Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Ervaringen Tests Advies Vragen Menu

Trekgewicht

Jan@ vraagt op 31 May 2020:


https://www.ad.nl/auto/twee-soorten-trekgewicht-voor-caravans~a5cba45c/



Deze vraag en antwoord kreeg ik onder ogen. Het was mij onbekend.

Dan is de Nederlandse regelgeving veiliger volgens mij.

Je zou zeggen dat omdat de fabrikant van de auto het trekgewicht bepaald dit voor alle types grensoverschrijdend hetzelfde is??

ps ik zie me nog niet zo snel met een 90pk en 1300kg caravan 8% hellingen nemen.

Naar laatste bijdrage

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 31 May 2020:

Die twee gewichten kom ik vooral bij VW tegen en alleen in de Duitse wetgeving. Zal wel lobby zijn
Alleen voor slingeren zijn hoge trekgewichten gevaarlijk. Motorisch en ook qua remmen maakt het op de vlakke weg niet zoveel uit.
In NL schrijft de wet voor dat je binnen een minuut 5x op 12% moet kunnen wegrijden. Voor 8% heb je heel wat minder kracht nodig en zal dat ook met 90 pk (koppel is belangrijker) wel lukken.


Ale Kok antwoordt op 31 May 2020:

De fabrikant heeft de vrijheid het maximum trekgewicht op te geven maar uiteindelijk bepalen de keuringsinstanties(RDW in NL) aan de hand van een aantal tests wat het toegestane trekgewicht is.
Voor de wet zijn deze bindend.


Jan@ antwoordt op 01 June 2020:

""Voor 8% heb je heel wat minder kracht nodig en zal dat ook met 90 pk (koppel is belangrijker) wel lukken.""

Zolang het recht omhoog gaat het wel, maar haarspelbochten nemen,
waar je eventueel door tegenliggers stil kom te staan is andere koek.
Ik spreek uit ervaring uit de tijd dat (trek)gewicht een onbekend fenomeen was. Minimaal een 1,6 motor was zo'n beetje het enige criterium (met caravans met massieve V-chassis.)
Old school


Caravantrekker (Menno) antwoordt op 01 June 2020:

We hebben het altijd over vanuit stilstand wegrijden. Of dat op een rechte (test) helling is of bij een haarspeldbocht maakt geen verschil
Uiteraard speelt een korte eerste versnelling mee maar nog veel meer de vaardigheden van de chauffeur (en uiteraard hoe lang je met je koppelingsplaten wil doen).

En een Golf 1.0 TSI met 86 pk die maar 1100 kg mag trekken op 12% komt met 1500 kg caravan en volle belading in de auto zelfs nog op 9% weg vanuit stilstand (waarbij VW 1300 kg opgeeft voor 8%)


Jan@ antwoordt op 01 June 2020:

Menno, ik bedoel in een haarspeldbocht. Wanneer je zo'n steile haarspeldbocht neemt, dan neemt de rolweerstand enorm toe is mijn ervaring en kon ik maar met moeite snelheid houden.
Maar zoals gezegd andere tijden, wel iets van 90 pk, redelijke korte
(4) versnellingen (geen diesel).


MarkS90 antwoordt op 01 June 2020:

Tot je een beetje hard een bochtje pakt en de caravan de auto rechtdoor duwt. Power genoeg maar wegligging nog niet.



Reageer

Door het versturen van je reactie ben je het eens met de spelregels!

Naam:

Email:

Reactie:


Trekadvies


Wat mag ik trekken?

Check wat je wettelijk mag trekken.

Auto:

Caravan:
(indien bekend)

 

Informatie

Rijbewijs B of BE?

Wat mag je trekken met rijbewijs B en wanneer heb je rijbewijs BE nodig?

Maximaal trekgewicht

Wat een auto maximaal mag trekken staat op het kentekenbewijs (kentekencard).

Bandenspanning

De juiste bandenspanning voor de caravanband hangt af van het type band en de loadindex in combinatie met het gewicht.

Hoe meer PK's, hoe beter?

Folders staan vol met technische gegevens. Waarop moet je letten als je een trekauto koopt? En wat is belangrijker, koppel of vermogen?

Abnormale bandenslijtage

Caravanbanden die al na 10.000 km helemaal (scheef) afgesleten zijn, is natuurlijk niet normaal. Toch komt dit regelmatig voor. Wat is de oorzaak en wat doe je er aan?

© 2004-2020 Caravantrekker