Verschil cvt en conventionele automaat

C. Wielinga vraagt op 25 februari 2014:

Wij overwegen een tweedehands Mitsubishi Outlander 2.0 aan te schaffen. Benzine, 2010 of 2011 met max. 80.000 km. Wij twijfelen alleen tussen handgeschakeld of cvt.
Paar jaar geleden een Opel 2,5 ltr, 6 cilinder, conventionele automaat gehad, maar de automatenbak liep toch kapot vanwege caravan.
Wie kan ons ervaringen doorgeven over de Mitsubishi met cvt van ongeveer 4 jaar oud. En wel of geen extra koeling laten aanbrengen?
Caravan is fendt saphir 450qb 1300kg.

Reacties:

John antwoordt op 25 februari 2014:

Hier je neus al ingestoken?: http://www.caravantrekker.nl/review/gebruikservaring.php

don antwoordt op 26 februari 2014:

- maar de automatenbak liep toch kapot vanwege caravan.-

Niet de automaat is de schuldige maar de rechtervoet van de bestuurder !

RobD antwoordt op 26 februari 2014:

Voor het grootse deel met Don eens, een bak gaat niet kapot door de c/van. Het omgaan met de bak eist oefening. Lees deze actuele vraag eens door, vooral de opmerkingen van Menno en Bert omtrent het gehoor en gevoel: http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=79212
Ook de kolom 'Tips bij het rijden' zal je vertellen hoe om te gaan met de diverse bakken.

Carla antwoordt op 26 februari 2014:

- maar de automatenbak liep toch kapot vanwege caravan.-

Niet de automaat is de schuldige maar de rechtervoet van de bestuurder !
--------------------------------------------------------------------------------
Altijd prettig om zo'n antwoord te mogen ontvangen.
Ik zal iets specifieker zijn voor u:

wij hebben altijd 2e hands amerikaanse automaten gereden en tevens bij navraag fabrikant/dealer extra oliekoeling bij laten plaatsen.
Op een gegeven moment hebben wij een 5 jaar Opel gekocht (35.000km, 2,5 liter, benzine, automaat). Geen extra koeling bijgeplaatst (volgens de dealer niet nodig. Nieuwe generatie automaten waren volgens hem erop aangepast). 4 jaar later 83.000km ging het toch fout(toen het kapot was wist men het toch niet allemaal zeker). Automaat netjes laten maken op onze kosten en aangepast, daarna weer probleemloos.

Vorige week voor een Mitsubishi CVT (2011,2.0, benzine, CVT) wezen kijken en ook deze dealer weet eigenlijk niet zeker of er wel/geen extra koeling bijgebouwd moet worden.
Vandaar mijn vraag op het gebruikersforum of iemand hier ervaring mee heeft over info over heeft.

Dealers weten het namelijk niet allemaal even goed en wil graag voor bovenstaande behoed blijven.

En wilt u wat meer weten over onze rijstijl? Dan nodig ik u hierbij vriendelijk uit om onder het genot van een kopje koffie eens dit te bespreken en misschien dat u dan de volgende keer uw mening even wat langer voor u kunt houden.

Met vriendelijke groet,
Carla

Jan@ antwoordt op 26 februari 2014:

Inderdaad Carla dealers weten het meestal niet en als je het aan de importeur vraagt(2x gedaan) dan zeggen ze dat wanneer je binnen toegestane max trekgewichten blijft een extra koeler niet nodig is. Heb je dus ook niets aan.
Dus je moet zelf inschatten. Rij je alleen snelweghellingen en vervolgens naar een camping niet ergens boven op een berg dan heb je in de meestegevallen geen extra oliekoeler nodig. Wil je cols/passen rijden met je combinatie dan is een extra koeler zeer aangeraden.

Carla antwoordt op 26 februari 2014:

Hallo Jan,
dank je wel voor je reactie,
dit antwoord bevestigd mijn vermoeden, dat er gewoon koeling bij moet.
Thanks,

antwoordt op 26 februari 2014:

Vorig jaar op zoek geweest naar een andere caravantrekker en ook het oog laten vallen op een Outlander cvt. Helaas ook niet voldoende zekerheid gekregen over de oliekoeling.
Tot mijn vreugde kwam Subaru begin vorig jaar met de nieuwe Forester cvt en in de brochure wordt duidelijk de zware oliekoeling beschreven voor caravantrekken. Aangezien ik al een Forester aut had en daar zeer tevreden over was, heb ik besloten dus bij dat merk te blijven ipv te beginnen met koelingsaanpassing in een nieuwe auto.
Wellicht iets om over na te denken.
De 6cvt rijdt een stuk prettiger dan de oude aut4 en over een handbak wil ik niet eens meer praten 😉
sterkte met je keuze.
vrgr
JT®

frank antwoordt op 26 februari 2014:

zeer tevreden over cvt icm (turbo)diesel. bij een benzinemotor zonder turbo zal het toerental wel wat hoger zijn bij belasting maar de cvt regelt (zoniet alles) veel zelf. bij mijn auto staat op de voorste rij een oliekoeler (met thermostaat) voor de cvt-bak standaard gemonteerd (af fabriek met trekhaak) en dit voor een (voor mij zeer comfortabel) gebakje als een Mercedes A (w169). nu ben ik over het algemeen niet erg Duits gezind maar die mannen zijn geen uilen, voor de lol zal die koeler er niet opstaan. veel succes met uw keuze.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen