Caravanband leeftijd

Marijke vraagt op 20 juni 2013:

Hallo,

Ik heb caravanbanden van 10e week 2007 op de caravan zitten
heb de caravan juli 2008 nieuw in gebruik genomen.
Kan ik er nog een keer mee naar spanje ?
Ik zie geen haarscheurtjes of zo zitten, ben langs 2 bandencentra's geweest en zeggen ja ze zijn 6 jaar maar zien er nog goed uit, maar u moet ze vanwege de leeftijd wel vervangen.

Wat is jullie mening

Reacties:

Jan antwoordt op 20 juni 2013:

“…. ben langs 2 bandencentra's geweest en zeggen ja ”
En wat wil je dat wij zeggen? Ja of nee?
Ik denk dat je er toch wel nieuwe banden op zet.
Het belangrijkste is waar JIJ een goed gevoel bij hebt!
Het 6jaar vervang advies is een algemeen advies. Geldt voor iedereen zonder de band gezien te hebben. Dat wil dus niet zeggen dat banden van 6 jaar zowiezo vervangen dienen te worden.
Wil je alle onzekerheden en klapband horrorbeelden voor zijn dan ben je het beste af met nieuwe banden. Ook dan zal niemand kunnen garanderen dat je niet lek rijdt.
Ben je wat avontuurlijker aangelegd doe je dat een jaartje later. 😉

gea antwoordt op 20 juni 2013:

dus jan als er nieuwe banden op zitten is het goed! die kunnen niet klappen.
mijn man was vracht auto chauffeur die kreeg een nieuwe daf en na 36000 km. had hij twee klapbanden op de vooras dus de auto was een week of 12.
hij had banden van het merk good-year maar volgens hem hadden ze er beter good-day op kunnen zetten.
dus leeftijd kun je wel aan je laars lappen.
de auto zat maar voor ong. 30000 euro in elkaar en dat na 12 weken.

mercha antwoordt op 20 juni 2013:

Mijn banden waren 8 jaar oud.
Geen haar scheurtje te bekennen , ook niet aan de binnenkant.
Maar mijn vrouw zei, kom op , ze zijn 8 jaar oud.
Dus 2 nieuwe banden erop .
Wat wil het geval, we rijden naar spanje.
Mijn man zeg ik hoor allemaal iets aan de caravan , een voorbij rijder, wijs op het zelfde moment naar de caravan.
Wij stoppen, is de band helemaal leeg aam het lopen, en naar de filistijnen.
Dus dat was de nieuwe band!
Ik type dit bericht nu vanuit Spanje.
Ben blij dat het geen klapband was, dan word het een ander verhaal.Nu hier maar een nieuwe band gekocht!


Tja wat is wijsheid, De verzekering neemt geen genoegen meet een band van 8 jaar oud, als je daar stukken mee krijg.
gr mercha

Edwin antwoordt op 20 juni 2013:

Kom op..... een beetje spanning onder het rijden moet erbij... klapt ie of klapt ie niet. Gewoon doorrijden en met een paar jaar maar eens weer kijken of er haarscheurtjes in zitten.... maar ff serieus. op de buiten kant kunnen wel geen haarscheurtjes zitten maar wat denk je tussen het profiel !!! ik kon tijdens mijn autokeuring zo met een kleine schroevendraaier in mij band steken en het canvas raken !! terwijl je op de buitenkant helemaal niets zag.

exmonteurke antwoordt op 20 juni 2013:

dit blijft geestig, al die adviezen over banden die na 6 jaar eraf moeten want je rijdt met een zogenaamde bom rond, tuurlijk echter die zogenaamde bom heb je ook met een 2012 bj band, klapbanden kunnen niet meer omdat deze tubless zijn, wat wel kan uiteraard is dat het loopvlak eraf gereden wordt door beschadiging, hitte, leegloop, te hoge banden spanning. tubless kan enkel maar klappen als er een binnenband in gelegd is.

maar goed maar eens de verzekering gebeld, en de vraag voor gelegd: wat hun eis was met betrekking op caravan banden antwoord grijs gebied, niet gebonden aan leeftijd enkel aan staat van de band. die uit de mond van een interpolis medewerker.

wordt eens wakker de mensen die hier advies ingeven dus 6jaar en oudere banden dat deze een gevaar zijn en vervangen moeten worden hebben over het algemeen een belang bij deze adviezen.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 21 juni 2013:

Lees wat de Vaco er over zegt:

http://www.vaco.nl/

via deep link:
http://www.vaco.nl/home.asp?cn=Banden&pid=177

ADVIES: Laat uw banden jaarlijks controleren als ze 6 jaar of ouder zijn. En laat uw banden uit voorzorg na 10 jaar vervangen.

John antwoordt op 21 juni 2013:

Dankbaar onderwerp, banden!?

Van de laatste 10 topics zijn er 5 alleen al over het rubber, in 2 dagen tijd.
Bert en Menno, misschien de 'zoekkolom' maar 3x zo groot maken?

Paul antwoordt op 21 juni 2013:

De banden van ons waren ook 6 jaar oud en nog uitstekend. Wij zijn er gewoon mee weggegaan naar Zuid-Frankrijk. Kon ook gemakkelijk nog en zelfs aankomend jaar zou het nog gemakkelijk kunnen, maar nu hebben we de caravan een Bovag beurt gegeven en gelijk maar nieuwe banden eronder gedaan, kunnen we weer 6 jaar verder.

exmonteurke antwoordt op 21 juni 2013:

deze gaan hun 11de jaar in, nagekeken en goed bevonden. geen gezeik 6 jaar advies bah wat haat ik geld klopperij.
nogmaals overleg gehad met verzekering, indien staat normaal is wat het is is er geen probleem en men houd niet vast aan maximale leeftijd van deze banden, immers kan een nieuwe net zo snel defect geraken door andere oorzaken dan enkel de band, om maar eens te noemen aanloppende rem of veel remmen

Bert antwoordt op 21 juni 2013:

Ik begrijp je best exmonteurke, maar om nu te laten voorkomen of veroudering geen enkele invloed meer heeft op lekke banden gaat me te ver.

Laat ik het anders stellen: iemand die per jaar 1500 km met de caravan rijdt tijdens alleen zijn zomervakantie kan dus (niet met een geknikte delta-as) 30 jaar met zijn banden doen. Na 45000 km is het profiel versleten. Dán vervangen? Lijkt me beter dit een stuk eerder te doen. Puur vanwege het simpele feit dat veroudering uiteindelijk eerder oorzaak is van lekke banden dan slijtage van het profiel. En dat is een feit hoor. Britse AA onderzoeken tonen aan dat auto's met oudere banden beduidend meer ongelukken veroorzaken als gevolg van die banden dan auto's met nieuwer rubber.

Wat is er dan mis dat een belangenorganisatie stelt na 6 (of de Vaco na 10) jaar stelt: uit voorzorg vervangen?

Ter nuance: een snelle leegloper vooral op de voorwielen van de auto heeft veel meer effect op de stabiliteit van de auto - als je het stuur losjes vasthoudt - dan een platte van de caravan. Die reageert amper, maar kan wel zorgen voor heel veel schade. Omdat je het te laat opmerkt.

Veel wijsheid ieder: 6, 8, 10, 15 jaar? Maak je eigen keuze.

marijke antwoordt op 21 juni 2013:

LEEFTIJD
Na zes jaar neemt, afhankelijk van het gebruik en de opslag, de kans op uitval van de band sterk toe. Ook al rijdt hij weinig kilometers en ziet de band er na tien jaar nog prima uit, schijn bedriegt soms. Het is van groot belang de banden bijtijds en regelmatig te controleren en zo nodig te vervangen.

Wat is de leeftijd van uw banden? Op de zijkant van de band vindt u de productiedatum. Deze staat meestal achter de DOT-code en bestaat uit vier cijfers. De eerste twee cijfers staan voor het weeknummer, de laatste twee voor het productiejaar. Voor meer informatie kunt u terecht bij de VACO-bandenspecialist.

ADVIES: Laat uw banden jaarlijks controleren als ze 6 jaar of ouder zijn. En laat uw banden uit voorzorg na 10 jaar vervangen.

marijke antwoordt op 21 juni 2013:

Nog iets als je bestelautobanden op je caravan hebt dus hoger draagvermogen boven de 1200 kg dan schrijft Vaco het volgende :
TOE AAN NIEUWE BANDEN?

Als u toe bent aan nieuwe banden kunt u tot een maximumaslast van 1.200 kg volstaan met normale personenwagenbanden. Boven een aslast van 1.200 kg moet u overgaan op versterkte personenwagenbanden of bestelwagenbanden. Deze hebben een grotere karkassterkte en hogere bandenspanning waardoor de banden meer kunnen dragen en stabieler zijn. Prettig bijkomend voordeel is dat ze minder gevoelig zijn voor zijwind en veroudering

exmonteurke antwoordt op 22 juni 2013:

@Bert kom dan eens met een link die dat aantoont aangezien ik deze nergens kan vinden als enkel deze http://www.tyresafe.org/images/campaigns/caravan_tyre_safety_leaflet.pdf echter komt leeftijd hier niet aan de orde.

@marijke verklaar u nader dat een lichte bestel autoband beter bestemd is tegen veroudering?
Waarom voldoet een autoband voor een caravan tot 1200kg?
veel banden hebben maar een load index van max 500 kg in de juist maatvoering voor de caravan waar ook nog eens blij komt dat de keuze zeer beperkt is.

Jan antwoordt op 22 juni 2013:

“ kom dan eens met een link die dat aantoont aangezien ik deze nergens kan vinden ”
Leesvoer:
http://www.egbertscaravancenter.nl/werkplaats/werkplaats.htm
http://www.egbertscaravancenter.nl/werkplaats/werkplaats.htm
http://www.caravanwijzer.info/banden-caravan/
http://www.kampeerinfo.nl/informatie/0-0-28/bandenenvelgen.html
http://www2.focwa.nl/publiek/pagina.asp?pagkey=57666

“ verklaar u nader dat een lichte bestel autoband beter bestemd is tegen veroudering? ”
Een mogelijk oorzaak kan zijn dat de bandwang van een ‘Commercial band’ iets dikkere is vanwege het zwaardere karkas. Het doordringen van zuurstofmoleculen zal daardoor iets lastiger zijn. En zoals je inmiddels weet zorgt de zuurstof voor denigreren van het karkas waardoor de band in de tijd (ouderdom) zijn originele sterkte geleidelijk verliest.

“ Waarom voldoet een autoband voor een caravan tot 1200kg? ”
Omdat de draagkracht van de moderne autobanden dit probleemloos aankunnen.
Doordat de moderne auto steeds zwaarder wordt is er een gelijke ontwikkeling van de gewone autoband.

@Eric antwoordt op 22 juni 2013:

Die leesvoer links van Jan vind ik niet overtuigend.

en verder: Doordat de moderne auto steeds zwaarder wordt is er een gelijke ontwikkeling van de gewone autoband.

Zwaarder Jan?
Forget it.
Bijna elke nieuwe uitvoering is tegenwoordig steeds lichter dan z'n voorganger.
De nieuwe BMW 7 serie wordt lichter dan de huidige 5 serie en bijv. de nieuwe Citroen C4 is 140 kilo afgeslankt. 😉

http://www.autoblog.nl/nieuws/nieuwe-bmw-7-serie-wordt-lichter-dan-huidige-5-serie-59727

http://www.citroen.nl/auto/personenauto/citroen-c4-picasso/milieu/#/auto/personenauto/citroen-c4-picasso/milieu/

Jan antwoordt op 22 juni 2013:

“ Zwaarder Jan?
Forget it. ”
Uitzonderingen daargelaten @Eric maar het is een tendens dat de Jan modaal auto van voorheen niet boven de 1000kg kwam waar die van vandaag daar geen moeite meer mee heeft.
De Astra (1375kh) is zwaarder dan de Kadett (745kg) en de Golf 7 (1180kg) zwaarder dan de Golf 1(750kg).

Louis antwoordt op 22 juni 2013:

M'n laatst aangeschafte banden kosten inclusief ventielen en balanceren in totaal E 224,-.
Schrijf het af in zes jaar,en reken eens uit wat dit per maand kost.
Een caravan is voorzien van knullige kunststof wielkastjes, en verder gemaakt van kwetsbaar poppenhuis materiaal,hetgeen al snel in grote en kostbare schades resulteert bij bandenproblemen.
Ik begrijp de regelmatig terugkerende discussie over banden gezien de minimale kosten afgezet tegenover de dure risico's werkelijk niet...
Garantie tegen problemen geven jonge banden natuurlijk niet,maar de risico's kunnen tegen een redelijke prijs zeker worden beperkt.

@Eric antwoordt op 22 juni 2013:

Je had het over moderne auto's die zwaarder worden dus geen antieke Kadett vergelijken met een moderne Astra, da's niet reëel.
De nieuwe Octavia 3 1.2 TSI Combi weegt 50 kilo minder dan een vergelijkbaar uitgeruste Octavia 2 1.2 TSI Combi, terwijl de Octavia 3 ook nog eens langer, breder en hoger is geworden.
Fabrikanten doen er alles aan om het gewicht (en het daaraan verbonden verbruik) van nieuwe modellen naar beneden te krijgen.

JanZ antwoordt op 23 juni 2013:

Wat Jan bedoeld is dat een doorsnee vectra, mondeo of passat die op de achteras bv 1250kg mag dragen dus ook banden heeft die onder bv een 1200kg caravan kunnen! toch?

JanZ

RobD antwoordt op 23 juni 2013:

Het lichter worden van 'modale' auto's is iets van de laatste 2 jaar. De Golf7 is een Golf1 die eerst is volgehangen, in als die jaren, met alle luxe die we allemaal 'willen'
Nu dit luxe stadium voorbij is gaan de fabrikanten op zoek naar lichtere metalen. De verbruikscijfers worden zo steeds 'mooier' voor wat ze waard zijn😉
Dat de ontwikkeling van banden parallel heeft gelopen aan de steeds hoger massa's mag niet vreemd zijn. De gemiddelde c/van is tenslotte ook steeds wat groter en zwaarder geworden.

mercha antwoordt op 24 juni 2013:

Ik ben er zeker van dat de oude banden nog goed waren voor een rit naar Spanje.
Maar had wel met de verzekering gebeld, want toen ik de caravan liet keuren werden de banden niet goed gekeurd ivm met de leeftijd.
'Nou zei mijn tussen persoon, als je al iets krijgt onder weg met de banden, dan word het niet vergoed.
Vandaar de vervanging

CoBus antwoordt op 24 juni 2013:

Niet alleen de staat van de banden is van belang maar ook de bandenspanning. Wanneer deze te laag is draagt de band ook minder en zal overbelast raken. Kans op een klapband.
Bij aanschaf van nw banden is niet alleen de maat van belang maar ook de load/speed index . Staat achter de maatvoering. ( vb 91T) Let op bandenspanning koud meten!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen