DSG

Janka vraagt op 3 april 2013:

Is er een wezenlijk verschil tussen het trekken met een DSG 6 en een DSG 7 bak? Het gaat om een VW Golf variant 1.9 tdi uit 2008.

Reacties:

Bert antwoordt op 4 april 2013:

De DSG6 heeft natte koppelingen en kan een hoger koppel aan dan de DSG7 met droge koppelingen. Betere verwerking van warmte ook. Ik meen dat de DSG7 toegepast wordt in VAG modellen tot 250 Nm.

AJ antwoordt op 4 april 2013:

Hoe het precies zit weet ik ook niet Bert. Maar die DSG 7 zit bijv. ook in de T5 upgrade (=T6?) met de BiTdi die een koppel heeft van 400 Nm bij 1500 rpm.
Ik heb enige tijd geleden aan JD gevraagd of zij ook een DSG tunen. Antw.: Ja hebben we net nog gedaan voor een DSG 6 die extra veel koppel aankan. Dat klopt dus met wat jij zegt.

Frans antwoordt op 4 april 2013:

Janka, een wezenlijk verschil in karakter zal er denk ik niet zijn. Met droge koppelingsplaatjes is het beter om een heel lage eerste overbrenging te hebben en daardoor met minder slip weg te rijden; dat zou de reden kunnen zijn om 7 versnellingen toe te passen. Of dat bij de eerste 7 DSG het geval is, blijkt uit de berekeningen.

Dat er meerdere 7 DSG bakken zijn is inmiddels wel duidelijk (Transporter, Panamera, Audi's) en die grotere werken waarschijnlijk ook met oliebadkoppelingen.

Janka antwoordt op 4 april 2013:

Ik mag toch aannemen dat een DSG 7 uit september 2008 niet tot de eerste generatie behoort? En ik hen al wat gesnuffeld bij berekeningen maar deze zit er niet bij. Vandaar mijn vraag in het algemeen.

Bert antwoordt op 4 april 2013:

Voor zo ver ik weet kwam VW eerst met de 6-traps natte versie, later kwam er een goedkopere droge 7-traps, die prompt de 7-traps verving. Zo ook in deze 1.9 TDI 77 kW.

Janka antwoordt op 4 april 2013:

Ja, volgens mij wel. Het zou aanmerkelijk schelen in gewicht aangezien er geen olie in zit. 35 kg wordt genoemd. Ik heb al gezocht maar kom alleen maar de 6 traps DSG tegen bij de VW Golf variant 1.9 tdi. De onze komt uit 2008, heeft 105 Pk. En omdat we zijn overgestapt van een VW Golf variant met automaat TT uit 2004 zijn we benieuwd naar eventuele trekervaring met de DSG 7.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 4 april 2013:

Klopt wat Bert zegt. Eerst was er de DSG6 (met natte koppeling) en die is eind 2007 vervangen/aangevuld door de DSG7 (met droge koppeling). De 'oude' DSG6 kan 350 Nm aan terwijl het nieuwere type, de DQ200 tot 250 Nm aan kan. De DSG7 die in o.a. de Transporter zit is een zwaarder type en kan tot 600 Nm belast worden.
Audi gebruikt als S-tronic 7-bak weer een ander type dat sterker is en wel een natte koppeling heeft.

Bert.s antwoordt op 4 april 2013:

Janka ik ben in het bezit van een Seat altea xl met dsg7.
Hiervoor altijd handgeschakeld gereden.
Ik ben zeer positief over de dsg7 en wil ook niet weer anders.
Bergafwaarts schakel ik altijd de cruisecontrol in , zodat de auto automatisch terugschakelt naar een lagere versnelling.

Rico antwoordt op 5 april 2013:

Ter info: De geupdate versie van de T5 is de T5GP, niet T6.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen