Peugeot 308 sw

Freek vraagt op 13 februari 2013:

Hallo

Ik overweeg om voor mijn caravelair 426 (1200kg) een peugeot 308 sw thp 1.6 150pk te kopen. Volgens de website levert dat 4,5 ster op.

Momenteel trek ik de caravan met een geleende peugeot 807. (5ster)

Mijn vragen:
- gaat dit niet veeeeel onstabieler zijn?
- ik las op fora dat de thp turbo onbetrouwbaar zou zijn?
- op het europees attest staat dat de auto 1600 kilo mag trekken, op de deur staat 1200 kilo en op de laatste belgische keuring staat 750 kilo... Wat is juist???

Groeten
Freek

Reacties:

Freek antwoordt op 13 februari 2013:

Ik betaalde een garagist om de auto te keuren. De auto zou prima zijn: maar!

Hij stelde voor om een opblaasbare vering te laten zetten om de achterkantvwat hoger te krijgen. Ben ik dan niet gewoon een te lichte auto aan het pimpen?

Freek antwoordt op 13 februari 2013:

Ik betaalde een garagist pm de auto na te kijken. Hij was helemaam in orde maar!

Hij stelde voor om een vering te plaatsen om de achterkant hoger te krijge' dat zou opblaasbaar zijn???? Ben ik dan niet een te kleine auto aan het pimpen?

frank antwoordt op 13 februari 2013:

dat van die Belgische keuring op 750 kg wil zeggen dat de auto/trekhaak enkel een (on)geremde aanhangwagen tot 750 kg of een fietsendrager mag "trekken". de auto/trekhaak kan ook voor vol sleepvermogen worden gekeurd en dat zal dan ongeveer 1200 kg zijn (het ledig gewicht van de auto, met of zonder brandstof/bestuurder, Menno/Bert zullen dit wel exact weten). deze (Belgische) keuring op vol sleepvermogen kost ook iets meer en men moet ieder jaar naar de keuring, ongeacht leeftijd/kilometerstand van de auto. of de auto voldoende zwaar/sterk is laat ik over aan de mensen er meer verstand van hebben.

Freek antwoordt op 13 februari 2013:

De auto is vier jaar oud (2008) en dus denk ik dat ik elk jaar zowieso naar de keuring moet. Alvast bedankt voor de feedback Frank!

@Eric antwoordt op 13 februari 2013:

- op het europees attest staat dat de auto 1600 kilo mag trekken, op de deur staat 1200 kilo en op de laatste belgische keuring staat 750 kilo... Wat is juist???

In Nederland is het enige bindende het getal dat op het kenteken vermeld staat, weet niet of dat er in Belgie ook op staat (Awel, U is toch Bels....?)

Freek antwoordt op 13 februari 2013:

Dat kenteken is dat een document of een mentalen p.aatje in de auto?

@Eric antwoordt op 13 februari 2013:

Dat papiertje waarop alle gegevens (chassisnummer, uitgiftedatum kenteken, gevens van kentekenhouder) van je auto staan, in NL uitgegeven door de RDW.

http://www.rdw.nl/nl/particulier/hetkentekenbewijs/document/Pages/Uitlegvantermenophetkentekenbewijs.aspx

Jasper antwoordt op 13 februari 2013:

Freek, of die 308 THP betrouwbaar is was ook voor mij een vraag.
Lees het draadje eens dat ik daarover opstartte. http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=67508

Maar behalve die discussie heb ik ook verder nog wat onderzoek gedaan, o.a. bij de (gratis) ANWB autoadvieslijn.
De teneur was dat die problemen inmiddels zijn opgelost. Of voor niet nieuwe auto's in elk geval niet voor een tweede keer zullen terugkomen. Vraag naar de in zijn leven uitgevoerde reparaties.

frank antwoordt op 13 februari 2013:

een Belgisch voorbeeldje: Mercedes A 180 cdi autotronic (cvt met koppelomvormer) type W169 bouwjaar 2011. opgave volgens fabrikant (zowel op typeplaatje als op het gelijkvormigheidsattest) rijklaar gewicht 1380, maximaal gewicht 1830, maximaal gewicht sleep (trekkend voertuig + getrokken voertuig) 3330. afneembare trekhaak is IN de fabriek gemonteerd (serienummer trekhaak staat vermeld op gelijkvormigheidsattest). fabrikant geeft op als sleepvermogen: ongeremd 645, geremd 1500, kogeldruk 75. wagen nieuw aangekocht en ter keuring gegaan bij kilometerstand 11 (in belgie moet een nieuwe wagen gekeurd worden wanneer het voertuig is voorzien van een sleepinrichting, ongeacht of dit in de fabriek of bij de dealer is geplaatst). op het roze formulier (inschrijvingsbewijs Dienst Inschrijving Voertuigen, komt waarschijnlijk overeen met Nederlandse kentekenbewijs RDW) staat er vermeld: maximaal gewicht geremde aanhangwagen 1200kg. hoe men aan deze waarde komt weet ik niet (autokeurder weet het waarschijnlijk ook niet) maar zo gaat dat in belgie. de eerlijkheid gebiedt mij te vermelden dat 1200 kg meer dan genoeg is voor een A-classe om het veilig te houden.

Freek antwoordt op 13 februari 2013:

Ik heb naar een keuringcentrum gebeld. Blijkbaar moet je met 750kg sleep maar om de twee jaar naar de controle. Met de werkelijke totale last toegelaten moet je blijkbaar jaarlijks naar de controle in Belgie. De 1200vermeld op de deur gaat blijkbaar over de max last op de achterste as.

Anyway, ik heb vandaag toch de Peugeot gekocht. Wish me luck! 😉

RobD antwoordt op 14 februari 2013:

"Ik heb naar een keuringcentrum gebeld. Blijkbaar moet je met 750kg sleep maar om de twee jaar naar de controle. Met de werkelijke totale last toegelaten moet je blijkbaar jaarlijks naar de controle in Belgie"

Nu snap ik niet veel van de Belgische wetgeving😉 Maar eeeh........wie en hoe controleert men dit?

Jan antwoordt op 14 februari 2013:

Dmv van een jaarlijkse of tweejaarlijkse keuring lijkt mij 😉
Jaarlijks voor de wel gehomologeerde trekhaak. en tweejaarlijks voor een niet gehomologeerde.

frank antwoordt op 14 februari 2013:

in België heeft met de Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV) en een "netwerk" van een onafhankelijke keuringsinstantie GOCA. inschrijving van het voertuig, inschrijvingstaks, toekenning nummerplaat (kenteken), jaarlijkse verkeersbelasting en uitnodiging tot (controle op) keuring voertuig wordt allemaal geregeld via DIV. GOCA voert de keuring uit en levert de verslagen af aan DIV. een nieuw voertuig met sleepinrichting dient gekeurd te worden (enkel de trekhaak en bevestiging ervan aan het voertuig wordt gecontroleerd). men kan de trekhaak laten keuren tot 750 kg (aanhangwagentje, fietsdrager ...) en de volgende keuring gebeurt wanneer het voertuig vier jaar is. is de wagen goedgekeurd en is de km-stand lager dan 100000 gebeurt de volgende keuring 2 jaar later (dus bij 6,8 en 10 jaar). is de wagen afgekeurd (en na herstelling/afstelling goedgekeurd) dient men het volgende jaar opnieuw naar de keuring te gaan. is de auto dan goedgekeurd (en hij heeft minder dan 100000km) gebeurt de volgende keuring 2 jaar later. wanneer met de sleepinrichting laat keuren voor vol sleepvermogen dient men ieder jaar ter keuring te gaan, ongeacht leeftijd/kilometerstand van het voertuig. de uitnodiging/herrinering om de wagen te laten keuren wordt 1 maand voor het verlopen van huidige (geldige) keuring verstuurd door DIV. u ziet het hoeft niet ingewikkeld te zijn!!!

RobD antwoordt op 14 februari 2013:

Mooi, laat ik wat duidelijker zijn: wie ziet van een afstand welke gekeurde trekhaak er onder zit als men met een c/van rijd? Enkel bij staande houding lijkt me.
M.a.w. rijd men met een twee jaarlijks gekeurde trekhaak met een c/van is men strafbaar. Maar kan dus alleen gecontroleerd worden bij staande houding en papieren controle.

Freek antwoordt op 14 februari 2013:

Ik niet dat er veel controle is. Bij een ongeval met een verkeerde keuring kom je volgens mij ernstig in de problemen...

Jan antwoordt op 14 februari 2013:

“ Mooi, laat ik wat duidelijker zijn: wie ziet van een afstand welke gekeurde trekhaak er onder zit als men met een c/van rijd? Enkel bij staande houding lijkt me. ”
Dat is niet anders dan in Nederland toch?
Niemand die ziet of jij die 1,5t caravan aan een goedgekeurde haak hangt of niet?

freek antwoordt op 18 februari 2013:

Mag ik hier nog een vraag bij gooien?

Is de enige reden waarom de 308 SW - 1.6 THP 1650 kilo mag trekken de sterkte en het gewicht van de motor? Bijvoorbeeld de 308 - 1.6 VTi mag 1450 kilo trekken.
Of is het skelet van de auto ook anders?

Arjan antwoordt op 22 februari 2013:

Volgens mij ma de 308sw 1.6 THP maximaal 1400k trekken, indien de auto maximaal belast is blijft er "slechts" 1250k over om te trekken.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen