Gebruikerservaringen

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid AWD met een Hobby

De ervaring van Peter met een Toyota RAV4 Plug-in Hybrid AWD (309 pk/227 Kw, bouwperiode: 2026 - heden) en een Hobby Prestige 620 CL van 1834 kg geplaatst op 15-08-2026:

Mijn Toyota dealer van Gent heeft een demonstratieauto met trekhaak voor zijn klanten. Deze auto mag volgens kenteken 2000 kg trekken. Omdat de dealer en wij benieuwd waren met een caravan van circa 2000 kg. achter de auto heb ik samen met mijn echtgenote Ellen die al 10 jaar meerijdt met onze Hobby caravan achter de auto, een proefrit gemaakt.

De kogeldruk van de auto mag 100 kg zijn. Het eigen gewicht van de RAV 4 is volgens kentekenbewijs ledig voertuig 1945 kg. Bij weging was dit met 2 personen in de auto circa 2200 kg. De caravan is een Hobby 620 CL tandemasser caravan lengte opbouw va 680 cm, lengte inclusief dissel 800 cm, breedte 250 cm, hoogte ca 265 cm. Het gewicht van de caravan bij weging aan de auto is 2020 kg en de kogeldruk is 90 kg op de auto.

Bij de proefrit is het 22 graden en er is weinig wind. Ik heb een gevarieerd traject gereden met een helling naar de Pyramide van Austerlitz, binnendoor naar Zeist, hier de A28 op naar Hoevelaken, daar gekeerd wegens file richting Apeldoorn en via de A28 naar de A27 door de bak van Amelisweerd bij Utrecht, toen A12 richting Arnhem tot Veenendaal.

De auto: dit is een Plug-in met circa 18 kW accu , met een 2500 cc benzinemotor van 142 pk en 227nM koppel. Voorin heeft hij een elektromotor van 151 kw = 206 pk! En achterin een elektromotor van 41kw=55 pk. Het systeemvermogen is circa 300 pk. De “versnellingsbak’’ is de bekende CVT van Toyota die totaal ongemerkt de juiste overbrenging kiest.

Het rijden zonder aanhanger is in een woord geweldig. De auto is zowel in de vol elektrische modus (EV) als in de HEV modus (hybride stand waarbij de benzinemotor samen met de accu werkt) razend snel en heeft veel trekkracht. Ook de rijeigenschappen zijn prima.
Het rijden met de caravan:

De prestaties: de trekkracht is ook met de zware caravan zeer royaal zowel in EV als in HEV modus. Met groot gemak trekt de auto met caravan op naar 100 km/u op de teller en inhalen van vrachtauto’s van bijv 75 naar 100 km/u op de autoweg gaat erg snel.

Het verbruik: Ik heb op de autoweg met gemiddeld ca 80 km (wisselende snelheden door drukke verkeer] in EV stand een gebruik van 3km per kW afgelezen. Het verbruik in de HEV stand was 10,5 km per liter en dat vind ik erg goed maar de weer omstandigheden waren ook gunstig.

De stabiliteit met de caravan: Ik trek normaal de Hobby caravan met een Lexus RX 450 Hybrid met een leeggewicht van 2085 kg. Deze combinatie rijdt erg rustig met deze auto en de caravan heeft weinig invloed op de auto ook met inhalen door vrachtauto’s en bestelauto’s.

De stabiliteit van de RAV 4 met de Hobby 620 caravan is minder dan met de Lexus RX die de caravan normaal trekt. Tot circa 80 km/u rijdt de combinatie goed. (er was wel weinig wind) . Boven de 85 km ga je in de auto de invloed van de caravan merken zoals spoorvorming en een “zweverig” gevoel in de auto. De caravanrijders begrijpen denk ik wat ik bedoel. Boven de 90 km op de teller begint de caravan wat onrustiger te worden maar de auto ving dit wel op en slingerde niet. Ik denk dat het eigen gewicht van de RAV 4 te laag is voor een caravan van deze lengte en ca 2000 kg eigen gewicht. Als de auto zwaarder beladen wordt gaat het wellicht beter.

De GR Sport heeft volgens Toyota een aangepast sportief onderstel, de andere versies hebben een soepeler onderstel. Deze versies heb ik niet kunnen rijden.
Volgens Toyota is de gehele GR sport versie steviger, zo heeft deze auto alleen een klein open dak en de andere versies een panoramadak waardoor het dak van de GR Sport stijver is. ( de schuifdaken zijn opties).

Conclusie: een uitstekende auto om mee te rijden. Ik denk dat caravans tot 1750 kg beladen en die korter zijn goed achter de auto zullen rijden maar dat moet u zelf ondervinden. Ik kan en wil hierover geen uitspraak doen omdat de modeluitvoering van de auto en het type caravan met belading e.d. hierop van invloed zijn. (iedere combinatie is anders)

Ik vind de Toyota zoals wij die gereden hebben een erg fijne auto maar niet geschikt voor het trekken van onze Hobby 620 CL caravan.