Trekadvies

Audi A2 1.4 TDI
Kip Kompakt Variotop 37 EKV

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Audi A2 1.4 TDI zijn over het algemeen heel goed en ook het gewicht van de Kip is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

236

270

Hellingen

Risico's bij slingeren

263

194

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Kip 935 kg met 875 kg asdruk
De Audi heeft wettelijk voldoende trekvermogen
B-rijbewijs is voldoende
Geadviseerde kogeldruk 60 kg
Maximaal toegestaan maar 50 kg (?)
Goede prestaties op de vlakke weg
Hogere toerentallen daarbij zelden noodzakelijk
Motor heeft heel veel trekkracht en souplesse
Vlotte acceleratie 19.6 sec.
Goed op steile hellingen 17%
Bergop minimaal 2500 toeren
Gewichtsverhouding 70%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Kip van 935 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Audi A2 1.4 TDI. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Audi maar 50 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is te weinig voor een goede kogeldruk van ongeveer 60 kg. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.

Zonder belading heeft de Audi en de Kip een gewichtsverhouding van 71%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 70%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Audi A2 1.4 TDI
Kip Kompakt Variotop 37 EKV

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Om op de snelweg onder gunstige omstandigheden te rijden heeft de motor nauwelijks meer toeren nodig dan normaal bij solo gebruik, maar houd wel minimaal zo'n 1600 á 1800 toeren aan. Over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 124 km/u á 132 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor is meer dan voldoende waardoor het heel comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 19.6 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 2500 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 106 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 17%.

Weinig risico bij slingeren

De Kip kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 60 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad. Een kogeldruk van minder dan 50 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 110 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Audi een Kip zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Audi A2 1.4 TDI

Periode

2004 - 2005

Vermogen

90 pk (66 kW)

Brandstof

Diesel met turbo

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

230 Nm v.a. 1900 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Kip Kompakt Variotop 37 EKV

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Audi en Kip en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

Peter Maathuis heeft het volgende over de Audi A2 1.4 TDI geschereven:

"De caravan is een Kip Kompakt 37 KK uit 2001 met middenkeuken en tweede zitje. Zo konden we de grote zit voorin permanent als ruim tweepersoons bed laten liggen. De Kip is laag (2.20 m) dankzij het hefdak en vrij smal (1.85 m, je slaapt in de lengterichting). Hij vangt dus relatief weinig wind.

De caravan weegt leeg 660 kg maar hij is uitgerust met als extra's een reservewiel (15 kg), mover (35 kg), caravanaccu (15 kg), fietsendrager met twee fietsen achterop (30 kg) en met nog wat kleine zaken. Hij zal beladen ongeveer 800 kg wegen.

Zware zaken als luifel (de voortent bleef thuis) met stokken en tafel en stoelen gingen in de auto. De A2 weegt rijklaar ca 1100 kg en met 2 personen en wat bagage zullen we rond de 1.300 kg zijn uitgekomen.

Wij zijn met deze combinatie naar Zuid Spanje geweest (Barcelona - Valencia - Granada - Malaga - Cordoba - Sevilla - Salamanca - Burgos), ca 5.300 km gereden, en dat ging probleemloos.

De auto had geen enkele moeite met de caravan - zijn maximum koppel is 250 Nm bij 2.200 tpm (gemeten op de rollenbank).
Zo reden we op de vlakke weg 90..95 km/u (GPS) in de 5e versnelling bij ca 2.000 tpm en op hellingen van 5% of meer in de 4e versnelling en dan 80..85 km/u bij 2.500 tpm. Heel zelden kwam de 3e versnelling in beeld en dan was het 65..70 km/u bij 3.000 tpm.
Gemiddeld verbruik bij gemiddelde snelheid 72 km/u over 5.300 km gemeten was een heel acceptabele 1 op 13,9.

De combinatie was snel: bij een inhaalmanoeuvre zat ik zo op 120 km/u en ik gebruikte veelal de cruise control om te voorkomen dat ik ongemerkt boven de 100 km/u zou komen. Ook bij hogere snelheden bleef de combinatie zeer stabiel - ongetwijfeld mede dankzij de Winterhoff WS3000 stabilisator.

Kortom, een heel prettige combinatie om vlot mee rond te reizen."

Lees meer gebruikerservaringen met de Audi A2.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.