Stekker voor Amerikaanse en Europese auto's

Patricia vraagt op 10 juni 2014:

Mijn vader heeft een Amerikaanse oldtimer. En voor zijn caravan heeft hij de stekker/lampen zo ingericht dat hij werkt op de Ford Pick-up. Het is een 7 polige stekker. De achterlichten en remlichten van de caravan blijven permanent branden als de stekker in mijn "Europese" auto zit. De richtingaanwijzers werken zoals.het hoort.
Is het mogenlijk een soort omzet te maken voor een Europese auto?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juni 2014:

Ik denk dat je maar even iets moet knutselen. Ik neem aan dat je een enkele keer de caravan wilt lenen? Wat je dan zou kunnen doen is de 7 polige kabel ergens 'doorknippen' en er een stekker met contrastekker tussen zetten. Voor een normale Europeese auto neem je dan een andere 7 polige kabel met een stekker die je op de Europese manier aansluit. Ga je met de Europese auto weg sluit je het nieuwe tussenstuk aan en je vader sluit de caravan dan aan met zijn 'Amerikaanse' kabel.

Michiel antwoordt op 10 juni 2014:

Als de stekker past, is het stopcontact op de auto in elk geval niet origineel, want in de VS hebben ze andere stopcontacten. Ook al is dat stopcontact dan wel een Europees stopcontact, het is kennelijk niet volgens de Europese norm bedraad. En in plaats van de bedrading op de auto aan te passen aan de Europese norm, heeft je vader de caravan aangepast aan de niet genormeerde aansluiting op zijn auto.

Jammer, want nu wordt het dubbel werk om het goed te krijgen. Als die caravan met meerdere autos gebruikt moet worden, is eigenlijk de enige goede oplossing om alles, inclusief dus de auto van je vader, opnieuw te bedraden volges de Europese norm. En dat betekent dan meteen overgaan op 13 polig, want anders krijg je niet zowel het verplichtte mistachterlicht als de constante stroom werkend. Als de caravan van na 10 juli 2011 is en een eigen kenteken heeft, is ook het achteruitrijlicht verplicht. Dat gaat hoe dan ook niet met 7 polig.

Een extra complicatie is dat (oude) Amerikaanse autos gewoonlijk geen aparte oranje lampjes voor de richtingaanwijzers hebben. De rode remlichten fungeren tevens als richtingaanwijzer. Dus je moet dan de richtingaanwijzers voor de caravan van voren halen (Wat mogelijk al gebeurd is, want ze werken) 0f je moet de remlichten van de caravan op de Amerikaanse manier mede als richtingaanwijzer doen gebruiken. Dat schijnt toegestaan als het bij het trekkende voertuig ook zo is. Maar dan is de bedrading weer niet volgens de Eurpese norm en dat is dus eigenlijk niet aan te raden, want dan werkt het weer niet goed als de caravan achter een Europese auto wordt gehangen.

Sorry, maar ik vrees dat dit niet eenvoudig met een verloopje of zo op te lossen is....

Succes,

MV

Michiel antwoordt op 10 juni 2014:

@Menno,

Als de caravan van na 1 jan 2005 is, of geen eigen kenteken heeft, zal in elk geval het mistachterlicht en mogelijk ook het achteruitrijlicht moeten kunnen werken als ie achter een Europese auto wordt gehangen. Dat acheruitrijlicht gaat in elk geval niet lukken met 7 polig en voor het mistachterlicht alleen met opofferen van de constante stroom.

MV

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juni 2014:

@Michiel

Klopt allemaal. Veel hangt af van de huidige situatie (hoe het in de caravan is aangesloten en hoe oud de caravan is) of het simpel opgelost kan worden.

Michiel antwoordt op 10 juni 2014:

Dus Patricia, geef nog wat meer informatie:

1) Heeft de caravan een eigen kenteken?

2) En zo ja, hoe oud is ie? Wat staat op het kenteken als daum van eerste toelating?

3) Is de carvan voorzien van een mistachterlicht?

4) Van een achteruitrijlicht?

MV

MarkS90 antwoordt op 10 juni 2014:

Ik lees dat de caravan is aangepast aan de auto: dat had uw vader andersom moeten doen. Daarom branden alle lampen als de caravan in een andere auto wordt geplugd.

Een oplossing kan zijn om de knipperlichten vanaf de voorknippers naar de contactdoos te voeren, net als de rijlichten vanaf de stadslichten aan de voorzijde. De remlichten kunnen gewoon worden afgetapt vanaf de remlampen.

Michiel antwoordt op 10 juni 2014:

"De remlichten kunnen gewoon worden afgetapt vanaf de remlampen."

Als de remlichten van de auto aangesloten zijn op de Amerikaanse manier, dwz tevens als richtingaanwijzer fungeren, gaat dat niet. Er is zowel bij het 7 polig, als bij het 13 polig systeem maar één contact beschikbaar voor de remlichten. Ze kunnen niet afzonderlijk aangesloten worden, dus dat gaat niet goed.

Er zal een ander punt gevonden moeten worden om de remlichten aan te sluiten en zonder gedataileerde kennis van de electrische installatie van de auto gaat dat lastig worden.

MV

Bert antwoordt op 10 juni 2014:

Heeft de Ford F al wel 12V? Zo niet dan heeft je vader ook de lampjes van de caravan op 6V veranderd. Ik ga uit van wel anders heb je er nog een probleempje bij...

Ik zou zoiets doen als Menno voorstelt: maak bijv. in de disselbak een verdeelkastje waarin je een aftakking maakt van alle vanuit de caravan komende bedrading (als het een moderne is: dus incl. mistachterlicht, plussen voor de koelkast en binnenverlichting, de minnen daarvoor, de achteruitrijverlichting en de rest van de buitenverlichting. Trek die nieuwe kabel met 13-polige stekker langs de (andere) langsligger van de V-dissel. Zo heb je twee stekkers, die niet uitwisselbaar zijn per vergissing, indien tenminste de een 7-polig is en de andere Jaeger (en niet Multicon WeSt).

Alfred antwoordt op 10 juni 2014:

Ik heb zelf jaren met amerikanen gereden en je zal de aansluiting op de auto moeten aanpassen en niet die op de caravan. Doe je dit niet, dan kan de caravan niet achter een andere auto.
Verlichting kan je gewoon bij de achterlichten aftakken, maar de RAW zal je vooraan moeten aftakken.
De remlichten zal je bij de remlicht schakelaar moeten aftakken.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen