Caravanners

Jan@ vraagt op 7 mei 2013:

De trend was al langer zichtbaar/bekend, wij caravanners, zijn een uitstervend ras(zie telegraaf heden).
Erg jammer. Ongezellig en sfeerloos op campings met heel veel mobilhomes en komende en vertrekkende campers en een klein hoekje "'echte"" kampeerders. ( zie je al veel op grote campings in Frankrijk)
Want de camper heeft de toekomst is mijn vaste overtuiging. Het zal mijn tijd wel uitdienen, maar ik zou geen caravanhandel beginnen.

Reacties:

Anko antwoordt op 7 mei 2013:

Beetje 'self-centered' benadering. Denk je niet dat er veel tent kampeerders zijn die net zo tegen caravans aan kijken als jij tegen campers? En dat mensen met caravans zonder vast toilet of korter dan 5 meter misschien net zo tegen mensen aankijken met caravan met vast toilet of langer dan 5 meter? En ga zo maar door.

Ik sta ook niet graag tussen de mobile-homes, sterker nog: ik let daarop bij het uitzoeken van een camping. Dat moet ik eerlijk toegeven. Maar iedereen mag toch voor zichzelf uitmaken wat hij wel of niet gezellig en sfeervol vindt? Tijden veranderen.

johan antwoordt op 7 mei 2013:

Onze gang naar de caravan verliep van tent, naar vouwwagen, naar camper, naar caravan.
We hebben jaren vakantie gevierd met de camper.
Op zich gewoon erg leuk, was ook mijn hobby om de old-timer campers te onderhouden. Ritten naar Noorwegen etc waren geen enkel probleem.
Maar het is en blijft een nadeel van een camper dat het je auto en campeermiddel tegelijkertijd is.
Daarnaast kosten ze gewoon veel geld in de aanschaf.
Al was het met de old-timer vooral geld voor onderhoud.
Wat me altijd wel opviel was de scheidslijn die tussen de caravannners en camperaars lijkt te zijn.
Op de een of de andere manier klikt dat erg moeilijk.
En nu we een caravan hebben merk ik dat nog duidelijker eigenlijk. Maar het is ook "ander volk" met een caravan of camper over het algemeen dan.
Hebben jullie als caravanners veel en makkleijk contact met tenten mensen die veel rondtrekken?

Ik vergelijk het wel eens dat ik mensen uit een andere stad of ergens anders uit onze stad, ook niet automatisch even groet oid.


Op een bepaalde leeftijd gaan mensen blijkbaar graag over op de in hun ogen meerwaarde en luxe van een camper.
Het is een keus natuurlijk.
Met onze ervaring die we er mee hebben opgedaan weet ik dat ik zal kiezen voor een caravan. Past beter bij onze manier van vakantie vieren.

Ach, en status van "de mijne is groter of langer" heb je toch overal.

Ik zou dus wel graag willen dat er iemand is die een caravanhandel/dealerschap begint of blijft houden!
johan

Mark antwoordt op 7 mei 2013:

Crisis he, dan kopen mensen niet zomaar meer iets. Zie ook daling verkoop auto's!
Niks ten nadele van deze site hoor, perfecte site zelfs! Echter als je soms alles leest denk je wel dat het bijna niet meer te doen is om met caravan op vakantie te gaan. Je moet een sterke auto hebben en goed voorbereid zijn, etc.

18 jaar geleden kochten wij een caravan, nergens over nagedacht. Gewoon aankoppelen en naar Zuid-Frankrijk. Nu moet je bewijze van eerst alles doorlezen op sites zoals deze en eerst het rijden in Nederland uitproberen. Daarnaast gingen wij met een Renault Scenic 1.4 16v benzine met een caravan van max beladen van 1100kg naar Zuid-Frankrijk en als je dat nu zegt ben je niet normaal en onverantwoord bezig. Al met al lijkt het wel of het enorm lastig is met caravan rijden terwijl het gewoon een kwestie is van goed beladen en niet met een te hoge snelheid willen rijden.

Ik denk dat over een paar jaar wel weer goedkomt en er een stijging komt. Mensen die echt willen kamperen met caravan blijven dat toch wel doen en mensen die twijfelen, gewoon doen. Het rijden met caravan stelt niets voor, aankoppelen en heerlijk kamperen met de caravan. Wij vinden het de beste/fijnste vorm van kamperen. Alles bij je, genoeg luxe en toch de gezelligheid van het kamperen (dat vinden we namelijk niet in een Mobile Home).

Jeroen antwoordt op 7 mei 2013:

Wij vinden deze trend ook erg jammer.

De campings hebben steeds meer en meer stacaravans of chalets.
2 jaar geleden kwamen we op een camping terecht die ons echt niet beviel. We zijn toen in de directe omgeving op zoek gegenaan naar een alternatief. Er waren meerdere campings in de buurt die helemaal geen toerplaatsen meer hebben. In onze ogen mag je jezelf dan geen camping meer noemen!

Nu is caravannen wel erg duur ten opzichte van een stacaravan voor het hoogseizoen.
Toen wij nog in stacaravans zaten waren we veel minder geld kwijt dan nu met de gehuurde toercaravan.
Dat scheelt echt honderden euro's voor 2 of 3 weken.
Maar voor ons maakt dat niet zo veel uit.
De caravan huren we nu nog redelijk goedkoop, maar de extra benzine, hoge kosten voor de tolwegen e.d. maken het best prijzig. Campings kiezen we nu alleen nog die meedoen met de Acsi card. Dat is best de moeite.
De vrijheid vinden we veel belangrijker, maar ik kan mij voorstellen dat mensen die niet veel te besteden hebben liever voor de goedkopere stacaravan kiezen.

Wat ons ook opvalt is dat er weinig jongeren kamperen. Wij zijn zelf nu 29, maar hebben de laatste jaren eigenlijk nooit mede kampeerders gezien van onze leeftijd. We gaan dan in juni, net voor het hoogseizoen.
Het lijkt ook wel of jongeren, waar ik mijzelf dan ook nog maar onder schaar 😉 , geen interesse meer hebben in het kamperen.

Ik ben heel benieuwd of het nog een keer aan zal trekken.

Mark antwoordt op 7 mei 2013:

@ Jeroen, wij kamperen nu ook hoofdzakelijk alleen in het hoogseizoen en het is wel degelijk goedkoper (alles erbij genomen). Stacaravans zijn enorm duur.

En in de buurt bij ons is een stel van 25 jaar oud beide die een prima caravan van 20 jaar oud hebben gekocht en er aankomende zomer mee op vakantie gaan naar Zuid-Frankrijk...dus je bent zeker niet de enige (haha).

Heel veel caravanplezier nog, wij vinden het heerlijk het caravannen! Ook al doen we het hoofdzakelijk alleen in het hoogseizoen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 mei 2013:

Vorig jaar in zuid Frankrijk volgden we verschillende keren een willekeurig bordje met camping en daar aangekomen waren we niet welkom. Het waren alleen nog maar vakantieparken met mobile homes....
Het begrip camping is duidelijk aan het veranderen.

Frans antwoordt op 7 mei 2013:

In de Telegraaf staan wel meer slecht onderbouwde verhalen waar veel op is af te dingen, maar die veel gelezen worden. Kampeerterreinen van 10 tot 20 euro zijn er voorlopig nog genoeg te vinden, rijden met een camper is (net als met een caravan) niet altijd feest en dagelijks met zo’n ding de plek af is een grote beperking ten opzichte van a/c-combi. Belangrijkste bedreiging voor de caravan is misschien wel de beter betaalbare vliegreis, die het kamperen bij de jeugd onbekend maakt.

antwoordt op 7 mei 2013:

Zo lang je op veel campings nog moet reserveren voor een plaats zal het wel meevallen, en over campers...de ene periode is dat weer in trek en gaat de vraag weer over naar iets anders, kosten wel wat die dingen....mijn hart ligt nu eenmaal van huis uit al bij de caravan, ouders gingen al in de jaren 70 met een 220D en een IT caravan de Brenner over naar de Italiaanse kusten, prachtig! Dat gevoel raak ik nooit kwijt, vaak doe ik die trip in 4 etappes en heerlijk een overnachtingscamping of een paar dagen blijven, maar ieder zijn ding natuurlijk, komt wel weer in beter tijden ooit,
veilige kilometers! René

Peter antwoordt op 7 mei 2013:

Onze twee zonen gaan beide met hun eigen vriendengroep naar Zuid-Frankrijk om te kamperen. Nee, geen vliegreis, dat is voor hen te duur!!
Ze gaan nog niet met caravan, maar zijn dan ook pas 19 en 21 jaar oud.
Onze buren van 28 en 23 jaar oud hebben vorig jaar een tweede handse caravan aangeschaft en het kamperen met caravan is hen zo goed bevallen dat ze nu een nieuwe caravan willen komen. Zo zullen er nog wel meer gevallen zijn!
Kamperen met caravan hoeft absoluut niet duur te zijn en met een lichtere caravan kan bijna elke auto de caravan trekken! De buren hebben als auto een Seat Ibiza (niet de ST) 1.2TDI en met een caravan erachter van 1000kg zijn ze afgelopen zomer een week naar de Alpen in Frankrijk geweest en een week aan de kust bij Vias Plage. Goedkope auto in gebruik en belasting + een prima caravantrekker!! Zo is het dus absoluut niet waar dat je een grote auto ervoor moet hebben, men wil gewoon steeds betere prestatie's en zijn bang om een helling niet op te komen. Nou vroeger ging iedereen met een 80pk en 140NM naar Zuid-Frankrijk/Spanje zonder problemen!

Peter antwoordt op 7 mei 2013:

En het betekend niet dat de populariteit afneemt. Men koopt niet zo snel nu een nieuwe caravan. Geld hetzelfde met auto's, het aantal auto's neemt niet af, alleen men koopt niet zo snel een nieuwe. Dus alleen de verkoopcijfers nemen af en als het een beetje beter gaat zal dit wel weer gaan stijgen!
De campings staan niet voor niets vol! In Frankrijk staan veel campings helemaal vol, we konden op veel campings geen plek meer krijgen. Moet ik wel bij zeggen dat we echt in hoogseizoen gaan, de eerste 3 weken van augustus.

RobD antwoordt op 7 mei 2013:

Ach ja, de Teleroddel. Ze lopen nu wel erg achter de feiten aan, Deze trend is al 20 jaar bezig. Niets nieuws dus😉

johan antwoordt op 7 mei 2013:

Nou wij hebben al veel gedaan 20 jaar een motorboot gehad maar veel onderhoud en erg duur en je vakatiegebied is klein alleen nederland , daarna chalet gehad maar waren we na 2 seizoenen al zat het pionieren zit in het bloed . vorig jaar camper gehuurd om te proberen was super de vrijheid en 1 dag was je al een eind op weg b.v. maar erg duur in aanschaf en onderhoud . na lang wikken en wegen een caravan gekocht een diesel (C 3 ehdi)hadden we net dus dat was geen probleem dus nu gaan we met de caravelair 390 de luxe op pad want de sfeer op een camping kan niets tegenop als je in een huisje of chalet zit heb je totaal geen contakt en vinden we niks aan , nee we gaan heerlijk camperen eerst op het water en nu op de wal , de caravan weegt beladen 920kg en de auto 1370 kg een goede verhouding en de kogeldruk op 65kg rijd prima en de C3 is beresterk.

Tom antwoordt op 7 mei 2013:

Ik denk dat de camper juist geen toekomst heeft. Ze zijn duur in aanschaf en de vaste jaarlijkse kosten zijn hoog. Een gezin met een normaal inkomen kan geen camper betalen. Naar mijn mening hebben de kleinere en lichtere caravans de toekomst. Ik rij 3000 km met caravan en 13.000 Km zonder. Dus een zuinige A-klasse auto met een lichte caravan heeft, naar mijn mening, de toekomst. De zwaardere caravans zullen weinig meer verkocht worden.

Janka antwoordt op 7 mei 2013:

Ik denk dat Peter een punt heeft. De markt voor 2e hands doet het redelijk.
Wat het gebruik van de camper betreft, In de landen om ons heen en dan met name in Duitsland komen ze om in de campers. Daar zitten ook veel huurcampers bij. Er zal zeker daar een markt voor blijven. Dat het duur zou zijn is daar niet aan af te zien. Er zijn nu eenmaal mensen die ver boven modaal verdienen en het zich dan ook gemakkelijk kunnen en willen veroorloven. De groep daaronder zal zich sneller achter de oren krabben en zal lekker met tent, vouwwagen of caravan op vakantie blijven gaan

johan antwoordt op 7 mei 2013:

Ja ach ieder doet wat hij of zij leuk vind maar een camper om de 5 jaar distributieriem nieuwe banden c banden en afschrijving, wij vonden het erg fijn de vrijheid maar als je staat dan sta je , en een stadje in ofzo vergeet het maar als hij langer dan 6,40 is en je moet zo en zo een euro 5 diesel hebben misschien later ooit nog eens wie weet maar nu is het veel te prijzig om er in totaal 7 weken mee weg te kunnen , maar de sfeer op een camping op een trekkersveld is heerlijk tenminste dat is onze ervaring.
en als je er ooit een koopt dan vanaf 4 jaar oud is de grootste afschrijving geweest.
groet en fijne dagen.

Peter antwoordt op 7 mei 2013:

Mijn ouders vonden de camper verschrikkelijk. Zij hebben gelijk weer een caravan gekocht. Ze moesten steeds met de camper overal heen. Nu gaan ze gewoon naar de bestemming toe en kunnen ze met de auto overal heen.
Een nieuwe camper kost minstens 60.000 euro, een goede luxe nieuwe caravan kost 16.000 euro. Ik vind dit een groot verschil, daarnaast is het onderhoud van een camper veel duurder. Maar ach dat was voor mijn ouders niet het probleem, ze vonden het erg lastig met camper. Het rijden is net zo gemakkelijk als met caravan en het voordeel van de caravan is dat je zonder caravan (want die kun je gewoon laten staan op de camping) overal heen kunt. Veel gemakkelijker dus. En het aankoppelen van de caravan kost 5 minuten....dus mocht je veel trekken, kan dat ook heel gemakkelijk met de caravan.
Maar iedereen zijn eigen keuze natuurlijk, maar dit was de mening van mijn ouders en ik kan mij heel goed voorstellen dat ze nu weer een caravan hebben. Zij hebben nu een mooie luxe nieuwe Fendt (de kenner weet dat dit een hele degelijke caravan is) caravan gekocht voor 16.000 inclusief voortent erbij. Vind ik toch wel een erg groot verschil met een nieuwe camper. Maar wat ik zal zei, iedereen natuurlijk eigen keuze. Maar qua geld en voordelen, gaan wij (en mijn ouders) zeker voor een caravan.

Bert antwoordt op 7 mei 2013:

Als de cijfers kloppen (minder verkochte nieuwe en gebruikte caravans bij dealers) dan is dat niet goed voor de branche, als zij het moet hebben van die handel tenminste.

Maar feit is ook dat al jaren de particuliere verkoop flink is toegenomen (via Marktplaats bijv.) en die werd niet meegenomen in het verhaal. Ik heb 't hele artikel niet gelezen overigens (niet zo belangrijk lijkt me). Maar als de handel daar op inspringt (bemiddeling bij verkoop, dus geen inruil) kon het allemaal nog wel eens meevallen met die volgens de Telegraaf en Jan@ kwalijke tendens...

Ik geloof er sowieso niets van dat er campers overblijven en caravans verdwijnen. Er zijn zó veel redenen aan te voeren ten faveure van de caravan! En daar komen ook steeds meer 'camperaars' achter. Vooral het laatste jaar merken we dat bij onze caravancursussen steeds meer overstappers naar de caravan een training willen volgen. Waarom? O.a. vanwege de grotere flexibiliteit in manier van reizen: trekken kan en langer verblijven op een locatie ook. Het investeren van een paar honderd euro in een adequate caravanrijtraining is geen probleem in het totale kostenplaatje. Want rijden met een caravan vergt net even wat andere rijvaardigheden.

Maar parkeren, boodschappen doen, een leuk rondritje maken is overigens voor veel mensen ook geen kattenpis met een camper die wat groter is dan een VW T(ransporter)... Ik heb het al eerder vermeld: er worden relatief veel schades gereden met een camper.

Nee hoor, ik heb geen cijfers. Puur van hearsay, bovendien behaalde resultaten in het verleden... 😉

Louis antwoordt op 8 mei 2013:

Naar mijn mening ben je met een caravan sowieso flexibeler,en krijg je over het algemeen leukere plaatsen op een camping toegewezen t.o.v. de camper.
En ach,er is altijd wel iets te plussen of te minnen.
Ik ben bijvoorbeeld zeer te spreken over m'n transit dubbelcabine als trekker met al z'n ruimte waar je je fietsen e.d.mooi in kwijt kunt.
Maar m'n vrouw...,heeft er dus nooit een kilometer in willen rijden vanwege z'n breedte.
Zo denk ik dat er zeker met een nog bredere camper veel meer mensen zijn,die niet achter het stuur zouden willen zitten zodra de grote weg verlaten is.
En dan word de bejubelde vrijheid van de camper bij tourritjes in je vakantiegebied ook behoorlijk beperkt.

Jan@ antwoordt op 8 mei 2013:

Wij zweren ook al dertig jaar bij kamperen/caravanen maar er verandert wel wat. De nieuwe generatie o.a mijn kinderen en omgeving zien niets in caravanen(kst, onderhoud stalling, verzekering). Ze willen meer variatie: vliegvakantie, huisje huren e.d.; willen/kunnen geen zware dure auto(kopen/leasen). Maar willen wel eens een keer een camper huren.
In tegenstelling tot pak em beet 15 a 20 jaar geleden zie je nog zelden Belgen, Fransen, Italianen en in mindere mate Duitsers met caravans op de weg. Dat was 15 jaar geleden en eerder heel anders. Nu allemaal (huur)campers en de laatste jaren veel meer tenten is me opgevallen.
De twee overgebleven echte caravan-landen zijn GB en NL.
en in China schijnt het caravannen helemaal hot te zijn. Beetje ver rijden alleen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 8 mei 2013:

Hieronder het bewuste artikel voordat we allemaal conclusies trekken die helemaal onjuist zijn. Er staat alleen maar dat het aantal nieuw verkochte caravans terugloopt maar ook de verkoop van nieuwe campers! Het aantal caravanners blijft nog steeds op pijl, alleen is het wel zo dat het aantal campers toeneemt. Ook het aantal camper overnachtingsplekken neemt sterk toe in Europa.
Nederland is niet meer caravanland nummer 1, dat is namelijk Zweden. Zie artikel direct hieronder van Scandiccaravans. En het absolute aantal verkochte caravans is in Engeland, Duitsland en Frankrijk nog altijd hoger dan in NL.

ZWEDEN IS NU HET CARAVANDICHTSTE LAND VAN EUROPA EN HET AANTAL CARAVANS EN CAMPERS STIJGT NOG STEEDS
Met campers komt Zweden op een goede tweede plaats in Europa. Vorig jaar steeg het aantal campers met 14% en over 5 jaar was dit 46% volgens de Zweedse caravanbranche vereniging HRF.
-Het is duidelijk, dat camping een vrije tijd vorm is, die onafhankelijk van de economische tijden, de harten van het Zweedse volk heeft veroverd - zegt Mikael Engström, direkteur van SolioferPolarAB en voorzitter van de caravan branche vereniging.
De belangstelling gaat vooral uit naar grote caravans met een leuke indeling en kinderkamer. Belangrijk is een hoge standaard - net als thuis.


Telegraaf:

Caravan boet in aan populariteit

door Gijsbert Termaat
HOUTEN, dinsdag
De sleurhut raakt uit de gratie. De verkoop van nieuwe caravans is de eerste maanden van dit jaar dramatisch gedaald. Werden er vorig jaar het eerste kwartaal nog 2123 verkocht, nu nog maar 1405 exemplaren.

„Ook de handel in tweedehandscaravans laat een daling zien, al is die met ruim 17 procent minder rampzalig. Werden er in 2012 nog 2649 gebruikte caravans verkocht bij dealers, nu is dat teruggelopen tot 2192. Het is dus duidelijk dat de populariteit gigantisch terugloopt”, stelt Tom Huyskens van brancheorganisatie Bovag op basis van cijfers van dataleverancier VWE.

Zuinig

„Het zijn barre tijden voor de caravanhandel en dat komt uiteraard door de economische crisis waarin ons land verkeert. Niet alleen wordt er beknibbeld op vakanties, maar ook op het wagenpark. Mensen gaan kleiner en zuiniger rijden. Het gevolg is dat veel wagens worden aangeschaft die simpelweg geen caravan kunnen trekken. Dat geldt voor populaire auto’s als de Toyota Aygo, Peugeot 107 en Prius”, weet Huyskens.
Desondanks blijft het totale caravanpark aardig in stand met 470.000 tot 480.000 exemplaren. Daarmee zijn we hét caravanland van Europa. Maar de klad zit er wel in, want in 2004 werden er jaarlijks 25.000 nieuwe verkocht en dat zijn er nu nog maar 8000. De kwaliteit is de laatste jaren sterk verbeterd en ze gaan dus langer mee. Ook wachten kampeerders langer met inruilen. Gebeurde dat vroeger om de drie, vier jaar, nu is dat soms het dubbele.

Met de campermarkt gaat het iets beter. „Zeker als het gaat om de verkoop van gebruikte wagens. Er werden in het eerste kwartaal door bedrijven 1051 occasions aan particulieren verkocht, een stijging met 2,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar”, stelt de Bovagwoordvoerder. „Bij nieuwe campers is ook een daling waar te nemen. Tot en met 31 maart dit jaar werden er 314 verkocht; 49 minder dan vorig jaar.”

Huyskens zegt signalen te hebben dat veel caravanbezitters overstappen op de goedkopere vouwwagen. „Die zijn een stuk goedkoper en lichter, maar staan onder de 750 kilo niet op kenteken, dus we kunnen dat vermoeden vooralsnog niet staven met cijfers.”

Michiel antwoordt op 8 mei 2013:

Wij zijn rond ons 25e al overgestapt van een tentje naar een caravan. We caravannen nu zo'n 10 jaar en het bevalt echt supergoed. Het is makkelijker dan sommigen denken haha. Aankoppelen dat ding en je sleurt hem overal mee naartoe. Lekker je eigen bed, handdoeken, servies, bestek...nou mijn punt is wel duidelijk. In het voor en naseizoen is het vaak erg voordelig om zo'n mobilhome te huren, maar het zal aan mij liggen, maar ik vind huuraccomdaties vaak een beetje smoezelig.

Je kunt best voordelig een fijne caravanvakantie hebben. Met ACSI campings bespaar je buiten seizoen veel, en er zitten pareltjes van campings tussen. De tolwegen vermijden bespaart ook een hoop, en je ziet zo veel meer. Rustig rijden bespaart ook duidelijk, net als tanken langs de Route National ipv snelweg.

Trouwens, als een camping sfeerloos is en vol staat met mobilhomes rijd ik gewoon door naar de volgende, want er ezijn er nog genoeg die sfeervol zijn. Ik merk nog niet veel van die trend....gelukkig

Frans antwoordt op 8 mei 2013:

Goede zaak Menno deze informatie. Cijfers daar heb je wat aan. Kunnen we meteen het Telegraafstukje onder de loep nemen.

"De sleurhut raakt uit de gratie en Het is dus duidelijk dat de populariteit gigantisch terugloopt" wordt even verderop ontzenuwd: "blijft het totale caravanpark aardig in stand" en de constatering "Daarmee zijn we hét caravanland van Europa"
Caravanbeschouwing samengevat: de populariteit is even groot, maar de handel zit in het slob. De reden is de crisis en niet de populariteit.

"De kwaliteit is de laatste jaren sterk verbeterd en ze gaan dus langer mee"
Ik heb er niets van gemerkt. Eerder werd er ingeruild vanwege het mooier en luxer, maar niet omdat ze versleten waren.

De diepgang van de campercijfers is al even mager:
"Met de campermarkt gaat het iets beter. Zeker als het gaat om de verkoop van gebruikte wagens"
Zou het misschien kunnen zijn dat de grote aantallen gedumpte tweede en derdehands campers een betaalbaar alternatief zijn geworden nu de auto’s de grote caravans niet meer aan kunnen! De Bovagwoordvoerder (of de Telegraaf) hadden beter gedaan daar eens onderzoek naar te doen in plaats van de vouwwagensignalering er bij te betrekken, 'veel caravanbezitters' te melden zonder cijfers te noemen.

Quirien Sengers antwoordt op 8 mei 2013:

Ik denk eerder dat als bij zoveel producten we het verzadigings punt beginnen te bereiken.
Al met al blijft het kamperen dus dan nog steeds populair maar zal het niet veel meer toenemen.

Vergeet verder niet dat door de ophoging van de pensioenleeftijd en het verdwijnen van de vut c.q pensioenregelingen de toename die er was bij 57 ,5-60/62 jarige leeftijd ook zijn weerslag geeft.
Er zullen bij 67 jarige leeftijd minder mensen over gaan tot het aanschaffen van een camper/caravan.

Verder zie een trend dat de kinderen van de ouders die in het voor en seizoen kamperen met de caravan of camper van de ouders in het hoogseizoen op pad gaan.
Er is dan dus wel groei maar niet in relatieve zin van verkoop aantal.

Marijke antwoordt op 8 mei 2013:

De verkoopcijfers zullen over een paar jaartje weer stijgen, let maar op!
Caravannen is voor vele mensen nog steeds de manier van vakantie vieren, zo ook voor ons!
Wij hebben 14 jaar geleden een tweede handse caravan uit 1987 gekocht en is nu nog steeds uitstekend, echter wilden we wel een iets grotere caravan aangezien we ons derde kindje 2 maanden geleden hebben gekregen. We zijn opzoek gegaan naar een nieuwe caravan, maar nog niet gekocht. We stellen de koop toch even uit en gaan aankomende zomer gewoon met onze 'oude' caravan op pad, zal misschien wel even behelpen worden aangezien de caravan echt voor max 4 personen is. En waarom we de koop uitstellen? Tjah, de media doet veel...eigenlijk is er bij ons niet veel veranderd en kunnen we met gemak een nieuwe caravan betalen, maar je wordt toch voorzichtiger door de media en door je omgeving waar je verschillende mensen hoort die ontslagen zijn.
Overigens is de caravan dus niet uit de gratie, maar de verkoopcijfers zijn erg tegenvallen, maar dat zal wel weer goed komen over een paar jaar!! Je ziet genoeg caravans op de weg en laat maar op als je in het hoogseizoen naar Frankrijk gaat zie je rijen caravans achterelkaar rijden.....camings staan niet voor niets vol. En wij blijven zeker ook altijd met caravan kamperen, heerlijk!

Jan Teepe antwoordt op 8 mei 2013:

Natuurlijk is de crisis debet aan de terugloop van de caravanverkoop. Maar er zijn meerdere oorzaken. Hybride auto's die niets of vrijwel niets mogen trekken. De nieuwe tweeliters die gemiddeld minder trekgewicht hebben dan voorheen. En ook "caravantrekker" en de ANWB doen een duit in het zakje met hun adviezen die het trekgewicht van de auto nog verder naar beneden bijstelt. Daarentegen wil de gemiddelde caravanner juist meer ruimte en comfort hebben. De caravanindustrie heeft op dit alles niet geanticipeerd door lichtere caravans te construeren. Dus in wezen niet zo vreemd dat het fout gaat. De (rijkere) oude generatie heeft zijn heil gezocht in het campergebeuren. Veelal ook omdat deze mensen zichzelf niet meer in staat achten om goed met een caravan-auto om te kunnen gaan. En dan komen de camperaars op een camping en dan moeten ze inparkeren op een veelal niet al te ruime plek. Paniek. En dan komt daar zo'n moderne caravanner met een mover onder zijn caravan en die zet hem fluitend op de plaats. Dat is dan dus 1-0 voor de caravan. En het leuke is, dat het daar niet bij blijft als je langer op een camping verblijft. Boodschappen doen, omgeving verkennen enz. De score loopt goed op. Hopelijk gaan de caravanbouwers hun best doen om lichtere caravans te bouwen. En ANWB en "caravantrekker" Maximum te trekken gewicht massa indien aanhangwagen geremd .... op het kentekenbewijs is goed genoeg. Geen moeilijke berekeningen, is niet nodig. De fabrikant van de auto staat hier garant voor. Daarom neemt het RDW dit in de meeste gevallen ook klakkeloos over. En caravanhandel misschien is dit een goeie: In plaats van alleen de P van prijs gebruiken als marketing tool, geef iedere klant die een nieuwe caravan koopt een gratis caravantraining bij dit instituut. Niet opgeven maar vol gas er tegenaan dus.

Frans antwoordt op 9 mei 2013:

”(..) oude generatie heeft zijn heil gezocht in het campergebeuren. Veelal ook omdat deze mensen zichzelf niet meer in staat achten om goed met een caravan-auto om te kunnen gaan(..)”
Nou Bert, dat is dan ons voorland 😉 Misschien kun je alvast een cursus ontwikkelen om onze generatie te helpen bij het terugkerend geklungel met het waterpas zetten van de koets op een campingplaats. Of met het in beweging komen op een natte wei. Of achteruit rijden op spiegels en met aanwijzingen. Met een onderwerp gidsen. En achteruit op spiegels inparkeren niet te vergeten. Iets van camperridder.nl

Mark antwoordt op 9 mei 2013:

Ik heb al 18 jaar een caravan en heb nog nooit achteruit hoeven te rijden met de caravan en nog nooit problemen gehad met het rijden met caravan!
Op de camping koppelen we de caravan gewoon af en met 2 man kun je de caravan dan perfect neerzetten. Is een kwestie van 2 minuten. Soms zie ik mensen moeilijk doen met het achteruit rijden met de caravan terwijl het afkoppelen en het zelf plaatsen van de caravan vaak net zo snel gaat. Vooral op overnachtingscampings valt mij op, men wil het liefst aangekoppeld blijven staan om 's morgens 2 minuten eerder weg te kunnen dan de buurman. Ik moet er eigenlijk gewoon om lachen, wat een stress mensen zijn wij toch ook.

Ik vind het rijden met caravan erg gemakkelijk, het belangrijkste is dat je helling af niet sneller dan 80km/u gaat en je verder let ik wel een beetje op het beladen van de caravan, maar dat kan iedereen.

fransvb antwoordt op 9 mei 2013:

Ik zie nu ook in mijn naaste omgeving dat ook jongeren aan het caravannen gaan.
Reden is:
De huisje op de campings zijn eenheidsworst, te duur, vies,geen contact met buren, voor kinderen om het huisje amper speelruimte.
Sprak een jong echtpaar met kinderen die de tijd van hun leven hadden op een camping.
Hadden voor proef voor € 300,-- een oude caravan gekocht.
Ze hadden in geen jaren zo'n leuke vakantie gehad.

Jan@ antwoordt op 9 mei 2013:

Ik hoop dat je gelijk hebt/krijgt fransvb, dan blijft het gezellig op de campings.
Wij zijn ook begonnen met kamperen voor de kinderen. Een gouden tijd; voor(klein)kinderen is er niets leukers.
Inderdaad misschien wel een gat in de markt voor Bert en Menno, zoals Frans opmerkt: de campercursus voor senioren.

Peter antwoordt op 9 mei 2013:

Wij hebben een week gekampeerd afgelopen week in Nederland, de camping stond helemaal vol en alleenmaar gezinnen met kinderen en allemaal met caravan en dat te bedenken dat er honderden campings zijn in Nederland.
In het hoogseizoen in Frankrijk ook daar staat de hele camping vol met gezinnen met kinderen of jonge mensen met z'n 2en, ze nemen allemaal hun eigen spul mee. Ik denk dat het wel meevalt allemaal, alleen men koopt misschien in deze tijden niet zo snel een nieuwe caravan...net zoals men niet zo snel een nieuwe auto koopt. Andere kant als je het geld hebt, geniet ervan.

Piet antwoordt op 17 mei 2013:

@Marijke 08 May 2013 om 13:02:

De verkoopcijfers laten al vele jaren een dalende trend zien. Kamperen met een caravan is gewoon erg prijzig en voor steeds minder mensen op te brengen. Daarbij zijn auto's in steeds mindere mate geschikt voor het trekken van de caravans die de afgelopen 20 jaar steeds zwaarder zijn geworden. Dat je nog genoeg caravans op de weg ziet zegt natuurlijk helemaal niks. Campings staan in het hoogseizoen steeds minder vol. Hooguit nog 4 weken topdrukte maar in de randen om het hoogseizoen heen wordt het steeds rustiger en gaan steeds meer campings over op huisjes en stacaravans. Campings moeten om deze reden de prijzen gewoon elk jaar verhogen terwijl mensen op de nullijn staan. Reken maar uit wat de gevolgen zijn.

Ik zie geen reden om te denken dat de trend gekeerd zal worden. Caravankamperen zal nooit meer zo zijn als dat het was. Verdwijnen zal het niet maar het wordt echt voor de wat rijkere hobbyist.

johan antwoordt op 17 mei 2013:

Hallo wij hebben jaren een huisje of chalet gehuurd vooral in Kroatie en en in Frankrijk , dan moet je eens 3 weken doen dan betaal je gem 400 pw in Fr en 550 in Kro doe dat eens 2 x per jaar dan heb je dus 6 weken plezier , nu hebben wij een showroom model 2012 gekocht dus 2300 euro onder de nieuwprijs en ga dan eens in het voor en na seizoen 3 weken weg ok je bent langer onderweg maar de caravan verdient zich zelf terug plus het is veel gezelliger op een camping op een veldje de caravan kost 100 per maand , afschrijving verz stalling en 1 x in de 2 jaar een beurt , en een diesel hadden we al, daarnaast is de vrijheid onbetaalbaar .

RobD antwoordt op 17 mei 2013:

Ja ja, makkelijk jezelf rijk rekenen!
Onderhoud!
Afschrijving!
Renteverlies!
Stalling!
Extra verbruik trekauto, plus, misschien, een zwaardere auto aanschaffen!!

€ 200, p.maand is normaal al met al.

Geen wonder dat de jeugd met low budget airlines vertrekt!!

Jan Teepe antwoordt op 19 mei 2013:

De nieuwe rijbewijsregels hebben wellicht een positieve invloed op het caravannen. Voor de jongeren geven de nieuwe regels meer ruimte om zonder E achter B een grotere caravan te trekken. Voor de ouderen, die E achter B automatisch gekregen hebben, zijn de mogelijkheden verruimd. Daarentegen moeten camperaars zich nu strikt aan de 3500 kg. gewichtsgrens houden om met hun B(E) rijbewijs uit de voeten te kunnen. Boven deze 3500 kg. grens C1 rijbewijs benodigd.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 mei 2013:

Voor de ouderen, die E achter B automatisch gekregen hebben, zijn de mogelijkheden verruimd.

Leg dat eens uit..... Het tegendeel is waar...mijn caravan mag nu niet meer dan 3500 kg wegen 😉

Daarentegen moeten camperaars zich nu strikt aan de 3500 kg. gewichtsgrens houden om met hun B(E) rijbewijs uit de voeten te kunnen.

Ook hier is geen verschil met vroeger.... een camper mag voor B of BE nooit zwaarder zijn dan 3500 kg op kenteken, vroeger ook niet!

gerrie antwoordt op 19 mei 2013:

ALs ik het goed heb gehoord komt er een nieuwe wet aan waarbij busjes een begrenzer dienen te hebben. Gaan de camper s hier ook onder vallen ? Zou dan ook nog wel eens gevolgen kunnen hebben voor de camper handel.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 19 mei 2013:

Dat lijkt me niet. Een camper (zelfs boven de 3500 kg) is een personen auto en geen bedrijfswagen (volgens de RDW). Die snelheidsbegrenzers zijn om oneerlijke concurrentie met vrachtwagens tegen te gaan (en natuurlijk ook voor het milieu).

Jan antwoordt op 19 mei 2013:

Ik dacht dat de incentive voor de wetgevers eerder gegeven werd doordat de “busjes” opvallend vaak bij ongevallen betrokken zijn. Uiteraard is het milieu de dekmantel.
Hoe ziet die oneerlijke concurrentie met vrachtwagens er dan uit?
Overigens schieten we daar met zijn allen helemaal niets mee op. Sterker nog, naast de elkaar tergend langzaam inhalende vrachtwagens krijgen we nu nog meer last van elkaar tergend langzaam inhalende busjes, ook op twee rijstroken snelwegen.

RobD antwoordt op 19 mei 2013:

"Voor de jongeren geven de nieuwe regels meer ruimte om zonder E achter B een grotere caravan te trekken."

Uiteraard mits ze een redelijke trekker kunnen betalen😉
In deze huidige tijd!?

Bert antwoordt op 19 mei 2013:

Verplicht ESP op busjes (en campers) zou al heel veel ellende kunnen voorkomen...

Louis antwoordt op 20 mei 2013:

Mensen die hun personenauto nauwelijks fatsoenlijk geparkeerd krijgen gaan rustig op vakantie met een caravan waar ze niet meer van weten dan "dat je er droog in kunt overnachten".
In de hoogste versnelling op c.c. heuvel op blijven rijden en zich nog af durven vragen waarom het motortje toch zo warm word...
Het "nieuwe rijden" overal toepassen en zich nooit afvragen waarom het met de doorstroming maar niet meer wil vlotten bij verkeerslichten of drukke punten in het algemeen.
"Inhalen" op c.c. met twee kilometer snelheidsverschil is ook zo'n mooie veiligheidsbevorderende remacties maker.
Goedkope snotapen die een maand geleden het "rijbewijs" gehaald hebben waarna ze op een bouwvakkersbus gezet worden die met gemak de 160 haalt.
(En je moet je de meerijdende collega's natuurlijk ook continu heel cool bewijzen dat je dit op je sloffen aankunt.)
De besten onder deze wegridders kunnen er zelfs nog met de telefoon in de hand bij bellen en berichtjes verzenden .
Enz.enz.enz.
Het word gewoon tijd voor weer eens wat praktisch en diciplinair rijonderwijs i.p.v. maar blijven hopen dat alles wel met electronica gecompenseerd kan worden.
( O jee,...wat was het oorspronkelijke onderwerp ook weer..?)

johan antwoordt op 20 mei 2013:

even een reactie Rob.
stalling 21 euro p .m.
verzekering 23 euro p.m.
afschrijving 60 euro p.m.
onderhoud 1x in de 2 jaar beurt a 200 euro. dus 8 euro p.m.
rente verlies 1,5 % is 13 euro p.m.
een diesel hadden we al en het verbruik is wel wat meer maar tel het eens op dan kom je inderdad wel wat hoger uit als 100 euro maar met 150 euro p.m kom je al een aardig eind en je hebt vrijheid en zeker in het buitenland ben je met een goede luifel zo weg . en wat betreft rente verlies volgend jaar mag je betalen als je geld op een bank hebt staan i.p.v. ontvangen samen gevat leef nu als het kan en afgezien van de kosten ben je met een caravan of camper zo vrij als een vogel , je moet er wel wat voor over hebben natuurlijk.
groetje,s wij zijn net terug van 2 lange weekenden en ondanks het weer goed naar onze zin gehad.

RobD antwoordt op 20 mei 2013:

"onderhoud 1x in de 2 jaar beurt a 200 euro. dus 8 euro p.m."

Toch jezelf rijk rekenen! De kolom 'onvoorzien' had ik expres niet vermeld. Moet er echt niets kapot gaan en zeker geen banden slijten 😉 Je mag blij zijn als je reëel, en in de praktijk, onder de € 200,-- blijft.

Tijs antwoordt op 20 mei 2013:

Het was weer erg prettig kamperen met de caravan deze meimaand. Eerst op de boerencamping in Brabant en daarna in Enschede. In beide gevallen won het aantal caravans het van het aantal campers. Statistisch misschien niet helemaal representatief, maar het is ook een observatie.

Louis antwoordt op 20 mei 2013:

Afgelopen zaterdag teruggekomen na tien (heel natte) dagen aan de Moezel.
Veel campers gezien, maar dan wel onderweg of op verharde stroken direct langs de doorgaande wegen, zij aan zij geparkeerd zoals ze dus ongeveer ook in een stalling staan...
Het is maar wat je gezellig vind .
Op "onze" groen beplante voor 80 % bezette camping vier campers gezien die als caravans gebruikt werden, en gewoon bleven staan.
Dat moesten ze ook wel daar de eigenaar continu bezig was het gras groen, en de gehele entourage aantrekkelijk voor kampeerders te houden,en dus het herhaaldelijk manoeuvreren met campers niet toe stond.
Dus campers welkom, maar onder voorwaarden.
Ik denk toch dat het voor velen een hype zal blijken, maar het echte kamperen er niet door verdrongen gaat worden.

audi antwoordt op 20 mei 2013:

en wat te denken van gewicht van de caravan deze gaat maar omhoog, maar het tegen overgestelde gebeurt bij auto`s daar gaat het trek gewicht juist naar beneden, dus heel veel mensen gaan geen (dure) auto kiezen om 2/3 weken per jaar een caravan mee te trekken. als je hem maar voor een periode van 3 weken per jaar gebruik kan een caravan zelfs duurder zijn als een ander soort vakantie, (huur-appartement-hotel).
voor ons geld het gewoon als vrijheid, eigen bedje waar niemand anders in heeft geslapen, en de kinderen hebben de vrijheid die je bij bv hotel,appartement toch wel kunt missen.

Bert.s antwoordt op 20 mei 2013:

Jan@ Even terug naar de topic start.....De camper heeft de toekomst.
Toch heeft een camper ook wel nadelen, wil je even boodschappen doen dan moet je eerst je kastjes inruimen, kom je terug op de camping is je plekje door een ander ingenomen....misschien zijn er nog wel meer nadelen.
Tja en zo'n chalet geeft ook geen "campinggevoel"
Voor mij geld ....lang leve de caravan ( en trekker)

Bert antwoordt op 20 mei 2013:

Audi schreef: en wat te denken van gewicht van de caravan deze gaat maar omhoog, maar het tegen overgestelde gebeurt bij auto`s daar gaat het trek gewicht juist naar beneden.

Ik denk niet dat de komende generatie caravans nog zwaarder gaat worden. Er zijn ook nu caravans op de markt die (redelijk) bescheiden zijn qua gewicht. Het trekgewicht van auto's gaat niet omlaag, enkele eco en hybrides daargelaten. Sterker nog, het is uitzonderlijk dat auto's lichter worden, meestal worden ze iets zwaarder én groter. Eén van die uitzonderingen is de nieuwe Golf. Maar die mag meer trekken dan zijn voorganger...

Tijs antwoordt op 21 mei 2013:

@Bert.s: hoewel het merendeel afgelopen weekend uit caravans bestond, stonden er dus ook een paar campers op een "sfeervol" camperveldje. Een daarvan was een omgebouwde vrachtwagen. In plaats van een laadbak was er een wooncabine op gebouwd. Ik heb dat wel eens in 4x4 uitvoering gezien en dan kan het heel praktisch en veilig zijn in onherbergzaam gebied. Maar dat was het hier zeker niet. 😉 Ik moet er niet aan denken hoe we ons zaterdagritje naar museum en restaurant (parkeergarage in de stad) met die vrachtwagen hadden moeten doen.

Louis antwoordt op 21 mei 2013:

Tijs :
Ik had er eigenlijk een fotootje van moeten nemen, maar ja.
In Cochem stond een Fiat ducato oprijwagen waar voor de gelegenheid een oude Hobby caravan zonder as, en met afgeslepen dissel op was gehesen.
Helemaal waterdicht was hij kennelijk niet meer, maar dit was met een dekzeil opgelost.
Nog een keukentrapje er bij om binnen te kunnen komen .
Hier en daar een spanband,dus wie doet je wat .
Zo kan het dus ook .

RobD antwoordt op 21 mei 2013:

Het is niet de vraag wat de overhand krijgt. Vraag is: willen wij anders gaan denken. Fabrikanten fabriceren niets wat onverkoopbaar is. De steeds verder gaande 'vraag' naar luxe hebben we geheel aan ons zelf te danken. Iemand met een c/van of camper van 20 j. oud of ouder word al snel als zielig verklaard.
Fabrikanten durven ook niet rigoureus het roer om te gooien, bang dat de consument het niet accepteert. Terwijl er degelijk andere opties qua materiaal, productie en opbouw mogelijk zijn.

Robin antwoordt op 21 mei 2013:

Voor een weekeindje zou ik liever een camper rijden dan auto met caravan. Helemaal als het een weekeindje skiën in Winterberg is. Dan kom je aan met een warm kampeermiddel en de camping is naast de piste en de vooraadkast gevuld dus een auto is overbodig.
En de kleinere plekken zijn dan ook geen probleem omdat de auto er niet bij hoeft te staan. Daarnaast zie ik regelmatig voordeliger plekken voor campers en (o.a. in Frankrijk) veel camperplaatsen aan de rand van de stad. Toch een stuk voordeliger overnachten dan de steeds duurder wordende camping.
Maar een camper waar mijn gezin in past is te duur en te groot, in de langere vakanties zou ik mijn auto missen en wat is duurder; een duurdere overnachting of een veel duurder kampeermiddel?
Liefst zou ik allebei hebben......
Enkele keren heb ik camperaars die op campings staan gevraagd naar hun beweegredenen om niet met caravan te gaan. Het antwoord was steevast dat het rijden met zo'n enorm ding achter de auto als 'eng' werd ervaren.
Zelf zie ik een camper vooral zitten als de kinderen niet meer mee gaan, en dan fietsen mee natuurlijk. En eventueel een scooter voor de supermarkt verderweg?

John antwoordt op 21 mei 2013:

Wat zijn volgens Ts "echte kampeerders"?
Kamperen is ooit begonnen met een klein tentje, dus!?

gunst antwoordt op 21 mei 2013:

tja wat is kamperen nog. We willen het comfort van thuis op wielen. Tot op zekere hoogte wil ik dat ook, toilet, kachel. Stond gister een hele grote camper naast me in Luxemburg. Ik werd smorgens om half acht wakker van dreunende muziek over de camping vanuit die camper. Zat vast een mooie geluidsinstallatie in net als thuis, subwoofertje etc.....alleen is de geluidsdichtheid een stuk minder. Leuk als je dat naast je hebt, zie en hoor je steeds meer op campings...terug naar de al oude koptelefoon als je op de campjng wil genieten van muziek 😉

Bert antwoordt op 21 mei 2013:

Je reactie snijdt zeker hout Robin. En ook zijn er zeker voordelen aan het rijden met (vooral een compacte) camper.

Maar ff boodschappen doen is met een flink exemplaar blijkbaar ook niet zo eenvoudig als met de personenauto. 😉 Er wordt best veel schade gereden dan...

Enkele keren heb ik camperaars die op campings staan gevraagd naar hun beweegredenen om niet met caravan te gaan. Het antwoord was steevast dat het rijden met zo'n enorm ding achter de auto als 'eng' werd ervaren.

Klopt. En het is tegelijk een misvatting. Men denkt dat een camper net zo simpel bestuurbaar is als een personenauto en het rijden met een caravan giga-eng en veel lastiger. Voor- en ook achteruit.

Dé oplossing ligt voor de hand: enige praktijk opdoen onder deskundige begeleiding. Daarna? Appeltje-eitje. Desnoods doe je na een jaar nog een keer zo'n training van een dag, maar is bijna nooit nodig.

Kijken we vervolgens naar het kostenplaatje dan is een camper een enorme investering. Een gedegen caravanrijtraining zelfs als die aangevuld wordt met een herhalingsdag na verloop van tijd is daarentegen qua investering peanuts.

Ja, ik zit weer onbeschaamd reclame te maken. Maar het werkt gewoon.

Jan antwoordt op 21 mei 2013:

Wat? Dat reklame maken of die cursus?

Bert antwoordt op 22 mei 2013:

In ieder geval die cursus. 😉

Louis antwoordt op 22 mei 2013:

Zeker op een camping kijkt iedereen vanuit de luie stoel weleens naar de verrichtingen van andere aankomende of vertrekkende caravanners betreffende manoeuvreren,aan/afkoppelen enz.enz.
Dan kun je dus rustig stellen dat voor velen een vaardigheidscursus best een nuttige (en veiligheidsverhogende) investering zou zijn.
En heel toevallig kun je dat hier...,dus een beetje reclame kan geen kwaad.

Jan Teepe antwoordt op 22 mei 2013:

Wat denken jullie van de volgende stellingen:
1: Met een caravancombinatie van 12 meter rijd je vooruit makkelijker dan met een 8 meter camper. En dan bedoel ik ook op binnenwegen en rotondes.
2: Een afgekoppelde caravan voorzien van een mover zet je veel makkelijker op een kampeerplek dan een camper.
3: Het geluidsniveau in de cabine van een personenwagen (trekker) ligt op beduidend lager niveau dan het geluidsniveau in de cabine van een camper.
4: Hedendaagse caravans hoeven qua comfort niet onder te doen voor een camper.
5: Campers hebben, kwalitatief gezien, dezelfde opbouw als een caravan en zullen derhalve niet langer meegaan.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 mei 2013:

Stelling 1: Met een caravancombinatie van 12 meter rijd je vooruit makkelijker dan met een 8 meter camper. En dan bedoel ik ook op binnenwegen en rotondes.

Nee, het grootste voordeel van een camper is de overzichtelijkheid. In de spiegels kan (als je goed kijkt) altijd alles zien terwijl er bij een caravan altijd een 'gok' element is, zoals uitzwaai.


2: Een afgekoppelde caravan voorzien van een mover zet je veel makkelijker op een kampeerplek dan een camper.

Maar kost wel veel meer tijd. Maar met een mover kan je op de plaats draaien en dat kan met een auto nooit.

3: Het geluidsniveau in de cabine van een personenwagen (trekker) ligt op beduidend lager niveau dan het geluidsniveau in de cabine van een camper.

Bij een goede trekauto zeker. Ook het rijcomfort is veel hoger. De beleving is wel anders....

4: Hedendaagse caravans hoeven qua comfort niet onder te doen voor een camper.

Klopt, en bieden vaak veel meer wooncomfort. Alleen is de hoeveelheid water beperkt en zijn de douche mogelijkheden minder.

5: Campers hebben, kwalitatief gezien, dezelfde opbouw als een caravan en zullen derhalve niet langer meegaan.

De camperopbouw is over het algemeen sterker dan een caravan. Moet ook wel omdat een camper kan torderen en een caravan niet en het gewicht bij caravans nog belangrijker is. Maar een camper gaat niet langer mee dan een auto en caravan.

Frans antwoordt op 23 mei 2013:

Stelling 1. Diverse kennissen die zijn gaan camperen roemen het gemak van het (vooruit) rijden; “maakt geen verschil met het solo rijden met een personenauto en biedt zelfs meer overzicht”.
Stelling 2. Het meeste geklungel met campers komt door de pogingen om het ding waterpas te krijgen op een hellend terrein. Daar is een caravan (met dieselmover)veel sneller…. Sorry, het ging om een afgekoppelde caravan.

dirk antwoordt op 23 mei 2013:

hallo
wij hebben vorig jaar een camper gehuurd om het te proberen, het rijd super je zit hoog en een fiat ducato hoor je echt niet en rijd als een speer verbruik 1op 10 met 130 pk.
waterpas is een fluitje van een cent als je stopt kijk je vanuit je stoel naar het waterpas en je mede passagier legt 1 of 2 wiggen voor de wielen , je rijd een stukje naar voren en klaar handrem flink aantrekken , luifel uit draaien en binnen 15 min sta je vertrek idem dito dus als je het ervoor over hebt en je kan het bekostigen is voor een rond trekkende campeerder de camper ideaal.
nadeel is erg duur en als je ergens staat heb je gen vervoer om ergens te gaan kijken , en in de grote steden kom je met een oude diesel nergens meer in plus parkeer vak vaak te klein .
voordeel van caravan vele malen goedkoper meer leefruimte en als je ergens 3 weken staat heb je de auto vrij om boodschappen enzo te doen het rijden met een combi steld als je er gevoel voor hebt niets voor en je staat met een caravan vaker op een gezellig terrein terwijl de camper vaak apart staat op speciale plaatsen , nadeel is wel je bent lang en rijd langzamer en altijd je gewicht in de gaten houden . het is een afweging die je maakt , maar de afscrijving van een camper is in de eerste 6 jaar 50% dus als je er 1 koopt dan 1 van 4 of 5 jaar oud. maar wij hebben pas een caravan en het bevalt ons prima misschien ooit als we klaar zijn met werken een camper maar nu lekker met de caravan op pad .

Jan@ antwoordt op 23 mei 2013:

"'Eng met een enorm gevaarte"". Ik denk dat angst bij veel mensen niet zozeer zit in de afmetingen van de combinatie maar in de mogelijkheid dat de boel kan gaan slingeren, scharen en kantelen. Als je de eerste keer met een caravan rijdt, lange geleden voor mij, dan voelt het raar 2 voertuigen die min of meer onafhankelijk van elkaar bewegen en de bocht doorgaan. Dat weerhoudt een hoop mensen tegenwoordig, denk ik.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 23 mei 2013:

Het probleem is dat (te) weinig mensen op stap gaan met een echt goede combinatie. Voor het geld dat een camper kost kan je heel goed een goede trekauto kopen met tenminste 5 sterren en een gewichtsverhouding van minder dan 60%. Bovendien ben je gewend aan de rijkwaliteiten van je solo auto en dan zijn die met een caravan er achter altijd minder waardoor het rijden met een caravan onbewust altijd aanvoelt als rijden met een 'handicap'.

l.p. antwoordt op 26 mei 2013:

een caravan of een camper is een dure oplossing voor je vakantieplezier. Een chalet huren voor 2 of 3 weken is aanmerkelijk goedkoper en minder gedoe. Maar ja, wij zijn nu een keer verknocht aan het kamperen met je eigen huisje.
Het hangt er vanaf hoeveel weken je gebruik (kunt) maakt van je huisje (camper of caravan) op wielen. Ook of je lang op een plaats blijft of je regelmatig om de 2 a 3 dagen verkast. Gelukkig willen we niet allemaal het zelfde.
leve de vrijheid met of zonder caravan/camper.

fransvb antwoordt op 27 mei 2013:

Moet niet gekker worden, doordat je ouder wordt kun je gebreken krijgen, maar dat je ook nog met een "handicap" gaat kamperen.Wel een dure handicap!
Ben het wel met Menno eens, maar ik vind het rijden met een handicap ook wel iets hebben.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen