Trekkrachtberekening

De Volkswagen Crafter 2.0 TDI en de Caravan (als voorbeeld) zijn bij de juiste belading een goede combinatie om ontspannen mee te rijden op allerlei soorten wegen ook in bergachtige gebieden.

Kies een specifiek caravanmerk en model voor een nauwkeuriger en beter advies!

Gewicht verhouding kogeldruk stabiliteit Vlakke weg snelheid acceleratie kracht 6e v. Bergen snelheid wegrijden bergweg 76% 1750 kg 2292 kg 95 kg Score: 6.9 22%

Sterke en zwakke punten

• Vervoer geen fietsen (achter) op de caravan

Belading

In dit advies is de auto beladen met 150 kg (inclusief passagiers) en de caravan met 250 kg inclusief alle opties en accessoires. De hoeveelheid belading en gebruikte gegevens hebben veel invloed. Pas de belading eventueel aan en controleer de gegevens!

Lees ook de toelichting bij dit advies.

Goede motorische prestaties

Op de snelweg zijn die over het algemeen zeer goed. Er kan heel goed gereden worden in de 6e versnelling met 90 km/u. De motor maakt dan zo'n 1850 toeren.

Op de meeste autobaanhellingen in het buitenland kan gemakkelijk in de 4e versnelling gereden worden met 80 km (2400 toeren) en volgas met 91 km/u.

Wegrijden vanuit stilstand lukt zelfs op steile hellingen (tot zo'n 22%). Al rijdend heeft de auto in praktijk genoeg kracht om te blijven rijden op elke weg.

Pas op bij slingeren

Snelheid en goede verdeling van belading met voldoende kogeldruk (95 kg) zijn belangrijk voor een veilig weggedrag.

Tot snelheden van 90 km/u heeft de combinatie bij goede belading voldoende reserves. Bij hogere snelheden en zeker helling af, worden de risico's als de caravan zou gaan slingeren wel groter.

10+

9.1

6.9

4.8

2.6

Meer informatie

Is dit echt een goede combinatie of zijn er toch nog beperkingen? In het trekkrachtrappport krijg je een compleet overzicht van de Volkswagen als caravantrekker voor de Caravan. Om alle aspecten goed uit te leggen zijn meer woorden nodig dan alleen een algemene conclusie!

Voorbeeld van een rapport.

Inhoud adviesrapport

Het adviesrapport omvat 30 pagina's in PDF en kan je direct downloaden voor maar € 5,95. Aan bod komt o.a.:

• Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
• De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
• Tips bij het rijden zoals de juiste versnelling kiezen, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen, en achteruitrijden;
• Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Controleer wel even of deze berekening al gemaakt is met de juiste gegevens!

Gegevens

Pas eventueel de gegevens voor deze berekening aan.

Auto

Volkswagen Crafter 2.0 TDI

Periode

januari 2017 - heden

Vermogen

kW (140 pk)
bij rpm

Koppel

Nm
bij - rpm

Bandenmaat

/ R

Transmissie

handgeschakeld met 6 versnellingen

Rijklaargewicht

kg

Belading (incl. passagiers)

kg

Maximaal gewicht

kg

Maximaal trekgewicht

kg

Maximale kogeldruk

kg

Maximaal treingewicht

kg

Caravan

Caravan (als voorbeeld)

Leeggewicht

kg

Belading (incl. accessoires)

kg

Maximaal gewicht

kg (enkele as)

Hoogte

m.

Breedte

m.

Dissellengte (as -> kogel)

3.9 m. Dissellengte
Dit is de afstand tussen de kogel en de as van de caravan. Deze wordt bepaald door de helft van de opbouwlengte af te trekken van de totale lengte.

Opbouwlengte (incl. disselbak)

m. Opbouwlengte
De opbouwlengte is bepalend voor de dissellengte. Verander deze alleen als de dissellengte onjuist is.

Totaallengte

m.

Gebruikerservaringen

Wat is jouw ervaring?

Komt deze berekening overeen met jouw eigen ervaring? Geef aan hoe de Volkswagen in de praktijk je caravan trekt. Vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.

Naam:

Email: (om de review te beheren)

Ervaring:

Vul 3 cijfers in:

Trekkracht grafiek

In deze grafiek is de kracht aan de wielen in de verschillende versnellingen en de rijweerstand afgezet tegen de snelheid. In de toelichting en natuurlijk in het uitgebreide adviesrapport bespreken we deze grafiek.

(Link)