Zwaardere caravan stabieler dan lichtere caravan?

Jeroen N. vraagt op 6 mei 2014:

Sinds afgelopen vrijdag hebben wij een nieuwe caravan (TEC Energystyle 463tdf). Gelijk naar de Ardennen gegaan. Uitgebreid gewogen met de reich (leeg, beladen, meerdere keren) dus een redelijk beeld van gewicht en gewichtsverdeling. Beladen gewicht iets onder 1400 kg. Wat ons opviel was dat deze caravan veel "rustiger" achter onze auto hing dan onze vorige caravan Adria Altea 430 PH, beladen ca 1000 kg (is ook max). Hoewel ik het idee heb dat we de Adria altijd goed beladen hadden, hing deze toch altijd wat onrustig (erg gevoelig voor zuiging busjes, vrachtwagens etc.) achter de auto tijdens het rijden. Auto is overigens volvo S60 D5 uit 2004.

Ik vroeg me af hoe dit komt, had dit namelijk niet 123 verwacht. Voor onszelf aantal mogelijke redenen bedacht:

-Nieuwe caravan is zwaarder, meer massa geeft meer massa traagheid dus minder onrustig(kort door de bocht);
-Adria heeft achterkeuken, waardoor misschien op voorhand ongunstigere gewichtsverhouding;
-Nieuwe caravan toch beter beladen dan oude caravan;
-Verzwaarde veren auto, hebben alleen Adria naar dealer gebracht dus geen ervaring/vergelijk;
-??

Ben wel benieuwd of andere deze ervaring ook hebben, of wellicht zie ik iets over het hoofd, is het combinatie van?

Anyway, het was een genot om met deze combinatie de snelwegheuvels rond Verviers te nemen. Heerlijk ontspannen gereden.

Reacties:

Jeroen N. antwoordt op 6 mei 2014:

oeps, heb in de tekst het woord stabieler voor rustiger aangepast, alleen in titel niet aangepast, vergeten. excuses.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 6 mei 2014:

Jeroen, het is altijd een combinatie van factoren. Ik zal er nog een paar noemen:

1) Psychologie
Bijna niemand is in staat om echt objectief de oude met de nieuwe situatie vergelijken. Slechte eigenschappen van de oude caravan worden uitvergroot en zo ook de positieve van je nieuwe caravan. Ik ken bijna niemand die zij nieuwe auto of caravan slechter vind dan de oude.

2) Auto banden
Je gaf al aan dat je de bandenmaat van je Volvo hebt veranderd. Dat heeft voor het stabiliteits GEVOEL grote invloed.

3) Caravan indeling
Naast de belading is de indeling, d.w.z. de gewichtsverdeling van de caravan van belang (het giertraagheids moment)

4) lengte dissel
Hoe langer de dissellengte (afstand as tot kogel) hoe stabieler en ook rustiger de caravan aanvoelt. Bij grotere caravans wordt overigens het voordeel van de langere dissel weer teniet gedaan door het hogere giertraagheids moment.

5) Vering
De vering van je oude caravan zal een stuk minder geweest zijn dan van je nieuwe. Een rubber as verliest een deel van zijn vering in de loop der tijd. Betere vering voelt rustiger aan in de auto.

6) gewicht
Meer gewicht (zwaardere caravan) is niet goed voor de stabiliteit maar daar hebben we het ook niet over. Het gaat om aanvoelen en dan zou het kunnen dat je zwaardere caravan rustiger aanvoelt (maar dus zeker niet stabieler is)

7) Stabilisator
De werking van een nieuwe stabilisator is vast beter dan die van je oude. Het gevoel is dus beter. En wellicht was het ook niet hetzelfde type stabilisator?

8) Kogeldruk
Een kleine verschil in kogeldruk kan voor het gevoel veel uitmaken. zonder dat we overigens kunnen aangeven wat het meest ideaal is....maar meestal is meer beter.

9) caravanbanden
Het type band is vermoedelijk niet vergelijkbaar tussen de verschillende caravans. Staat de nieuwe op stugge C-banden met hogere spanning kan dat stabieler aanvoelen dan je oude banden.

10) Autovering
Je hebt ook de vering van je Volvo aangepast wat dus ook stabieler kan aanvoelen.

Kortom heel veel mogelijkheden! Belangrijkste is dat je nu meer tevreden bent over het rijgedrag maar ik vermoed dat het gewicht niet de reden is maar wel de combinatie van de andere 10 redenen.