Caravantrekker.nl

'het gevoel'

John vraagt op 30 september 2012:

Nieuwe auto; Audi A6 Avant 313pk 230pk
Oude auto; Audi A6 Avant 240pk 176kw
Caravan in beide gevallen identiek: Kip Hy Line 49TDB
Zo ook belading en bandenspanning.

Net terug van een na weekje vakantie. voor het eerst met de nieuwe auto. Loopt perfect, trekt met speels gemak de combinatie.
Alles perfect gegaan maar toch. Had ik bij de oude auto een zeer goed gevoel, bij deze voelt het een stuk minder met rijden. Snelheden tot 100-110 km geeft geen problemen qua stabiliteit, en toch zit ik onrustig, ongeacht de snelheid. Er zit een vaag gevoel in de hele combinatie, ook na het spelen met diverse kogel drukken.

Zijn er meerdere onder ons die soortgelijke ervaring hebben met een nieuwe auto voor de bestaande caravan?

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Jan antwoordt op 30 september 2012:

Verschil in rijgevoel heeft wellicht zijn oorzaak in het gebruik van verschillende bandenmaat.


@Eric antwoordt op 30 september 2012:

Hebben we het over hetzelfde bouwjaar/type A6?
Is de 313 PK versie wellicht 't nieuwe model en de 240 PK 't oude?


John antwoordt op 30 september 2012:

That's right, Eric.
Zelfde banden en bandenmaat, alleen zijn deze wat nieuwer😉


Jan@ antwoordt op 30 september 2012:

Zou het verschil van 313 pk vs 240pk iets uitmaken m.b.t. de stabiliteit van een combinatie?? Vlgs mij is onderstel,zwaartepunt, wielbasis enz. van groter belang dan vermogen m.b.t. stabiliteit.
Bovendien ben je een aantal jaren gewend aan de "'oude"' trekker. Elke auto heeft een ander karakter.


RobD antwoordt op 30 september 2012:

Zou de voorkant van de auto wat zwaarder zijn? Ik kan me voorstellen dat de motor wat groter (zwaarder) uitvalt?


Bert antwoordt op 1 oktober 2012:

Het vorig type A6 had de motor vóór de as. Gevolg een sterk onderstuurde auto en daar doet Quattro niet veel aan af (of je moet hem met vermogen er op kunnen 'sturen'). Rechtuit ging hij wel prima. Het huidige type heef de motor verder naar achteren waardoor het bochtgedrag neutraler is door de betere gewichtsverdeling. Met caravan kan het e.e.a. wel gevolgen hebben, misschien slechts gevoelsmatig... Mijn eigen combinatie bijv. voelt niet superstabiel aan, maar is het wel. Er is met enige wind altijd wat onrust te voelen namelijk. Dat heeft nog nooit geleid tot slingeren, ook niet als ik bewust een instabiliteitsbevorderende stuurbeweging maak. En ik rij er best wel eens 'te hard' mee.

"Stabiel aanvoelen en het niet zijn, andersom is ook mogelijk."

Andere factoren (al genoemd) hebben ook invloed. Op de stabiliteit e/o het gevoel. Bijvoorbeeld ook de stroomlijn van een auto, hoewel de nieuwe A6 niet echt anders is vormgegeven dan de vorige. Wielbasis (was en is fors van de A6), ander bandenmerk vooral als er brede sloffen opzitten (en dat zal wel). 😉 Experimenteer ook met bandendruk achter, hoe hoog mag die zijn? Moest je wennen aan een anders ingestelde besturing, ook solo?


John antwoordt op 1 oktober 2012:

Het bocht gedrag solo is wat strakker, dat klopt. De gewenning was in mijn optiek niets anders als bij iedere nieuwe auto. Alles was en is vertrouwd. Het bocht gedrag solo is wat strakker, dat klopt. Wat niet wil zeggen dat het harder kan, wel met iets meer precisie .
Banden zijn bij mij altijd Pirelli's, op '18' velgen. Iets lagere wang ivm omloop. Maar ze zijn niet breder als de standaard banden. Zo ook op de vorige. Spanning zoals Pirelli opgeeft (met belading) 2.5bar. Met een hoger druk nog niet getest.


@Eric antwoordt op 1 oktober 2012:

Spanning zoals Pirelli opgeeft (met belading) 2.5bar. Met een hoger druk nog niet getest.

Is 2.5 bar ook de max bandenspanning?
Ik zou voor 3 bar gaan indien mogelijk.


John antwoordt op 2 oktober 2012:

Net even nagekeken, 2.5 bar is niet de max spanning.
Ik wil van de week nog even gaan rijden met diverse spanningen.


Jan& antwoordt op 2 oktober 2012:

Te veel nieuwe audi geeft ook onrust...

Het "gevoel" ligt aan de "iets" te comfortabele vering.
Het zou mij niet verbazen als de achterkant ook wat doorzakte met caravan. Remedie: loadadjusters of hulpveren en/of betere schokdempers.


John antwoordt op 8 oktober 2012:

Hoe simpel kan uiteindelijk iets zijn !!
Op aanraden van de dealer, iets meer negatief camber aan de achterkant en het 'gevoel' is weer als vanouds.


Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen

Trekadvies

Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.

Optioneel

Informatie

Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.

Onderwerpen

Wet- en regelgeving

Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.

Over gewichten

Er zijn altijd veel discussies over het gewicht van de caravan. Maar welke gewichten zijn belangrijk en hoe bepaal je wettelijk het (maximaal) gewicht? Is dat met of zonder kogeldruk?

Donatie

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

 

Adviesrapport

Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.

Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

©2025 Caravantrekker