Onjuiste gegevens Suzuki sx4 cross

M Kollaard vraagt op 22 december 2013:

Volgens mijn gegevens weegt de Suzuki Sx4 s-cross leeg 1060 kg en hebben alle benzine uitvoering 5 versnellingen.
Mijn berekening voor een Sprite 380 EK gaan hierdoor volledig de mist in.

Reacties:

Bert antwoordt op 23 december 2013:

Dat komt overeen met onze gegevens, dus ik begrijp uw opmerking niet goed. Kan het zijn dat bij een 'standaardberekening' u een gewicht ziet van 1335 kg? Dat is incl. 250 kg belading (kunt u zelf veranderen) en incl. 25 kg voor de nodige vloeistoffen.

De benzine 2-wielaangedreven SX4 weegt 1060 kg op kenteken en rijklaar 1160 kg en heeft 5 versnellingen.

michiel antwoordt op 24 december 2013:

Kunnen jullie de SX4 s cross met de CVT ook toevoegen?

Bert antwoordt op 24 december 2013:

Ja, is inmiddels toegevoegd. Tevens heb ik de naamgeving veranderd om een verschil te krijgen tussen de nog leverbare 'oude' SX4 en deze nieuwe SX4 S-Cross.

CVT traploze transmissie met 7 voorgeprogrammeerde 'vaste' overbrengingen.
In 'Low-Mode' wordt de hoogste overbrenging gehalveerd (1,001 i.p.v. 0,550). Het doel ontgaat me een beetje, want het zorgt niet voor lagere snelheden bij dezelfde toerentallen (en aldus betere trekkracht) maar juist hogere toerentallen bij hogere snelheden. Vergelijk de grafieken in beide berekeningen. Die Low-Mode is dus niet een soort tussenbak.

Bij manuele bediening via de flippers zullen wel kleinere stappen worden gemaakt in die Low-Mode vanaf de laagste overbrenging.

De CVT in de S-Cross bezit een koppelomvormer net als de concurrentie.

michiel antwoordt op 27 december 2013:

Bedankt voor het toevoegen. Ik heb proefgereden in een SX4 met cvt, maar je kunt zelf niet kiezen voor een "low-mode". Ik zag inderdaad in de folder bij de specs ook high en low bij de overbrengingen staan, maar mij ontgaat ook waar het op slaat. Ik heb gereden in de auto en alles gaat gewoon vanzelf, of je hebt 7 trappen met flippers aan het stuur. Werkte trouwens prima, en In de manual mode is de 7e net zo lang als de "langste" stand in D(rive). Hij draait op de snelweg zowel in D als M7 evenveel (beter even weinig) toeren. Hij kiest trouwens zowieso opvallend lage toeren voor een atmosferische motor tijdens het solo optrekken. Ik hoop maar dat hij met een caravan aan de haak niet gaat proberen om met 1100 tpm 50 km/u te rijden.

Misschien zijn die high en low om sneller te kunnen reageren? of kan dat niet bij een CVT? Hij reageerde zowel in Drive als in Manual behoorlijk alert.

Jan antwoordt op 27 december 2013:

Quote:”Ik hoop maar dat hij met een caravan aan de haak niet gaat proberen om met 1100 tpm 50 km/u te rijden.”

Waarom niet? Als hij bij dat toerental de gevraagde kracht kan leveren is daar toch niets mis mee. Scheelt alleen maar brandstof.

Bert antwoordt op 2 januari 2014:

Navraag bij de importeur leert dat genoemde low-mode niet van toepassing is op de in Nederland leverbare uitvoeringen met schakelflippers aan het stuur.

M Kollaard antwoordt op 9 januari 2014:

Mijn vraag betreft de benzine uitvoering van de sx4-Cross 1.6 in mijn vraag zonder 4x4. Deze komt niet voor in de huidige berekeningen.

Bert antwoordt op 9 januari 2014:

Suzuki SX4 S-Cross - 1.6 VVT (88 kW/120 pk), bouwjaar: september 2013 - heden

Dat is 'm, hij staat er bij mij gewoon tussen.

michiel antwoordt op 16 januari 2014:

Nou, we gaan in juni 2014 zien of hij kan trekken. Ik heb een Suzuki SX4 s-cross met CVT besteld, en wij gaan hem gebruiken als trekauto voor een Kip Vision 41T. Ben wel benieuwd, zeker ook omdat dit de eerste keer is dat we automaat gaan rijden. Slim ding zo'n CVT trouwens. Wanneer je in D wilt remmen op de motor is één klik aan de stuurhendel om terug te schakelen voldoende om tijdelijk op de 'manual' stand over te schakelen en zo te remmen op de motor.

Michiel antwoordt op 11 februari 2014:

@bert. Ik denk dat ik het mistery van de low- range en high range heb opgelost. De toegepaste CVT is een "Jacto CVT 7" met soort van secundaire versnellingsbak. Deze bak wordt ook veel door Nissan en Mitsubishi gebruikt. Ze maken ook de automatische vakken voor sommige hybrids. Op de site van Jacto staat hoe het werkt, wellicht interessant voor jullie.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen