Trekadvies

Renault Kadjar Tce 160
Chateau Caratt 390

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Renault Kadjar Tce 160 zijn over het algemeen heel goed en ook het gewicht van de Chateau is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

228

249

Hellingen

Risico's bij slingeren

262

219

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Chateau 1030 kg met 965 kg asdruk
De Renault heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
B-rijbewijs is voldoende
Geadviseerde kogeldruk 65 kg
Goede prestaties op de vlakke weg
Hogere toerentallen daarbij zelden noodzakelijk
Motor heeft veel trekkracht en souplesse
Vlotte acceleratie 17.8 sec.
Goed op steile hellingen 18%
Bergop minimaal 2900 toeren
Gewichtsverhouding 63%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Chateau van 1030 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Renault Kadjar Tce 160. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Een goede kogeldruk van ongeveer 65 kg zal geen probleem zijn voor de Renault als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.

Zonder belading heeft de Renault en de Chateau een gewichtsverhouding van 62%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 63%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Renault Kadjar Tce 160
Chateau Caratt 390

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Om op de snelweg onder gunstige omstandigheden te rijden heeft de motor nauwelijks meer toeren nodig dan normaal bij solo gebruik, maar houd wel minimaal zo'n 1800 á 2000 toeren aan. Over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 119 km/u á 128 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor, de kracht bij 1800 á 2300 toeren, is meestal meer dan voldoende waardoor het comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 17.8 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 2900 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 105 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 18%.

Weinig risico bij slingeren

De Chateau kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 65 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 110 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Renault een Chateau zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Renault Kadjar Tce 160

Periode

2018 - 2023

Vermogen

159 pk (117 kW)

Brandstof

Benzine met turbo

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

260 Nm v.a. 1750 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Chateau Caratt 390

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Renault en Chateau en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

Bert heeft het volgende over de Renault Kadjar Tce 160 geschereven:

"Voorheen altijd diesel gereden, maar vanwege veranderingen in de leaseregeling verplicht over moeten stappen op benzine. Ik heb de auto nu een paar maanden en ben voor het eerst op vakantie geweest naar de Dordogne. We gingen altijd naar Italië over de Fernpass en de Brenner dus dit keer is de combinatie wat minder op de proef gesteld. Toch kan ik al wel concluderen dat het met de trekkracht wel goed zit. De auto rijdt het fijnst in zijn 5 en alleen op de wat steilere stukken moet je terugschakelen naar zijn 4, maar met behoud van voldoende snelheid. Minpuntje is wel het verbruik. Op een volle tank is 400-450 km het maximum wat neerkomt op 1 op 8 a 9. De cruise control is traag. Maar wel een fijne auto en combinatie om mee te rijden.

Deze zomer met de combinatie naar Toscane geweest via de Gotthardtunnel. Zowel in de Alpen als de Apenijnen wederom geconstateerd dat de trekkracht prima is. Ik vind wel de koppeling een beetje 'vaag'. In Zwitserland zeker een uur in de file gestaan. Deels bergop. Van het veelvuldige optrekken ging de koppeling behoorlijk stinken.
Op een paar minpuntjes na nog steeds tevreden over de combinatie."

Lees meer gebruikerservaringen met de Renault Kadjar.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.