Dolly

Gertenjanniebooij@hetnet.nl vraagt op 10 oktober 2015:

Heeft iemand misschien ervaring met een hutchinson dolly zoals die in de jaren 60 werden gebruikt

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 oktober 2015:

Zou die nog toegestaan zijn tegenwoordig? Ik denk het niet.

Gert antwoordt op 10 oktober 2015:

Hallo Menno,
Eerst maar afwachten of er nog reacties komen van eventuele (oud) gebruikers.

Debouncer antwoordt op 10 oktober 2015:

Volgens mij is dat eigenlijk een dubbele aanhanger. Hier is een filmpje te zien: https://www.youtube.com/watch?v=Xh7hyzqis-o

Gert antwoordt op 10 oktober 2015:

Hallo,
Prachtig filmpje.
De auto mooi in balans, de Hutchison vangt de klappen op.

Anko antwoordt op 10 oktober 2015:

Eigenlijk toch hetzelfde principe als de Casara?
http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=78727

Groot verschil lijkt me de 'voor dat concept' geringe kogeldruk van een gewone caravan. Of dat de stabiliteit echt ten goede komt .... Want als hij achter begint te slingeren, wat houdt de dolly dan in het goede spoor?

Stef antwoordt op 11 oktober 2015:

Ik heb geen idee hoe het ding heet, maar je zou ook een trekstang kunnen gebruiken, zoals soms personenautootjes achter de campers meegetrokken worden.
Deze wordt aan de stuurinrichting van het getrokken voertuig gekoppeld en volgt dan feilloos het trekkend voertuig

Mvg
Stef

Anko antwoordt op 11 oktober 2015:

Stef,

In tegenstelling tot een caravan heeft een auto twee assen (en dan bedoel ik niet een tandem as) en kan daardoor een autonome aanhanger worden. Met een caravan wordt dat een beetje lastig. Tenzij je er dus een dolly onder plaatst.

Stef antwoordt op 11 oktober 2015:

Sorrie, filmpje niet gezien

Dolby's werden in de jaren 80 ook veel gebruikt om auto's mee te nemen.
Volgens mij ook niet meer toegestaan. Vandaar mijn antwoord

Mvg
Stef

Kees antwoordt op 11 oktober 2015:

Stef schreef:
Ik heb geen idee hoe het ding heet, maar je zou ook een trekstang kunnen gebruiken, zoals soms personenautootjes achter de campers meegetrokken worden.
Deze wordt aan de stuurinrichting van het getrokken voertuig gekoppeld en volgt dan feilloos het trekkend voertuig
Dat heet een Triangel, deze wordt niet aan de stuurinrichting gekoppeld maar aan twee plaatsen aan de sleep en op één punt (Trekhaak) aan het trekkend voertuig. Het getrokken voertuig is zelfsturend en wordt zoedoende gedwongen te volgen.

Frans antwoordt op 12 oktober 2015:

Waarom zou een dolly niet meer gebruikt mogen worden?

Is dat niet gewoon een aanhangwagen, met eventueel daarop bevestigd een last?

Louis antwoordt op 12 oktober 2015:

Komt op mij ook over als het (moverloze) Casara principe.
Maar ik kan geen filmpjes vinden waar met iets dergelijks achteruit gereden wordt.
Of andere minder gunstige omstandigheden dan simpel vooruit rijden.

(andere) Frans antwoordt op 12 oktober 2015:

De in de video getoonde dolly is om een aantal redenen niet in de praktijk bruikbaar voor het trekken van een caravan.
De belangrijkste tekortkoming is dat het apparaat geen dwarsstabiliteit kan leveren, waarmee kanteling wordt voorkomen wanneer de aanhangwagen een dwarskracht uitoefent op de kogel van de dolly. Daarvoor is een grote eigen massa nodig (theorie) of een koppelschotel (praktijk).
Zoals Anko al aangaf heb je met de standaard gewichtsverdeling van een caravan daarom nauwelijks weerstand tegen slingeren. Een vergelijking met de Casara gaat hier volledig mank op het punt van gewichtsverdeling en schamelplaat (‘koppelschotel’).

Voor het achteruit rijden zou de dissel veel langer moeten zijn om het geheel bestuurbaar te maken. Bij een te scherpe hoek tussen caravan en dolly zie je bij wat grotere rolweerstand van de caravan dat de dolly gaat kantelen. Zou je dat ondervangen hebben met een koppelschotel, dan is er heel scherp achteruit mee te manoeuvreren omdat je veel gemakkelijker een scherpe hoek met de dissel kunt realiseren dan met een auto.

Ik heb zelf een dolly gemaakt om met de 17 pk Husqvarna Rider (hydrostaat en knikbesturing) met de caravan van 1500 kg of een andere trailer over het erf te kunnen rijden zonder dat de constructie wordt overbelast door de kogeldruk. Dat werkt prima, op het kantelen na onder ongunstige hoek en belasting.

Louis antwoordt op 13 oktober 2015:

Toch nog even verder gezocht, en vond er een mét beschrijving (zelfs een patentnummer) en duidelijke foto's.
Leuk om zo'n ontwikkeling te zien en voor meetings e.d. bij lage snelheden, maar verder toch maar niet.
Je bent wel van de kogeldruk af, maar deze kan zelfs behoorlijk negatief worden doordat het apparaat als het ware "achterover" getrokken kan worden door de weerstand van de caravan.
Zeker heuvel op, dus de borging moet érg goed zijn zodat hij nooit van de auto trekkogel af omhoog kan schieten.
Niet te vergelijken met een schamel die deze enge eigenschap gelukkig niet heeft.
Het slimme ervan is wél weer dat torsie zoals bij een schamelsysteem voorkomen wordt.
( Zal onder andere ook wel de reden zijn waarom de voorwielen van de Casara bijna tegen elkaar aan staan )

fransvb antwoordt op 13 oktober 2015:

Ik lees dat andere Frans er een zelf heeft gemaakt.
Zou je om de reeds eerder genoemde problemen de dolly kunnen maken dmv een 3 hoekig frame met 3 wielen, waarvan de voorste meedraait.
Stabiliteit alom.

Louis antwoordt op 13 oktober 2015:

Dan heb je bijna het Jones dolly wheel.
Zoek maar eens onder afbeeldingen.
En ook nog "instelbaar".
Kun je nagaan hoe lang en inventief er al nagedacht word over een probleem wat eigenlijk nog steeds bestaat.

Gert antwoordt op 13 oktober 2015:

Goedemiddag,
En nu waar het om begonnen was, zal het prettiger rijden met een dolly wheel, ik bedoel minder schommeling in de auto?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen