2.0 D4D en TEC Tour 460

Piet vraagt op 28 juli 2007:

Ik heb 2 jaar een Toyota Corolla hatchback 2.0 D4D 116 PK/280 NM en mag max. 1300 kg trekken

Aangekocht Tec Tour 460TE en mag maximaal 1300 kg wegen
Dus een goede combinatie volgens de berekening met 4 sterren.

Nu is de Corolla wel een van de kleinste vergeleken bij Golf, Astra, Focus e.d. met een breedte van 1.70 mtr en een hoogte van 1.48 mtr.

De TEC is 2.30 mtr, dus grofweg aan beide zijden steekt de caravan 30 cm buiten de auto.

Zou dat erg veel invloed hebben op trekkracht en rijgedrag ?

Reacties:

piet antwoordt op 2 augustus 2007:

Niemand ?

J.Veld antwoordt op 2 augustus 2007:

Hallo Piet,

Aangezien de combinatie al gekocht valt er nu nog weinig aan te veranderen. Aangezien je al een trekkrachtberekening hebt uitgevoerd, met neem ik aan als invoergegevens voor de caravan 2,30 breedte, weet je wat voor prestaties je kunt verwachten van de combinatie.

Het rijgedrag zal afhangen van de stroomlijn van de caravan, het totale gewicht t.o.v de auto, bandenspanning, kogeldruk etc etc. Een kwestie van proefondervindelijk vaststellen dus.

Jan@ antwoordt op 3 augustus 2007:

Piet,naar aanleiding van je vraag zal ik me af te vragen of in de trekkrachtberekeningen ook rekening wordt gehouden met de vorm/grootte van de trekauto. Daar zullen de twee experts antwoord op moeten geven lijkt me.

Piet antwoordt op 3 augustus 2007:

Precies, dat was ook eigenlijk mijn vraag

Bert antwoordt op 16 augustus 2007:

Wel, bij deze dan 😉
Het type auto (sedan, rechte hatchback danwel combi, suv, bus, tank e.d) evenals de daadwerkelijke Cw*F - indien bekend - zijn mede bepalend in onze berekeningen. Daarnaast is de stroomlijn en het frontaal oppervlak (F) van de caravan een factor die samen (!) het berekende resultaat geven. Zodoende komen we tot een totale luchtweerstand van een combinatie. Zeker zitten daar toleranties in. We gaan niet altijd tot in detail in op de feitelijke verschillen tussen een mogelijk kleine B x H verhouding van een Corolla en een grotere B x H van een Golf. Mooi zou het zijn, maar de verschillen in bijv. de haalbare topsnelheid zullen gering zijn. Van groter belang is bijvoorbeeld of je wind (schuin) tegen kracht 2 hebt of achter! Hoe meer je over hebt en bij welke toerentallen in een bepaalde versnelling is dan van groter belang. Sinds kort voegen we een grafiekje toe aan het online rapport. Daaruit valt veel info te halen voor degenen die proberen zo'n grafiekje te interpreteren. Natuurlijk is een Advies een veel completer want persoonlijk rapport dan een online berekening.

Piet antwoordt op 16 augustus 2007:

Inmiddels gereden met de combinatie en gelukkig geen enkel probleem, trekt goed in alle versnellingen.

Ik ga me verdiepen in de grafiekjes

Bedankt voor de antwoorden

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen