Rover 75 en caravan

Los vraagt op 30 juni 2013:

Wij hebben een rover 75 (1.8 benzine) en een Burstner.
De rover weegt op vakantie ongeveer 1750 kg. Het maximale koppel is 160 nm bij 4000 tpm. De caravan is beladen ongeveer 900 kg.

Is het dan normaal, gezien de bovenstaande gegevens, dat deze combinatie veel moeite heeft met een steile helling op de snelweg (bv bij Luik)? Ik rij dan ongeveer 40 km/h in z'n 2 en met het gas helemaal ingedrukt. Of is er misschien wat mis met
mijn auto?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 1 juli 2013:

Nee, dat is niet normaal. Zie de berekening: http://www.caravantrekker.nl/basisberekening/index.php

Bert antwoordt op 1 juli 2013:

Zeker is er iets mis met die Rover! Doe op deze site een trekkrachtberekening met uw combinatie en daaruit zal zonneklaar blijken dat u veel betere prestaties mag verwachten onder geschetste omstandigheden. Bestudeer het rapport zorgvuldig. Kijk niet naar de sterrenscore maar naar de onderliggende prestaties in de tabellen en tekst...

JanZ antwoordt op 1 juli 2013:

Heb je niet veel te laat teruggeschakeld zodat de Rover ver onder zn max koppel zat en er niet meer over kon komen?

JanZ

los antwoordt op 1 juli 2013:

Bedankt voor de reacties.

De berekening auto/caravan had ik al gemaakt, daarom had ik mijn vraag op het forum gezet.
Zelf vind ik een max koppel 160 nm niet veel voor een auto die zelf al 1500 kg weegt. Het is vergelijkbaar met een focus 1.6 benzine en dat lijkt me niet een ideale trekker.
Mocht het aan mijn auto liggen, heeft iemand dan een idee wat het probleem zou kunnen zijn?

Marcel antwoordt op 1 juli 2013:

Het kan in principe ook aan je caravan liggen volgens mij. Sechte lagers of slepende remmen kunnen de caravan ook afremmen. Maar dat krijg je wel hete velgen. Ook zal het manouvreren op hand dan een stevige klus zijn.

Als het om je auto gaat, je zou de compressie kunnen laten nameten. Is een klein klusje voor de garage. Compressieverlies zou een oorzaak kunnen zijn.

Bert antwoordt op 2 juli 2013:

Hieronder een plaatje van de trekkrachtgrafiek van uw combinatie:

De paarse (weerstands)curve is een helling van 5% (zoals bij Luik). De curve van de 3e versnelling (rode lijn) ligt er boven. D.w.z. dat er in die 3e voldoende kracht is vanaf zeg 45 km/u (af te lezen op de horizontale x-as. In de 2e (oranje curve) is de kracht zo hoog dat een hellingspercentage van bijna 12% (zwarte weerstandscurve) haalbaar is.

Kortom, uw auto is echt niet in orde. Een compressiemeting lijkt me een goed idee.