Sp95 E10 benzine

Eddy vraagt op 23 mei 2014:

In Frankrijk is benzine SP95 E10 5-10 cent goedkoper dan SP95.
Is het mogelijk nadeel dat de auto iets meer verbruikt of dat de trekkracht vermindert op steilere heilingen ?
Groet Eddy

Reacties:

Debouncer antwoordt op 23 mei 2014:

Misschien helpt deze info je verder: http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,4609417

Steven antwoordt op 24 mei 2014:

zowel het verbruik ligt hoger als dat je kans loopt op schade indien je wagen niet geschikt is voor E10.

Jeroen antwoordt op 24 mei 2014:

Bij mij leek solo het verbruik inderdaad iets hoger waardoor het voordeel van de lagere prijs (bijna) helemaal vervalt.
Of je auto geschikt is kun je meestal opzoeken op een lijst die bij de pomp er bij hangt.

Of je trekkracht vermindert durf ik niet te zeggen.
Ik heb afgelopen jaar bewust 98 getankt omdat dit meer trekkracht zou kunnen geven, maar dat was in ieder geval total niet merkbaar. Zou dus goed kunnen dat eventueel iets minder door E10 ook niet merkbaar is.

Quirien Sengers antwoordt op 24 mei 2014:

Hoewel mijn automotor geschikt is voor E10 heb ik toch slechtere ervaring ermee.
Zolang ik solo rijd gaat het wel maar met een 1550 kg caravan er achter loopt de motor niet lekker.(in de onderste toeren neiging te pingelen)

Ook duidelijke trekkracht vermindering.
Ik tank dan als het enigszins kan 98 in Frankrijk die nauwlijks duurder is dan de gewone 95.
En het zal wel aan mij liggen maar ik rijd dan zuiniger en de motor schijnt het veel meer naar zijn zin te hebben met de caravan er achter.(beetje raar omschreven maar vooruit)

Overigens mijn franse kennissen raden ook aan met de caravan , 98 te tanken.
En bij de de grote franse supermarkt ketens valt de prijs beduidend lager uit dan elders.

N.b. kijk anders voor geschiktheid ook onder:E 10 benzine een overzicht per automerk(www.op reis.nl>vervoer>auto

Eddy antwoordt op 24 mei 2014:

Bedankt Debouncer, Steven, Jeroen en Querien voor de tips/verwijzingen en zinvolle opmerkingen. Ik doe mijn voordeel hiermee. groetjes Eddy

@Eric antwoordt op 24 mei 2014:

Mijn verbruik lag met E10 ca 10 a 15% hoger dan met euro 95 wat ik normaal tank.
In Frankrijk langs de peage tank ik nu V-Power of Superplus 98 al naar gelang wat er aan de pomp hangt of hoe m'n pet staat.
Superplus 98 is niet veel duurder dan E10.
Qua prestaties had ik ook het idee dat het wat minder was met E10.

Voordeel van E10 is dat het wel wat lekkerder, zoeter (alcohol 😉 ) ruikt bij het tanken.

Quirien antwoordt op 8 juni 2014:

Misschien al wel gelezen maar alsnog even onder de aandacht.

Zie stukje in recente Kampioen over pech door Vapour lock wat bij E10 brandstof kan ontstaan bij zware belasting en hoog in de bergen.

Steven antwoordt op 9 juni 2014:

Vapour lock op een wagen met multipoint injectie lijk me sterk. Dan is je brandstofpomp of drukregelaar stuk.

Met monopoint of carburator is het zeker mogelijk, maar verwacht het eigenlijk pas nadat je de motor opnieuw wil starten

Jan antwoordt op 18 juni 2014:

@E10 benzine
Voor auto's met carburateur: het kookpunt van E10 ligt lager, waardoor de kans op vapour lock toeneemt. Motor houdt in, geen trekkracht meer, bijtanken met "gewone" 98/95 lost dit op.
VL komt voor bij erg warm weer als de auto wordt stilgezet en de motor af. De temperatuur loopt op en er ontstaan benzinedampbellen in de brandstof toevoer. De motor krijgt dan te weinig benzine.
Bron: ANWB Kampioen, column G. Pronk

Steven antwoordt op 18 juni 2014:

inderdaad, enkel bij carburateur en niet met multipoint injectie of directe injectie een probleem, tenzij de terugslqgkkep in je opvoerpomp of je drukregelaar lek is. In de andere gevallen wordt de benzine op druk gehouden in de fuel rail waardoor vapour lock niet voorkomt

michiel antwoordt op 18 juni 2014:

Het leek mij ook al een sterk verhaal in de kampioen. Die wegenwachter zei het echter mee te maken met een Fiat Punto, die volgeladen met 130km/u de berg op moest? Sterk verhaal.

Die E10 laat ik ook links liggen in Frankrijk, als het even kan gaat er superplus98 in, en anders reguliere Euro95 welke ik meestal ook aantrof naast de E10....maar wat is die benzine in Frankrijk (en Spanje, en Luxemburg!) toch lekker goedkoop! Ik betaalde langs de RN 1.55-1.60 voor een litertje Superplus98.

Reinier antwoordt op 23 juni 2014:

Mijn Skoda 1.6 16V uit 2007 zou ook geschikt zijn voor E10. Hij deed het er wel op, maar hij vond superplus/98 lekkerder. Merkbaar meer vermogen en de motor liep wat mooier. Bovendien iets zuiniger.

Quirien antwoordt op 13 februari 2017:

Even maar doorgegaan op de recenste topic inzake E 10.
We zijn weer een paar jaar verder en de verdere ontwikkeling is dat Sp 95 meer en meer niet te verkrijgen is.
Recent kwam ik ook een artikel voor Belgie tegen n.l. te vinden onder.
, touring.sa.be/nl/artikels/super-95-verdwijnt-wat-verandert-er-voor-jouw-auto#6 Houd er voor Belgie dus ook rekening mee.

Overigens zijn in Duitsland steeds meer pompen omgebouwd naar E10.
Hou er dus rekening mee als je auto slecht met de caravan trekt op E10.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen