Vito automaat met dethleff

Ramon vraagt op 2 mei 2007:

mijn schoonzoon heeft een vito automaat 112 cdi 90 kw 122 Pk en trekt een dethleff max beladen 1350 kg .
MAAR ? , als hij de hoogste versnelling gebruikt de D zogezegd kan hij al rijdend niet meer terugschakelen naar 3 , 2 , of 1 , als hij vertrekt in 1 kan hij wel naar 2 en 3 gaan maar niet naar 4 de zogezegd D , hij kan ook niet terug schakelen van 3 naar 2 of 1 .
we rijden naar Kroatie alleen autostrade maar komen onderweg pittige hellingen tegen (dat weten we ) als we nu rijdend voor zo een klim komen te staan en hij rijd bijv. in D is het best mogelijk dat hij in de problemen kan komen .
is het niet best om de bergkoppelingen van in het begin te gebruiken de zogezegde 1 , 2 , 3 hij kan moeilijk stoppen op de autostrade en langs de zijkant (stilstand ) om hem in de bergkoppeling te zetten .
of denk U dat de D sterk genoeg zal zijn hem over deze hellingen + - tot 6 a 7 % of mischien nog iets meer soepel over heen te rijden .
de auto 5 vito ) is tamelijk zwaar beladen leeg 1950 kg + tent en zwaarste matriaal erin + 5 personen .
we rijden al heel lang naar Kroatie maar hij reed altijd met een klapcaravan ( grootste model export geladen 770 kg ) dit is nooit een probleem geweest maar nu een caravan van 640 cm dissel inbegrepen is toch iets anders .
wie heeft hier ondervinding over Bart of Menno meschien

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 3 mei 2007:

Ik heb nog nooit gehoord dat je niet met de hand kan schakelen van D naar 3,2,1. Soms reageert misschien de automaat wat traag maar dit moet kunnen.

Jan@ antwoordt op 3 mei 2007:

Het lijkt me onmogelijk dat je niet zelf de versnelling kunt kiezen tenzij er iets defect is. De automaat schakelt zelf toch ook van D terug naar een lagere versnelling wanneer er weer opgetrokken moet worden na een stoplicht of bij een helling en schakelt daarna weer op enz. enz.
Of je hebt het verhaal van je schoonzoon niet goed begrepen of er is iets defect. In dat laatste geval zou ik er, voor de vakantie, maar even door een specialist naar laten kijken.Want uitsluitend in de D kom je met caravan geen enkele helling over.
succes.

ramon antwoordt op 3 mei 2007:

nogthans is het zo , onderhoor dat maar bij mercedis , als U eenmaal rijd in D kan u niet meer terug schakeken naar 3 , 2 , of 1 , als U vertrekt in 1 kan U naar 2 en dan naar 3 maar niet naar D , U kan ook niet terug schakelen Rijdend van 3 naar 2 en 1 , de latere mercedis vito bussen na 2002 kunnen wel schakelen al rijdend , maar mijn vraag was kan hij nu beter rijden in 3 zodat hij meer trekkracht heeft zijn snelheid zonder caravan is dan ook nog + - 140 km per uur

Jan@ antwoordt op 3 mei 2007:

O.K. , ik weet onvoldoende van deze auto dus pas ik.

Bert antwoordt op 3 mei 2007:

Er van uitgaande dat het verhaal klopt, zal hij bergop wel een goede versnelling zelf kiezen (IV overdrive, III, II of I). Dus dat is geen probleem (op de autostrade). Bergaf kan hij niet handmatig terugschakelen en kan de auto dus niet op de motor remmen. Dit lijkt me niet erg prettig, ook niet op de snelweg. Hij zal met enige regelmaat dan in de remmen moeten. Ik kan me overigens amper voorstellen dat MB zoiets onveiligs op de markt heeft gebracht. Ook bij MB weten ze dat Vito's soms loodzware aanhangers trekken!! Op steilere binnenwegen inderdaad alleen maar met de hand schakelen en niet in D zetten.

ramon antwoordt op 3 mei 2007:

dit type mercedis automaat hebben ze maar 1 of 2 jaar gemaakt , en hij heeft natuurlijk juist dit type automaat , hij heeft wel het voordeel de vito zal geladen 2500 a 2600 kg wegen en de caravan max 1300 a 1340 kg hij heeft zodoende een overwicht op de caravan , op het vlakke ( caravan gaan ophalen ) 100 a 110 geen probleem maar optrekken werd hij wel gewaar in de D ovedrive zogezegd , ik denk gewoon in derde rijden het beste is , ik wilde nog extra raad vragen aan kenners die met zo een vito rondrijden .

BertW antwoordt op 29 mei 2007:

Zelf heb ik bijna 7 jaar een V220 cdi gereden, technisch identiek aan een Vito 112, met een caravan van 2400 kg erachter. Geloof me, terugschakelen vanuit D naar 3,2 en 1 is gewoon mogelijk. Handmatig met de pook of met de voet door middel van kick-down. Alleen natuurlijk niet bij te hoge toerentallen.

Joost Kolen antwoordt op 29 mei 2007:

En buiten het feit dat me dit ook mogelijk lijkt. Is de D stand voor de percentages die Ramon aangeeft volgens mij ruim voldoende met deze bus. Ik geloof niet dat hij op een doorgaande route (lees snelweg) gebruik hoeft te maken van zijn bergversnellingen.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen