Caravantrekker.nl

Stabiliteit

Paul vraagt op 21 september 2016:

Sinds 3 weken een niuwe caravan Dethleffs 515 C'trend
Daarvoor hadden we een Adria 632 PX die veel lichter in gewicht was ,maar zich altijd onrustig gedroeg achter de auto.
Nu deze Dethleffs is 2oo kg en zwaarder en 125 cm langer ligt veel beter achter de auto kan iemand dat verklaren???
Uiteraard zijn we erg blij maar begrijpen het niet

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Paul antwoordt op 21 september 2016:

sorry het was een Adria 432 PX geen 632


Quirien antwoordt op 21 september 2016:

Dat is een, twee , drie niet zomaar te zeggen maar...
Misschien de Dethleffs caravan beter beladen, meer kogeldruk of bij de Adria al sprake geweest van mindere werking van de schokdempers, of versleten asrubbers of oplooprem? En misschien wel heel andere type banden, zeg het maar.


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 21 september 2016:

Grote kans dat de stabilisator van je Adria niet nieuw meer was (minder goed werkte) en oude rubber vering doet ook niet veel meer. Veroudering is een langzaam proces waardoor het niet zo opvalt.
Mogelijk dat ook de indeling en daarmee de verdeling van gewicht anders is. Lengte van de dissel in relatie tot de achteroversteek van de caravan speelt ook een rol.


Frank antwoordt op 21 september 2016:

Als een caravan goed wordt beladen en toch (onnodig) onrustig is, dan zit het probleem bijna altijd in de "techniek". Hierboven zijn er al een paar genoemd.
Het mooie is dat jij nu de ervaring hebt dat groter zelfs stabieler kan zijn. In theorie zou de kleinere en lichtere caravan stabieler moeten zijn.
Gewoon blij zijn en lekker genieten.


Paul antwoordt op 28 september 2016:

Bedankt voor jullie feedback


Kees antwoordt op 28 september 2016:

"Het mooie is dat jij nu de ervaring hebt dat groter zelfs stabieler kan zijn".
Zo laat het zich misschien aanzien maar dat hoeft beslist niet zo te zijn.
De grotere massa op langere afstand van het draaipunt geeft ook een groter rustpunt. Er is dus ook meer voor nodig om onrust te veroorzaken. Daardoor lijkt het stabieler. Gaat de boel eenmaal in beweging komen dan zijn er ook grotere krachten nodig om de boel in bedwang te kunnen houden en daar gaat het dan vaak mis.
Veel commentaren achteraf zijn dan vaak dat de boel als een blok achter de auto hing maar het opeens mis ging. Na anderhalve slinger pootje omhoog en boem. Alsof uit het niets.


Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen

Trekadvies

Selecteer een auto voor een trekkrachtberekening.

Optioneel

Informatie

Veel antwoorden op vragen zijn te vinden via het informatie overzicht.

Onderwerpen

Voorbeeld Trekrapport

Het Trekrapport heeft de vorm van een E-book met gemiddeld zo’n 30 pagina’s. Bekijk voor een impressie het voorbeeld van mijn vorige combinatie waarmee ik 15 jaar heb rondgereden.

Wet- en regelgeving

Alle wet- en regelgeving die over auto's en caravans bestaat wordt duidelijk uitgelegd.

Gastenboek

Lees de beoordelingen van gebruikers die het Trekadvies hebben gekocht.

 

Adviesrapport

Download het unieke 30 pagina's tellende rapport met een grondige analyse van de prestaties van je auto met caravan.

Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

©2025 Caravantrekker