Bon in nederland

Ramon vraagt op 4 september 2007:

we hebben een boete gekregen in het doorrijden door Nederland , we rijden via Heerlen Bonn Keulen enzzz , geflitst in Heerlen op 28 Julli en nu pas thuis gekregen de bon , ik ben benieuwd of we er nog veel gaan krijgen met hun zever van 80 km per uur , op de boete stond U reed 90 km per uur U mag maar 80 , vrachtwagens vlammen U zo voorbij , types iets voor dat kleine stukje Nederland dat we door moeten .

Reacties:

Louw antwoordt op 5 september 2007:

Dat kleine stukje door Nederland heeft je vast veel tijdwinst opgeleverd. Dat is ook wat waard en je had het er kennelijk voor over.

gd antwoordt op 5 september 2007:

En had je door dat kleine stukje 80 gereden , dan had je ook nog eens geld bespaard.

Pat antwoordt op 5 september 2007:

Tja, vervelend, die boete.
Ik rijdt ook gewoon 100 km/u in NL, maar ik kijk dan wel goed uit mijn doppen.
Volgende keer toch maar via Luik richting Aken/Keulen rijden.

Michel antwoordt op 5 september 2007:

Maar wanneer komen we nu eindelijk eens van die 80 km af ?

Of wanneer gaan we allemaal (vrachtauto's + caravan's) 80 km rijden ?

Kijk eens om je heen b.v. in België daar mag je 120 km, zijn daar meer ongevallen met caravan's dan in ons kleine k...t landje ? Niet dus ! In Duitsland rijden nu ook al veel caravan's 100 km. Hier "praten"ze alleen maar, daarom gaat het ook zo goed allemaal in ons landje.

hijm antwoordt op 13 september 2007:

onze dochter rijd netjes 80km met de paarden trailer krijgt ze een waarschuuwing, dat ze met t vrachtverkeer mee moet rijden.

@Eric antwoordt op 13 september 2007:

Waarschijnlijk reed zij netjes 80 km/uur op de teller, da's in 't echt vaak maar 72 of 73 km/uur.
Dan rijdt je dus vaak de truckers in de weg die 85 echte km/uur (of meer.....) rijden.

Lex M antwoordt op 13 september 2007:

Nu en?
Als er een snelheidsmeter in je auto zit, lijkt het me onzin dat je die 'hoofdmatig' zou moeten corrigeren.
Daarbij dien je je te realiseren dat 80 het maximum is en geen minimum. 😉
Kortom, er is voor de betrokken diender geen enkele valide reden om aanmerking te maken op het rijgedrag.

Michel antwoordt op 13 september 2007:

Daar moet ik Lex gelijk geven, 80 km/u is het is maximum.

Alle tellers wijken af, de ene wat meer/minder dan de andere.

Laat dan 100 toe voor caravan's, of laat echt alles, OOK vrachtauto's 80 rijden, op je km teller.

Want veel vrachtauto's zitten boven de 90 km/u, echte km.

gert antwoordt op 14 september 2007:

nou michel dat er veel vrachtautos boven de 90 zitten bestrijd ik.
maar dat er heel veel luxe autos boven de 100 of waar het mag 120 zitten weet ik zeker.
nou moet je daar eens over gaan zeiken en niet hier over die vracht autos.
want de grootste zeikers zijn toch echt wel de meeste luxe auto

chauffeurs en enkele daar gelaten.

Bert antwoordt op 15 september 2007:

Een late reactie op OP Ramon. Als je aldaar dus 90 reed, vlammen de vrachtwagens u niet zo voorbij. Het gros rijdt 'gewoon' rond de 86. 'Echte' wel te verstaan. Bon voor 90? Dan heb je op de teller zeker tegen de 100 gereden. Er is ook nog iets van 3 of 4 km aftrek (correctie).

Een reden van alle snelheidsregelscommotie en het door velen gevoelde onbehagen is het feit dat het overbevolkt is. Je krijgt dan rattengedrag en de overheid probeert dan (nog meer) regeltjes op te leggen. Vicieuze cirkels enzo... Wat we met z'n allen op de weg moeten proberen te doen is imho accepteren dat het gewoon druk is en als gevolg daarvan we steeds meer met elkaar rekening moeten houden. In principe vind ik het dan van minder belang dat je de wet (ietwat) overschrijdt. De kosten van bekeuringen van 90 vallen echt wel mee. Belangrijker is dat je je safe voelt - en dat is voor menig chauffeur zelf lastig vast te stellen zo blijkt uit mijn instructeurspraktijk - bij een bepaalde snelheid, en onder de gegeven omstandigheden die snelheid ook veilig kunt rijden. Ja, voor veel combinaties en chauffeurs is 90 of 100 een goede snelheid, als maximum natuurlijk. Belachelijk dat een meidje met een paardentrailer gesommeerd wordt dik 90 (teller) te gaan rijden. Een Suzukietje met bewegend paard rijdt echt niet lekker met 90... Ook die reactie moet je echter relativeren, agenten worstelen ook met wet en realiteit en veiligheid.
Laten we - ook of juist overheid - wat minder stringent zijn op die oh zo makkelijke afrekenmethode, snelheid dus, en meer aandacht besteden aan echte veiligheidsproblemen. En daar noem ik het als een soort treinwagons achter elkaar aanjagen met veel te korte afstanden. Praktisch elke cursist reken ik daarop af! Dat heeft niets met caravanning te maken. Dat doet men ook zonder caravan, zonder het besef dat als je voorligger op een stilstaande file klapt jij dat dus niet moet doen! Die controle kan ook via automaten. Op de route Keulen - Aken hangen camera's die de afstand meten. Opleidingen moeten dus beter worden en verplichte herhalingscursussen om te wijzen op ingeslopen fout rijgedrag.

Zo maar wat spinsels...

hijm antwoordt op 15 september 2007:

bert.
onze dochter rijd in een toyota landcruiser 3.0 d met een paardentrailer.ze rijd ook vaak met de caravan .er zit wel een groot verschil wat er achter de auto hangd,met de caravan kun je makkelijk harder met vracht verkeer meerijden met paard in trailer is dat lastiger daar een paard nooit helemaal stil staat.

Bert antwoordt op 15 september 2007:

Psies, hijm. Dat bedoel ik.

Michel antwoordt op 16 september 2007:

Gert, ik zeg niet dat "losse" auto's niet te hard rijden, want dat is ook zo.
Er zijn ook caravan-ers die véél te hard rijden, dan de toegestaane 80 in Nederland.
Maar veel vrachtauto's rijden 90 of harder dan 90, als ik met de sleurhut rij, heb ik vakantie of vrij (dus tijd genoeg) en dan wil ik geen vrachtauto's in de weg rijden, die daarmee hun brood moeten verdienen.

Ik heb pas een verbaal gehad, ik reed op de klok tegen de 88/89 km, met de correctie eraf, kreeg ik een verbaal voor 3 km.

Ik rij ook vaak in België, daar mag ik 120 km, die rij ik echt niet, maar wel zo;n 90/95 km en dan kan je lekker samen met de vrachtauto's oprijden, en je krijgt geen verbaal.

Maar zeg a.u.b niet dat er niet veel vrachtauto's 90 of harder rijden, toen ik dat verbaal kreeg, reed ik van de veluwe richting Leeuwarden, dus ik reed die 88/89 km, er is niet één vrachtauto achter mij gebleven, je kunt het geloven of niet...!

ramon antwoordt op 16 september 2007:

ik rij met een hefdakcaravan en zou gemakkelijk 120 kunnen rijden ' DAT DOE IK NOOIT ,
als ik in duitsland een kruissnelheid aan houd van + - op de teller 100 a 105 km per uur maakt de vele politie die ik ben tegengekomen daar totaal geen punt van , we houden altijd + - 100 meter afstand van het voorrijdende voertuig we halen soms vrachtverkeer in ( zelden ) deze rijden ook meestal 95 a 100 km geloof me gerust , als er 1 vrachtwagen 3 a 5 km harder kan dan zijn voorganger rijd begint hij deze in te halen soms duurt het 10 minuten en langer voor hij deze heeft ingehaald , als wij een vrachtwagens inhalen duurt het 1 a 2 minuten even gas geven van 90 naar 110 en zo voorbij , wat is nu het veiligst , U moet ook zien met wat U rijd , ik zie kleine auto's met grote motor en een joekel van caravan er aan hangen dat deze minder stabiel zijn dan een grotere auto met overgewicht en een kleine caravan eraan die voordat ik vertrek op de weegbrug is gezet eerst linker wiel daarna rechterwiel tot op de kg evenredig verdeeld en amper 55 % van het gewicht van de auto heeft , wat is nu het veiligst , ik heb veel vrachtwagens zien slingeren , onze caravan beweegt geen mm en toch betalen we de tol ervoor , en dat alleen in Nederland , dank U

ramon antwoordt op 16 september 2007:

we gaan altijd tamelijk ver op vacantie , als we op de autostrade rijden rijden we meestal 95 a 105 op de teller heel ontspannen , we hebben veel over , als we ter plaatse zijn en we hebben de betonbanen achter ons , rijden we lans de kust en genieten we van alles en nog wat dan rijden we meestal 40 a 60 km per uur als er wat auto's achter ons hangen gaan we even op de zijkant staan om daarna onze reis te vervolgen , ik denk goed uitgebalanceerde caravans die + - 100 km rijden op de teller op de autostrade zeer weinig gevaar vormen voor ander verkeer , en zeker veel minder dan vrachtwagens , zie maar naar TV alle dodelijke ongelukken zijn voor 85 % vrachtwagens bij betrokken .

gert antwoordt op 16 september 2007:

ramon wat ben ik toch een waardeloze chauffeur ten opzichte van jou.
als ik het zo lees kom je ook weleens in italie met vakantie.
maar ja wie ben ik.
ten eerste is het al jaren zo dat je vanaf de brenner tot modena niet mag inhalen met een caravan maar ja mijn ogen zijn slecht want ik zie alleen maar autos met iets wit erachter en veel met een sticker waar NL opstaat langs mij komenen geloof me ik mag 80 km in italie rijden en dat soort autos met zo wit geval erachter ook.
maar ja waar heb ik het over,
. het enigste wat jij is zo snel mogelijk aan de kust zien te komen.
wij zijn denk ik behoorlijk ervaren maar wij
mogen maar 2 keer in de week 10 rij uren en de rest van deweek 9 uur.
jullie zij zo ervaren dat je NL- rimmiinie toch wel in een uurtje of 13 moet kunnen halen. nou ramon ik voel me echt een watje ten opzichte van jou.
ik word 58 jaar en ik zit pas langs de weg'.
nou ramon ik leer nog elke dag maar als ik het zo lees kun jij alles al.
oh ja ik was goed 20 jaar toen ben ik international chauffeur geworden maar dank dat zo soort chauffeur als dat jij bent gaat er voor ons de lol goed af/
en niet alleen voor mij hoor want het zo ver dat jij straks de krant van maandag op woensdag of nog later krijgt.
RAMON wel blijven klagen dat alles zo duur is hoor.
dat komt alleen maar dat jullie die klote vracht autos zo lekker dwars zitten.
maar RAmon als je een keer mee wil maken wat wij onder weg mee maken mag je met mij een week mee.
ik denk tot je er dan wel anders tegen aan kijkt

groetjes gert

ramon antwoordt op 16 september 2007:

ik zeg niet dat alle vrachtwagens chaufeurs niet goed rijden ' ZEKER NIET, maar ik zeg gewoon wat ik altijd zie , ik ben ouder dan U hoor en heb mijn rijbewijs al meer dan 40 jaar , ieder jaar op vacantie en nooit met de caravan , motorhome , klapcaravan enzzz iets tegengekomen .
ik rij NOOIT meer dan 10 uur per dag en stop om de 2 uur voor + - een kwartier , dit zijn 20 uur per eerste week daarna als ik de camping en de omgeving genoeg gezien heb , trek ik verder langzaam langs de kust 40 a 60 km per uur waar ik het mooi vind stop ik , zo simpel is dat , de beste vrienden ook aan alle goede vrachtautochaufeurs .

walter antwoordt op 16 september 2007:

even een aanvulling oop de snelheid in Belgie. sinds 1februari 2007 mag je met een combinatie van meer dan 3500 kg totaal gewicht, nog maar max 90 km/u. en op autostrades met meer dan 2 rijvaken in elke richting mag je enkel op de 2 rechtse rijden.
groeten
Walter

Bert antwoordt op 17 september 2007:

@ramon en @gert
Ik citeer mezelf..... "Wat we met z'n allen op de weg moeten proberen te doen is imho accepteren dat het gewoon druk is en als gevolg daarvan we steeds meer met elkaar rekening moeten houden." En dat geldt blijkbaar ook hier in dit forum. 😉

75 rijden op een snelweg omdat je vakantie hebt? Inhalen omdat jouw begrenzer net 2 km hoger is afgeregeld? Een vrachtwagen inhalen en dan je snelheid weer laten zakken? Als het druk is steeds dichter op elkaar kruipen? Meer voorbeelden van hoe het niet moet zijn eindeloos: niet doen, nergens voor nodig.

gd antwoordt op 18 september 2007:

@ramon en @gert, snap jullie probleem niet hoor, als caravanner heb ik nooit last, hinder of wat dan ook van vrachtwagens(dit zijn de laatste die je zullen hinderen, aangezien zij tenmiste beseffen dat je een lange remafstand hebt), dit in tegenstelling tot bestuurders van personenauto's. Hoop natuurlijk dat ik hun niet hinder 😉, maar probeer minstens een paar km harder te rijden dan de vrachtwagens.

ramon antwoordt op 18 september 2007:

aan gd , kijk dat is juist het probleem denk ik van de caravanners , als ik 80 a 85 km rijd hinder ik de vrachtwagens dat weet ik hoor , ze zijn dan bijna verplicht me in te halen en dat is niet altijd gemakkelijk met zo een enorme vrachtwagen .
maar ik kan gerust + - 100 a 105 km rijden maar dan krijg ik een bon , en dat is nu juist wat ik bedoel , ik wil nooit als het kan juist voor een een vrachtwagen zijn neus blijven hangen als ik inhaal ga ik er + - 300 a 400 meter voor blijven rijden en dan rijd ik ook weer + - 95 a 100 op mijn kilometer teller dan ben ik weer in overtreding ,en dat is wat me is overkomen in Nederland .

Ben antwoordt op 23 september 2007:

De meesten onder u richten zich op de snelheid van het vrachtverkeer, denk niet als u een bon krijgt omdat u met de caravancombinatie te hard heeft gerden dat de vrachtwagenchauffeur de dans ontspringt.
Ook zij krijgen een bon, de meesten onder hen staan veelal onder tijdsdruk, heb een beetje begrip voor deze beroepsgroep.
Ze zullen maar eens een week niet rijden, wat zal je dan eten.
Als zij een kwartier te lang hebben gereden gaan ze al op de bon, zeker in de vakantieperiode staan er veelal caravns op de plaatsen waar zij hun rust moeten maken, als er geen plek is voor deze mannen moeten ze een volgende parkeerplaats zoeken.
Overschrijden zij hun rijtijd, omdat er geen plaats was, hebben ze al kans een bon te krijgen.

janka antwoordt op 23 september 2007:

Het zal wel niet helemaal hierbij horen maar omdat dit een mooie gelegenheid is om VA chauffeurs te bereiken met een vraag stel ik hem toch maar.
Rijdende op de A1 worden wij ingehaald door een VA combinatie. Wij rijden met caravan met een snelheid van 87 km/h op de TomTom (90 op de teller). Deze inhaalmaneuvre duurde toch ruim enkele minuten. Ongeveer 5 minuten later (of iets meer) passeerden we deze combinatie weer toen deze op een uitvoegstrook naar een parkeerplaats reed. Nadat wij daar later op gingen letten bleek dit veel vaker voor te komen. Bijvoorbeeld op afritten naar pompstations enz. De pure tijdwinst bleek dus nul komma nul, nada te zijn!
Dat begrijp ik dus niet. Waarom niet wat achter ons gebleven? Het verkeer wordt opgehouden, het verbruik zal ook hoger liggen, terwijl je aantoonbaar niets bent opgeschoten!
Of zit het bij sommigen van u dan toch tussen de oren?
Kom op, verklaar u nader, en kweek begrip!

Bert S antwoordt op 23 september 2007:

Waarom niet even wat gas teruggenomen om de combinatie te laten passeren? Ik ben trouwens geen trucker.
Een auto met caravan (zonder cruise control) kan ook de neiging hebben de snelheid steeds te varieren en daar hebben chauffeurs een hekel aan. De beroepschauffeur rijdt graag een constante snelheid. Dat je elkaar weer tegenkomt: soms wel maar vaak ook niet meer.

janka antwoordt op 23 september 2007:

Dat doen wij dus ook graag zoals in deze situatie ook het geval was.
Maar dat weer tegen komen is meer regel dan uitzondering! Deze chauffeur weet toch ook wel dat hij/zij er na een paar minuten afwil? Dus waarom dan al die moeite? Of komt hier de aap uit de mouw? Wij caravanrijders zijn geen beroepschauffeur!

gert antwoordt op 23 september 2007:

zou deze chauffeur mischien al aan zijn uren zitten.
als hij een nieuwe auto heeft kan hij over tig weken nog een zware bekeuring in belgie of frankrijk van een paar duizend euro voor een kwartier te lang krijgen.
daar zit dus een nieuwe tachograaf in waar alles een paar maanden in het geheugen blijft.
oh ja zeg niet het was smorgens dan kan het dus ook dat die man al aan zijn uren zit.

janka antwoordt op 24 september 2007:

Beste Ger, het was 's middags. Dat ze aan hun uren zitten is niet op te lossen door deze manier van rijden. Er is immers geen tijdwinst! Misschien wel gevoelsmatig maar toch...!
En u kunt mij niet wijsmaken dat deze chauffeur er plotseling achterkwam dat hij/zij aan z'n uren zat! Of deze chauffeur moet het veel te druk hebben gehad met andere dingen die de aandacht vroegen!

gert antwoordt op 24 september 2007:

ja hij was druk om een parkeer plaats te vinden waar geen caravan geparkeerd stond en voor hem kon tegen die tijd toch echt wel zijn uren er op zitten.
hij mag 2 keer in de week 10 rijuren hebben en de rest 9 uur en dat mag in totaal een werk week van 6 dagen zijn.
waar om gaan de mensen met een caravan geen camping op zoeken.
als ik nou vertel dat alleen in duitsland wat de regering zelf heeft bekend gemaakt er 90000 parkeer plaatsen bij moeten komen voor vracht autos kunnen jullie zelf wel invullen hoe vol de parkings zijn.
het kan dus gebeuren dat op vrijdag of zaterdag je een kwartier van huis bent en dat je uren er op zitten en dat je baas dan zegt als je door komt is dat op eigen risico.
ed de bekeurings zij echt niet mals.
en dit geld niet alleen voor de nederlanse chauffeurs maar voor alle lidstaten.
dus je begrijpt nu misschien ook iets wat een gestres het allemaal is.
dus het is echt wel allemaal minuten werk.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen