Peugeot 308 SW

Theo vraagt op 16 maart 2014:

Peugeot 308 SW (Nieuw model) Blue Lease Executive 2.0 BlueHDi 150pk

Deze Peugeot komt binnenkort, weet u ook wanneer de trekkracht berekeningen komen.

groet Theo

Reacties:

Bert antwoordt op 16 maart 2014:

Ik heb afgelopen week nog even nagevraagd bij Peugeot Nederland, maar de transmissiegegevens zijn nog niet beschikbaar.

Theo antwoordt op 1 april 2014:

weet iemand wanneer de gegevens wel worden bekend gemaakt.

Vakantiegenieter antwoordt op 1 april 2014:

Ben er ook al bijna 2 maanden mee bezig. Peugeot Nederland gaf mij vorige week nog telefonisch aan dat de gegevens waarschijnlijk nog niet bekend zijn omdat de Nederlandse versies waarschijnlijk zullen afwijken van de Franse versie (mijn vraag betrof de 1.2 e-thp 130 pk / 230 Nm versie) en deze Nederlandse (nog) niet geproduceerd worden.......(de Franse inmiddels wel)

@Bert, heb jij wellicht al wel wat info gehad?

Bert antwoordt op 1 april 2014:

Nee, ik krijg bericht als er meer bekend is.

Theo antwoordt op 29 april 2014:

Het kan toch niet meer zo lang duren, de auto komt al bijna naar nederland

Reinier antwoordt op 29 april 2014:

Zonder de specificaties en de berekeningen te kennen, verwacht ik dat deze Peugeot trekt als een beer! Ik ben nu al jaloers...

Ben antwoordt op 11 mei 2014:

wij wachten op de uitkomsten....

Bert antwoordt op 11 mei 2014:

Merci Ben voor de reminder. Ik heb Peugeot wederom gevraagd de ontbrekende specs. te fourneren...

Bert antwoordt op 15 mei 2014:

De Auto van het Jaar is nu ook als trekauto toegevoegd op onze site. De 308 SW is geheel nieuw en de 308 5-drs, die al langer leverbaar was, is ge-update met de nieuwe motoren.

Wat de benzineversies betreft is het natuurlijk downsizing wat de klok slaat. 1.2 driecilinders en de al langer bekende 1.6 viercilinder THP (Turbo Haut Pressure). De 1.2 versies kregen een 'e' toegevoegd aan THP vanwege eco denk ik...

De diesels kregen de aanduiding BlueHDi. 1.6 en 2.0 cilinderinhoud. Blue staat voor groen? 😉

De nieuwe 308 II weegt minder dan de vorige versie. 5-drs benzine 1080 à 1165 kg en die mogen een aanhanger trekken van 1200 à 1300 kg. De 1.6 1400 kg. De diesels wegen 1160 tot 1310 kg en het toegestaan trekgewicht is 1400 - 1600 kg. Vanwege het lage eigen gewicht van de auto's raden we die hoge trekgewichten niet aan...

Se SW weegt wat meer, maar mag minder trekken. Benzine 1100 à 1200 kg, 1.6 1300 kg. De diesels wegen (voorlopige gewichten) 1300 à 1420 kg en mogen 1300 à 1500 kg trekken.

Reken u suf op Caravantrekker.nl. 😉

Ben antwoordt op 17 mei 2014:

@Bert,
je maakt het wel zo makkelijker (maar niet heus)😉
pak de 14% diesel... maar deze kan toch niet meer dan 1300kg trekken... auto aanschaffen is criseswerk.. vorlopig nieuwe zomerbanden en aankoop uitstellen.

Bert antwoordt op 17 mei 2014:

Don't blame me, I'm only the pianoplayer (o.i.d.). 😉

Af en toe doet een fabrikant met een nieuwe versie een stapje terug met de massa en dat is natuurlijk goed. Een tijd terug woog een dergelijke auto amper 1100 of 1200 kg, maar stiekem werd dat toch steeds meer.

Als de nieuwe auto in kwestie 1300 kg weegt (leeg, op papier) dan is een caravanmassa van 1300 kg (beladen) ook best een goed maximum (100% verhouding als je zo rekent).

Vakantiegenieter antwoordt op 18 mei 2014:

Berekening gemaakt voor de 1.2 e-Thp 130 pk / 230 Nm versie. Ik had rekening gehouden met op details iets mindere prestaties tov mijn huidige 2 liter (146 pk / 185 Nm) maar niets is minder waar, volgens de berekeningen is deze zeer moderne gedownsizede 1.2 L. 3 cilinder turbo in een aantal disciplines (souplesse hogere versnellingen maar zeker op helling) superieur aan de (moderne atmosferische 2L) van mijn huidige auto en dat terwijl de overbrengingen iets langer zijn (zelfs in de zeer lange 6 doet de 1.2 het beter dan de 2.0 in een kort gestoken 5)

Nu maar afwachten of er in de praktijk geen (klein) turbo gat is.......daarnaast erg benieuwd hoe de warmtehuishouding is van dit hypermoderne blokje. Mijn bestaande 2L raakt niet in de stress van filerijden met 35 graden of lange hellingen waar hij zwaar belast wordt.

De 1.2 doet volgens de berekeningen niet eens zoveel onder voor de 1.6 Thp 156pk (top snelheid is iets lager op vlak en 5% maar inhalen gaat nauwelijks sneller door de nog iets langere overbrengingen van de 1.6. Op de helling lijkt er geen echt voordeel te zijn voor de 1.6)

Heeft iemand al ervaring met de 308 versie 2 qua rijden met caravan. Zie nog geen enkele review (buiten een klasse overwinning bij de anwb, maar die acht ik persoonlijk niet heel erg representatief......daar er binnen eenzelfde klasse verschillende typen caravans toegekend worden.......en laat de 308 nu net een lichtere hebben gekregen.....

Al met al, op papier, positief verrast over de zeer mooie prestaties van de gedownsizede nieuwe 3 cilinder!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen