Trekadvies

Mercedes-Benz C 230 V6
Dethleffs New Line 420

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Mercedes-Benz C 230 V6 zijn over het algemeen heel goed en ook het gewicht van de Dethleffs is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

250

203

Hellingen

Risico's bij slingeren

304

241

Scores om te vergelijken
Zie de toelichting

Hoofdpunten

Beladen Dethleffs 1040 kg met 975 kg asdruk
De Mercedes-Benz heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
B-rijbewijs is voldoende
Geadviseerde kogeldruk 65 kg
Uitstekende prestaties op de vlakke weg
Soms zo'n 2500 toeren noodzakelijk
Motor heeft veel trekkracht en souplesse
Zeer snelle acceleratie 14.2 sec.
Goed op steile hellingen 20%
Op autobaanhellingen minimaal 3400 toeren
Gewichtsverhouding 57%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Dethleffs van 1040 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Mercedes-Benz C 230 V6. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

We adviseren een kogeldruk van ongeveer 65 kg maar we weten niet zeker of dat is toegestaan voor de Mercedes-Benz. Bekijk daarvoor o.a. het typeplaatje van de trekhaak. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.

Zonder belading heeft de Mercedes-Benz en de Dethleffs een gewichtsverhouding van 55%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 57%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Mercedes-Benz C 230 V6
Dethleffs New Line 420

Uitstekende prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties uitstekend. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2100 á 2500 toeren. Maar over het algemeen is er zelfs bij hogere snelheden, veel trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 124 km/u á 132 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor, de kracht bij 2000 á 2500 toeren, is meestal meer dan voldoende waardoor het comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal heel erg snel kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 14.2 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3400 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 113 km/u kunnen liggen. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 20%.

Weinig risico bij slingeren

De Dethleffs kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 65 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Bij het toenemen van de snelheid nemen de krachten toe, maar zelfs bij hogere (veelal illegale) snelheden zullen die krachten tijdens een slingerbeweging beheersbaar blijven. Bij een goede belading zal de combinatie heel ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Mercedes-Benz een Dethleffs zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,95 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Mercedes-Benz C 230 V6

Periode

2004 - 2007

Vermogen

204 pk (150 kW)

Brandstof

Benzine

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

245 Nm v.a. 2900 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Dethleffs New Line 420

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Mercedes-Benz en Dethleffs en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

H. Maassen heeft het volgende over de Mercedes-Benz C 230 V6 geschereven:

"Heb afgelopen mei (2010) met mijn priv� Mercedes C240 V6 combi, automaat, bj 1998 en Dethleffs 425 New Line caravan, 4200 kilometer gereden. Ik was echter teleurgesteld in mijn auto, zonder caravan heeft die meer dan voldoende kracht en moment maar met de caravan valt het tegen. Dit komt deels doordat men niet sneller dan 80 km/u mag slepen (nu ietjes beter in NL met 90km/u), In de 5de versnelling doet mijn auto net meer dan 2000 toeren, in de 4de ongeveer 2500. maksimum koppel begint pas bij 3000 toeren in te komen. Dus het geringste dat ik bergop ga valllen de toeren en snelheid snel af en moet ik of veel terugschakelen of genoegen nemen met langsamer rijden. Heb ��n avond in Duitsland tegen 100/110 km/u gereden en dat was veel beter voor mijn auto. Toen ging ook bergop rijden veel makkelijker. In vlakke Nederland tegen 90km/u gaat het redelijk na goed met deze combinatie, niet veel snelheidsverlies. Dus in mijn beleving is deze combinatie niet zo goed als wat deze website laat vemoeden. Goede prestaties in bergachtige landen laten zich ver zoeken! "

Lees meer gebruikerservaringen met de Mercedes-Benz C.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.