Ledverlichting,keuring

Sjarel vraagt op 1 februari 2013:

Het minste dat men veranderd aan een auto moet extra gekeurd worden.Voor spoiler,banden enz in Belgi�.
Ik ben de gewone achterlichten op de aanhangwagen(<500kg) beu.Lampje defect,slecht kontakt enz.
Zo'n leds kun je solderen en is dan jaren goed,er kan enkel een storing komen in de stekker.
Moet ik enkel naar de E-keuring kijken en monteren,verder niets?

Reacties:

@Eric antwoordt op 2 februari 2013:

Je "kapotte lampdetectie" van de trekauto zal wellicht op hol slaan maar je zou dan met extra weerstanden kunnen werken wellicht?
Autoverlichting heeft een e-keur nodig, weet niet of aanhangers daar ook aan moeten voldoen, verwacht van wel.

Bert.s antwoordt op 2 februari 2013:

hoi sjarel
misschien staat op deze site misschien waar je iets aan hebt, dan hoef je ook niet zelf te solderen.

http://www.camperencaravanartikelen.nl/led-verlichting.html

groet Bert.s

Nico antwoordt op 3 februari 2013:

Denk dat sjarel deze vraag beter kan stellen aan Pasar.be

sjarel antwoordt op 3 februari 2013:

Ik heb er 2 gekocht. Aansluitschema is er niet bij.Morgen terug naar de winkel omdat Google niks vindt.
Elke keer dat ik hem aankoppelde moet je maar hopen dat de verlichting ok is.
Als er wegcontrole is dan zien ze je van ver(zoveel % krijgen ze per boete erbij).

Bob antwoordt op 3 februari 2013:

Met slechts 2 aansluitingen kan er weinig fout gaan. Brand de lamp niet dan de aansluitingen verwisselen en het lampje zal wel branden.

@@Eric: Ik heb geen kapotte lampdetectie (helaas) maar heb wel het vermoeden hoe zoiets werkt. De stroom zal gemeten worden, en komt die beneden een bepaalde waarde dan pikt de detectie in. De ledlampen nemen heel weinig stroom, iets meer dan 100 mA. Grote kans dat de detectie alarm slaat. Om nu met weerstanden te gaan werken, parallel om meer stroom te trekken is natuurlijk fout. Als die 100 mA voor de lamp wegvalt dan gaat het alarm echt niet af.
Een andere mogelijkheid is om de lichtsterkte te meten. Dit zal wel werken en er zijn geen weerstanden nodig.

John antwoordt op 3 februari 2013:

"Een andere mogelijkheid is om de lichtsterkte te meten. Dit zal wel werken en er zijn geen weerstanden nodig".

Helaas werkt de 'kapotte lamp detectie' daar niet op, blijft het probleem dus aktueel

sjarel antwoordt op 3 februari 2013:

4 Draden zitten erop;geel,wit,zwart,rood.Een aansluitschema zit er niet bij.
Wit zal 31 zijn,dan zie ik de pinker/stop/standlicht aangaan.
Is waterdicht en de draden kun je solderen met krimpkpous erond.
Maar ik vind er niks van op Google(Carpoint 0413937�

Bert.s antwoordt op 4 februari 2013:

Je moet er wel voor zorgen dat er minimaal 5 watt gebruikt word voor de lamp detectie.
Ook mag er geen verschil in links en recht zitten anders geeft de auto ook een storing aan.

sjarel antwoordt op 4 februari 2013:

Ja akkoord ,dus dat wordt een Ampere-meting.Ik kan dan evtl het verschil tussen stand- en stoplicht wat groter maken.
1 Ding wringt bij mij altijd,hoeveel watt moet zo'n weerstand zijn,1/4 ;1/2;enz.Of is dat de warmteontwikkeling in dat weerstandje?
R=U/I

Bob antwoordt op 4 februari 2013:

P=I�xR
I=E/R
P=(ExR)�/R = E�/R

sjarel antwoordt op 4 februari 2013:

Er waren 2 rode leds stuk.Voltallig met 5 leds is het verschil van stand/stoplicht groter.
Bij 12,7 V heb ik : pinker 50mA ;stop 50mA ;standlicht 40 mA(deze heeft extra inbegrepen 4 kl leds voor nr plaat).
Dus ik zou de weerstand moeten berekenen naar 5 Watt minium.
Ik zou denken dat een aanhanger gewoon aftapt v/d autoverlichting.Een aparte lampdetectie voor aanhanger is er dan toch niet.

Jeroen antwoordt op 4 februari 2013:

Mijn auto heeft geen kapotte lampdetectie, maar als ik de verloopsteker van 13>7 polig laat zitten gaat mijn knipperlicht wel raar doen. Hij knippert dan heel snel alsof er een lampje stuk is.
Ik kan mij voorstellen dat dit met aangesloten LED verlichting ook kan gebeuren wegens het geringe stroomverbruik.

Ik heb trouwens een Peugeot 207 SW

John antwoordt op 4 februari 2013:

"Ik zou denken dat een aanhanger gewoon aftapt v/d autoverlichting.Een aparte lampdetectie voor aanhanger is er dan toch niet."

Als je een oudere auto hebt zonder canbus, tap je de stroom inderdaad af van de achterlichten. Waarschijnlijk heb je dan ook geen 'kapotte lamp' detectie.

Bert antwoordt op 4 februari 2013:

Mijn Volvo V70 Classic heeft vast geen canbus, maar wel een click-in-aansluiting voor de Jaeger aansluiting. Probleemloos direct na aflevering omgezet naar Multicon-West overigens. De dode-lamp-detectie werkt desondanks perfect. Ook een controle van de knipperlichtjes vindt plaats via een extra lampje in de klokkenwinkel. Een voertuigeis in Groot-Brittani�.

Bert.s antwoordt op 4 februari 2013:

50ma bij 12,7 volt komt overeen met een vermogen van 0,635 watt.
Dat is dus 5watt - 0.635watt = 4,365 watt te weinig verbruik.
i=p/u 4,365:12,7= 0,34 ampere
r=u/i 12,7:0,34 = 7,94 OHM
Dat moet dus een weerstand van behoorlijk formaat zijn omdat deze 4,365watt moet kunnen vewerken.

Deze bijvoorbeeld,
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/420247/Lastweerstand-RB101-1R0-J-1Ohm-12W

10 ohm komt het dichst in de buurt van 7,94 ohm.

Als geen controle voor de verlichting op jouw auto zit, dan kun je de led's zonder problemen en zonder xtra weerstanden aansluiten.
Wat voor auto heb je?

Hans antwoordt op 4 februari 2013:

Als je 10 weerstanden van 82 Ohm, 0,5W parallel schakelt kom je op 8,2 Ohm / 5 Watt.
Zit je nog beter in de buurt.
Zet je er 11 parallel dan kom je op 7,45 Ohm / 5,5W.

Hans

Jeroen antwoordt op 4 februari 2013:

Hans, waarom moeilijk doen met 10 losse weerstandjes als je ook gewoon 1 van 8,2Ohm kunt kopen.
Voor 5 watt;

http://radiocentrum.com/Hoofdmenu/Catalogus/Electronica_onderdelen/Weerstanden/Draadgewonden_5W/Draadgewonde_weerstand_8R2_5W_5_.html

sjarel antwoordt op 4 februari 2013:

Weerstand(l x b x h) 35 x 24.4 x 10 mm
Zo 3 stuks ,dat wordt een apart doosje.Auto's zijn:Peugeot 807,Landrover en Vivaro.
We hebben een boete gekregen gekregen voor de Hapert 1300 kg;keuring verlopen,bodemplaat rot,banden verduurd en verlichting.Nu de plaat eruit is kan ik goed aan de bedrading.
Maar zo een ingreep voor leds,wie had dat gedacht.

Jeroen antwoordt op 4 februari 2013:

Die 12 Watt weerstand is onnodig groot.

Die 5 watt die ik aanhaalde is ook voldoende.
De afmetingen staan er niet bij, maar reken op +/- 25*10*10mm. Ik denk dat ze nog iets minder dik zijn.
Die moeten er toch wel in te prutsen zijn?

sjarel antwoordt op 5 februari 2013:

Ik heb het eens aangesloten(5W8ohm2J).In serie geeft geen extra belasting.
Paralell over + en - geeft 1,25 A.Maar de weerstand wordt te warm .
Ik heb 2 witte gloeilampje op de wielkuip,evtl elk bij L en R standlichten bijvoegen. De 2 remlichten hangen samen=90 mA.
Dus pinkers en stoplichten nog aanpassen.Mss een gloelampje van hoger Volt.

Janka antwoordt op 6 februari 2013:

Heel flauw misschien maar waarom niet het contactprobleem oplossen? Meestal is er gewoon sprake van wat aanslag en dat is vaak simpel weg te schuren. Daarna nieuw standaardlampje erin en gaan met de banaan.

sjarel antwoordt op 6 februari 2013:

De electronica winkel glimlachte al een beetje en vroeg of ik het zou melden als het klaar was.
Ik zet alles terzijde en ga maar verder met de gloeilampen.De tijd dringt.Maandag moet de aanhangwagen bollen.
Mss door date-schutz vind ik niks.

Bert.s antwoordt op 7 februari 2013:

Even een kleine berekening. met de door jouw gebruikte 8,2 ohm weerstand van 5 watt. bij 12,7 volt.
de stroom die er gaat lopen is dan 1.54 ampere.
De wattage word dan 12,7 x 1.54 = 19.55 watt
En de door jouw gebruikte weerstand is maar 5 watt....dus dat gaat nooit lukken......met inderdaad als gevolg een veel te hete weerstand.
Maar gewoon met lampjes werken moet ook kunnen......

sjarel antwoordt op 7 februari 2013:

Ik vind het niet noodzakelijk meer,led achterlichten.Mss op mijn aanhanwagentje zet ik ze erop met de juiste voorschakelweerstanden.
Ik wil niet X keer de ledverlichting gaan nazien van iemand anders(garantie)als er een probleempje is.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen