High/low gear CVT Suzuki SX4

Michiel vraagt op 12 februari 2014:

Ik ben er inmiddels achter dat de Suzuki SX4 S-cross met CVT waarschijnlijk is voorzien van een CVT van het merk Jacto. De Jacto CVT 7 is voorzien van een soort secundaire versnellingsbak die een zeer grote spreiding van de overbrengingen mogelijk maakt. Ik denk dus dat de gegevens in de folder waarin de verhoudingen van high en low apart vermeld zijn de totale mogelijkheid van de verhoudingen laten zien die op elke s-cross met CVT mogelijk is. Op de site van Jacto staat hoe, en waarom dit zo is geconstrueerd.

Reacties:

Bert antwoordt op 12 februari 2014:

Ik had je reactie in een ander draadje al gelezen Michiel. Dank daarvoor. Het merk (derivaat van Nissan) is overigens Jatco en niet Jacto.

Ik word er niet veel wijzer uit al met al. Ik ga er met akkoord van Suzuki Nederland van uit dat de overbrengingen van de nieuwste versies van de SX4 S-Cross zoals die nu in onze database staan goed zijn. En er dus online goede berekeningen te mnaken zijn.

Michiel antwoordt op 13 februari 2014:

Ik dacht al dat de berekening goed was. Jatco is kennelijk nogal trots op de grote spreiding die mogelijk is geworden door deze dubbele ratios. De virtuele eerste is heel kort, en de hoogste versnellingen zijn heel lang. De proefrit ermee beviel mij wel, en over een paar weken krijgen we de auto. Ik ga hem in mei/juni uitgebreid proberen met onze Kip Vision. Jullie berekening belo

Michiel antwoordt op 13 februari 2014:

Dikke vingers + klein touchreen = te snel verzonden 😉. Jullie berekening is heel positief en ik hoop dat onze s-cross met CVT dat gaat waarmaken. Ik zal tzt een review plaatsen.

Wil antwoordt op 9 april 2014:

Mijn Suzuki s-cross cvt maakt bij optrekken vanuit stilstand rond 50 km/u een aanzwellend zoemend/gierend geluid, tevens is een opkomende weerstand voelbaar en de auto houd dan een beetje in.
Daarna valt het geluid en weerstand weg en trekt de auto normaal verder door.
Bij rustig optrekken gebeurt dit rond 50km/u, bij stevig optrekken bij hogere snelheid.
Heeft iemand ook deze ervaring? volgens de garage is er niks aan de hand maar ik vind het zeer vreemd.

Bert antwoordt op 9 april 2014:

De hoofdmonteur een keer laten meerijden en daarna een proefritje maken in een demo-auto ook met de chef werkplaats.

Wil antwoordt op 9 april 2014:

Tijdens de proefrit met monteur zei hij dat het leek of de cvt terugschakelde, hij zou de software updaten.
Dat heeft niet geholpen, bij een tweede proefrit met een andere monteur werd gezegd dat het normaal was en dat het erbij hoorde.
Op de vraag wat de oorzaak was kon men geen antwoord geven.
Ik probeer een garage te vinden die een demo s-cross met cvt hebben.

michiel antwoordt op 11 april 2014:

De Suzuki dealer in Tilburg heeft een demo met CVT. Dat zoemen of gieren hoor ik heel zacht, en alleen als je de radio uit hebt staan. Dit is volgens mij kenmerkend voor een CVT, maar klinkt bij mij absoluut niet storend of hard.

Ik zelf heb mijn s-cross met CVT nu een maand en herken wat je zegt over het gevoel dat hij overschakelt. Dit is volgens mij volstrekt normaal bij de gebruikte CVT versnellingsbak met de "2 stage" schakelmogelijkheden. Om de spreiding van de versnellingsbak te vergroten heeft hij een soort tweede versnellingsbak die van hoog naar laag kan schakelen, en dat is wat je voelt als extra versnelling. Ik ervaar dit niet als storend en geloof niet dat het een defect is, temeer omdat mijn CVT steeds consequent en soepel reageert. Het is voor mij de eerste keer dat ik een automaat heb, en ervaar de aandrijflijn van de S-Cross als zeer comfortabel.

wil antwoordt op 12 april 2014:

behalve het inderdaad zachte gierende geluid komt er ook een soort remmende kracht opzetten, je voelt dat de auto inhoud (tijdens het optrekken!)daarna valt het geluid en de weerstand weg.
Het gebeurt alleen bij optrekken vanuit stilstand, bij rustig optrekken rond 50 km/u, bij steviger optrekken rond 80 km/u
bij doortrekken als je eenmaal aan het rijden bent en het fenomeen zich heeft al voorgedaan is er niks aan de hand, dus alleen vanuit stilstand.

als je de cvt op handbediening zet, hetzelfde effect.

Wil antwoordt op 18 mei 2014:

Michiel, ondertussen is er een proefrit geweest met een deskundige van de importeur, hij heeft de afwijking van de CVT vastgesteld en er wordt contact opgenomen met de fabrikant met de vraag of hiervoor een nieuwe software update ontwikkeld wordt, hij gaf geen garantie dat die er zeker zou komen.
Voel jij ook dat de auto inhoud als het fenomeen zich voordoet?

Michiel antwoordt op 19 mei 2014:

Ik ben vrij kritisch, maar ik denk dat het een produkteigenschap is, tenminste bij mijn auto. Inhouden is een groot woord, je voelt een soort weerstand waar je doorheen moet. Je voelt er meer van als je rustig optrekt dan wanneer je harder optrekt. Als je iets gas terugneemt op het moment van " lock up" ( want ik denk nu dat het dat is) gaat het trouwens merkbaar soepeler. Het gebeurt consequent, alleen als je vanuit (vrijwel) stilstand weer optrekt. Ik heb al lekker met de bak kunnen spelen en ik vind hem echt fijn, ook met deze eigenschap. Ben benieuwd of er een update komt, en wat deze dan inhoud. Ik ervaar de aandrijflijn nu als zeer comfortabel en opvallend zuinig ( 1 op 16,5!). Ben wel benieuwd hoe hij ( de CVT) op mijn Kip Vision zal reageren, wordt het hectisch of blijft hij rustig? Over 1,5 week mag onze Suzuki aan de bak!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen