t.o.v. bijv. de EDC halfautomaat. Volgende week pas ik de Mégane-reeks weer aan...

Ton antwoordt op 20 april 2012:

`` kan de verzekering moeilijk doen. Daar is bij een kleine overschrijding van het treingewicht geen sprake. ``

Ik denk dat wanneer de schade groot genoeg is de verzekering elke mogelijkheid aangrijpt om onder uitkeren uit te komen.

M. antwoordt op 20 april 2012:

Heb diverse Megane's Estate gereden,zie reviews.
Rijd op dit moment ook de Estate Diesel met een beladen caravan van 1260Kg(weegbrug gewogen).
De rijeigenschappen zijn prima te noemen de caravan neemt niet de controle van de auto over.
De diesel heeft versterkte veren (sportonderstel) en geeft hierdoor een stabiel rijkarakter.

Geen enkel probleem met het gewicht van de caravan.

Let wel goed op met het aanschaffen van de juiste caravanspiegels i.v.m. de aerodynamische vorm van de buitenspiegels.
Groet.,
M. de Graaff

Ed antwoordt op 22 april 2012:

Even iets anders ... De vorige types Megane Estate hadden een nogal lage trekknophoogte. Volgens mijn dealer wordt het nieuwere type Megane met hogere trekhaaknop geleverd. Let erop dat dit nieuwere type ook wordt gemonteerd. groet Ed

Ad antwoordt op 23 april 2012:

Ik zal het vanavond proberen:
Vandaag krijg ik mijn nieuwe Megane Estate 2012, en vanavond moet ik meteen de Caravan (Fendt 470tfb 1360kg) uit de stalling trekken.

Ruud antwoordt op 26 april 2012:

Van de nieuwe (hogere) trekhaak klopt. Ik heb pas een Estate 2011 gekocht en de dealer monteert binnenkort (kosteloos) de nieuwe trekhaak, aangezien ik geen verkeersdrempel kon nemen zonder met de steun van de caravan tegen de grond te slaan. Ik ben benieuwd hoeveel hoger deze trekhaak uitvalt.

John antwoordt op 27 april 2012:

Van: Ad Datum: 23 April 2012 om 08:10
"Ik zal het vanavond proberen":

AD, hoe lang duren die avonden bij je? 😉

Ad antwoordt op 27 april 2012:

Sorry, was het inderdaad ff vergeten terug te koppelen. Maandag caravan uit de stalling gehaald. Nog relatief leeg dus. Combinatie hangt dan mooi recht, geen problemen met drempels gehad. Vandaag vor het eerst op pad met beladen caravan. Is absoluut goed te doen, mits je boven 2.000 toeren blijft. Dan geen moeite met 1350 kg. Op hogere snelheden merk je dat auto aan de lichte kant is. Onthaasten dus en teller op 96 houden is goed te doen!

Ed antwoordt op 29 april 2012:

Hallo Ton Janssen,
De "nieuwe" trekhaak is op mijn Estate 2009 gemonteerd maar het verschil in hoogte is slecht 3cm tov vorige trekhaak. Ik vind dat erg tegenvallen. Volgende week maak ik een proefrit om te bezien of er nu iets meer balans is. Je kan je voorstellen dat de caravan (Hylander) met de lage steun en dus ook met de nieuwe steun naar voren helt.

Drempels is met voorzichtig rijen niet zo'n punt want ik had al een kleinere steun gemonteerd.

groet Ed

Ad antwoordt op 3 mei 2012:

@Bert: Klopt het dat je de nieuwe 110 dci (2012, start/stop) nog niet hebt toegevoegd? Ben wel benieuwd naar de resultaten.

Bert antwoordt op 3 mei 2012:

Mea culpa. Klopt, staat in de to-do lijst nog steeds!

Neem de 'oude' versie, verhoog in tuning het koppel van ik meen standaard 240 Nm in 260 Nm en verhoog het toegestaan trekgewicht tot 1500 kg (maar maakt verder in de berekening niet uit!)

dabbertje antwoordt op 7 mei 2012:

Ik lees met verbazing de specificaties van deze auto. Ik ben op zoek naar de opvolger voor mijn VW Passat variant. Ik wil graag goedkoper gaan rijden (bijtelling) en stuitte op deze auto. Megane Estate DCI 130 pk. 20% bijtelling en mag 1500 kg trekken. Met een leeggewicht van nog geen 1300 kg en een laag maximum gewicht (1885kg), mag ik zelfs vanaf 19-1-2013 de combi met een B-rijbewijs rijden.

Het wordt wel heel makkelijk gemaakt om een onveilige combi samen te stellen........

Ad antwoordt op 7 mei 2012:

Ja, we kunnen natuurlijk de discussie weer aangaan wat veilig is, en wat niet. Ik heb nu zelf de eerste kilometers met de 110 pk versie (14%!) gereden. Ik durf wel te zeggen dat ik met deze combi veilig op stap kan. Dat de caravan "met de auto aan de haal gaat" speelt alleen op (te) hoge snelheden.

dabbertje antwoordt op 7 mei 2012:

@Ad, zonder de discussie weer op gang te brengen. Graag jouw gebruikerservaring. Onze caravan weegt 1500 kg, zou je die ook achter je auto willen hangen?

Ad antwoordt op 8 mei 2012:

Dat hangt van de situatie af. Als je alleen in NL blijft, en rustig rijdt, ja dan zou het kunnen. Ga je langer/verder weg, met heuvels en bergen, dan is het oppassen. Dan is 1500 kg inderdaad wel (te) zwaar.

dabbertje antwoordt op 8 mei 2012:

Ad, dank je voor je eerlijke antwoord. Wij gaan 2x per jaar naar het buitenland, de rest doen we weekendjes in Nederland.
Hoewel wij geen grote caravan hebben (Eriba 465), is deze wel zwaar. Ik zie zo vaak grote caravans achter relatief lichte auto's hangen en dan vraag ik me altijd af of wij (ik) dan zulke zeikerds zijn mbt een passende combi. Of zou die hele grote caravan dan zo licht zijn.

Mijn man is al wel enthousiast en vindt de 140 euro extra inkomen per maand heel zwaar wegen, en hoewel ik ervan overtuigd ben dat de auto de caravan motorisch prima kan trekken, hik ik toch tegen het lichte gewicht van de auto aan.

RobD antwoordt op 8 mei 2012:

Je bent niet de enige Daphne in die bedenkingen😉

Even off topic: Megane koplamp wissel is een nightmare. Wil je het zelf doen trek 2-3 uur uit. Anders naar e dealer voor € 70-80. Weg besparing. Een item wat laatst op de UK tv was.

Jan antwoordt op 8 mei 2012:

Nee dat is niet geheel waar.
Er zit een luikje in de wielkast waardoor je de koplamp van achter kunt benaderen.
Een vies klusje en allemaal op gevoel, je kunt niet zien wat je aan het doen bent. Met een gevaar overigens, laat je het klemmetje/veer waar de gloeilamp mee vastzit wegschieten, dan kun je de koplamp demonteren. Is-ie niet meer terug te vinden wordt het een nieuwe koplamp!

Kortom, een klusje van 5 minuten maar je moet wel weten waar je mee bezig ben.
Overigens doet de (Renault)garage dit als service gratis voor je.
Laat dan tevens beide lampen vervangen. 😉

Ad antwoordt op 8 mei 2012:

@Dabbertje:
Motorisch is de 130pk Dci inderdaad sterk genoeg.
De (grand) scenic met dezelfde motor is honderden kilo's zwaarder, en zou dus qua combinatie een betere optie zijn, maar die mag officieel slechts 1300 kg trekken.
Ik heb er zelf toch serieus voor gekozen om met mijn huidige combinatie te gaan rijden, en dan overal maar wat rustiger te rijden. Ik vind het toch zonde om jaren lang veel meer te betalen, alleen om een paar dagen per jaar makkelijker te rijden. Gewoon zelf zorgen dat het veilig blijft, door dan maar achter de vrachtwagen te blijven te rijden, ipv er altijd maar voorbij moeten kunnen.
Dan maar iets rustiger aan. Ik heb tenslotte vakantie?!

RobD antwoordt op 8 mei 2012:

Jan, het demonteren van het plaatje in de wielkast is al een ramp. Wil je er goed bij kunnen: wiel demonteren. Je kunt het stuur wel uitslaan, L of r al gelang wielkast, maar dan gaat je onderarm er niet in.
Een technisch manneke ( volgens de UK zender, geloof het was 5th gear) deed over het wisselen, het snelst: 35 min. En deze wist waar hij mee bezig was.

Volgens de locale Renault dealer (ff gebeld): 1e keer gratis. Daarna het normale uur tarief excl. lamp. Zijn woorden: "Ook wij krijgen geen monteur voor de lampjes van de importeur gratis" Hij erkende dat een uur, voor het zelf wisselen, geen uitzondering was.

Jan antwoordt op 8 mei 2012:

Voor een gebruiker onderweg is het bijna niet te doen. In zoverre niet dat je heden ten dage in alle redelijkheid van een automobilist mag verwachten. Die schoon wil blijven voor zijn volgende vergadering.
Maar wanneer een geoefend monteur dit bij mij binnen 10 minuten voor elkaar krijgt zegt dat meer dan genoeg over de mening van jouw garagist die dat natuurlijk richting zijn klanten niet overeind kan houden.
De publieke mening heerst dat Renault dit verre van ideaal heeft gefabriceerd en wat heel wat handen op elkaar weet te krijgen.
Zelfs de monteurs worden niet blij van zo’n auto lampen te vervangen, dat is een feit.
Wat is dan makkelijker om wanneer een ‘klant’ (=RobD) die belt voor het vervangen van een lamp een verhaal op te hangen dat het een uur duurt en met de mogelijkheid dit voor de eerste keer gratis door hem te laten doen? Is eitje toch?

Dat-ie geen monteur vergoedt krijgt is natuurlijk zijns.
Een goed ondernemer krijgt de service die hij aan zijn klanten verleent ook niet vergoedt. Daar is hij ondernemer voor.
Overigens heeft hij dit gratis monteren dubbel en dwars terugverdient bij de 2e lampvervanging waar hij dan ruim arbeid voor factureert.
Tip: Laat hem die gratis lamp monteren en neem de tijd op!
Zal je zien dat hij bij de tweede lamp binnenloopt. 😉

Overigens adviseert Renault zijn dealers deze actie gratis of kostprijs aan de klanten aan te bieden. Ik meen zelfs dat binnen het eerste (garantie) jaar de mogelijkheid bestaat/bestond dat dit kan worden geclaimd bij Renault.

RobD antwoordt op 8 mei 2012:

Het was (en is) een off topic remark. Wat werd uitgezonden, en wat de dealer zegt geef ik enkel weer.
Het is niets nieuws overigens. 11-12 jaar geleden had ik een Voyager die dit probleem had bij het stadslicht. Moest ook via de spatbord onderkant.

Ad antwoordt op 18 mei 2012:

@Ton
Laat je nog weten wat je beslissing geworden is?
Is altijd wel leuk om de afloop te horen.

remco antwoordt op 19 mei 2012:

De trekhaak hoogte is inderdaad problematisch bij de Megane. Ik heb zelf bij de dealer geregeld dat er geen standaard SIARR trekhaak gemonteerd werd, maar een Thule die gelukkig net wat hoger is. Bij steile drempels tikt het steunwiel nog wel af en toe de grond aan, zelfs met hulpveren onder de Megane.
Het trekgewicht is bij mijn Megane ook 1500kg (november 2010, 1.5dci met EDC automaat). Alleen is er wel iets vreemds, als je gaat rekenen met het typeplaatje dan kom je op 1300kg uit... (max terrein massa = 3142kg en maximum massa van de auto is 1842kg).
Volgens het kentekenbewijs mag hij 1500kg trekken. Echter heb ik ook kentekenbewijzen gezien van gelijke uitvoeringen (allemaal EDC's, dus motorisch gelijk) die 2 weken eerder of later zijn afgeleverd en die mogen max 1300kg trekken volgens het kentekenbewijs. Het lijkt dus enigzins een loterij te zijn geweest bij Renault...

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen