Ron vraagt op 9 augustus 2012:
Geachte forumers, ik heb een Volvo 940 2.3 lpt en ben er zoals altijd weer zeer plezierig mee op vakantie geweest.
Mijn vraag is, soms trekt hij bij het kopelling laten komen wat trillend op, met de caravan erachter doet hij dit iets iets vaker, maar ook niet altijd als hij dan weer een beetje vaart heeft gaat het weer als een trein, net of moet hij dan even ergens doorheen, heeft een van de forumers een idee wat dit kan zijn ? alvast dank voor Uw reactie mvg ron.
Jan@ antwoordt op 9 augustus 2012:
Koppelingsplaten?
Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 augustus 2012:
Heb ik ook wel eens gehad met m'n 940. Iets in de aandrijflijn dus koppeling zou het best kunnen zijn. Die is dan ook bij 275K km vervangen. Kwam vooral voor bij lage toeren en te veel kracht. Vraag anders op het Volvo forum eens om advies.
Ron antwoordt op 9 augustus 2012:
Nou dank u wel heren Menno en Jan, ik heb hier ook wel aan gedacht inderdaad, maar bij het koppelen pakt hij hem nog mooi vroeg op, vandaar dat ik daar aan twijfelde.
Maar inderdaad Menno dank voor Uw advies en van Jan, ik ga eens even snorren in deze richting, het is niet echt storend, maar meer een gevoel van (he weer)maar mischien valt het ook mee, wand mijn vrouw zegt hier nooit wat over, maar ja die ziet hem ook meer als een vervoermiddel (zucht).
Fran$ antwoordt op 9 augustus 2012:
Als de koppeling mooi vroeg aangrijpt zal het niet direct slijtage van de plaat zijn; schokken kan wel het gevolg zijn van een vette plaat door een lekke prise-as keerring of krukaskeerring.
Een lekke prise-as keering (en ook het schokken zelf) kan veroorzaakt worden door onbalans a.g.v. slijtage op druklager of drukgroep of een gebroken bufferveer in de koppelingsplaat.
Weinig koppelingsslijtage bij een (verondersteld) hoog kilometrage duidt vaak op koppelen met weinig toeren, wat met deze motor/versnellingsbak prima kan en ook goed is, maar onbalans komt nu ook sneller aan het licht bij dezelfde lage toeren.
Remedie is soms koppelen met iets meer toeren, maar betere oplossing is een koppelingsrevisie.
Jan antwoordt op 10 augustus 2012:
Yep, vette plaat agv olielekkage.
Rico antwoordt op 10 augustus 2012:
Zit er een tweemassavliegwiel op? De beschrijving van het probleem klinkt precies gelijk aan de symptomen van een 2MV.
Jan antwoordt op 10 augustus 2012:
Heeft geen 2MV.
Hans antwoordt op 10 augustus 2012:
Beste Ron,ik sluit me helemaal aan bij de diagnose van Jan. Het is voor mij bijna zeker dat de koppelingsplaat vet is. Dit kan inderdaad komen door een kleine lekkage van het prias lager keering. Ik spreek uit ervaring want deze klacht heb ik als ex monteur vaak moeten verhelpen. Dus plaat vervangen (uiteraard dan ook gelijk de drukgroep en lager vervangen) en het probleem is op zeker verholpen
Veel succes hans
JH Vis antwoordt op 10 augustus 2012:
Er heeft een 'modificatie' plaatsgevonden bij de 2.3 5-cylinder Volvo motoren met exact dezelfde symptomen als omschreven . (Er zijn gevallen bekend waarbij door extreme slip te veroorzaken het probleem weg was en bleef. Of je dat met een oudere drukgroep moet doen is de vraag.) Vraag eens na bij de Volvo dealer. Zal niet bekend zijn als modificatie maar eerder als montageset. (Modificatie klinkt te negatief..) Ter info, dit is bij de 5 cylinder motoren vanaf bj "99 standaard doorgevoerd. Of dit bij de 4-cylinder idem is???
Bert antwoordt op 10 augustus 2012:
@Hans. Is het vervangen van die keerring niet voldoende? M.a.w. wordt er niet meer vervangen dan nodig is?
Ron antwoordt op 10 augustus 2012:
Geachte heren, dank U allen voor Uw anwoorden en advies en fijn dat dit forum er dan is met behulzame en advies gevende mensen, ik weet nu hoe en wat.
Het zal nog even duren voor ik dit laat doen, aangezien ik er net een geheel nieuwe uitlaat onder heb, en een dure andere reparatie had, en nu ook nog blijkt dat er 4 nieuwe schokdempers onder moeten, ja alles komt even tegelijk, word het even te veel tegenwoordig.
De heren die mij andwoord gaven, dank U wel voor Uw moeite mij te helpen en raad te geven, met vriendelijke groet aan U Ron.
Reageren kan niet meer!
Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.
Onderwerpen
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!