Lichtmetalen wielen

Gerrie vraagt op 29 mei 2015:

Is er ook iets bekend van het voordeel van lichtmetalen velgen ten opzichte van stalen velgen, bij het warm worden van de remmen.
Lichtmetalen velgen zouden de warmte beter afvoeren dan stalen velgen maar hoe groot is het voordeel. Is hier ooit eens onderzoek naar gedaan ?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 29 mei 2015:

M.i. is het verschil te verwaarlozen.

RobD antwoordt op 29 mei 2015:

Verschil in koeling of warm worden is nihil. Zoo ook het gewicht. Het enige nut van lichtmetaal zijn de 'looks'.

JT® antwoordt op 29 mei 2015:

Vorig jaar heb ik tijdens mijn vakantie een lekke stalen velg gehad. Lasnaad was op een klein plekje niet goed dicht meer. Keurig gelast , dus geen problemen meer gehad. Ik heb gehoord dat dit vaker voorkomt bij stalen velgen. Is de alu velg hier toch wellicht in het voordeel????
vrgr
JT®

J.H. Vis antwoordt op 29 mei 2015:

Standaard stalen velgen hebben vaak slechts een klein (gestanst) raakvlak met de trommel dus een kleine effectieve oppervlakte om warmte af te voeren. (Sommige aluminium velgen hebben echter ook een klein raakvlak) Een aluminium velg met groot raakvlak kan wel een voordeel hebben mbt warmteoverdracht. Afhankelijk van de legering geleid een aluminium velg ook iets beter. Raakvlak is mijnsinziens echter belangrijker.

Stef antwoordt op 30 mei 2015:

De meeste LM velgen hebben een spaakmodel en tussen de spaken zitten gaten waardoor luchtstromingen beter de trommel kunnen bereiken dan met een meer gesloten stalen velg.
Hierdoor worden de trommels wat beter gekoeld, en de warmte beter afgevoerd.
Ik denk alleen dat dit in de praktijk niet echt merkbaar zal zijn

Mvg
Stef

joep antwoordt op 3 juni 2015:

Waarom monteren de fabrikanten altijd trommelremmen onder caravans,schijven met blokken zou ook goed kunnen,een roodgloeiende remschijf is altijd beter als een roodgloeiende trommel .Remschijven en bijhorende remklauwen werken "nat" maar kunnen ook via een hefboom werking droog werken.Kijk maar naar het mechaniek van sommige auto's wat handrem werking betreft.In combinatie met lichtmetalen open velgen koelt een remschijf veel beter af..

RobD antwoordt op 3 juni 2015:

Trommelremmen kunnen veel beter tegen lange periode's van stilstaan. En dat is in de meeste gevallen het geval

Theo antwoordt op 3 juni 2015:

Trommelremmen zijn niet het probleem. Bijna alle vrachtwagens zijn er mee uitgerust. Het probleem is het verouderde remsysteem. Een oplooprem is niet meer van deze tijd.

joep antwoordt op 3 juni 2015:

Trommelremmen zijn achterhaald ,en geven veel problemen omdat er veel meer mechanische onderdelen in zitten als bij schijfremmen ,veren handrem gaffel afstel nokken enz.Bovendien kun je de staat van de remschoenen niet zien zonder de trommel te verwijderen ,waarbij vaak ook nog de wiellagers los komen .Het is niet voor niks dat alleen goedkopere auto's nog trommels achter hebben.Vast zittende trommelremmen na een jaar stilstand komt heel vaak voor ,vooral als de handrem dom genoeg aangetrokken word in de stalling.

joep antwoordt op 3 juni 2015:

Bij vrachtwagens werken de trommelremmen op lucht via de boosters ,in een hefboom principe zonder kabels en remcilinders,heel anders als bij een caravan,al heeft die ook geen remcilinders.Maar ook bij vrachtwagens lopen de trommels vaak aan,en veroorzaken zelfs brand. Dat gebeurd bij schijfremmen veel minder.

Theo antwoordt op 3 juni 2015:

Joep,

Alleen goedkopere auto's nog met trommels achteraan? Mijn eigen auto reken ik niet bij deze categorie. Is slechts 2 maanden oud en heeft trommels achteraan. Zelfs nog bladvering. Daartegenover staat wel 800kg laadvermogen en een toegelaten trekgewicht van 3500kg.

Vanaf 1987 heb ik altijd met schijven op de 4 wielen gereden. Toch voel ik vandaag geen verschil in remmen.

Frank vam Hoorn antwoordt op 3 juni 2015:

Ik heb een Chateau dubbelasser achter m'n kont hangen met dus 4 lichtmetalen velgen. Wat belangrijk de bandjes maar dat spreekt voorzich. Ik heb zelf velgen erop zitten van een zware auto, maximaal mag ik ook maar 1300 kilo totaal wegen dus velgen zijn geen probleem in combinatie met de juiste banden. Remmen die warm worden heb ik totaal geen last van tevens koelen lichtmetalen velgen beter dan staal doordat ze vaak maar eem paar spaken bevatten. Velgen kan je dus ook gerust 2 de hands kopen als je maar wel oplet met wat je koopt!

joep antwoordt op 3 juni 2015:

Uitzonderingen zijn er altijd ,Theo,maar zet er dan bij wat voor een auto je hebt ? Dat moet wel haast een jeep zijn of een busje ,toyota landcruiser of een MB gelande ?

Stef antwoordt op 4 juni 2015:

1) Tegenwoordig wordt ook bij vrachtauto's steeds meer schijfremmen toegepast , net zoals ABS , automatisch afremmen op je voorganger en cruisecontrole die de snelheid aanpast aan de voorganger !

2) Trommelremmen zullen veel sneller blokkeren dan schijfremmen; Dit komt door de bekrachtende werking van twee van de vier remschoenen.
Door het ronddraaien van de trommel en het aandrukken van de remschoenen tegen de trommel zullen er twee schoenen van de trommel afgedrukt worden ( aflopend) en de twee tegenoverliggende er extra tegenaangedrukt worden ( oplopend) deze zullen proberen om de gaan blokkeren!

3) Fabrikant ALKO produceert al jaren schijfremmen voor aanhangwagens.
Alleen deze worden binnen Europa nog niet geleverd ( Terwijl we wel hoge bergen hebben )
Ik neem aan dat dit met Europese goedkeuringen te maken heeft , want zoals ik al melde technisch bestaat het al een paar jaar

Mvg
Stef

John antwoordt op 4 juni 2015:

"Remmen die warm worden heb ik totaal geen last van"
Keep on dreaming!

"tevens koelen lichtmetalen velgen beter dan staal doordat ze vaak maar eem paar spaken bevatten."
KEEP ON DREAMING!! en verdiep je eens in rijwind en wind en metaalmechanica in zijn algemeenheid.

Bert antwoordt op 10 juni 2015:

Psies...

De belangrijkste reden waarom niet algemeen schijfremmen worden toegepast onder onze caravans is de lange stilstand, dus roestvorming. (Uitzondering bepaalde Weipperts??)

Ja, Alko levert al jaren (in de VS vooral) veel geavanceerder remsystemen onder caravans (trailers). Waarom niet hier?

Niemand heeft er meer geld voor over... Da's één. Ten tweede zijn onze gemiddelde caravans wat lichter dan die in de USA.

Correct Menno? Kom er maar in....

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 juni 2015:

in Australië is ALKO een grote leverancier van meer geavanceerde remsystemen voor caravans. Kijk maar eens op de website: alko.com.au
In de VS maken ze zelf allerlei trailer remsystemen die trommelremmen en een electronische aansturing hebben en waarmee m.n. afdalen in de bergen goed mogelijk is. De kwaliteit is wel Amerikaans 😉

Inmiddels kunnen dergelijke systemen met wat aanpassingen ook aan EU normen voldoen dus zouden onze caravans er ook mee uitgerust kunnen worden. Inmiddels moeten op nieuwe schamel aanhangwagens al electronische remsystemen gemonteerd worden en is de oplooprem dus verboden. Wel icm trommelremmen. Voor caravans boven 1500 kg zou dat ook niet verkeerd zijn. Evenals het verplichten van ATC bijvoorbeeld.... en reken maar dat dit gaat gebeuren.

joep antwoordt op 12 juni 2015:

Nou mijnheer Bert ?roest op schijfremmen (op de schijven bedoeld u waarschijnlijk)
is heel normaal ,standaard eigenlijk ,dat beetje vliegroest rem je er binnen 1 minuut af ,en anders in 10 minuten,dus dat is niet de reden waarom caravans geen remschijven maar trommels hebben.Dat niemand er op zit te wachten ,op schijfremmen ? Ik ruil meteen mijn trommels om ,als dat zou kunnen ! . En in Amerika zijn de caravans niet zwaarder in vergelijk met een even grote of kleine caravan in Europa,eerder lichter want de Amerikaanse bouwwijze is niet zo solide ,als de meeste Europese .

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 12 juni 2015:

Nou Joep. Je kan best je caravan laten uitrusten met schijfremmen. Alko maakt ze wel en ze worden ook sporadisch wel toegepast zoals Bert aangaf door Weippert en in de Knaus Caravisio.
Zeker is de Amerikaanse kwaliteit anders maar lichter?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen